Akıllı ağa bağlı araçların ticarileştirilmesinin önünü açan Çin, 16 sürücüsüz gösteri alanına sahip
Şu anda, yeni bir teknolojik devrim ve endüstriyel dönüşümün etkisi altında, yeni nesil bilgi teknolojisi ve üretim teknolojisi derinlemesine entegre edilmiştir ve otomobiller, tipik mekanik ürünlerden yüksek teknoloji ürünü mekatronik, istihbarat ve ağ oluşturma ürünlerine kademeli olarak evrilmektedir. , Elektronik ve bilgi gibi ilgili endüstrilerle yakından bağlantılı ve koordineli bir gelişme eğilimi gösteriliyor. Bu bağlamda, Çin Otomotiv Mühendisliği Topluluğu ve Tianjin Akıllı Bağlantılı Otomobil Endüstrisi Araştırma Enstitüsü, Çin'in akıllı ve bağlantılı otomobil endüstrisinin gelişimiyle ilgili "Akıllı Bağlantılı Araçlar Mavi Kitabı" nı birlikte yazmak ve tamamlamak için akıllı ve bağlantılı araçlar ve ilgili endüstrilerdeki kıdemli uzmanlar organize etti. 2018 yılı araştırma faaliyet raporu ilk kez yayınlandı.
Akıllı ağa bağlı araçların ilk yayınlanan yıllık raporu yedi bölümden oluşmaktadır: genel rapor, endüstri bölümü, teknoloji bölümü, politika bölümü, uygulama bölümü, etkin nokta bölümü ve referans bölümü.Akıllı ağ bağlantılı otomobil endüstrisinin teknolojik gelişimine genel bakışı tam olarak görüntülemeyi ve istihbaratın yaygınlaşmasını teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Bağlantılı arabaların geliştirme konsepti ayrıca devlet daireleri, üreticiler ve araştırma kurumları tarafından bilimsel karar verme için referanslar sağlayabilir.
Bu makale, yerli sürücüsüz test sahalarının planlanması ve inşası hakkındaki mavi kitaptan bir alıntıdır.
İnsansız araçlar son yıllarda giderek daha yoğun hale geldi ve bu gelecek trendi karşısında devlet de onu desteklemek için politikalar çıkardı. "Otomobil Endüstrisi Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı" gerekliliklerine göre, 2020 yılına kadar Çin'in otomobil DA (sürüş yardımı), PA (kısmen otomatik sürüş) ve CA (koşullu otomatik sürüş) sistemleri% 50'yi aşan yeni bir araba montaj oranına ve ağ bağlantılı sürüş yardımına sahip olacak Sistem montaj oranı% 10'a ulaşarak akıllı ulaşım şehir inşaatının ihtiyaçlarını karşılar. 2025 yılına kadar, DA, PA ve CA yeni araba montaj oranı% 80'e ulaşacak ve bunların arasında PA ve CA sınıfı yeni araba montaj oranı% 25'e ulaşacak ve yüksek ve tam otonom araçlar pazara girmeye başlayacak.
"Akıllı Araba İnovasyon Geliştirme Stratejisi" planına göre (yorumlar için taslak), 2020 yılına kadar Çin'deki yeni akıllı arabaların oranı% 50'ye ulaşacak, orta-üst düzey akıllı arabalar pazar odaklı olacak ve önemli bölgelerdeki gösteri operasyonları sonuç alacaktır. Büyük şehirlerde ve otoyollarda LTE-V2X kapsama oranı% 90'a ulaşan akıllı karayolu ulaşım sistemlerinin yapımında aktif ilerleme kaydedildi.
Şu anda, sosyal yollarda tamamen sürücüsüz sürüşün ticarileştirilmesi için hala uzun bir yol var, ancak belirli senaryolar için DA, PA düzeyinde destekli sürüş ve HA (son derece otonom sürüş) ve FA (tamamen otonom sürüş) sürücüsüz teknolojiler olgunlaşmış ve ticarileştirilmiştir. durum. Bu amaçla, ülke genelinde akıllı ağa bağlı araç testi gösteri alanları gerçekleştirildi. Son iki yılda, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından teşvik edilen bir dizi akıllı bağlantılı veya otonom sürüş gösteri bölgelerinin kurulmasına ek olarak, bazı iller ve şehirler, kurumlarla işbirliği ve sermaye işbirliği yoluyla kendi endüstriyel ihtiyaçlarına dayalı olarak art arda akıllı bağlantılı araç test senaryoları oluşturdu. . "Akıllı Bağlantılı Otomobillerin Mavi Kitabı" kitabına göre, ülke genelinde 16 bölgede zaten sürücüsüz test alanları var.
1. Şangay Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri BölgesiHaziran 2015'te, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Shanghai International Automobile City (Group) Co., Ltd. tarafından inşa edilecek Ulusal Düzeydeki Akıllı Bağlantılı Araçlar için Şangay Gösteri Bölgesini onayladı. Gösteri alanı, akıllı otomobillerin ve V2X ağ iletişiminin iki temel teknolojisinin test edilmesi ve gösterilmesine hizmet etmeyi amaçlamaktadır.Endüstriyel teknolojideki ilerlemenin ihtiyaçlarına göre, inşaat dört aşamalı kapalı test alanı ve deneyim alanı, açık yol test alanı ve tipik Kentsel kapsamlı gösteri alanları ve şehirler arası paylaşılan ulaşım koridorları, kademeli olarak sistematik bir değerlendirme sistemi ve kapsamlı bir gösteri platformu oluşturmuştur.
Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç (Şangay) Pilot Gösteri Bölgesi Vizyon Planlaması
Bunlardan kapalı test alanı ve tecrübe alanının ilk etabı olan eski projenin ilk etabı Haziran 2016'da resmi olarak faaliyete geçmiştir. O dönemde test alanında 1 GPS diferansiyel baz istasyonu, 2 LTE-V haberleşme baz istasyonu, 16 DSRC ve 4 LTE-V yol kenarı ünitesi, 6 akıllı trafik ışığı ve 40 çeşitli kamera bulunuyordu.Beidou sistemi yola uygulandı. Santimetre düzeyinde konumlandırma ve WIFI'ın tam kapsama alanı Sahne tasarımı, tüneller, bulvarlar, gaz / şarj istasyonları, yer altı otoparkları, kavşaklar, T-kavşakları, dairesel adalar gibi sürücüsüz ve otomatik olabilen trafik sahnelerinin yapımını tamamladı. Sürüş ve V2X bağlantılı arabalar, 29'a kadar senaryoda test doğrulaması sağlar. Bu teknolojiler ve işlevlerle, projenin ilk aşamasının faaliyete geçmesinden sonraki bir yıl boyunca dünyanın her yerinden akıllı arabalar neredeyse her gün test için sıraya girdi.
Aynı zamanda, gösteri alanı sürekli olarak simüle edilmiş trafik sahnesini iyileştirmektedir. Son haberlere göre, gösteri bölgesindeki simüle edilmiş trafik senaryolarının sayısı 100'e çıktı ve test için kullanılan toplam yol uzunluğu 3,6 kilometre. Bu yıl Temmuz ayında, gösteri bölgesindeki insansız sürüş bilimi deneyim alanı da halka açılmaya başladı.
Popüler bilim deneyim bölgesinin (E-ZONE) ilk aşamasının, park hatırlatıcısı, hız sınırı hatırlatıcısı, sinyal ışığı bilgisi, kavşak çarpışma uyarısı, yeşil dalga hızı rehberliği, yol yapım uyarısı, yol dahil olmak üzere 28 deneyim sahnesi ve bağlantısı oluşturduğu anlaşılmaktadır. Kaygan uyarı, eğim tehlike uyarısı, köprü bölümü uyarısı, keskin viraj uyarısı, engebeli köprü uyarısı, viraj tehlike uyarısı, yaya geçidi uyarısı, kırmızı ışık uyarısı, acil durum aracı uyarısı, ileri çarpışma uyarısı, şerit değiştirme uyarısı, geri sollama uyarısı, Acil fren uyarısı, anormal araç uyarısı, çocuk yoğun alanlar, kör bölge çarpışma uyarısı, sola dönüş yardımı, yanlış şerit uyarısı, özel alan uyarısı, V2G-V2H kabin, araba ve bulut iletişimi (V2C), halk gösteri alanının resmi web sitesini kullanabilir ve Wechat randevu ile ilgili proje deneyimi.
Plana göre, akıllı ağ bağlantılı araçların yol testinin temel çevresel kapsama alanı, kentsel otobanlar ve park yolları gibi özellikleri içeren 27 kilometrekareye, test ve gösteri araçlarının ölçeği 1.000 araca ulaşacak. 2019'un sonunda, test alanı Anting Kasabası ve Waigang Kasabası'nın tamamına genişletilecek, 100 kilometrekarelik bir alanı kaplayacak, otoyol test senaryoları ekleyecek ve 5.000 test ve gösteri aracına ulaşmaya çalışacak. 2020 yılına kadar, Jiamin Yüksek Yolu gibi yolların akıllıca dönüştürülmesiyle, Auto City ve Hongqiao İş Bölgesi'nin iki şehri bağımsız olarak 150 kilometrekarelik bir alanı kaplayan kapalı döngü trafiğini paylaşacak ve 10.000 araca ulaşmaya çalışacak.
2. Jingji Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Endüstrisi İnovasyon Gösteri BölgesiOcak 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Pekin Belediyesi Halk Hükümeti ve Hebei Eyaleti Halk Hükümeti, Pekin Yizhuang Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde 2016'dan 2020'ye kadar akıllı araçlar ve akıllı ulaşım için kapsamlı bir inovasyon gösteri alanı inşa edileceğini onaylayan bir işbirliği anlaşması imzaladı. Yeşil araba, akıllı yol ağı, akıllı sürüş, rahat park etme, mutlu araba hayatı ve akıllı yönetim için altı uygulama gösterimi gerçekleştirin.
Beijing-Hebei Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Endüstrisi İnovasyon Gösteri Bölgesi
Plana göre 2018 yılı sonunda 30'dan fazla kentsel yol unsuru içeren toplam 10 kilometre yol uzunluğunda kapalı test sahası inşa edilecek ve 180'den fazla senaryoyu kapsayan yaklaşık 100 kilometre açık / yarı açık belediye yolunun temel dönüşümü tamamlanacak.
Şu anda, Pekin'in ilk özel araba ağı resmen indi. Bağlı araba yolu Yizhuang Ronghua Middle Road ve Jingyuan Caddesi'nde yer almaktadır.12 kilometre uzunluğundadır.Akıllı trafik ışıkları, ekranlar, mikrodalga sinyal vericiler, Beidou navigasyon ve GPS konumlandırma teknolojisi gibi çeşitli donanım olanakları ile donatılmış ve büyük veri hesaplamalarına sahiptir. Aracın çevredeki altyapı ile gerçek zamanlı olarak iletişim kurmasına izin vererek, sürüş verimliliğini ve sürüş güvenliğini artıran arka uç sunucu için teknik destek sağlayın.
İkinci aşamada, demonstrasyon alanının inşaat ve demonstrasyon senaryolarını genişletmeye devam edecek ve 2020 yılı sonuna kadar 100'den fazla kentsel yol unsurunu içerebilen kapalı bir test sahası elde etmeye ve 300 kilometrelik açık / yarı açık belediye yolu altyapı dönüşümünü tamamlamaya çalışacağız. Yukarıdaki senaryolar, açık yollar, yarı açık yollar ve kapalı yollar gibi çeşitli karmaşık senaryolarda 1.000 tam otonom aracın uygulamasını ve gösterimini gerçekleştirmek için kullanılabilir.
