AGV pazarının gelişmesinde ve "dışarı çıkmada" birçok zorluk var mı? Xinsong, Kunming Shipbuilding and Machinery Technology Co., Ltd.'nin nasıl yanıt verdiğini görün
Metin / Yeni Stratejik Robot Tüm Medya Peng Qing
6 Kasım'da China Mobile Robot (AGV) Industry Alliance'ın ev sahipliği yaptığı ve "Logistics Handling Robot" Magazine ve New Strategic Robot Industry Research Institute, Xinsong, Kunming Shipbuilding ve Machinery ev sahipliğinde düzenlenen ilk uluslararası AGV zirvesinde Mu Niu Liuma gibi AGV üreticileri ve CRRC ve Faurecia Logistics gibi uygulama temsilcileri, AGV pazarının mevcut gelişme durumunu tartışmak için bir araya geldi.
ana bilgisayar: Wang Hongyu, China Mobile Robot (AGV) Industry Alliance Başkanı ve Siasun Robotics Kıdemli Başkan Yardımcısı
Panelistler: Zhang Xianjun, Genel Müdür Yardımcısı (işten sorumlu), Yunnan Kunming Ship Intelligent Equipment Co., Ltd.
Gong Jianning, Genel Müdür Yardımcısı, Jike Development Technology Co., Ltd.
Suzhou Robert Mu Niu Liuma Logistics Technology Co., Ltd.'nin Genel Müdürü Wang Ping
Hu Tao, Operasyon Direktörü, Zhejiang Kecong Intelligent Technology Co., Ltd.
Qiu Guorong, CRRC Changjiang Co., Ltd.'in Changzhou Şubesi Direktörü
Zhang Shihai, Faurecia Dijital Lojistik Müdürü
AGV üreticileri mevcut ortamda pazarı nasıl açmalı? Yerli AGV'nin uluslararasılaşması nasıl gidiyor? Büyük kahvecilerin ne dediğini dinleyelim mi?
Akıllı kullanım çağında, AGV robotları için pazar alanı nasıl açılıyor?
Genel olarak, mevcut yerel AGV pazarı sevkiyatları hala küçük, ancak Made in China 2025'in geliştirilmesiyle, AGV'nin gelecekteki uygulama alanı daha da genişleyecek.Bu trendle yüzleşen AGV üreticileri pazarı nasıl açmalı? şansını denemek?
Bu bağlamda, Kunming Gemi İstihbaratı Genel Müdür Yardımcısı Zhang Xianjun Mevcut AGV pazarının, özellikle bazı düşük kaliteli pazarlarda çok şiddetli bir rekabet dönemine girdiğini söyledi. Gelecekte pazarın gelişmesi için KC Intelligent çeşitli yönlere odaklanacak: Biri zekadır AGV sadece hız, taşıma kapasitesi veya bazı özel performans göstergelerinin oranı değil, nasıl daha akıllı olunacağıdır. Bu konuda da pek çok çalışma yapıldı; ayrıca pazar gelişimi açısından Zhang Xianjun buna inanıyor " Mevcut pazar sadece sıradan uygulamalar için değil, aynı zamanda müşterilerin ihtiyaçlarını gerçekten anlamak için kullanıcı ihtiyaçlarının derinlemesine analizini gerektiriyor Bu, AGV üreticilerinin belirli bir segmentte tekel pozisyonu alıp alamayacağının anahtarıdır. "
Resim: Zhang Xianjun, Kunshan Intelligent Genel Müdür Yardımcısı
Wang Ping, Mu Niu Liuma Genel Müdürü Bu konuda farklı bir görüşü var, AGV'nin bugünkü hızlı büyüme durumunda bile önümüzdeki beş yıl içinde niş bir pazar olacağına ve yüz milyar hatta birkaç yüz milyar olamayacağına inanıyor. Milyar endüstri.
Şu anda AGV uygulaması temelde iki alana ayrılıyor: e-ticaret ve endüstri. "İki alan arasında çok büyük bir fark var. AGV e-ticaret alanında hızlı bir şekilde başlatılabiliyor ve fiyatı da çok hızlı düşüyor. Standart çok yüksektir ve bazı özel endüstriler daha da yüksektir Bu nedenle, endüstriyel alanda eksiksiz bir uygulama sadece ürün gerektirmez, aynı zamanda saha ortamına da uyması gerekir. Endüstriyel bir segmentte bir AGV sisteminin eksiksiz teslimi sadece aracın kendisi değil, aynı zamanda ekibinizdir.Ürün, müşterinin saha uygulamasıyla tamamen eşleştirilebilir Yani bu seviyeden, bir şirketin tüm alt endüstrileri yapabileceği görülüyor. Dolayısıyla, e-ticaret alanındaki AGV'ler büyük ölçekli işletmeler haline gelebilir ve endüstriyel uygulamalar açısından, gelecekte bir veya birkaç alt sektörü hedefleyen küçük ve sofistike şirketlerin olacağına şahsen inanıyorum. Bir işletmenin gerçek rekabet gücü ürünün kendisinde değil, şirketin müşteri ihtiyaçlarını anlamasında yatmaktadır. ".
