Standart LED, lastik basıncı izleme, yeni Lavida hatchback takılabilir veya açılabilir
Lavida her zaman yerli kompakt pazarında satış lideri olmuştur ve mükemmel kalitesi ve maliyet etkinliği ile tüketiciler arasında iyi bir üne sahiptir. Ağustos ayında, yeni ve eski satış stratejisine güvenen Lang Yi, toplam 42.877 araç satarak otomobil satışlarında en üst sıraya geri döndü. Son Chengdu Otomobil Fuarı'nda, MQB platformu üzerine inşa edilen yeni Lavida hatchback modeli, 120.900 ila 152.900 fiyat aralığı ile resmen lanse edildi.
Bu test sürüşü faaliyeti Ji'an'da gerçekleştirildi. Test sürüşü aracı yeni bir LaVida hatchback lüks versiyonuydu (üst donanım) Test sürüşü bölümleri, yaşam sahnelerine çok yakın olan tüm şehir yolları ve dağ yoluydu. Ve bu fırsatı değerlendirerek, yeni bir platforma, yükseltilmiş yapılandırmaya sahip yepyeni LaVida hatchback'in ve "LaVida" ailesine katılmanın tatmin edici bir performans gösterip göstermediğine bir göz atalım.
MQB platformuna bağlı olarak, yeni Lavida hatchback'in gövde boyutu iyileştirildi.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4541/1806/1488 mm.Sedan versiyona kıyasla uzunluk 129 mm daha kısa ve yükseklik 14 mm artırıldı.Dingil mesafesi de 2688 mm'de değişmedi.
Görünüm olarak, yeni LaVida hatchback'in tasarımı tamamen LaVida'ya dayanıyor.Ön yüzü çok genç hissediyor ve yan çizgiler uzun bir gövde sunuyor. Halkın düz ve düz çizgiler uygulamasına çok aşina olduğu söylenmelidir. Yukarı. Güçlü bir hiyerarşi hissine sahip arka, bu araba ile sedan arasındaki en büyük farktır. Genel olarak bakıldığında, yeni Lavida hatchback insanlara genç ve sportif bir his veriyor ve aynı zamanda farklı bir yaşam tarzı.
Arabadaki saklama alanı, merkezi kontrol bardaklık, kol dayama kutusu vb. Gibi daha gelenekseldir, ancak arka bardaklık yoktur.
Belki de hatchback versiyonunun genç sporlarını vurgulamak için, yeni Lavida hatchback 1.5L motor kullanmaz, 1.2T ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. Güç parametreleri açısından, iki motorun maksimum gücü sırasıyla 85kW ve 110kW ve en yüksek maksimum tork sırasıyla 200N · m ve 250N · m'dir ve her ikisi de 7 vitesli çift kavramalı şanzımana uygundur.
Yeni Lavida hatchback, halihazırda diğer Volkswagen modellerinde kullanılan ve çok olgun olan yüksek güçlü 1.4T motor modeli EA211 ile donatılmıştır. Yani bu test sürüşü etkinliğinde, ister şehir içi yollar, ister dağ yolları veya otoyollar olsun, kolaylıkla sürülebilir.
Başlangıçta şehir içi yollarda sürüş sorunsuz değildi ve çok sayıda yol şantiyesi vardı, genel yol koşulları sabah ve akşam zirveleri ile karşılaştırılamasa da, günlük işe gidiş geliş durumuyla daha uyumluydu. Başlangıçta gaz kelebeği biraz daha ağırdır, ancak yağ verildikten sonra tepki hızlıdır, hız bir anda korunabilir ve şanzımanın hayal kırıklığı iyi kontrol edilir ve hissetmek neredeyse imkansızdır.
Sürekli hızlanma sürecinde, gaz kolunun her damlası iyi bir yanıt alabilir. Hız yaklaşık 2000 rpm'ye ulaştığında, yeni Lavida hatchback'in gücü tamamen serbest bırakılmaya başlayacak ve hatta bir miktar geri itme hissedilebilir.
Fren pedalının tepkisi göreceli olarak doğrusaldır ve direksiyon simidinin direksiyon desteği de çok uygundur ve hassasiyet ile stabilite arasında bir denge bulur. Ve şasi ayarı da oldukça sağlamdır ve dağ yolunda test sürüşünde daha fazla yanal destek sağlar, böylece arabadaki insanlar çok rahat olur.
Ayrıca yakıt tasarrufu yarışmaları da yaptık. Normal sürüşte, aracımızın yakıt tüketimi yaklaşık 5.9L / 100km'dir ve diğer araçlar hemen hemen aynıdır ve bazıları yaklaşık 7 ~ 8L / 100km'ye kadar koşmuştur.
"Lavida ailesine" katıldıktan sonra, yeni Lavida hatchback çok iyi bilinen bir "hale" haline geldi ve bu test sürüşü sayesinde sadece adın değil, aynı zamanda araç konfigürasyonunun ve diğer özelliklerin de çok yakın veya ötesinde olduğu görülebilir. Volkswagen'in Çin halkını gerçekten anladığı söylenmelidir.Zengin konfigürasyon bu otomobile iyi bir fiyat / performans oranı sağlıyor. 1.4T gücü günlük ihtiyaçları da tam olarak karşılayabilir.İç malzemeleri yetersiz ve işçilik mükemmel. Otomobil, her yönüyle kendi sınıfındaki otomobiller arasında lider konumdadır.
Satış listesinin başına dönen yeni LaVida hatchback'in eklenmesiyle "LaVida" nın devam edebileceğine dair daha büyük bir güven duyduğuna inanıyorum.
