Land Rover Aurora'nın kırıldığını gören Chery, aceleyle bu yeni Jaguar SUV'yi yaptı.
Jaguar E-PACE'in konumu F-PACE'den daha küçük.Jaguar F-PACE'in benzersiz coupe SUV stilini ve doyurucu sürüş deneyimini seviyorsanız, E-PACE kesinlikle kaçırılmamalıdır! Rakipleri Mercedes-Benz GLA, BMW X1 ve Audi Q3'ü hedefliyor.
Jaguar E-PACE'in şekli şık ve sağlamdır, büyük olmasa da çok güçlüdür. Oval bal peteği ızgarası, her iki taraftaki hava girişleriyle uyumludur ve güçlü bir sportif atmosfer sunar. Jaguar tasarımcısı, çocuksu bir şekilde ön camın altına iki leoparın silüetlerini eklerken, arkadaki küçük leopar bu E-PACE'i simgeliyor. Yerel olarak üretilen üst sürüm modeller, tam LED ışık kaynakları kullanır ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevlerine sahiptir. Bununla birlikte, lamba boşluğunun düzeni açısından, denizaşırı üst versiyonun matris farları kullanılmıyor. ACC uyarlanabilir seyir için kullanılan mikro milimetre radar, Leopard Head Logosunda gizlenmiştir ve yeni araba ayrıca 360 ° panoramik görüntü ile donatılmıştır.
Yükseltilmiş çift bel çizgisi, daha dar pencereler, yükseltilmiş tekerlek kaşları ve büyük jantların tümü bu şişman leopara güç katar. Dingil mesafesi 2681 mm ve arabanın uzunluğu 4411 mm'dir. Model, 20 inç jantlar kullanıyor, Tomahawk tarzı beş kollu şekil çok etkileyici, yol performansı P ZERO lastikleri, model 245/45 R20 ile donatılmıştır.
Kuyruk hattı daha keskin, girintili tasarım hiyerarşi duygusunu geliştiriyor ve iki gömülü egzoz borusu çok spor otomobil cazibesi. F-PACE ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin daha ince bir arka lambası var, ancak genel tasarım hala "büyük kardeş" şeklinden ödünç alıyor.
Yeni otomobilin iç tasarımı basit ve nettir ve genel tarzı daha sportiftir ve ayrıca işçilik ve malzeme bakımından da üstündür. Direksiyon simidi mevcut aile stilini benimsiyor Boyut ve his iyi olmasına rağmen, gömme tasarım saat üç veya dokuzda benimsenmemiş. Üst düzey modellerin tam LCD gösterge paneli, temaları farklı sürüş modlarına göre değiştirebilir ve çeşitli araç bilgilerini sezgisel olarak görüntüleyebilirken, alt model modellerde mekanik bir çift kadran bulunur.
10 inçlik merkezi kontrol ekranı, In Contro sistemini entegre eden tüm sistem için standarttır. Mükemmel işlevleri ve görüntü kalitesiyle bu sistemin kullanımı nispeten kolaydır. Yerli modeller R-Dynamic spor kitleri sağlamasa da, ayarlanabilir dinamik modlar ve Dinamik bilgiler sağlayarak motor, direksiyon ve vites değiştirme modlarının bağımsız seçimine izin verir. HUD head-up ekranının yalnızca üst düzey modellerde görüneceği tahmin edilirken, MER | DAN (British Treasure) sesi sayfa modellerinde donatılacak. E-PACE'in iç ortam ışığı, temaları farklı sürüş modlarına göre değiştirebilir ve ayrıca kişisel tercihlere göre de ayarlanabilir.
Deri koltuklar çok sportif bir örgü desenine sahip, ayrıca ön koltuklarda ısıtma ve elektrikli bacak / bel desteği fonksiyonları da bulunuyor. Yeni arabada kare panoramik sunroof bulunuyor, aydınlatma alanı çok iyi ancak bu sunroof maalesef açılamıyor. Tüm bagaj alanı nispeten düzdür, arka sıra düşmek için 4 / 6'ya bölünebilir ve hafıza fonksiyonlu bir elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır.
E-PACE, serinin tamamında Ingenium 2.0T turboşarjlı motor ile donatılacak ve her ikisi de ZF marka 9AT şanzıman, 2.0T turboşarjlı motor, maksimum güç ile uyumlu 200 beygir gücünde düşük güçlü versiyon ve 250 beygir gücünde yüksek güçlü versiyona bölünecek. 184kW / 5500rpm, maksimum tork 365Nm / 1300-4500rpm. Süspansiyon, ön McPherson / arka çoklu bağlantı kombinasyonunu benimser ve yerli E-PACE standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacaktır.
