Performans hakkında söylenecek bir şey yok, bu hem Mercedes-Benz hem de Audi'nin ancak teslim olabileceği bir BMW
BMW Motorrad tarafından 2008 sonunda piyasaya sürülen S 1000 RR, WorldSBK yarışlarından türetilmiş bir soyağacına sahip ve lansmanından sonra yüksek performanslı spor otomobil kategorisinde yerini aldı. Ürün haftasında BMW ürünlerini de birkaç kez güncelledi.
2018 Milano Otomobil Fuarı'nda BMW, maksimum gücü 207 beygir gücüne çıkarmak için yeni geliştirilmiş bir motor ve şasi ile donatılmış S 1000 RR'nin üçüncü nesil makyajını başlattı. Aynı zamanda, isteğe bağlı M Paketi ve M Performance bileşenleri de aynı anda tanıtılır.
2018 Milano Otomobil Fuarı'nda BMW, maksimum gücü 207 beygir gücüne çıkarmak için yeni geliştirilmiş bir motor ve şasi ile donatılmış S 1000 RR'nin üçüncü nesil makyajını başlattı.
Yeni nesil S 1000 RR, 207 beygir güç üretebilen 1.0 litrelik sıralı dört silindirli motor ve 197 kg yakıt taşıyan gövde ağırlığı ile donatılmıştır.Önceki modelle karşılaştırıldığında 8 beygir gücü artmış ve 11 kg azaltılmış, S 1000 RR'ye 3,1 saniyelik sıfır yüz hızlanma sağlanmıştır. , Maksimum hız saatte 200 kilometreye ulaşabilir.
BMW'nin yeni nesil S 1000 RR'yi daha iyi performans göstermesinin nedeni, esas olarak yeni sıralı 4 silindirli motorun yükseltilmesinden kaynaklanıyor. Değişken giriş kanalı, elektronik gaz kelebeği, ShiftCam değişken valf zamanlaması ve önceki nesle kıyasla valf ağırlığını yalnızca% 25 azaltan valf strok teknolojisinin tanıtımı dahil. Ayrıca düşük hızlarda sürerken daha iyi bir his verir. Daha da önemlisi, motor tek başına ağırlığı 4 kg azaltmış ve bu da genel yol tutuş performansını iyileştirmiştir.
MW'nin yeni nesil S 1000 RR'yi daha iyi performans göstermesinin nedeni, esas olarak yeni sıralı 4 silindirli motorun yükseltilmesinden kaynaklanmaktadır. Değişken giriş kanalı, elektronik gaz kelebeği, ShiftCam değişken valf zamanlaması ve valf strok teknolojisinin eklenmesi dahil olmak üzere, motor tek başına 4 kilogram ağırlığı azaltmış ve ayrıca genel kontrol performansını iyileştirmiştir.
Yeni motora ek olarak, yeni nesil S 1000 RR'de yeni bir çerçeve tasarımı da benimsendi.BMW, bunun için alüminyum alaşımlı Flex Frame çerçeve teknolojisini tanıttı, yakıt deposu ve koltuk ayarlarını ayarladı ve sürücüye daha ergonomik bir oturma pozisyonu sağladı. , Ve aracın daha doğrudan ve daha hassas araç dinamiklerine ve geri bildirimlerine sahip olmasına izin verin.
Yeni nesil S 1000 RR ayrıca yeni bir çerçeve tasarımını benimsiyor.BMW, binicilere daha ergonomik bir oturma pozisyonu sağlamak ve aracın daha doğrudan ve daha hassas araç dinamiklerine ve geri bildirimlere sahip olmasını sağlamak için alüminyum alaşımlı Flex Frame çerçeve teknolojisini tanıttı.
Görünüm açısından elbette en göze çarpan şey, yeni otomobilin önceki asimetrik far tasarımını iptal etmesi ve onu simetrik çift balıkgözü farlarla değiştirmesi, ancak hava girişinin yine de merkezde tasarlanmış olması. Yeni tasarlanan kaporta ve genel olarak daha ince gövde ile birleştiğinde, yeni nesil S 1000 RR daha modern bir şekle sahiptir.
Yeni araba simetrik çift balık gözü farlara değiştirildi, ancak hava girişi yine de merkezde tasarlandı. Yeni tasarlanan kaporta ve genel olarak daha ince gövde ile birleştiğinde, yeni nesil S 1000 RR daha modern bir şekle sahiptir.
Ekipman bölümünde, yeni nesil S 1000 RR 6,5 inç TFT renkli ekran sunar ve 4 sürüş modundan birini seçebilir: Yağmur, Yol, Dinamik ve Yarış ve 3 profesyonel pist modu sunar Katapult başlangıç modu ve Pit hız sınırı işlevleri dahil olmak üzere Race Pro. Ek olarak, yeni nesil S 1000 RR ayrıca debriyaj olmadan doğrudan ilerleyebilen ve geri çekilebilen Shift Assistant Pro ile donatılmıştır veya vites değiştirme işlemini daha hızlı hale getirmek için geri moda değiştirilebilir.
Yeni nesil S 1000 RR, 6,5 inç TFT renkli ekran sunuyor ve ondan 4 sürüş modu seçilebiliyor.
S 1000 RR'de ABS Pro ve Dinamik Çekiş Kontrolü izleme kontrol sistemi standart ekipmandır.DTC dinamik izleme kontrol sistemi, sürücülere kaygan ve engebeli yollarda mükemmel koruma sağlayarak ön ve arka tekerlekleri algılayabilir. Aracın hızı tutarlı olsun, hızlanma sırasında arka tekerleğin herhangi bir hafif yana kaymasını sınırlayın, mükemmel bir yol tutuşu gösterin ve gövdenin kontrolü kaybetmesini önleyin. Bunların arasında, yeni nesil S 1000 RR'nin DTC'si de boşta tekerlek bastırma ile donatılmıştır; aynı zamanda yeni nesil Dinamik Süspansiyon Kontrolü dinamik elektronik süspansiyon kontrol sistemi de yeni otomobilin standart konfigürasyonudur.
S 1000 RR'de ABS Pro ve Dinamik Çekiş Kontrolü izleme kontrol sistemi standart ekipmandır ve yeni nesil S 1000 RR'nin DTC'si de boşta tekerlek bastırma işlevi ile donatılmıştır.
Yeni S 1000 RR için BMW Motorrad ilk kez M Paketi seçeneğini ve M Performance bileşenlerini piyasaya sürdü.M Paketi seçenekleri arasında yarış boyası, M karbon fiber jantlar, M hafif piller, M süspansiyon, M Bir spor araba koltuğu ve Pro Modu. Satış sonrası seçenekler için M Performance parçaları daha da göz kamaştırıcı.
Yeni S 1000 RR için BMW Motorrad ilk kez M Paketi seçeneğini ve M Performance bileşenlerini tanıttı.
