Ülke ayrıca yeni enerji refahı politikaları getirdi ve araç sahiplerinin çoğu bundan faydalanabilir
[Kılavuz]
Yeni enerji araçları, iyi ekonomileri ve çevre korumaları nedeniyle son yıllarda tüm hızıyla gelişti. Bununla birlikte, yeni enerji araçlarını büyük miktarlarda yaygınlaştırmak için ülke, yeni enerji üretimi ve araba satın alma politikasını da gevşetiyor. Bu gevşek politikalar, yeni enerjili araç pazarını da kademeli olarak deforme etti.Yüksek otomobil fiyatları ve rakiplerin yokluğu, yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişimini olumsuz etkiledi ve tüketiciler, üreticilerin getirdiği rekabetten hoşlanmıyor. İlgi alanları. 2019'un ilk yarısında, ülke art arda bir dizi yeni enerji politikası uygulamaya koydu ve tüketicilere daha fazla fayda sağlayabilir mi? Hadi birlikte görelim!
1. Yeni enerji araçları için sübvansiyon standardı yükseltildi
Yukarıdaki tablodan, 2019 ile karşılaştırıldığında, yeni enerjinin politika sübvansiyonu standardı iyileştirildi, bu sadece kilometreyi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda sübvansiyon ücretini de düşürüyor. Tüketicilerin gözünde bu yeni otomobil satışları için elverişsiz bir politika olsa da, sübvansiyon standartlarının artması da doğrudan otomobil şirketlerini seyir menzillerini artırmaya ve araç fiyatlarını düşürmeye zorlayacaktır.Uzun vadede bu yaklaşım daha faydalı olacaktır. Eksileri.
2. Yatırım eşiğini gevşetin ve yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik edin
1. Eski politika
Geçmişte, yeni enerji aracı fabrikasının inşası ve üretimi yüksek bir eşik gerektiriyordu ve bu da yeni enerji aracı endüstrisine dahil olmayı planlayan birçok yatırımcıyı dışarıda bırakıyordu.
2. Yeni politika
Yeni politika, yeni enerjili araç sektöründeki yatırımlarda büyük ayarlamalar yapılması gerektiğine ve plug-in hibrit araçların yakıtlı araçların yatırım yönetimine dahil edileceğine işaret ediyor. Yeni enerji araçları ve temel bileşenler gibi gelişmiş üretim ekipmanlarının endüstriyel yükseltmesini hızlandırın. Sektörde yoğunlaşmayı, birleşmeleri ve satın almaları teşvik edin. Bu uygulamalar, yeni enerji otomobil pazarına girmek için daha fazla sermaye çekecek ve yerli yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik edecektir.
2. Sübvansiyon maliyetlerini azaltın ve seyir menzilini artırın
Üçüncü büyük haber, yeni enerji araçları için yeni araç sübvansiyonlarının maliyetini düşürmek ve kilometre standardını artırmak. Kısa vadede yurt içi yeni enerjili araç pazarında yeni araçların fiyatı bir miktar artacak, tüketicilerin satın alma maliyetleri artacaktır. Ancak uzun vadede, bu politika otomobil üreticilerini yeni arabaların fiyatlarını düşürmeye zorlayacak. Acı getiren politikalar olsa da, bu yeni enerji otomobil şirketlerini "beslemek için politikalara güvenme" fikrini etkili bir şekilde azaltacaktır. Yeni enerji otomobili şirketlerinin pazar rekabetçiliğini artırmak için yeni modeller başlatma ve yeni otomobillerin fiyatlarını düşürme fırsatını değerlendirin. Gerçekten güçle rekabet edin.
Sübvansiyon standardı düşürüldükten sonra tüketiciler için yeni otomobillerin satın alma fiyatı artmayabilir, sübvansiyon azaltılsa da, otomobil firmaları yeni otomobillerin satışını sağlamak veya orijinal fiyatı korumak veya satışları teşvik etme fırsatını kullanmak için kendi maliyetlerinde fiyatı düşürecektir. Genel olarak, politikanın getirdiği acılar temelde otomobil şirketleri tarafından sindirilecektir ve tüketiciler üzerindeki etkisi büyük değildir.
4. Destek tesislerinin yapımını artırmak ve satın alma kısıtlamalarını iptal etmek
Dördüncü politika, satın alma kısıtlamalarını kademeli olarak kaldırmaktır. Bu politikaya yanıt olarak, Guangdong Eyaleti, otomobil tüketim ortamını, kredi vagon piyangosunu, teklif göstergelerini optimize etmeyi ve yarı satın alma ölçeğini genişletmeyi öneren "Guangdong Eyaleti Kiralama Tüketim Sistemini ve Mekanizmasını İyileştirme Uygulama Planı" nı yayınlayarak öncülük etti. Otomobil tüketiminin yükseltilmesini teşvik edin. Ve yeni enerji araç şarj tesislerinin yapımını hızlandırın. Kullanılmış araba işlem prosedürlerini basitleştirin.
Bu politika, yeni enerjili araç tüketiminin gücünü teşvik edecek ve doğrudan bugün yeni enerji araç tüketiminin darboğazlarına ve sıkıntılı noktalarına işaret edecektir.
5. Pil üretiminin beyaz listesini iptal edin
1. Eski politika
Geçmişte, yeni enerji araçları için güç pillerinin üretim kapısı genişliği nispeten yüksekti ve yabancı yatırıma izin verilmiyordu. Sonuç olarak, yeni enerji taşıt aküleri birkaç yerli dev tarafından tekelleştirilerek sektörde dengesiz bir geliştirme ortamı yaratılıyor. Yeni enerji otomobili şirketleri için, yalnızca eyalet tarafından belirlenen kalifiye üreticilerin pillerini kullanırlarsa yeni araba sübvansiyonları alabilirler.
2. Yeni politika
Yeni politika, güç bataryası beyaz listesinin kaldırılacağına ve birçok dış kaynaklı batarya şirketinin iç piyasaya gireceğine işaret ediyor. Yerli güç pil pazarı rekabetine katılın. Endüstride tam rekabete ve daha güçlü bir endüstriyel zincir sistemine vesile olacaktır. Yeni araç üreticileri için araç üretim maliyetlerini azaltın. Nihai yararlanıcılar tüketiciler olacaktır.
Sonunda yazılı:
Yeni enerji araçlarının binlerce haneye girişi zaten gerekli ve yukarıdaki beş yeni politikanın benimsenmesi, yerel yeni enerji aracı pazarında şiddetli rekabete neden olacak. Kısa vadede sektöre acılar getirecek olsa da tüketiciler uzun vadeli bir bakış açısıyla fayda sağlayacak. Bu politikaların size yardımcı olacağını düşünüyor musunuz?