Araçların İnterneti yolunun açılması, Pekin-Hebei Gösteri Bölgesinin bileşenlerinden yalnızca biridir .. Takip eden taraflar, Tongzhou ve Fangshan'daki Araçların İnternetinin denemesini genişletmeye devam etmeyi planlamaktadır.
3. Chongqing Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösteri BölgesiOcak 2016'da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Chongqing Belediyesi, ülkedeki üçüncü "Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösteri Bölgesi" olmak için "Geniş Bant Mobil İnternet Tabanlı Akıllı Araç ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösteri Çerçeve Anlaşması" imzaladı.
Demo projesi, akıllı sürüş, akıllı yol ağı, yeşil araçlar, hırsızlık önleyici izleme, uygun park etme dahil olmak üzere test sahasının kapalı ortamından kentsel trafiğin açık ortamına kadar bir dizi test gerçekleştirmek için Chongqingin ulaşım ve iletişim altyapısının gerçek koşullarını birleştirecek. Sekiz alan kaynak paylaşımı, büyük ölçekli trafik rehberliği ve trafik koşullarının akıllı yönetimidir.
Chongqing Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösteri Bölgesi
Kasım 2016'da "Akıllı Araç Entegre Sistem Test Alanı (i-VISTA)" nın ilk aşaması tamamlanarak faaliyete geçmiştir. Test alanı, Çin Otomotiv Mühendisliği Araştırma Enstitüsü'nün Lijia Park'ında, toplam 403 dönümlük bir alana ve 6 kilometrelik bir yol test alanına sahiptir. Düzlükler, eğriler, tüneller, köprüler, yukarı ve aşağı eğimler ve geçişler dahil olmak üzere 50'den fazla trafik olay yeri testini kapsar. Kavşaklarda, otoparklar, benzin istasyonları, şarj istasyonları vb. Sanal araçlar ve sanal yayalar kurulmaktadır. Ek olarak, bölge aynı zamanda akıllı sensörler, Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma, LTE-V / DSRC araç yolları gibi gerçek zamanlı iletişim olanaklarını da entegre eder ve bunlar ilgili araştırma birimleri tarafından kör nokta uyarısı, şerit değiştirme uyarısı, yaya uyarısı, acil frenleme, Hız indüksiyonu, otomatik park etme, tünel sürüşü ve diğer testler.
2019 yılına kadar i-VISTA, batı bölgesindeki özel yol koşullarının% 90'ından fazlasını kapsayabilir. 2020'ye kadar, yeni enerji araçları ve akıllı otomobiller için birinci sınıf bir yerli ve uluslararası üne sahip Ar-Ge ve üretim üssü ilk olarak kurulacak ve akıllı otomobillerin üretim ve satış ölçeği 500.000'e ulaşacak.
Chongqing Batı Otomobil Test Alanının (Dianjiang) Akıllı Araç Güvenilirlik Test Bölgesi'nin ikinci aşaması ve Liangjiang Yeni Bölge Akıllı Araba ve Akıllı Ulaşım Açık Yol Gösteri Bölgesi'nin üçüncü aşaması birbiri ardına tamamlanacak.
4. Zhejiang 5G Araçların İnterneti Uygulama Gösteri BölgesiEylül 2015'te, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Zhejiang Eyaleti Halk Hükümeti, Zhejiang'ın Çin'de 5G Araçların İnterneti uygulamasının gösterimini bakanlık ve il arasındaki işbirliği aracılığıyla gerçekleştiren ilk eyalet olduğunu açıklığa kavuşturan "Akıllı Otomobillerin Gösterilmesine İlişkin Çerçeve Anlaşması ve Geniş Bant Mobil İnternete İlişkin Çerçeve Anlaşması" imzaladı. , Ve sonra Zhejiang'da 5G otomobil ağı için gösteri pilotları olarak iki yer seçildi: Xihu Bölgesi (Hangzhou), Yunqi Kasabası ve Tongxiang Şehri (Jiaxing), çekirdek olarak Wuzhen.
Wuzhen Demonstrasyon Pilot Projesi Deneme Operasyonuna Giriyor
China Mobileın 5G ağının yardımıyla, Temmuz 2016da, Yunqi Kasabası başlangıçta 5G Araçların İnterneti uygulama tanıtım projesi olarak inşa edildi ve LTE-V Araçların İnternet standardına (arabalar, araçlar) dayalı akıllı arabaları hayata geçirdi. Yol bilgisi etkileşim sahnesi.
China Mobile'ın Yunqi Kasabasında 34 LTE-V yol sahası kurduğu ve yüksek çözünürlüklü kameraların tüm süreç boyunca otomobiller, arabalar, insanlar, arabalar ve İnternet arasındaki arabağlantıyı gerçekleştirmek ve her şeyi yolda yapmak için konuşlandırıldığı bildirildi. Hepsi gerçek zamanlı olarak komuta merkezine iletilebilir ve araca geri gönderilebilir.
Tongxiang'da, projenin Kasım 2016'daki ilk aşamasının sonuçları da tam deneme işletimi aşamasına girdi. Çekirdek olarak video teknolojisine sahip şeffaf bir gösteri yolu inşa edildi. Bir 4G + geniş bant mobil test ağı da inşa edildi ve bir dizi yardımlı sürüş ve Otonom sürüşün araştırılması ve test edilmesi. Aynı zamanda Tongxiang pilotu, park yeri sayısını% 40'tan fazla artırmak için yoğun park kullanan akıllı bir park uygulamasını da başlattı.
