İyi görünüm / kaliteli kontrol, önerilen beş mükemmel ithal model
Pek çok Çinli insanın içsel izlenimine göre, ithal otomobiller, cirosu 500.000'den fazla ciroya sahip büyük lüks otomobiller veya ciro oranına sahip milyonlarca spor otomobildir.Aslında, ortak girişim ürünleriyle karşılaştırıldığında, tüm araçlardan ithal edilen çok sayıda düşük kaliteli ve orta seviye ürünler de vardır. Yerlileştirme eksikliğinden dolayı yerli tüketicilerin taleplerini etkin bir şekilde karşılayamıyorlar ve pazar durgun, ancak yabancı fabrikalarda üretilen ürünlerin ürün kalite kontrolünün daha sıkı olduğu tartışılmaz bir gerçektir. Bayiler tarafından sunulan iyi indirimleri göz önünde bulundurursanız, bazı modeller aynı seviyedeki ortak girişim araçlarına kıyasla iyi bir rekabet gücü sergileyebilir.Editörün bu sayısı size yerli düşük kaliteli ve orta seviye otomobil ürünlerinden ithal edilen birkaç komple aracı getiriyor. , Aynı seviyedeki ortak girişim arabalarına kıyasla ne gibi avantajları olduğunu görmek için.
Kia Sorento L
Fiyat aralığı: 23,78-370,600
Temel rekabet gücü: eksiksiz benzin / dizel, zengin konfigürasyon, üç sıralı yedi koltuklu SUV.
200.000 ila 300.000 kişilik yedi koltuklu SUV pazarında, Sorento L birkaç ithal üründen biridir.Highlander, Ruijie ve Tiguan L gibi ortak girişim araçlarıyla karşılaştırıldığında, marka etkisi çok zayıf, ancak ürünler açısından Kendi içinde, bu gerçekten de hiçbir kusuru olmayan dengeli bir otomobil. Bol konfigürasyon, Kore otomobilleri için ortak bir rutin ve aynı zamanda önemli bir satış noktasıdır. Tüm Sorento L serileri, dört tekerlekten çekiş sistemi, 18 inç jantlar ve tam boyutlu yedek lastiklerle donatılmıştır. Otomatik klimanın üç bölgesi vardır. Temelde konfigürasyon aynı seviyeye ulaştı. Audi Q5 seviyesi. Üç sıralı, yedi koltuklu düzen, alan optimizasyonu açısından Highlander gibi patlayıcı ürünlerden hiç de utanmıyor.
Buna ek olarak, Sorento L'nin dizel versiyonu da büyük bir satış noktasıdır.Bu 2.2T motor, çok yüksek bir titreşim dengesi ve gürültü kontrol seviyesine ulaştı.Kabinde rölantide veya yüksek hızda seyir halinde olsun, camı kapattığınızda ve kasıtlı olarak hissetmediğinizde fark etmek zor. Bu bir dizel otomobildir (gösterge paneline bakmazsanız), Isuzu mu-X ve Yusheng S350 gibi yerli dizel otomobillerle keskin bir tezat oluşturan olağanüstü sürüş konforuna sahiptir. Güç anlamında, dizel arabaların yüksek tork özellikleri de bu arabada isabetli bir şekilde gerçekleştiriliyor. 1750-2750 dev / dak hızlanma çok heyecan verici.Şehirdeki kırmızı ışık aynı seviyedeki tüm SUV'leri öldürmeye başlıyor.Bu, dizel arabaların eşsiz yeteneği ve sonraki arabaların maliyeti. Hala çok düşük.
Renault Carbin
Fiyat aralığı: 13.98-18.88 milyon
Temel rekabet gücü: ultra yüksek görünüm, ultra düşük yakıt tüketimi.
Kabin, Nissan Renault B platformuna dayanmaktadır Kabin'in yanı sıra Infiniti ESQ, Nissan Juke, Tiida ve Sylphy de bu platformun ürünleridir.Fransız bir otomobil olmasına rağmen Kabin, kullanımı kolay ve rahat Japon ürünlerini miras almıştır. Özellikler, özellikle 1.2T + DCT modelinde güç performansı sorunsuz ve güçlüdür.DCT vites ayarı çok hızlı olmamasına rağmen hayal kırıklığı sorununu ortadan kaldırır.ECO modunda hız 2000 rpm'nin altında stabil bir şekilde kontrol edilebilir. Yakıt ekonomisini sağlamak için, daha rahat bir sürüş deneyimi yaşamak istiyorsanız, motorun yeni duruşunun kilidini açmak ve bol miktarda tork çıkışı sağlamak için normal moda geçin.
