Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşüm ve iyileştirme yolu bir zorunluluktur! Olacaktır!
Kısa bir süre önce "Çin'in Otomobil Başkenti" başlığını yazdım, Chongqing bunu hak ediyor! "Makale, Chongqing'in ulusal otomobil endüstrisindeki önemli konumunu tam olarak ortaya koyuyor. Bununla birlikte, alan kısıtlamaları nedeniyle, Chongqing'in otomobil endüstrisinin gelecekte başarılı bir şekilde dönüşüp yükseltilemeyeceği ve "Çin'in Otomobil Başkenti" adının tehlikeye atılıp atılmayacağı konusunda daha fazla ayrıntı yok. Bu nedenle bugün sizlerle bu konuda bazı mütevazı görüşleri paylaşacağım.
Aralık 2018'de Chongqing, Chongqing otomobil endüstrisinin gelecekteki kalkınma yönünü ve hedeflerini açık ve net bir şekilde belirten "Otomobil Endüstrisinin Dönüşümünü Hızlandırma ve Yükseltme Konusunda Yol Gösterici Görüşler" (bundan sonra "Yol Gösterici Görüşler" olarak anılacaktır) yayınladı. Özetle hareket, endüstriyel dönüşüm ve iyileştirme yapmaktır. "Yol Gösterici Görüşler" e göre, 2022 yılına kadar Chongqing'in otomobil endüstrisinin ülkedeki lider konumu, yıllık yaklaşık 3,2 milyon araç üretimiyle daha da pekişecek ve bunların 400.000'den fazla yeni enerji aracı ve 1,2 milyondan fazla akıllı bağlantılı araç, aşan bir çıktı değeri elde edecek. 650 milyar yuan.
Bu 2022 hedefine ulaşılabilir mi? Cevap tabii ki evet! Esasım şu şekildedir:
İlk olarak, Chongqing otomobil endüstrisini daha büyük ve daha güçlü hale getirme kararlılığına ve güvenine sahip.
Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde Chongqing'in otomobil endüstrisinin gelişiminde üretim ve satış verilerinin performansında bazı dalgalanmalar olsa da, Chongqing belediyesi düzeyinde olsun, 2018 sonunda Chongqing tarafından yayınlanan yukarıda belirtilen "Yol Gösterici Görüşler" den tam olarak anlayabiliriz. , Chongqing endüstrisi ve sektörde yer alan tüm taraflar, otomobil endüstrisini daha büyük ve daha güçlü hale getirme konusunda sağlam kararlılığa ve güvene sahiptir. Böylesi bir kararlılık ve güven açıkça çok önemli ve Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi ve Chongqing'in "Çin'in Otomobil Başkenti" unvanını daha da pekiştirmesi için gerekli.
İkincisi, Chongqing'in otomobil endüstrisinin gelişimi için sağlam bir temeli var.
Chongqing, 2018 itibariyle 21 araç üreticisi ve 20 özel araç üreticisi olmak üzere 41 otomobil üreticisine sahiptir. Şehirde belirlenen boyutun üzerindeki yaklaşık bin otomobil parçası şirketi, halihazırda motorlar, şanzımanlar, fren sistemleri, direksiyon sistemleri, akslar, iç sistemler ve klima gibi büyük montajlar için eksiksiz bir tedarik sistemine sahip. Otomobil parçalarının yerel eşleşme oranı 70'i aşıyor. %; lider bir Changan sistemi kurdu, SAIC-Iveco Hongyan, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng Xiaokang, BAIC Yinxiang, Beijing Hyundai, Brilliance Xinyuan, Lifan Motors, Qingling Motors, Weichai Jiachuan, North Benz, Hengtong Bus, vb. Omurga olarak bir düzineden fazla araç şirketi ve binlerce destekleyici şirket tarafından desteklenen "1 + 10 + 1000" avantajlı bir otomobil endüstrisi kümesi. Açıktır ki, Chongqing'in otomobil endüstrisinin gelişimi için bu kadar sağlam bir temele sahip olduğu şüphe götürmez.Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi için bu geliştirme temeli oldukça sağlamdır.
Üçüncüsü, Chongqing otomobil endüstrisini dönüştürmek ve geliştirmek için en iyi zamana sahip.
