Kuru Mallar Paylaşımı: Otonom Sürüşün Çekirdek Teknolojisinin İlerlemesi İçin Darı Dalga Radarı
Elektrikleme, zeka, ağ oluşturma ve paylaşım, otomobil geliştirmenin genel eğilimidir. Bu eğilimle, otonom araçların uygulanması ortaya çıktı ve birçok yerli otonom Ar -Ge şirketi hızla büyüdü. "Otonom sürüş" gibi ilgili sıcak kelimeler her zaman endüstri dikkatinin odak noktası olmuştur. Çin'in otomobil endüstrisinin kurumlarına, derneklerine, işletmelere, satıcılarına, otomobil uygulayıcılarına ve daha sistematik olarak öğrenmek için otomotiv çemberini takip eden sosyal insanlara, akıllı bağlantılı otomobilleri öğrenmek için, Çin Otomobil Mühendislik Derneği'nin resmi olarak sektörü başlatacak. Eylül sonu "Akıllı Bağlı Araba Blue Book" endüstrisini başlatmak için, okumaya ve okumaya hoş geldiniz.
Akıllı Bağlı Araba Teknik Rota Haritası
Heyecanın yanı sıra, araba bulut bakterileri, kitapta otonom sürüş teknolojisinde bazı kuru malları paylaştı. Otonom sürüşün temel teknolojilerinin şunları içerdiğini bilebilirsiniz: V2X, yüksek -öngörme haritası konumlandırma, insan -bilgisayar etkileşimi, araç kararı, araç radarı, bilgi işlem platformu, bilgi güvenliği ve algı algoritması. Bugün araba radarı hakkında konuşacağız.
Çok sayıda siyah teknoloji kutsaması, sensörün önemli bir parçası olarak temel desteğinin önemli bir parçası olarak çok sayıda siyah teknoloji nimet gerektirir.
Görüntü Kaynağı: Ağ
Milimetre dalga radarı arabayı başlatırAskeri, milimetre dalga radarı, uyarı tespiti, silah rehberliği ve elektronik çatışma gibi alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Son yıllarda, entegre devrelerin ve anten tasarımının sürekli olgunluğu ve bileşen maliyetlerindeki sürekli azalma ile sivil araç milimetre -dalga radar ürünleri ortaya çıkmaya ve gerçek uygulamalara koymaya devam etmiştir. Otomobilin milimetre dalga radarı, elektromanyetik dalgaları iletmek için bir anten kullandıktan sonra, ön veya arka engellerin yankısı yankı yansıtır ve ön veya arkadaki engeli ve mesafeyi hesaplamak için radar sinyal işlemcisinin kapsamlı bir analizini yürütür engeller ve üretin. Uyarı bilgileri araç kontrol devresine iletilir ve araba kontrol devresi, çarpışmaları önlemek için yanıt vermek için araç iletimini ve frenini kontrol eder.
Millimetre dalga radarı, kararlı algılama performansı, uzun etki mesafesi ve iyi çevresel uygulanabilirlik özelliklerine sahiptir. Ultrasonik radar ile karşılaştırıldığında, milimetre dalga radarı küçük hacim, hafif kalite ve yüksek alan çözünürlüğü özelliklerine sahiptir. Kızılötesi, lazer ve kamera gibi optik sensörlerle karşılaştırıldığında, milimetre -dalga radarı, sis, duman ve toza nüfuz etme yeteneğine sahiptir ve tüm günün özelliklerine sahiptir.
Uzun mesafe algısı ve tespiti elde edebilir. Millimetre dalga radarı uzun mesafeli radar (LRR) ve kapanış radarına (SRR) ayrılmıştır. Millimetre dalgaları atmosferde zayıfladığından, mesafeyi tespit edebilir ve algılayabilirler.
Boyut küçük ve kompakttır, yüksek tanınma doğruluğu ile. Millimetre dalga radarı sistemini küçük ve hafif yapan milimetre dalga uzunluğu, küçük anten çapı ve küçük bileşen boyutu ve arabaya monte edilmesi kolaydır. Aynı nesne için, milimetre dalga radarının çapraz kesit alanı ve hassasiyeti tespit edilebilir ve bulunabilir.
Güçlü penetrasyon kabiliyeti ve hava koşullarından etkilenmez. Atmosferin radar bantlarının yayılması üzerinde çürüyen bir etkisi vardır. Milimetre dalga radarı, temiz havada veya temiz havada kızılötesi, mikrodalga fırın vb. Millimetre dalga radar ışını dar, frekans bant genişliği ve yüksek çözünürlüktür. Atmosferdeki frekans bandı gece gündüz etkilenmez.