5. Wuhan Akıllı Bağlantılı Araç Gösteri BölgesiKasım 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Hubei Eyalet Hükümeti, akıllı bağlantılı araçlar ve akıllı ulaşım uygulamaları için bir gösteri kentinin inşasını onaylamak için Han'da bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. Gösteri bölgesi çekirdek alan olarak Wuhan Geliştirme Bölgesi Akıllı Eko Şehir · Chedu Ekolojik Akıllı Vadi'yi seçiyor. 5 yıl geçmesi ve kademeli olarak pilot tesis alanının kapalı ortamından üç aşamada açık kentsel trafik ortamına taşınması ve akıllı sürüş, akıllı yol ağı geliştirmesi, Yeşil arabalar, rahat park etme ve trafik koşullarının akıllı yönetimi gibi çoklu uygulama gösterileri.
Gösteri bölgesinin ilk etabından sonraki 2 yıl içerisinde akıllı bağlantılı araçlar için 2 kilometre kare kapalı test alanı inşa edilecek Mevcut site akıllı ekolojik şehir Huanglingji Leisure Park'ta yer almaktadır.Proje yaklaşık 3629 dönümlük bir alanı kaplamaktadır. İkinci aşama, "şartlı otonom sürüş" gösterisini gerçekleştirmek için 3-5 yıl içinde 15 kilometrekarelik yarı kapalı bir alan inşa etmek, üçüncü aşama ise 5 yıl sonra gösteri alanını 90 kilometre kareye çıkarmak. "Son derece otonom sürüş" altında akıllı şehir hizmeti gösterileri gerçekleştirin. Test sahası, kaygan, sığ, dağ yolu, ormanlık alan, yüksek hız, duvarcılık, köprü vb. Gibi çeşitli yol koşullarını simüle edecektir.
2016 yılının sonunda Renault Grubu, Dongfeng Renault Otomobil Şirketi ve Wuhan Caidian Ekolojik Gelişim Grubu tarafından ortaklaşa oluşturulan Wuhan Renault Otonom Sürüş Gösteri Bölgesi de resmi olarak halka açıldı. Gösteri bölgesi, Wuhan, Caidian Bölgesi'ndeki Çin-Fransız Wuhan Ekolojik Gösteri Şehri'nde yer almaktadır.Test bölümü 2 kilometre uzunluğundadır ve Çin'deki ilk açık otonom sürüş gösteri bölgesidir.
6. Jilin Changchun Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç Uygulaması (Kuzey) Gösteri Bölgesi1 Kasım 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Jilin Eyaleti Hükümeti, "Geniş Bant Mobil İnternet Tabanlı Akıllı Arabalar ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösterimi" konusunda bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı. Jilin Eyaleti Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Departmanı, Jilin Eyaleti, Changchun Şehri ve Jingyue Bölgesi'nin ilgili bölümlerinin organizasyonuna liderlik etti Bir proje tanıtım ekibi oluşturuldu ve Qiming Information, Çin FAW, Tsinghua, Beihang Üniversitesi, Telekomünikasyon Araştırma Enstitüsü, Huawei, Datang ve diğer işletmelerle işbirliği içinde projenin yapımını ortaklaşa üstlendi.
31 Ağustos 2017'de Changchun, Jingyue Yüksek Teknoloji Bölgesi, Qiming Yazılım Parkı'nda Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç Uygulaması (Kuzey) Gösteri Bölgesi resmi olarak başlatıldı. Gösteri bölgesi, Kuzeydoğu Çin'de geniş bant mobil İnternete dayalı akıllı arabalar ve akıllı ulaşım uygulamaları için ilk gösteri üssü olacak. Çin'in ilk soğuk alan akıllı arabası ve akıllı ulaşım testi deneyimi üssü. Destekli sürüş, otonom sürüş ve V2X bağlantılı araçlar için 72 ana test senaryosu ve 1200 alt test senaryosu sağlayabilir.
İlk aşamada, en az 2 araç LTE-V teknolojisine dayalı V2X iletişim ekipmanı ve Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma ekipmanı ile donatılmış, bilgi istemleri ve güvenlik uyarıları gibi akıllı ağ uygulamalarını gerçekleştirebilen test hizmetleri için aynı anda 100 aracı destekleyebilmektedir. .
İkinci aşamada, 8'den fazla araç LTE-V teknolojisine dayalı V2X iletişim ekipmanı ve Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma ekipmanı ile donatılmış ve 20'den fazla araç 4G T-BOX ve Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma ekipmanı ile donatılmış 500 adede kadar tanıtım aracını destekleyebilir. Kalan araçlar, bilgi istemleri, güvenlik uyarısı ve kontrolü gibi akıllı ağ bağlantılı uygulamaları gerçekleştirebilen 4G teknolojisine dayalı OBD terminalleri ile donatılmıştır ve gösteri operasyonlarına katılan ortak girişim ve kendine ait marka araçlar da dahil olmak üzere yeşil enerji tasarrufu. Trafik ışıklarıyla 20 kavşak inşa edin ve her kavşağa bilgi gönderme ve alma ekipmanı kurun.
Üçüncü aşamada, arabalar, otobüsler, kamyonlar, yeni enerji ve diğer modeller dahil olmak üzere 10.000'e kadar tanıtım aracını destekleyebilir. 50'den fazlası LTE-V teknolojisine dayalı V2X iletişim ekipmanı ve 500'ü kurulu olan Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma ekipmanı ile donatılmıştır. Yukarıdaki 4G T-BOX ve Beidou yüksek hassasiyetli konumlandırma ekipmanı ve araçların geri kalanı, bilgi istemleri, güvenlik uyarısı ve kontrolü ve yeşil enerji tasarrufu gibi akıllı ağ uygulamalarını gerçekleştirebilen 4G teknolojisine dayalı OBD terminalleri ile donatılmıştır. 50'den fazla kavşağa akıllı ağ bağlantılı trafik ışıkları monte edin, 40'tan fazla kavşağa trafik izleme ekipmanı kurun ve 30'dan fazla yola tehlikeli durum izleme ve tehlikeli bilgi bırakma ekipmanı kurun.
