Yeni enerji aracı "bozucu" Xu Jiayin
Metin | Rufeng
2019'un ilk ayı, Çin'in yeni enerji araçlarının tarihine yazılacak.
Bir aylık bu kısa sürede, Evergrande arabanın düzenini bir anda tamamladı. İlk olarak, İsveç'in en büyük otomobil şirketi olan NEVS'yi satın aldı ve ardından güç bataryası şirketi Carnegie New Energy'yi şemsiyesi altına alarak yeni enerji araçlarının tüm endüstri zincirinin kapalı döngüsünü hızla tamamladı.
İzleyiciler henüz yavaşlamadı ve Evergrande, dünyanın en iyi ultra yüksek kaliteli yeni enerji araçlarını hedefleyerek başka bir büyük hamle yaptı.
29 Ocak'ta Evergrande Health, İsveçli elektrikli araç şirketi NEVS ile dünyanın en büyük süper spor otomobil şirketi Koenigsegg'in bir işbirliği anlaşması imzaladığını ve iki tarafın Ar-Ge ve dünyanın en iyi enerji araçlarının üretimine adanmış bir ortak girişim şirketi kurduğunu duyurdu. Evergrande NEVS% 65 ve Koenigsegg% 35 hisseye sahip .. Ortak girişim şirketi Koenigseggin teknoloji patentlerini ve markalarını kullanıyor.Bu güçlü işbirliği büyük ilgi gördü İsveç Başbakanı Stefan Levin, İsveç Sanayi ve Altyapı Bakanı Tomas Eneroth, NEVS ana hissedarı Hengda Group Yönetim Kurulu Başkanı Xu Jiayin, Evergrande NEVS Başkanı Jiang Dalong ve Koenigsegg Direktörü Aynı gün İsveç Başbakanlık Ofisi'nde düzenlenen imza törenine Başkan Christian von Koenigsegg, Evergrande NEVS CEO'su ve İsveç Araştırma Enstitüsü Dekanı Stefan Tilk katıldı.
İsveç Başbakanı Stefan Levin (sağdan üçüncü) imzaya şahit oldu ve grup fotoğrafı çekti.
Dünyanın en iyi iki şirketinin işbirliği, böylesine üst düzey bir imza anlaşması, insanların Xu Jiayin'in arabasının hırsını bir kez daha görmesini sağladı.
Koenigsegg'den bahsetmişken, kimse bilmiyor.
Koenigsegg, dünyanın en iyi süper otomobili olarak "Hayalet Spor Araba" Üretilen otomobilin saatte 447 kilometre azami hıza, sadece 33.29 saniyede 400 kilometre ivmeye sahip olduğu ve fiyatının 10 milyon doları aştığı söyleniyor. Bir dünya rekoru toplayıcı .
Koenigsegg'in önünde Tesla'nın günlük bir market alışveriş arabasına dönüştüğü ve Bugatti, Ferrari ve Lamborghini'nin ancak geride kalabileceği söylenebilir.
Koenigsegg süper
Evergrande, güçlü bir ittifak olan Koenigsegg ile işbirliği yapmayı seçti. Biri en iyi Fortune 500 şirketlerinden biri ve araba üretme kararlılığı şüphesiz harika, diğeri ise birinci sınıf bir süper otomobil markası. Bu iki büyük şirketin işbirliği, şüphesiz, Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisi ve hatta dünyanın otomobil endüstrisi olan Evergrande'ye geniş kapsamlı bir etki getirecektir.
Evergrande ve Koenigsegg arasındaki işbirliği sayesinde, Evergrandenin otomobil yapımına giden yolunun bu kadar benzersiz olduğunu bulmak zor değil.
Evergrande geleneksel bir otomobil şirketi değil. Daha önce otomobil üretiminde çok fazla tecrübesi yoktu ve geleneksel endüstriyel üretimle derinlemesine ilgilenmiyordu.Böyle bir şirketin yeni enerji otomobil endüstrisine aniden tam katılımı kaçınılmaz olarak soruları gündeme getirecektir.
Aslında, araba yapımında deneyiminizin olup olmadığı belirleyici bir faktör değildir. Aksine, geleneksel otomobil şirketlerinin temellerinin olmaması, mevcut çıkarlara bağlı kalmayacakları ve dolayısıyla dönüşüm fırsatını kaçırmayacakları anlamına geliyor. Evergrande'nin mevcut model tarafından kısıtlanmasını engelleyen diğer yeni araba yapım kuvvetlerinden bir otomobil geni yok.
Benzer şekilde, bir araba yapmak için bir temel olup olmadığı da kritik değildir. Evergrande'nin kabiliyetiyle, üretim, imalattan satışa, eksiksiz bir endüstriyel kapalı döngü kurmak için kısa sürede eksiksiz bir endüstriyel zincir oluşturmak zor değil. Evergrande'nin art arda Guanghui Energy, NEVS, Carnegie New Energy'yi satın almasının ve Koenigsegg'e yatırım yapmasının nedeni budur.
Evergrande, dünyanın en büyük otomobil üreticileriyle işbirliği yaparak ve güçlü ittifaklarla kısa sürede en iyi otomobil üretim düzenini tamamladı.
Bir NEVS iştiraki olan Saab, havacılık teknolojisinin otomobil üretimine uygulanmasında liderdir.Turboşarj teknolojisi türünün ilk örneğidir. Carnegie New Energy'nin teknolojisi Ozawa Kazunoori ve "lityum pillerin babası" olarak bilinen Ar-Ge ekibinden türetilmiştir. Teknik seviye şüphe götürmez. Koenigsegg'in en iyi süper otomobiller alanındaki teknik gücü birinci sınıftır ve yeni enerji alanındaki teknolojisi de dünyanın önde gelen seviyesindedir.Dünya çapındaki şirketlerle işbirliği yapmak, kendi kullanımları için dünyanın en ileri teknolojisini kullanmak ve sermaye operasyonu yoluyla otomobil üretimi için tüm endüstri zincirinin kapalı bir döngüsünü hızla oluşturmak Evergrande otomobillerini benzersiz kılan şey budur.
