FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si piyasaya sürülmek üzere
Sedanlar alanında FAW-Volkswagen başarılı, ancak güneydeki kardeşler Tiguan L ve Tuang gibi birkaç SUV piyasaya sürdüğünde, bu 27 yıllık ortak girişimin henüz bir tane olmaması biraz utanç verici. kendi SUV'si. SUV pazarının popülaritesinin çok sıcak olduğunu söylemeye gerek yok, ondan önce, FAW-Volkswagen sadece iç çekip iç geçirebiliyordu, ancak tüm bunların bugün sona ermesi gerekiyor, çünkü sonunda ilk SUV'larını piyasaya sürecekler. T-Roc ve şimdi de kendi Çince adı var - Tange.
Ön yüz, Volkswagen'in yepyeni aile tasarımını takip ediyor.Orta ızgara alanı daha da genişletildi ve oldukça basit görünen farlarla bütünleştirildi. Far tarzının oldukça düzenli olduğu söylenebilir, ışık kaynağı LED ve başka bir şey yok. Sis farı alanı ön yüzdeki en parlak noktadır ve aynı zamanda genç özellikleri vurgulayabilen yerdir.İç petek bir dekorasyon olmasına rağmen görsel etkiyi etkilemez.LED ışıkların dış çemberi hem gündüz yanan ışık ve dönüş sinyali.
Yerli versiyon 84 mm uzatıldıktan sonra hala koordineli ve şişkinlik hissi yok. Uzatıldıktan sonra kompakt SUV'ler arasında yer alsa da dingil mesafesi dışında çeşitli ebatlarda hala geleneksel kompakt SUV'lerin gerisinde kalıyor. Tange ayrıca dört tekerlekten çekişli bir versiyonu da piyasaya sürecek ve dört tekerlekten çekişli versiyonun çamurluk üzerinde bir logosu olacak. Lastikler Dunlop SPORT MAXX serisini kullanıyor, spesifikasyon: 215/50R18 Gövde ile aynı renkteki jantlar gösteri arabasında görünmüyordu, ancak 18 inç jantların stili hala genç bir atmosfer gösterdi.Tarz değil karmaşık ama çok dikkat çekici.
Otomobilin arka kısmının şekli Volkswagen ailesinin diğer SUV'larından farklı.Alt kısımda plaka tutucu bulunan tasarım daha çok Volkswagen ailesinin bir otomobilini andırıyor.Arkadan geçen çizgiler de arkaya üç kat veriyor. -boyutlu görünüm. Arka lambaların tam LED ışık kaynakları kullanması şaşırtıcı değil.Yandıktan sonra, birçok şekilden oluştuğunu ve çok yeni bir tarza sahip olduğunu göreceksiniz. Sahte egzoz dekorasyonu popüler bir trend haline geliyor gibi görünüyor.Sıradan zamanlarda bakmaktan zarar gelmez.Hava soğukken, gerçek egzoz borusu tüttüğünde sahne biraz utanç verici olabilir.
Tange'nin iç tasarımı hala tanıdık geliyor, ancak gövdeyle aynı renkteki orta konsol döşeme paneli hala göz alıcı ve genç bir atmosfer ortaya koyuyor. Orta konsolun tamamı sert plastik malzemeden yapılmış ki bu küçük bir SUV için anlaşılabilir ancak Çin'e kompakt bir SUV seviyesinde yemek yemeye geldiğiniz için bu tür bir performans iyi değil. Gerçek model, yeni bir tarza sahip 10.3 inçlik tam LCD gösterge ekranı ile donatılmıştır ve her iki taraftaki su sıcaklığı ve yağ miktarı işaretleri sıradan tarzdadır. Üst sınıf model 8 inç ekrana sahip ve dokunmatik butonlar tüm ekranı görsel olarak büyütüyor.Gösteri arabası açık olmadığı için multimedya sistemini deneyimlemek geçici olarak imkansız. Gerçek model çift bölgeli otomatik klima ve koltuk ısıtma ile donatılmıştır ve altında bir USB portu vardır.Aynı seviyede ana seviyedir ancak denizaşırı versiyona kıyasla bir adet daha az SB portu vardır. Dört tekerlekten çekişli modellerde, vites kolunun arkasında da çoklu yol modu seçimi bulunuyor. Kapı panellerinin çoğu sert plastiktir, sadece kolçak konumunda yumuşaktır.Bu, geleneksel bir kompakt SUV'de neredeyse hiç böyle değildir.
Koltuğun stili genç bir atmosfer ortaya koyuyor, stil daha sportif ve sırtlık ve koltuk minderi iyi destekleniyor. Gerçek modelde arkada bağımsız hava çıkışları ve altta iki USB bağlantı noktası bulunuyor. Yetişkinler ortada zar zor binebilir ve zeminin ortası nispeten yüksek kaldırılır, bu da uzun süreli sürüş için uygun değildir. Bagaj alanı alışılmadık ve koltuklar 4/6 katlamayı destekliyor, bu da katlandıktan sonra düz bir alan oluşturabiliyor.
1.4T motor, maksimum güç: 150 beygir gücü (110kW) maksimum tork: yetkili henüz açıklamadı.