"Gösteri Alanı" projesi 2017 yılında FAW tarafından izlenen büyük özel projelere dahil edilmiştir. 2019 yılında, Kuzeydoğu Akıllı Bağlantılı Araç'ın tanıtım uygulaması resmi olarak pratik operasyon aşamasına girecek.
7. Wuxi Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssü, Jiangsu10 Eylül 2017'de, Wuxi'de Kamu Güvenliği Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Jiangsu Eyaleti tarafından ortaklaşa inşa edilen Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssü açıldı.
Wuxi Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssü, "akıllı otomobil karakteristik şehrini" özü olarak alır ve iki tür test üssü planlamıştır, bir kapalı test alanı ve bir açık test alanı.
Ulusal Akıllı Ulaşım Kapsamlı Test Üssü, Wuxi Şehri, Binhu Bölgesi'nde planlanan toplam 178 dönümlük bir alana sahiptir.Akıllı trafik yönetimi teknolojisi için kapsamlı bir test platformu, bir trafik polisi eğitim platformu ve istihbarat elde etmek için akıllı bir ağa bağlı araç operasyon güvenlik test platformu oluşturacaktır. Trafik yönetimi teknolojisi ve ürünlerinin kapsamlı testi, yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin doğrulanması ve gösterilmesi, kamu güvenliği trafik polisinin iş ve beceri eğitimini sağlamak ve akıllı ağa bağlı araçların test teknolojisi standart sistemi üzerine araştırmayı teşvik etmek ve akıllı ağ bağlantılı araç operasyon güvenliği teknolojisinin test ve sertifikasyonunu gerçekleştirmek.
Kapalı test alanı ise 3,53 km'lik yolu kapsar ve test alanlarını şehir içi yolları, kırsal yolları, şehir sokaklarını ve otoyolları kapsayan çok sayıda farklı senaryoya böler.
Açık test alanı, gerçek açık yolların çeşitli senaryolarında sürüş güvenliğine odaklanır.Açık test alanındaki yol ortamı dönüşümü açısından, çeşitli hava koşullarını kapsayan trafik ışıkları, trafik işaretleri ve elektronik işaretlerle donatılmış çeşitli yol türleri planlanır ve Karmaşık ortam, daha gerçekçi bir gerçek yol testi sahnesini geri yükler.
8. Shenzhen İnsansız Sürüş Gösteri BölgesiTemmuz 2016'da Southern University of Science and Technology, University of Michigan ve Frontier Industry Fund, Shenzhen'de ortaklaşa otonom bir sürüş gösteri üssü kuracaklarını duyuran bir işbirliği anlaşması imzaladılar.
Toplam 10 milyar yuan yatırımla proje, Shenzhen'deki Longgang Bölgesi veya Shenzhen-Shantou İşbirliği Bölgesinde yer alacak. İki taraf, M-CITY projesini Çin'e (Shenzhen) sokmaya karar verdi. M-CITY projesi, ABD'deki Michigan Üniversitesi MTC Merkezi'nin bir alt projesidir.Projenin yapımına ABD Ulaştırma Bakanlığı, Ford, General Motors, Honda, Nissan vb. Dahil olmak üzere devlet kurumları ve kuruluşlar katılmıştır.
9. Xiangjiang Yeni Bölgesi, Hunan'daki akıllı sistem test alanı12 Haziran 2018'de Hunan Xiangjiang Yeni Bölgesi'nin akıllı sistem test alanı resmi olarak açıklanacak. Test alanı, endüstriyel geliştirme, askeri-sivil entegrasyonu ve stratejik platformu tek bir platformda birleştirir ve akıllı sistemler alanındaki ilgili teknolojiler ve ürünler için profesyonel test hizmetleri sağlamayı taahhüt eder.
Test alanı, Hunan Xiangjiang Yeni Bölgesi'nin çekirdek bölgesindeki Changsha Yuelu Bilim ve Teknoloji Endüstri Parkı'nda yer almaktadır.Proje iki aşamada inşa edilmiştir. İlk aşama yaklaşık 1.896 milyar yuan yatırımla yaklaşık 1232 mu'luk bir alanı kapsamaktadır. 5 ana işlevsel bölgeye bölünmüştür ve 78 geleneksel akıllı sistem kurulmuştur. senaryoları test etmek. Projenin ikinci aşamasının planlanan kontrol alanı, uzun vadeli bir planlama alanı olan ve ileri teknoloji, endüstriyel destek tesisleri ve uluslararası bir lider ile uluslararası düzeyde gelişmiş bir akıllı sistem inovasyon parkı inşa etmeyi taahhüt eden yaklaşık 13.210 dönümlüktür.
Akıllı sistem test alanındaki test yolu kilometresi 12 kilometredir, test alanındaki 3,6 kilometrelik otoyol simülasyon test ortamı ve İHA kalkış ve iniş pisti benzersizdir.
Hunan Xiangjiang New District, navigasyon çipleri, konumlandırma terminalleri, sensörler, otomobil parçaları ve otomasyon eşliğinde Ulusal Savunma Üniversitesi, Orta Güney Üniversitesi, Hunan Üniversitesi ve diğer üniversitelerin zengin bilimsel araştırma teknolojisi ve insan kaynakları ile birleştirilmiş, ulusal mobil İnternet endüstrisinin yaylalarından biridir. Sürüş ve araç ağı teknolojisi endüstrisi. Şu anda, Changsha Akıllı Sürüş Araştırma Enstitüsü, DJI, Baidu, FAW, Dongfeng, Sangde Group, TusHoldings, Sany, CRRC, Ulusal Savunma Teknolojisi Üniversitesi ve Çin Otomotiv Araştırma ve Teknoloji Merkezi dahil olmak üzere 20'den fazla kasıtlı işbirliği birimi bulunmaktadır.
