Elimdeki 70-100.000 yuan ile otonom bir SUV almalı mıyım yoksa bir Honda Fit mi seçmeliyim?
Son yıllarda yerli tüketiciler, özellikle konu otomobil satın almaya geldiğinde "büyük" ü tercih ediyor gibi görünüyor. Bu, yerel SUV pazarını tüketiciler tarafından daha çok aranan hale getirdi ve birçok küçük otomobil, daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamak için SUV modelleri de türetmiştir. Bununla birlikte, aynı fiyat noktasında, ortak girişim markalarının küçük arabalarına kıyasla bağımsız markaların küçük SUV'larının herhangi bir avantajı var mı? Bugün Jiang, kapsamlı bir karşılaştırma yapmak, Honda ile MG arasındaki rekabeti başlatmak ve pratiklik açısından hangisinin daha güçlü olduğunu görmek için 70.000 ila 100.000 aynı fiyattaki Honda Fit ve MG ZS'yi temsilci olarak alacak.
İlk olarak, görünüm stili, her biri kendine özgü özelliklere sahip genç sporlara odaklanır.
Görünüm açısından yeni Fit, orta vadeli bir makyaj olarak eski model üzerinde bazı detaylı optimizasyonlar yaptı. Ana ızgaranın altındaki hava giriş ağının yarı bal peteği stili ve genel olarak daha köşeli olan sis lambası alanının şeklindeki değişiklik de dahil olmak üzere ana değişiklikler ön yüzün alt kısmında yoğunlaşmıştır. Tüketicilerin seçmesi için orijinal spor kiti içeren bir versiyon da bulunmaktadır.
Yeni MG ZS ayrıca eski modellerde bazı spor dönüşümleri yaptı ve tüm sistem yeni bir tarzdaki yıldızlı hava giriş ızgarasıyla değiştirildi. Ek olarak, sadece LED arka lambalarla donatılmış bazı Fit modelleriyle karşılaştırıldığında, mevcut MG ZS, önceki serinin tüm halojen farlarını daha fazla gencin iştahına uyacak şekilde eksiksiz bir LED far serisine dönüştürdü.
Sonuç olarak, her iki araba da arabaları daha sportif hale getirmek ve salınımlara sahip olmak için mevcut eğilimi takip ediyor. Tüketicilerin Fit'in orijinal spor kitlerinin bireysel versiyonlarını mı yoksa MG ZS serisinin daha gelişmiş LED farlarını mı tercih ettiği konusu bir görüş meselesidir.
ikinci, MG ZS Bagaj alanı daha insancıl ve Honda Fit biraz daha iyi bir sürüş alanına sahip.
Yeni Fit'in vücut ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4096/1695/1525 mm'dir.Tide Run ve Tide Run + versiyonu, uzunluğu artıran orijinal spor muhafazanın eklenmesi nedeniyle 4100/1695/1525 mm olarak değiştirilecektir. 4 mm. Ancak dingil mesafesi değişmedi, tüm versiyonlar 2530 mm.
Yeni MG ZS düşük profilli versiyonu 4314/1809/1624 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe sahiptir. Ayrıca kalan versiyonlar 4314/1809/1648 mm'dir. Yükseklik farkı yalnızca 24 mm'dir ve dingil mesafesi tüm versiyonlar için 2585 mm'de aynı kalır. Açıkçası, gövde boyutu açısından, küçük bir SUV olan MG ZS, doğal olarak küçük arabadan daha büyük bir daire ve dingil mesafesi ikincisinden 55 mm daha uzun.
Bununla birlikte, iki modelin yolcu alanını daha sezgisel olarak karşılaştırmak için Jiang Ge, karşılaştırma için 2017 MG ZS ve 2018 Honda Fit'in bazı alan verilerini topladı.
Beden ölçüsünü okuduktan sonra herkesin MG ZS'nin daha geniş bir oturma alanına sahip olduğunu düşüneceğine inanıyorum ancak sonuç bize otomobil evinde ilk sırada yer alan yerli küçük SUV MG ZS'nin daha büyük bir gövde boyutuna sahip olduğunu söylüyor. Yolculuk alanı oldukça yetersizdir. Aynı zamanda, küçük otomobil satışlarının kralı "süper otomobil" Honda Fit'in alan kullanımında son derece yüksek kazanımlara sahip olduğunu ve MM konseptine tam anlamıyla hakim olduğunu iç çekmeliyim.