Çeşitli araba sensörlerinin avantajlarının ve dezavantajlarının karşılaştırılması
2005'ten 2013'e kadar Avrupa Birliği, araç milimetre dalga radarı spektrumu olarak 24GHz ve 79GHz kullanırken, ABD 24GHz ve 77GHz frekans bantları kullandı ve Japonya 60-61GHz frekans bantlarını seçti. Dünya çapında 76-77GHz milimetre dalga radarının yaygın uygulamasıyla Japonya yavaş yavaş 79GHz milimetre dalga radarının geliştirilmesine geçti. Büyük ülkelerin araç radar bantları esas olarak 23 ila 24GHz, 60-61GHz ve 76-77GHz (79GHz) 3 frekans bantında yoğunlaşmıştır.
Büyük ülkelerde araba radarının frekans bölümü
Cenevre'de düzenlenen 2015 Dünya Radyo İletişim Konferansı'nda (WRC-15) çeşitli ülkeler kararı tartıştı ve 77.5-78.0GHz Band, kısa mesafeli yüksek çözünürlüklü araba radarının geliştirilmesini desteklemek için radyo konumlandırma işine ayrıldı. Unified Frekans Bölümü.
Ülkemin durumu açısından, radyo yetkililerinin frekans bölümü, araç radarının sıklığı ile aktif olarak tanıtıldı. 2005 yılında, Bilgi Endüstrisi Bakanlığı, araç değişen radar için 76-77GHz frekans bandını planlayan "Mikro Güç için Teknik Gereksinimler (Kısa Aralık) Radyo Ekipmanları" nı yayınladı. O zamandan beri, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 2012 yılında "Kısa Aralıklı Kısa Araç Radar Ekipmanlarının Kullanım Sıklığı" nı Kısa Aralık Sıklığı için Planlanacak Bildirim'i yayınladı. 24.25-26.65GHz frekans bandı için araç radar işi.
Akıllı otomobillerin ve akıllı taşımacılığın önemli bir bileşeni olarak, araçlar için milimetre dalga radarının ilgili sıklığı Ulusal Radyo Yönetimi Departmanından yakından dikkat ve yüksek ilgi gördü. 2016 yılında, Uluslararası Akıllı Ulaştırma Federasyonu (WRC-19 1.12) konularının küresel frekans frekansı konusu resmi olarak başlatıldı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, "Otomobil Bilgi Hizmeti Endüstrisinin Akıllı Ulaşım Radyo Teknolojisinin Frekans Araştırması ve Testi Testinin Frekans Araştırma Testinin Onayı" hakkında bir belge yayınladı. Araştırma ve test çalışması, radar performans parametrelerini doğrulama, frekans Çin otomobil radarı frekans planlaması ve WRC-19 1.12 konuları için Çin teklif çalışmaları için teknik referans sağlayan gereksinimler ve diğer teknik göstergeler, Çin akıllı otomobillerindeki Çin akıllı otomobillerine ve akıllı ulaşım endüstrisine güvenilir bir şekilde uygulandı.
Yurtiçi ve yabancı otomobil radar ürünlerinin durumuAmerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Japonya otomobil teknolojisi araştırmalarında önde gelen konumdadır. Şu anda, giderek daha fazla şirket ve tedarikçi otomotiv radar sistemleri, cihaz geliştirme ve algoritma araştırmalarının geliştirilmesine yatırım yaptı. 1999 yılında, Almanya'nın Mercedes -Benz Motor Corporation, 77GHz milimetre dalga radarının bağımsız seyir kontrol sistemini benimsemeye öncülük etti; 2003 yılında, Bosch tarafından geliştirilen 77GHz otomobil radarı resmi olarak ticari olarak kullanıldı; 2013'te Panasonic ve Fujitsu bir geliştirdi. 79GHz Frekans Ripper Araç Taşıyıcı Radarı. Şu anda, milimetre dalga radarının temel teknolojileri esas olarak Çin, Bosch, Electric ve Ortolf gibi geleneksel otomobil parçaları devleri, özellikle 77GHz milimetre dalga radarı. Heaven, Hitachi ve diğer şirketler tarafından tekelleştirilmektedir. 2015 yılında Bosch ve Anakara'nın Otomotiv Radar pazar payı%22 idi ve dünyada ilk sırada yer aldı.
Yabancı Millimetre Dalga Radar Üreticisi Pazar Payı (Veri Kaynağı: Sisi Mülkiyet Araştırması)
Ülkemde, 24GHz ve 77GHz milimetre dalga entegrasyon devrelerinin temel teknolojileri atılımlar yaptı. Bunlar arasında 24GHz milimetre dalga entegre devresi kütle üretildi ve deneme, ancak 77GHz milimetre dalga entegre devresinin lokalizasyonu yavaş ilerliyor.8mm/24GHz24GHzMMIC77GHz
1
2
3
4122
Che Yun Özeti:
