Düşük anahtar V8, agresif değil ve Audi S7 tutum
Audi için, ulusal politik nedenlerden dolayı, önceki nesil insanlar onu resmi arabaların sembolü olarak görüyorlardı ve Audi kullananlar kesinlikle büyük fikirli insanlar. 80'li ve 90'lı yıllarda doğanların gözünde Audi daha çok spor ve performansın bir simgesi, açık ve eğlenceli olması mutlaktır. Audi'nin oynanabilirliğinin büyük bir kısmı Quattro GmbH'den geliyor ve World Series'deki başarısı onu bugüne kadar harika kıldı. 2017 yılında Quattro GmbH'nin ismini resmi olarak Audi Sport olarak değiştirmesinin ardından Audi, yurt içi tüketicileri kuşkusuz heyecanlandıran daha yüksek performanslı modelleri ülkeye tanıttı.
Audi, en şiddetli RS sınıfı yarış ve süper otomobil performansından bir spor otomobilin performansına sahip S versiyonuna kadar bazı otomobil serilerinde 3 seviyeye sahiptir, ancak günlük sürüş konforunu kaybetmeden en yaygın versiyona dikkat eder. Günlük denge, farklı araç ihtiyaçları olan kişiler için uygundur. A7 temel alınarak geliştirilmiş ve geliştirilmiş Audi S7, RS7 gibi aşırı performans arayışına sahip değil, ancak kesinlikle Audi sporlarının ruhunu temsil edebilir.
Şu anki S7, önceki neslin bir versiyonu olsa da, en son neslin tasarımı temelde miras alınmış ve aynı zamanda her zaman Audi'nin en güzel modeli olmuştur. Klasik büyük sırt, tek seferde tavandan arabanın arkasına uzanan çizgiler, "Light Factory" sürekli mükemmel far tasarımı ile birleştiğinde, kesinlikle onun tarafından derinden etkileneceksiniz. S7 versiyonu ile karşılaştırıldığında, RS7'nin ön ve arka tamponları tasarım ve aerodinamik açısından optimize edilmiştir.Orijinal fabrikanın gizemli ve asil mor boyası ile insanlar, gördüklerinde kesinlikle bunun genel olmadığını düşünecekler. Nesil.
Kitap verilerinden S7 hiç de zayıf değil 4.0L V-tipi 8 silindirli çift turboşarjlı motor maksimum 420hp ve 550Nm maksimum tork üretebilir. Ancak kendi ağırlığı 2 tondan fazla olduğu düşünüldüğünde, bu güç aslında en yüksek performanslı otomobille eşleşmeye yetmiyor. Custom /// Tune unvanı, Avrupa arabalarını oynayan birçok arkadaşın buna aşina olduğuna inanıyorum. Audi modelleri için, Custom /// Tune her zaman benzersiz bir anlayışa sahip olmuştur.Yeniden ayarlama programı, motorun potansiyelini tamamen harekete geçirerek TVS ikinci dereceden TCU programıyla eşleşir ve performans RS7'ye yakındır.
Elbette emiş ve egzoz sistemleri vazgeçilmezdir Söylemeye gerek yok, REVO'nun adı kesinlikle alım konusunda uzman. Egzoz, görünüm ve ses açısından kusursuz olan süper otomobile özel Capristo orta uç egzozuyla eşleşen düz bir baş bölümü tasarımına sahiptir. Gerçekten bu S7'yi sürdüğünüzde, güç çıkışının doğrusallığının zarif ve rahat olarak tanımlanabileceğini hissedeceksiniz. Güçlü güç yükseltmesi tatsız sürüşü hiç getirmez, aksine günlük yollarda hızlanırken ve sollarken kuvvet uygulamaya hiç gerek yoktur.Sadece ayak tabanları gaz pedalına biraz yakındır ve güç yükselmeye devam eder.
Yürüme açısından, günlük ulaşımı göz önünde bulundurarak, mal sahibi süspansiyon desteğinde değişiklik yapmamıştır.Orijinal amortisör çok iyi destek ve tepkiye sahiptir Amortisör, yüksek hızlı viraj ve direksiyonun getirdiği ağırlık merkezini idare edebilir. Transfer, vücut tutumu önemli ölçüde değişmeyecek. S7'yi bir ACE V002 tekerlek seti ile sürmenin gerçekten uygun olduğunu belirtmekte fayda var. Yaysız kaliteyi düşürmek ve kontrolü iyileştirmek için ultra hafif yoğuşmalı eğirme teknolojisi ile üretilmiştir.
"Düşük anahtar" görünümü ve "vahşi" kalp bu S7'nin son değerlendirmesidir. Görünüşte çok süslü unsurlar yok ve küçük ayarlamalar S7'nin orijinal zarafetini yok etmedi. Onu gerçekten sürdüğünüzde, V8'in getirdiği sürüş deneyiminin gerçekten kapsanmadığı inkar edilemez, modifiye edilmiş egzoz olmasa bile, yer değiştirme de burada. Audi'nin mükemmel ses yalıtımı etkisi sayesinde, kapıyı kapattığınız ve gaza bastığınız anda, kesinlikle S7 tarafından derinden etkileneceksiniz.
Değişiklik listesi:
ACE V002 tekerlekler
REVO girişi
MACH5 atletik başlık
Capristo kuyruk bölümü egzozu
CUSTOM /// TUNE ikinci derece ECU programı
TVS 2+ şanzıman programı
RS7 ön ve arka tamponlar
XPEL şeffaf koruyucu film
Teşekkür: Suzhou JC-Motor