Ek olarak, bu arada, iki modelin gövde boşluğu normalde aşağıda olmadığında, MG ZS daha uzun bir boylamasına derinliğe ve daha yüksek bir uyuma sahiptir ve aralarında çok fazla fark yoktur. Bununla birlikte, Fit ile karşılaştırıldığında, sadece üst donanımda, arka koltukları aşağı çevirerek bagaj alanını genişletebilen bir "sihirli koltuk" vardır; MG ZS sadece koltukları indirmekle kalmaz, aynı zamanda bagaj tabanı bile 110 mm daha derinleştirilebilir. Böylesine kullanıcı dostu bir ayar, sürüş alanında kaybedilen birçok noktadan da tasarruf sağlayabilir.
Üçüncüsü, Honda Fit'in artan gücü var, MG ZS Zengin seçenekler.
Güç açısından, yeni Fit hala maksimum 96 kilowatt çıkış, 155 Nm tepe torku ve 8.67S sıfır yüz hızlanma süresine sahip bir L15B 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman sisteminin iki seçeneği vardır: 5 ileri manuel şanzıman ve CVT sürekli değişken şanzıman. Ek olarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 5,3 ila 5,7 L arasında kapsamlı bir yakıt tüketimi açıkladı.
Yeni MG ZS, aynı zamanda eski ile aynı 1.5L doğal emişli motor ve 1.0L turboşarjlı motordur.Maksimum çıkış gücü 88/92 kW ve tepe torku 150/170 N · m şanzımandır. Sistemin 5 ileri manuel şanzıman, 4 ileri otomatik şanzıman ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman olmak üzere üç seçeneği vardır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, kombine yakıt tüketiminin 5.9 ~ 6.1L olduğunu açıkladı.
Buna karşılık, MG ZS güç açısından daha fazla seçeneğe sahip olsa da, 1.0T üç silindirli motorun birçok tüketici tarafından kabul edilemez olduğuna inanılıyor ve Hondanın süper otomobil uyumu güç ve genel yakıt tüketimi açısından daha belirgindir. Avantajlar. Mevcut 1.5T motor çok fazla gürültü yapmasına rağmen, yıllarca biriken birikim nedeniyle Honda'nın motor teknolojisindeki, özellikle kendinden emişli motorlardaki teknik kazanımları, GM'ye dayanan SAIC'inkilerden gerçekten daha güçlü.
Aslında eldeki 100.000 civarında bir araba satın alma bütçesinin yeterli olmadığını herkes bilir, kim hem güzel hem de ekonomik bir araba kazanmak istemez. O zaman, araba tipini seçmek için piyasa eğilimini körü körüne takip etmek net bir seçim değildir, ancak kişinin gelecekteki araç kullanımını pek çok açıdan dikkate alması için gerçek ihtiyaçlarıyla birleştirilmelidir.
Honda Fit ve MG ZS karşılaştırmasını görünüm, sürüş alanı ve güç çıkışı açısından entegre eden Honda Fit, daha ekonomik ve pratik. Sürüş keyfi arayan gençler için çok uygun.Yeni evli bir ailenin tek aile arabası olmasına rağmen Honda Fit bunu yapabiliyor.
Bununla birlikte, daha iyi bir araba istiyorsanız veya uzun süre dışarıda seyahat etmeniz gerekiyorsa, arabanın boyutu ve pasifliği doğal olarak daha yüksek gereksinimlere sahip olacaktır. Bu tür tüketiciler için MG ZS de iyi bir seçimdir. Ayrıca, iç trim seviyesi ve araç üstü sistemler açısından bağımsız markaların avantajları da özellikle ortak girişim markalarının alt sınıf modellerine kıyasla çok belirgindir.
Bu nedenle, aynı fiyat noktasında bağımsız markalar, daha yüksek maliyet performansı ve mükemmel görünüm tasarımı ile çok sayıda tüketiciyi cezbetmiştir. Teknolojinin birikmesiyle birlikte çok para biriktiren işletmelerin de "üç büyük parçayı" yakalayıp birinci sınıf modeller yaratabileceğine inanılıyor. Ancak yine de teknolojinin yeterli düzeyde birikmesine izin vermeleri için onlara daha fazla zaman vermemiz gerekiyor. MG ZS'nin mevcut performansına bakılırsa, Supercar Fit'ten vazgeçmeye istekli misiniz?