10. Guangdong Smart Bağlantılı Araç ve Akıllı Ulaşım Uygulama Gösteri BölgesiGösteri alanı tabanı, araca monteli akıllı terminal sanayileştirme platformunun inşasına odaklanan akıllı ağ bağlantılı otomotiv elektroniğinin Ar-Ge, test, gösteri ve sanayileştirmesini kapsamaktadır. Gösteri bölgesi, 5G pilot ağları ve Nesnelerin İnterneti merkezli bir endüstriyel ekosistem inşa edecek.
Gösteri bölgesinin genel planında önerilen alan, yaklaşık 2 kilometrekarelik bir inşaat alanına sahip, Huadu Bölgesi, Chini Kasabası, Shawan Köyü (Batı Otomobil Sanayi Üssü). Kapalı test alanı, yol test alanı, destek servis alanı ve tezgah test alanı dahil olmak üzere işleve göre bölünecektir. Yol test alanındaki sahneler, farklı tipte test gereksinimlerini karşılamak için şehir içi yollar, banliyö yolları ve otoyollar için test birimleri olarak belirlenmiştir. Yarı açık test alanları ve açık test alanları Panyu Bölgesi, Nansha Bölgesi, Zengcheng Bölgesi ve Huangpu Bölgesinde bulunmaktadır.
GAC'ye hizmet veren otomobil şirketleri, yeni enerji ve akıllı bağlantılı araçlar kullanmaya devam ediyor ve ayrıca Jing Chi Technology Co., Ltd. ve Xiaoma Zhixing dahil olmak üzere, otonom sürüş araştırma ve geliştirmeye odaklanan iki yeni şirket tanıttı. Buna ek olarak, Dongfeng Nissan, Xiaopeng Motors, Çin Bilimler Akademisi Guangzhou Endüstriyel Teknoloji Enstitüsü ve diğer Guangzhou otomobil şirketleri ve ilgili araştırma enstitüleri de otonom sürüş üzerine araştırmalar yapıyor.
11. Pingtan, Fujian'da sürücüsüz arabalar için test tabanıNisan 2018'de Pingtan ile Baidu arasında yapay zeka alanında bir işbirliği projesi olan Fujian Pingtan Otonom Araç Test Üssü başlatıldı. Pingtan Adası'nın orta ve batı kesimindeki Qilin Bulvarı'nın batı bölümü, yeni enerji şarj yığınları, yüksek hızlı mobil bilgi ve iletişim baz istasyonları ve diğer destekleyici tesisler inşa etmek için toplam 6 kilometreden fazla uzunluğa sahip birinci aşama test sahası olarak seçildi.
Pingtan'da gelişmekte olan bir endüstri projesi olarak üs, kapalı bir test alanı, yarı kapalı test alanı ve açık yol test alanı inşa etmeyi planlıyor. Halihazırda üs, toplam yol uzunluğu yaklaşık 3,6 kilometre olan kapalı test alanının ilk etabını açmıştır.Yol yapımı yeni enerji şarj kazıkları, yüksek hızlı mobil bilgi iletişim üs istasyonları ve diğer tesislerle donatılmıştır. Test alanı, asfalt yollar, çakıllı yollar, toprak yollar, kaldırımlar, rampalar, tüneller, ağaçlıklı yollar ve döner kavşaklar gibi 70'den fazla yol testi senaryosunu kapsamaktadır. Şu anda, King Long Bus ve Baidu için ilk 6 test lisansı grubu (her şirket için 3 adet) Pingtan Kapsamlı Deney Bölgesi'nin kamu güvenliği trafik yönetimi departmanı tarafından verilmiş olup, bu, ülke için ilk defa direksiyonsuz sürücüsüz araçlar için test lisansı çıkarmasıdır. Ve resmi olarak yol testinde.
Pingtan, sürücüsüz otomobil endüstrisi zincirinin yukarı ve aşağı tarafındaki düzeni hızlandıracak, mevcut politika avantajlarından yararlanacak, test üslerinin yapımını iyileştirecek, pilot turizm deneyimi gerçekleştirecek, 5G ağ kapsamı, yapay zeka, büyük veri ve diğer alanlarda yenilikçi uygulamaları teşvik edecek ve yapay zeka endüstrisini genişletmeye devam edecek. Zincir projesi.
12. Xiamen Bay Zhangzhou Geliştirme BölgesiZhangzhou Çin Tüccarları Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Fujian Yuanchuangli Akıllı Otomobil Araştırma Enstitüsü (bundan böyle Yuanchuangli Araştırma Enstitüsü olarak anılacaktır) ve Frontier Industry Fund, inşaata ortaklaşa yatırım yaptı ve üç taraf, Xiamen Körfezi'nin güney kıyısında bulunan 10 milyar sanayi fonunun kuruluşunu ortaklaşa başlattı. Kilometrekare alanı içinde, insansız araçlar için kapalı bir test alanı kurun, bir şehir içi yol testi gösteri alanı açın ve yüksek hızlı tren istasyonuna ve uluslararası havalimanına iki adet insansız araç hattı planlayın.
Social Lab, gelecekte 600.000 metrekarelik kapalı test alanı, 2 milyon metrekarelik endüstriyel park deney alanı (hem endüstriyel kümeler hem de yeni seyahat modları için deney alanları) dahil olmak üzere üç aşamalı test senaryosu oluşturmayı planlıyor. Trafik düzenlemesi için 56 kilometrekarelik geniş ölçekli deney alanı.