Çin'in otomobil pazarı talebindeki mevcut dalgalanmalar, yalnızca üretim ve satış açısından bakıldığında, elbette sözde durum pek iyi değil. Bununla birlikte, otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi açısından bakıldığında, Çin otomobil pazarının mevcut nispeten zayıf üretim ve satış performansı aslında en iyi zamandır. Neden öyle diyorsun? Makroekonomik etkiye ek olarak, otomobil pazarının üretim ve satış performansı üzerindeki etki, otomobil pazarının doymuş olup olmadığına da odaklanıyor. Çin otomobil pazarının mevcut gelişme durumuna bakılırsa, on yıldan uzun bir süredir üretim ve satışlarda yaşanan hızlı büyümeye rağmen, bin kişi başına 500 araç ve hatta daha fazla şirkete sahip olgun otomobil pazarı ile karşılaştırıldığında, Çin otomobil pazarı şu anda bin kişi başına yaklaşık 150 araç. Çin otomobil pazarının hisse sayısı, Çin otomobil pazarının gelecekte uzun bir süre daha popülerleşme döneminin geç aşamasında olacağını ve Çin otomobil pazarının gelecekte büyümek için hala yer olduğunu göstermek için yeterli.
Çin otomobil pazarındaki mevcut dalgalanmalar ve gelecekte uzun bir süre içinde büyüme beklentisi, Chongqing otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi için en iyi zaman haline geldi. Dönüşüm sırasında pazarın bölünmesi konusunda fazla endişelenmeyin. Dönüşümden sonra, piyasayı ele geçirme yeteneğine ve fırsatına sahipsiniz. .
Dördüncüsü, Chongqing otomobil pazarındaki tüketici talebinde karşılaştırmalı bir avantaja sahip.
Hepimizin bildiği gibi, Chongqing'in bulunduğu güneybatı otomobil pazarı ve hatta Çin'deki tüm batı otomobil pazarı, hem tüketici talebi hem de pazar doygunluğu açısından doğu kıyı bölgelerine ve diğer ekonomik olarak gelişmiş bölgelere kıyasla nispeten zayıf. Bu iki noktayı gösteriyor. Biri, Chongqing'in bulunduğu batı otomobil pazarı. Tüketim yükseltmesinin arka planı altında, fiyat aralığına bakıldığında, gelecekteki ana tüketici otomobil ürünleri lüks otomobil markaları yerine ana akım otomobil markaları olacak. Başka bir deyişle, esas olarak 300.000 yuan'ın altında yoğunlaşması gerekir ve bu aynı zamanda Chongqing otomobil endüstrisine alt uçtan orta ila üst düzeye ( Not: Orta ve üst düzey bağımsız markaların mevcut yurt içi konumlandırması, ana akım ortak girişim markaları ile karşılaştırılabilir. ) Dönüşüm ve iyileştirmenin gelişim yolu; ikincisi, Çin otomobil pazarının genel performansının göreli zayıflığına rağmen, batı Çin otomobil pazarının satış hacminin hala büyümekte olmasıdır ki bu, mevcut Çin otomobil pazarında nadir bir büyüme noktasıdır. Pazarın hala nispeten yüksek otomobil tüketici talebi var ve makroekonomik durum istikrar kazandıkça, tüketici talebinin bu kısmının daha da patlaması daha olası. Bu nedenle, Batı Çin otomobil pazarındaki tüketici talebinin özellikleri ve potansiyeli, şüphesiz Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşüme ve iyileştirmeye ulaşmasına yardımcı olmada karşılaştırmalı bir avantajdır.
"Yol Gösterici Görüşler" e göre, Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesinin gelişim yolu ve hedefleri çok açıktı. Chongqing'in otomobil endüstrisinin dönüşümü ve iyileştirilmesi yolu açıkça görülüyor. Bana göre, Chongqing'in otomobil endüstrisinin gelişiminin özellikleri birleştirilebildiği sürece, küresel ve Çin otomobil endüstrisinin gelişme eğilimi kavranabilir ve Çin otomobil pazarı ile batı bölgesel otomobil pazarının tüketici talebi gözden geçirilebilir. Kaçınılmaz başarı, Chongqingin Çin'in Otomobil Başkenti adından ödün verilmeyecek.