Resim: Wang Ping, Mu Niu Liuma Genel Müdürü
Gong Jianning "Son yıllarda makine biliminin gelişmesinden, görüşümüz Sektörü derinlemesine geliştirin, endüstriyi iyice anlayın, sektörde kök salın ve müşterilerin AGV'nin kullanışlılığını kullanıcılar açısından daha derinlemesine anlamalarını sağlayın. "
Resim: Gong Jianning, Makine Bölümü Genel Müdür Yardımcısı
Hu Tao, Akıllı Operasyonlar Direktörü Yerli üreticilerin AGV yapmasının uzun sürmediği söyleniyor.Bu iş alanına dahil olmak isteyen bazı büyük gruplar, müşteri ihtiyaçlarını analiz etmek için daha fazla enerjiye sahip olmak için profesyonel kontrol sistemi şirketleriyle işbirliği yapmayı seçebilirler. .
Resim: Hu Tao, Kecong Akıllı Operasyonlar Direktörü
Uygulama açısından bakıldığında, Zhang Shihai, Faurecia Dijital Lojistik Müdürü İnanın "şirketler, maliyetten tasarruf etmek ve hamalları değiştirmek için AGV'yi kullanıyor. Dikkate alınacak ilk şey, maliyet performansı konusudur.Aynı zamanda, şirketler genel bir çözüme sahip olma konusunda daha isteklidirler ve AGV tedarikçilerinin, sadece donanım sağlamak yerine uygulama müşterilerinin dağıtımına yardımcı olmasını umarlar. "Aynı zamanda, Zhang Shihai, mevcut AGV'nin uyumluluğundan da bahsetti" Aynı fabrikadaki farklı markaların iki AGV'si aynı merkezi kontrol sistemini kullanamaz ve uygulanması zahmetlidir. "
Resim: Zhang Shihai, Faurecia Dijital Lojistik Müdürü
Uygulama tarafı kuruluşlar için aynı Qiu Guorong, CRRC Changjiang Co., Ltd.'in Changzhou Şubesi Direktörü "AGV'nin insanların yerini aldığına ve insanların olduğu yerde robotların kullanılabileceğine. Gelecekteki pazar çok büyük olacak" diye düşünüyor.
Resim: Qiu Guorong, CRRC Changjiang Co., Ltd.'in Changzhou Şubesi Direktörü
Yurtiçi AGV'nin "Dışarı Çıkma" Yolu
AGV uygulama alanlarının sürekli genişlemesi ile bazı şirketler, iç pazarı güçlü bir şekilde keşfederken, gözlerini yabancı ülkelere de dikmiş ve son iki yılda, giderek daha fazla şirket "küreselleşmeye" başlamıştır. Ve küreselleşme sürecinde hangi sorunlarla karşılaşıyorlar?
Jike için, dışarı çıkmanın bir kısmı pasif ve bir kısmı aktif ,Eşzamanlı, Gong Jianning düşün AGV şirketlerinin dünyaya açılmasının zorluğu, CE sertifikası gibi bazı ürünlerin standartlaştırılmasında ve ürünlerin kullanım kolaylığında yatmaktadır. Farklı yabancı ortamlar nedeniyle, yerel müşterilerin AGV uygulamasını nasıl kabul ettirip anlamasını sağlamak büyük bir sorundur.
Ve dışarı çıkıyorum Kun gemisi Açısından " Acı ve mutluluk "Bölgesel dillerdeki farklılıklar ve hatta jet lag nedeniyle, çok fazla sorun olacak, ancak Zhang Xianjun da bahsetti" Çinliler yeterince akıllı. Ürünlerimizi Avrupa'da aldığımızda ürünlerimizin yenilmez olduğu söylenebilir. Çözülmesi gereken tek şey istikrar ve güvenilirliktir. " .
Tahta inek Liu Ma Wang Ping Küreselleşmeyle ilgili olarak, pazar şimdi hegemonya için çabalıyor ve henüz istikrarlı bir model oluşmadı. Sektöre giren pek çok kişi sadece arabanın nasıl çalıştırılacağına dikkat ediyor. Güvenliğe fazla önem vermiyorlar. Şirketimiz için öncelikle iç pazarda sağlam bir iş yapmalıyız. , Avrupa standartlarına göre kıyaslama yapıyor. Tüm üreticilerin dışarı çıkma şansı var, şimdi yapılacak ilk şey kendin olmak ".
