Baojun'un yeni araba logolu RS-5 yakında piyasaya sürülecek, netizenler: Çok uzun zaman önce bu kadar moda olmalı
Bir zamanlar Baojun'un araba logosu tartışma konusu haline geldi.Son günlerde Baojun nihayet araba logosunu değiştireceğini açıkladı, ancak yeni araba logosu önceden üst düzey modellerinde kullanılacak. Böylelikle daha önce kısaca ortaya çıkan Baojun RS-5, yeni Baojun logolu ilk seri üretilen model oldu. Baojun RS-5, daha akıllı ve üst düzey bir dizide olacağını gösteren yepyeni bir modüler R platformuna dayanıyor. Son derece bilim kurgu görünümüne ek olarak, otomatik sürüş yardım sistemi ve Zebra Zhilian sistemi de otomobilin öne çıkan özelliklerindendir.
Yeni araba görünüm olarak Baojun ailesinin en son elmas logosunu kullanıyor.Bu yeni araba logosuna yakından bakarsanız, aslında daha soyut bir şekle sahip eski bir araba logosu olduğunu göreceksiniz. Baojun RS-5'in görünümü "yıldızlararası geometri" adı verilen tasarım konseptini benimsese de, bazı aile tasarımlarını bir bütün olarak koruyor ve ızgara ızgarası, ana akım kafes süspansiyon düzenini benimsiyor. Ailenin ikonik bölünmüş farları, otomatik farlar ve adaptif uzak ve yakın huzme fonksiyonları ile donatılmış LED ışık kaynaklarını kullanır. Dönüş sinyalleri ve gündüz yanan farlar üst kısımdadır ve alt kısım entegre uzak ve yakın farlar ve sis farlarıdır. Ön cam bir Bosch 12 megapiksel kamera ile donatılmıştır ve uyarlanabilir seyir sistemine hizmet etmek için aşağıda 77GHz milimetre dalga radarı kullanılmıştır.
Araba gövdesinin yan tarafında, RX-5 tarafı sağlam ve cesur bir tasarıma sahip ve çok sayıda düz çizgi, araba gövdesini çok bilimkurgu yapıyor. İki renkli gövde ve asma tavan, çok genç bir görsel deneyim getiriyor. Aile tarzı kare tekerlek kemerleri mevcut değildir ve 18 inç beş kollu jantlarla donatılmış arka gizlilik camı da eklenmiştir ve içi boş tasarım oldukça bireyseldir. Gövde boyutu 4570/1870/1705 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Kullanılan lastikler, Continental'in 225/55 R18 teknik özelliklerine sahip UItraContact serisidir.
Arabanın arka kısmında ise RX-5, mevcut Baojun ailesi modellerinden daha ağır bir his veriyor. Arka bölümün tasarımı öndeki kadar bilimkurgu değil Tüm arka kısımda çok fazla öğe yok ama kombine görsel efekt iyi. Mevcut popüler geçiş tipi arka lambalar doğal olarak yeni arabalarda görünür ve arka tasarıma çok şey katan dinamik küçük bir arka kanat vardır. Arka lambaların şekli uzun ve dar, iç pullu yapı çok benzersiz ve iyi bir aydınlatma etkisine sahip olan LED ışık kaynağı içeride kullanılmış.
İç mekan açısından, Baojun RS-5'in iç tasarımı insanları parlak hissettiriyor.Lüks ve teknoloji bir arada var.İç mekanda çok sayıda deri malzeme ve çok katmanlı görünen renk uyumlu tasarım kullanılıyor. Arabada aerodinamik bir atmosfer yaratmak için Baojun RX-5, arabadaki çok sayıda fiziksel düğmeyi iptal etti ve enstrüman + merkezi kontrol + klima panelinin üç LCD dokunmatik ekranını benimsedi.Teknoloji anlamında noktalar eklemesine rağmen, fiili işlem fiziksel düğmeler kadar iyi değil. doğrudan.
Üç kollu direksiyon simidi de renk engelleyici bir tasarım kullanıyor, geniş ölçekli düz tabanlı bir şekil daha güçlü bir hareket duygusuna sahip ve işlev açısından zengin düğmeler her iki tarafa da entegre edilmiş. 12,3 inç tam LCD gösterge panelini benimseyen görüntü efekti hassastır, aralarından seçim yapabileceğiniz üç tema moduna ek olarak, yerleşik işlevler de çok zengindir.
Merkezi kontrol bölümü 10,25 inç dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır, arayüz sorunsuz bir şekilde değiştirilir ve asimetrik tasarım benzersiz görünür. Zebra sistemi, merkezi kontrolün içine entegre edilmiştir ve ayrıca ses kontrolü ve araç WIFI gibi pratik işlevleri de destekler. Klima çalıştırma paneli, sıcaklık ve hava hacmi dışında LCD ekranı kullanır, diğer işlemlerin tamamlanması için dokunulması gerekir.Üç merkezi klima çıkışı çok farklı görünüyor.
Sürüş modu değiştirme, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, motor çalıştırma ve durdurma ve diğer konfigürasyonlar gibi konfigürasyon açısından, ses Yanfei Lishi markasını kullanıyor.
Koltuklar açısından, Baojun RS-5'in ön koltukları geniş ve rahattır ve renk uyumlu deri ile sarılmıştır.Ön koltuklar çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve ana sürücünün bel desteği de vardır. Ön sıra, kafa boşluğunu sola ve sağa bir yumrukla boşaltır ve önden görünüm çok geniştir.
İkinci sıra koltukların konforu çok iyi, minder uzunluğu 520 mm'ye ulaşıyor ve merkezdeki zemin çok düz, ara sıra üç kişi sıkılsa bile ortadaki kişi rahatsız olmayacak.
Baojun RS-5'in arka koltukları 4/6 oranını destekliyor Koltuk minderlerini katladıktan sonra bagaj düz bir duruma ulaşabiliyor. Buna ek olarak tasarımcı, bagajın her iki yanında da dönüş sinyallerini ve fren lambalarını ustaca tasarladı.
Güç açısından RS-5, maksimum 111kW güce ve maksimum 250Nm torka sahip 1.5L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Motorun torku, düşük hızda erken patladı. CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur, dişli oranı aralığı 7.0'dır, şanzıman verimliliği% 88'e ulaşır. 8 vites simüle edebilir. Yeni otomobil, ön Macpherson ve arka çok bağlantılı süspansiyon yapısını benimsiyor ve Hollandalı tedarikçi, adaptif süspansiyon etkisini elde etmek için FSD sönümleme valfleri sağlıyor.