Michigan Üniversitesi'nin Mcity projesi Çin'de uygulandı ve aynı zamanda, sürücüsüz bir otomobil test alanı oluşturmak için Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nin (bundan böyle Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü olarak anılacaktır) ortağıdır; Toyota, BMW, Volkswagen, Google, Intel ve dünya çapındaki diğer düzinelerce şirketle işbirliği yapmıştır. Dünyadaki Fortune 500 şirketleri endüstriyel ortaklıklar kuruyor. Sosyal laboratuvara 20'den fazla üretici ve 30'dan fazla otomobil şirketi girecek.
China Automotive Research Institute ve Frontier Industry Fund arasında imzalanan işbirliği anlaşmasına göre, Otonom Araç Topluluğu Laboratuvarı, yerli sürücüsüz kasaba test alanını ortaklaşa inşa etmek, işletmek ve yönetmek için MCity'nin temel teknolojisi ve deneyiminin rehberliğinde profesyonel bir teknik ekip kurdu. .
13. Chongqing Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü Akıllı Bağlantılı Araç Test Üssü18 Ocak 2018'de, Çin'in ilk büyük ölçekli entegre akıllı ağı, China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (bundan sonra "Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü" olarak anılacaktır) tarafından inşa edildi ve genel olarak Ulusal Motorlu Taşıt Kalite Denetim ve İnceleme Merkezi (Chongqing) tarafından planlandı Otomobil test üssü, Chongqing, Dazu Bölgesi, Shuangqiao Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Youting Endüstri Parkı'nda resmen başlatıldı.
Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü Akıllı Bağlantılı Araç Test Üssü'nün toplam planlaması, akıllı bağlantılı araçların, temiz enerji araçlarının ve geleneksel elektrikli araçların ileriye dönük gelişimini, sürüş değerlendirmesi ve ayarını, düzenleyici testleri ve C-son kullanıcı deneyimini kapsayan 3.500 dönümden fazla bir alanı kapsıyor. Test yolları, değerlendirme senaryoları, üst düzey laboratuvarlar, gizli atölyeler ve diğer ilgili destek tesisleri.
Projenin ilk aşaması 860 dönümlük bir alanı kapsıyor.Genellikle ofis alanları, test yolları, ADAS akıllı test sistemleri, bazı büyük test laboratuvarları ve destek atölyeleri inşa ediyor.Test yollarının toplam uzunluğu 50 kilometreden fazla, 100'den fazla çeşit test senaryosu ve 10.000 metrekareden fazla destekleyici laboratuvar ve atölye çalışması Projenin ilk etabının 2018 yılında tamamlanarak devreye alınması bekleniyor.
Geleneksel araçların gerektirdiği ileri geliştirme, test ve değerlendirme işlevlerini hesaba katmanın yanı sıra, temel olarak otoyollarda, şehir içi otoyollarda, arazi ve kırsal yollarda binek araçların ve ticari araçların çeşitli çalışma koşullarını ve alt bölüm senaryolarını simüle eder ve akıllı inşa eder. Ağ bağlantılı araç kentsel yol test alanı, otoyol yol test alanı, kırsal yol test alanı ve akıllı araba veri merkezi.
Projenin ilk aşaması, geleneksel büyük ölçekli otomobil kapsamlı test alanı işlevlerinin% 80'inden fazlasını kapsıyor.Tabanda 2,8 kilometre uzunluğunda 8 adede kadar otomobil performans testi yolunun planlanan inşaatı; tamamlandıktan sonra, Çin'de akıllı otomobillerin ADAS testi için ilk özel yola sahip olacak. , Akıllı arabaların ileriye dönük geliştirilmesi, test edilmesi ve değerlendirilmesine eşlik edin. Projenin ilk aşamasının tamamlanmasının ardından, çeşitli araç üreticilerinin geliştirilmesi ve değerlendirilmesi için saha kaynaklarını büyük ölçüde azaltacak ve ayrıca otomotiv NVH mühendislik teknolojisi ve şasi performansının araştırılması ve geliştirilmesi için güçlü bir garanti sağlayacaktır.
14. Sichuan Deyang Dicity Akıllı Ağa Bağlı Araç Test ve Gösteri Operasyon ÜssüÇin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi, Çin Yapay Zeka Topluluğu, Michigan Üniversitesi ve diğer yüksek öğrenim kurumları, test gösteri alanlarının ve akıllı ağa bağlı araç test sitelerinin yapımını gerçekleştirecek. Deyang Şehrindeki Luojiang County, Çin'in ilk gerçek yol koşulları testi, kapalı test ve gösteri setini inşa edecek Entegre bir akıllı ağ bağlantılı araç test üssünde deneyim.
Dicity tabanı, gerçek bir yol durumu test alanına (A alanı), kapalı bir test alanına (A alanı) ve bir gösteri deneyim alanına (A alanı) bölünmüştür.
Dicity üssünün tamamlanmasının ardından, "Çin-Alman Akıllı Bağlantılı Araçlar, Bağlı Araç Standartları ve Test ve Doğrulama Pilot Gösterisi" projesi için başvuruda bulunacak ve akıllı bağlantılı araç teorik araştırması için halka açık bir platform oluşturmak üzere ikinci aşamada Akıllı Bağlantılı Araçlar Ortak İnovasyon Merkezi'nin inşasını teşvik edebilir. , Akıllı bir ağa bağlı otomobil bilgi güvenliği laboratuvarı vb. Kurun.
Deyang, Çin'deki büyük bir üretim üssü, Birleşmiş Milletler temiz teknoloji ve yeni enerji ekipmanı imalat endüstrisi için uluslararası bir gösteri şehri ve ulusal kapsamlı bir yenilik ve reform pilot bölgesidir.Toplam sanayi hacmi Sichuan Eyaletinde ikinci sırada yer almaktadır ve işletmeleri destekleyen 1.470 ekipmana sahiptir.
