Adam tek bir hareketle 200 yuan rulman bakım maliyetinden tasarruf etti ve bakım teknisyeni ömrünün 10 yıl uzatıldığını söyledi.
[Kılavuz]
Birçok sert çekirdekli arazi veya kamyonet, güçlü yük taşıma kapasitesine ve kötü sürüş koşullarına sahiptir ve tekerlek yatakları çoğunlukla bakımı yapılabilir tiplerdir. Aracın günlük bakımında, sahibinin bakım döngüsü oldukça testtir. Göz ardı edilirse, göbek yatağının ömrü büyük ölçüde kısalacaktır. Bununla birlikte, tamirhanede 1-200 ila 4-500 arasında değişen düzenli bakımlar yapılır ve bu da bir otomobilin bakım maliyetini büyük ölçüde artırır. Aslında, bu tür bakımı yapılabilir tekerlek poyrası yataklarının bakımı kendimiz yapılabilir.Aşağıdaki hileleri öğrendikten sonra, kolayca birkaç yüz yuan tasarruf edebilirsiniz.
1. Tekerlek yatağının bakım döngüsü
1. Yatak boşluğuna göre
Tekerlek poyrası yatağının boşluğunu düzenli olarak kontrol ediyoruz 20.000 ila 30.000 kilometre sürüşten sonra lastikte radyal veya eksenel boşluk olduğunu fark ederseniz, bu, yatağınızın aşındığı ve bakıma ihtiyaç duyduğu anlamına gelir.
2. kilometreye göre
Genel olarak bakıldığında, bu tür bakım yapılabilir yatak, temizlik ve yağlama bakımı için her 30.000 kilometrede bir demonte edilir.
2. Bakım yöntemi
Çoğu sökülebilir rulmanın sökme yöntemleri benzerdir Aşağıdaki adımların öğrenilmesi, temel olarak piyasadaki çoğu sökülebilir rulmanın bakım işlemleriyle ilgilenebilir.
1. Lastikleri çıkarın
2. Toz kapağını açın
Toz kapağını çıkarmak için kaba kuvvet kullanmaktan kaçının ve çekiçle sert vurmak yasaktır.Toz kapağı deforme olduğunda veya hasar gördüğünde, sürüş sırasında yatağa su girecektir.
3. Bağlantı flanşı vidalarını çıkarın
4. Segmanı çıkarın
5. Yatak bölmesinin sabitleme vidalarını çıkarın
6. Yatak bölmesini çıkarın
7. Hazne mili tertibatını sökün
Yukarıdaki resimden de görülebileceği gibi, rulman demonte edildiğinde, rulman içerisinde suyun neden olduğu pasın neden olduğu bir kirlilik olan tahrik mili üzerinde kalan sarı katı cismi görebiliriz.
Yatağı çıkardığımızda iç gresin bozulduğunu görebiliriz. Ve daha ciddi bir korozyon var. Bu, yatağın servis için geciktiğini ve bakımın ertelendiğini gösterir. Bu durumda sürmeye devam ederseniz, yatak aşınmasına neden olur ve bakım değeri olmaz.
8. Yağ keçesinin değiştirilmesi
Bakımdan önce, ilgili yatak yağ keçesini hazırlamalıyız çünkü yatak çıkarıldığında yağ keçesi çıkarılmalıdır. Yağ keçesi çıkarıldıktan sonra kullanılamaz.
9. Yatakların temizlenmesi
Sökülen rulman için bilyede ciddi aşınma olup olmadığını kontrol ederiz, ciddi aşınma varsa bakımına gerek yoktur ve sadece değiştirebiliriz. Ciddi bir aşınma yoksa yüzeyde lekelenmiş gresi temizlemek için benzin kullanıyoruz.
10. Gres sürün
Hazırlanan gresi yatağın yüzeyine eşit şekilde uygulayın ve elle yatağa sıkın.
11. Yatakların montajı
Bu tür bir bakımı kolay yatağın takılması nispeten basittir ve herhangi bir presin yardımı olmadan doğrudan yatak yuvasına yerleştirilebilir.
12. Yatak yağ keçesini takın
Yağ keçesini takarken dikkatli olun, eğer yoksa, özel bir yağ keçesi takma aleti kullanmaya çalışın. Yağ keçesi ile aynı çapta metal bir tokalı kase kullanmaya ve yağ keçesi montaj deliğine eşit şekilde vurmaya çalışıyoruz.
Sonunda yazılı:
Birçok arazi tutkunu için, araç tekerlek yatağı bakımı her zamanki gibi kullanılmalıdır. Ancak çoğu kez çapraz geçiş yapmayan araba sahipleri için ve arabaları hala bu tür bakım yapılabilir bir yataktır, dikkat etmeliyiz. Yatağın ömrü tamamen bakım sıklığına bağlıdır ve gecikmiş servis, yatağın ömrünü etkileyecektir. Yukarıdaki adımları öğrendikten sonra, herhangi bir sorun yaşamadan birkaç yüz yuan tasarruf ederek göbek yataklarının bakımını kendiniz yapabilirsiniz, öğrendiniz mi?