Ne yazık ki, bu arabanın şasi filtresindeki performansı biraz engelleniyor, ince titreşim filtrelemesi çok kapsamlı değil ve tahta arabanın arka süspansiyonu da büyük iniş ve çıkışlarla karşılaşıldığında net bir dayak hissine sahip. Ayrıca günümüzün küçük SUV pazarında Kabin'in uzay performansı tatmin edici değil ve arka yolculara pek de dostane değil. Genel olarak konuşursak, bu araba genç kadınlar için bir scooter olarak daha uygundur ve aile kullanımı için biraz gerilmiştir.
Subaru XV
Fiyat aralığı: 18.98-22.98 milyon
Temel rekabet gücü: yatay olarak zıt motor, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi.
Şu anki Subaru XV yıllardır ülkede bulunuyor. Birçok popüler ortak girişim kentsel SUV ile karşılaştırıldığında, pazar performansı perişan olarak tanımlanabilir, ancak ürünün kendisi söz konusu olduğunda, yatay olarak zıt motor + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi 200.000 fiyatlı bir SUV elde etmek imkansızdır ve yapısal avantajlar sürüşe açıkça yansıtılır.Çalışma ivmesi çok hızlı, ultra düşük ağırlık merkezi + dört tekerlekten çekiş sistemi ve aynı seviyede yol tutuşu daha da olağanüstü.
Sorun şu ki, bu araba araba modeli güncellemelerinde yavaş ve çok az modaya uygun konfigürasyon var. 200.000 arabanın hepsi lenssiz halojen lambalardır, sadece Düşük değil, aynı zamanda aydınlatma etkisi de iyi değildir. Ayrıca ithal bir ürün olarak mekansal performansı, Honda Binzhi ve Chevrolet Chuangku gibi küçük SUV'larla kıyaslanamaz bile. Yeni nesil XV, Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Subaru, uzun yıllar sessiz kaldı ve nihayet, konfigürasyon ve alan açısından Çin halkının benzersiz taleplerini karşılayabileceğini umarak büyük bir hamle yaptı.
Benz CLA
Fiyat aralığı: 24,70-37,80 milyon
Temel rekabet gücü: spor arabalar, şehir içi ulaşım için bir araç.
Aynı kapı-Mercedes-Benz C-Class'ta doğan büyük kuzen ile karşılaştırıldığında, bu CLA çok daha küçük bir üne sahiptir.Küçük boyut ve daha küçük alan, ana akım iç tüketicilerin taleplerini karşılamıyor, ancak bir spor otomobil olarak , Bu CLA şüphesiz resmi tanımıyla uyumludur, şekli C sınıfından daha yabancıdır ve aerodinamik hissi çok güçlüdür. 2.0T + DCT şanzımanın sürüş konforu 9AT'den daha kötü olsa da, vites değiştirme hızı daha hızlı ve güç tepkisi daha hızlı olacak.
Ne yazık ki, bu araba Çin'deki Mercedes-Benz'in ana arabası değil ve konfigürasyon güncellemesi gerçekten yavaş. 2017 modeli aslında hala manuel klima, ki bu kesinlikle kabul edilemez. Arka alanın optimizasyonu da büyük bir problem. Yükseklik biraz fazla Biraz daha yüksek, çok depresif hissedecek.
Lexus ES
Fiyat aralığı: 29,80-49,80 milyon
Temel rekabet gücü: C sınıfı otomobillerin konumlandırılması ve B sınıfı otomobillerin fiyatı.
Lüks B sınıfı otomobiller söz konusu olduğunda, birçok insan aklına Mercedes-Benz C-sınıfı, BMW 3 Serisi, Audi A4.Aslında, bu fiyata Lexus'un C-sınıfı otomobili olan ES'yi düşünebilirsiniz. Bu araba bir bütün olarak ithal edilmektedir. Standart dingil mesafesi modeli, dolayısıyla boyut ve alan performansı temelde B sınıfı bir otomobilin seviyesine düşüyor, Lexus resmi olarak onu iç pazarda B sınıfı bir otomobil olarak tanımlıyor ve fiyatlandırma çok temel. Bir sınıf duygusunun yaratılmasında, Lexus ve Alman arabalarının da çok farklı düşünme biçimleri vardır.Görünümü daha halka açıktır ve iç mekanı çok rahat ve sade bir güzellik verir.Bu aynı zamanda birçok otomobil sahibinin ES'yi seçmesinin önemli bir nedenidir.
Ne yazık ki, Lexus ES, güç aktarım sistemi güncellemesinde biraz temasta değil.Hibrit versiyonun iyi performansına ek olarak, 2.0L ve 2.5L kendinden emişli otomobiller "ABB" 2.0T modelinden tamamen farklı. Avantaj dışında. Şimdi Toyota, ES'de gelecekteki görünümünü dört gözle bekleyen yeni geliştirilen 2.0T motoru Highlander'a uyguladı.