15. Liaoning Panjin BAIC Otonom Sürüş Deneyimi ProjesiTemmuz 2016'da BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü, Panjin Şehri, Dawa Bölgesi Halk Hükümeti ile bir işbirliği anlaşması imzaladı. "Red Beach Ulusal Manzara Koridoru" nda ortaklaşa bir insansız sürüş deneyimi projesi geliştirin ve inşa edin.
Sürücüsüz araçların çalışma rotası tek yön şeritlerde yaklaşık 22 kilometredir, kavşaksız, sosyal araçsız ve yayaların olmadığı ideal bir sürücüsüz uygulama ortamıdır.
Araçların İnterneti için V2X, V2V, V2I ve diğer birçok ilgili teknolojinin kullanılması, teknolojinin güvenilirliğini ve güvenliğini sağlar.Aynı zamanda, trafik akışını ve insanları ayıran çalışma yöntemi manzara alanında uygulanmaktadır, böylece araçlar ve yayalar karmaşık parazit ilişkilerine sahip değildir; Araç kullanımının güvenliğini sağlamak için araçlar arasındaki mesafeyi, sürüş hızını ve iki yönlü araç kavşak modunu vb. Kontrol eden "spor alanını ayrı ayırma ilkesi".
16. Çin-Alman Akıllı Bağlantılı Araç Sichuan Test ÜssüÇin-Alman Akıllı Bağlantılı Araç Sichuan Test Üssü, akıllı bağlantılı araçlar, Araçların İnterneti standartları ve test ve doğrulamayı içerir. Toplam yatırımın 30 milyar yuan olması bekleniyor. 2018'de 1,2 kilometrekarelik kapalı test alanı kademeli olarak 5 kilometrekarenin yarısına genişleyecek. Açık deneyim alanı, 50 kilometrekarelik kapsamlı gösteri alanı, akıllı bağlantılı otomobiller için 5 kilometrekarelik yarı açık deneyim alanı 2018'den 2020'ye kadar inşa edilecek; 2020'den 2022'ye kadar 50 kilometrekarelik kentsel araç ağı içeren kapsamlı gösteri alanı inşa edilecek; 2022'den 2025'e kadar akıllı bir ulaşım ekosistemi (200 kilometrekarelik akıllı şehir) kurulacak. Yüksek hızlı test alanı, kentsel test alanı ve kırsal test alanına bölünmüş, Chengnan Otoyolu'nun bitişiğinde, Chengdu Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nin kuzey kentsel alanı haline geldi.
Birinci aşama planlama için beş kategoriye ayrılabilen 116 test senaryosu vardır: güvenlik, verimlilik, bilgi hizmeti, yeni enerji uygulaması, iletişim ve konumlandırma yeteneği testi. Longquanyi Bölgesi'nin ana kentsel alanlarını kapsayacak ve birbirine bağlayacak, yeni bir akıllı şehir türü altında akıllı bir ulaşım sistemi oluşturmak için teknolojik yeniliğe güvenecek ve güvenli, kullanışlı ve verimli bir kentsel akıllı ulaşım ekosistemi yaratacak. 2025 yılında, teknoloji transfer merkezleri ve otomobil şehirlerinin yapımını kapsayacak 200 kilometrekarelik bir akıllı ulaşım ekosistemi kurulacak.
Akıllı ağa bağlı araçlar için yarı açık deneyim alanı yaklaşık 5 kilometrekarelik bir alanı kapsıyor.Akıllı yollar ve V2X iletişim sistemleri inşa edecek, 5G ağlarını kapsama konusunda liderlik edecek ve yüksek hassasiyetli haritalar ve yüksek hassasiyetli konumlandırma destek sistemleri oluşturacak. Akıllı ağa bağlı bir otomobil sanayi kenti inşa edilmesi ve bir teknoloji transfer merkezi kurulması planlanıyor ve iki aşamada 1 ila 5 milyar sanayi hızlandırma fonu kurulması planlanıyor.
Kapalı test sahası simülasyon, tezgahlar, sürüş simülatörleri, veri merkezleri ve bilgi güvenliği laboratuvarları kuracak, akıllı bağlantılı araçları test etme ve test etme kabiliyetine sahip olacak, daha da önemlisi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın alt birimi olan Bilgi ve İletişim Enstitüsü ile işbirliği yapılarak sertifikasyon fonksiyonlarına sahip olacak.
Kapsamlı gösteri alanı tamamlandıktan sonra, müfreze sürüşü, yeşil dalga kuşağı trafiği, kavşak kör bölge uyarısı, bölgede otomatik sürüş, şehir içi yollarda otomatik sürüş, otoyollarda otomatik sürüş vb. Dahil olmak üzere çeşitli bağlı araç türleri gösterilecek; ve sonunda tamamlandı Çin'in akıllı ulaşım ekosistemi, akıllı ağ bağlantılı araçlarla ilgili standartlar ve düzenlemeler için bir test alanı olacak ve insansız sürüş ve paylaşımlı seyahat gibi yeni ulaşım modlarını cesurca deneyecek. Sürücülerin güvenli ve verimli bir şekilde geçebilmeleri için kör nokta hatırlatma, acil durum araca yaklaşma, yaya girişi, yeşil ışık geçiş hızı istemi, öncelikli araç dönüşü vb. İşlevlerini gerçekleştirebilir.
sonuç olarak:Şangay, Chongqing, Pekin, Zhejiang, Wuhan, Changchun, Wuxi ve diğer Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı onaylı akıllı bağlantılı araç tanıtım alanlarına ek olarak, Çin'in farklı bölgelerindeki şehirlerde art arda gelişen akıllı bağlantılı araç uygulama gösteri alanları bulunmaktadır.Bu yeni testler şüphesiz Ve uygulama senaryoları akıllı ağa bağlı otomobil endüstrisine daha hızlı bir gelişme sağlayabilir, ancak park inşaatının ne kadar bölgesel değer sağlayabileceği dikkate alınmaya değer.