Solda Saab ve sağda Koenigsegg ile bu dünyanın en iyi ekipmanıdır.
Açıkçası, en başından beri, Xu Jiayin'in inşa etmek istediği şey sıradan bir yeni enerji otomobil endüstrisi ya da yeni enerji otomobil çağının basit bir payı değil, en katı standartlar, en yüksek spesifikasyonlar ve en ısrarcı olanıydı. Ruh kendini ister.
Başka bir deyişle, Xu Jiayin ve Evergrande'nin yapacakları sadece sektörde bir yıkıcı değil, aynı zamanda yeni enerji otomobil endüstrisinde bir yıkıcı ve duvar kırıcı olacaktır.
Duvarı ne kırıyor? "Kırık Duvar" kelimesi bilim kurgu yazarı Liu Cixin'den geliyor. Geleneksel çıkar modelini kırma, mevcut kısıtlamaları kaldırma ve yeni değişiklikler getirme olasılığını temsil eder.
Geleneksel çeşitlendirilmiş bir işletme olarak, yüksek teknoloji endüstrisinde büyük adımlar attı ve yeni enerji araçlarına yeni güç getirdi Bu bir pazar kırılmasıdır. İster sermaye işletimi yöntemi, ister pazar geliştirme hızı veya teknolojik yenilik yeteneği olsun, bunlar geleneksel otomobil şirketleri ve diğer yeni otomobil üreticileriyle karşılaştırılamaz.
Araba yapımındaki yeni güçlerin İnternet düşüncesini getirdiği söylenirse, Evergrande yepyeni bir dizi iş modeli getirdi. İster tüm endüstri zincirinin kapalı bir döngüsü, ister güçlü bir ittifak, ister özel işletmelerle birinci sınıf işletmelerin bir kombinasyonu olsun, şüphesiz yeni enerji araçlarının sınırlarını genişletecektir. Bu, iş modelinin kırılmasıdır.
Aynı zamanda, Evergrande'nin küresel bir vizyonu var ve dünya, yalnızca Evergrandenin yüksek teknoloji alanlarında kendi sollamasına olanak sağlayan birinci sınıf otomobil üreticileri arıyor. Yabancı gelişmiş otomobil üretim teknolojilerinin ve patentlerinin ülkeye girişi, aynı zamanda teknolojik bir atılım olan Çin'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve yükseltilmesi için daha fazla alan sağlıyor.
Pazar kırıldı, iş modeli bozuldu ve teknoloji bozuldu. Xu Jiayin açıkça bir "yıkıcı" değil, "yıkıcı".
Xu Jiayin ve Evergrande'nin Koenigsegg ile güçlerini birleştirdiği aynı gün, Kalkınma ve Reform Komisyonu da dahil olmak üzere on bakanlık ve komisyon tarafından yürütülen tüketim büyüme planı ortaya çıktı.
Sorumlu kişi, tüketim artışını dengelemek için otomobil tüketiminin dengelenmesi gerektiğini açıkça belirtti. Bu nedenle, bu plan otomobil tüketimini ilk sıraya koyuyor ve eski otomobillerin düzenli bir şekilde tanıtımı ve eski otomobillerin yenilenmesi ve yeni enerji otomobiller için sübvansiyon yapısının sürekli optimizasyonu dahil olmak üzere otomobil tüketimini dengelemek için altı önlem getiriyor.
Veriler, 2018'de Çinin bin kişi başına otomobil sahipliğinin yaklaşık 170 olduğunu gösteriyor ki bu, büyük gelişmiş ülkeler düzeyinden çok uzak. Örneğin, Amerika Birleşik Devletlerindeki otomobil sahipliği yaklaşık 800, Avrupa ve Japonyada yaklaşık 800 otomobil. Yaklaşık 500-600 araç.
Otomotiv endüstrisinde açıkça gelişme için çok büyük bir alan var.
Tabii ki, yakıtlı araçlar tüketim tavanına ve çevre koruma kısıtlamalarıyla yüzleşmek üzere ve yeni enerji araçlarının geleceği çok büyük bir alana sahip. Özellikle orta sınıf toplumunun gelişiyle birlikte, tüketimin iyileştirilmesi ve çevre koruma önceliği kavramı giderek daha olgun hale geldi.Yeni enerji araçları, özellikle de son teknoloji yeni enerji araçları, hızlı bir gelişme dönemini başlatabilir.
Şu anda Çin'de düzinelerce geleneksel otomobil üreticisi var.Son yıllarda İnternet genlerine sahip 20'den fazla yeni otomobil üreticisi de ortaya çıktı.Ancak ne geleneksel yakıtlı araçlar ne de yeni enerji araçları dünya çapında bir etki yaratmadı ve Rekabetçi ürünler, Tesla'nın konumu bile sarsılamaz.
Bu nedenle, Evergrandenin misyonu yalnızca yeni enerji otomobil endüstrisindeki rekabet ortamını daha da harekete geçirmek değil, aynı zamanda Çin için gerçekten etkili ve rekabetçi bir küresel marka keşfetmek ve inşa etmektir.
Efsane Xu Jiayin ve Evergrande'nin ne tür bir araba yapımcısı yazacağı çok heyecan verici.