Kecong Akıllı Hu Tao "Çekirdek denetleyici olarak, uluslararası ürünlere geçmek için kararlı, güvenilir ve güvenli olması gerekir. Öte yandan, AGV üreticileri ile güçlerimizi birleştirdik ve AGV kontrol standartlarının nasıl birleştirileceğini araştırıyoruz. Bu, uluslararasılaşma için yararlı olabilir. İşlem daha kolay. "
Wang Hongyu düşün Dışarı çıkmak da bir zorunluluktur, CE dahil olmak üzere çeşitli sertifikasyonlardan geçtikten sonra firmanın ürün kalitesi dahil teknik seviyesi büyük ölçüde artacaktır. Wang Hongyu, aynı zamanda, şirketlerin yabancı projeler üstlenirken yerel ortaklar da bulabileceklerini, böylece proje yerleştirmenin daha rahat ve maliyet tasarrufu sağladığını söyledi, " Yerli firmalar dışarı çıkmaktan çekinmemeli, başlangıçta işkenceye maruz kalsalar da işkenceden sonra büyüyecekler. . "
Resim: Wang Hongyu, Alliance Başkanı ve Siasun Kıdemli Başkan Yardımcısı
AGV iletişim ve navigasyonunun gelecekteki gelişme eğilimi nedir?
Pazarın nasıl genişletilip dışarı çıkılacağına ek olarak, herkes AGV'nin iletişim, navigasyon ve pil kullanımını tartıştı.
AGV iletişimi ile ilgili olarak, bazı kişiler iletişim alanındaki üreticilerin açık olup olmadığını sordu, örneğin kullanımları kolay olduğu sürece orijinal iletişim modüllerini tanıtabilir veya kullanabilir.
Zhang Xianjun Bunu ifade et, Nesnel olarak konuşursak, gönderi sisteminden bağımsız iletişime, aslında, herhangi birinin gönderisinin gönderilmesi diğer AGV'lerle uyumlu olabilir, ancak temel rekabet gücü sorunlarını içerecektir. , "Örnek olarak Kunming Gemisini ele alalım, inşa ettiğimiz sevk sistemi yılların tecrübesini biriktirmek içindir. Bağımsız arayüz tamamen açılırsa, veriler sızar, bu yüzden birçok üretici gitmesine izin vermez. "
AGV'nin gelecekteki navigasyon trendi ile ilgili olarak, Wang Hongyu ve Gong Jianning Hepsi, her navigasyon yönteminin kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip olduğunu gösterir.Gelecekte, çoklu navigasyon füzyonu olabilir, çünkü tek bir navigasyon metodu tüm senaryolar için uygun olmayabilir.
Aynı zamanda AGV üzerinde görsel navigasyon uygulaması için, Wang Hongyu Şu anda bazı yerli şirketlerin gerçek üç boyutlu vizyon yaptığını, "ancak gerçek endüstriyel uygulamaların yüksek güvenilirlik gerektirdiğini ve vizyonun kendisinin kırılgan olduğunu, çünkü bir lens kullanması gerektiğini ve lensin ışıkla kolayca kirlendiğini söyledi. Etkiyi beklerken, onu tam olarak göremeyebilirsiniz, bu nedenle gelecekte tek bir gezinme yönteminden ziyade çoklu gezinme entegrasyonu olabilir. Elbette, bu aynı zamanda maliyet sorunlarını da içerir. Geleceğin vizyonunun hâlâ gidecek bir yolu var. Ek olarak, üç boyutlu vizyonun arkasında nokta bulutlarını hesaplamak ve analiz yapmak için güçlü hesaplama yetenekleri gerekir, bu nedenle görsel navigasyon hala araştırma ve deneme kurulum aşamasındadır. Gelecekte bilgi işlem gücünün artması ve teknolojik ilerlemeyle birlikte, görsel navigasyon uygulaması yavaş yavaş genişleyebilir.
Son olarak, AGV üreticileri ve uygulama tarafındaki şirketler AGV'lerin enerji uygulamasını tartıştılar. Wang Hongyu bunu önerdi AGV'ler temelde lityum pillerdir ve bazı yabancı forkliftler de hidrojen enerjisi kullanmaya başlamıştır. , Çevre koruma açısından, uygulama tarafındaki işletmeler nasıl bir seçim yapacak. Faurecia Lojistik Zhang Shihai Bu, ulusal standartları karşılama öncülü altında, AGV uzun süre şarj edilebilir, hızlı şarj onların önceliği .
Geçmiş seçimler
Daha heyecan verici makaleler okumak için aşağıdaki anahtar kelimelere tıklayın
