Yeni orta boy SUV komutanı ile karşılaştırıldığında, yeni nesil Tang DM'nin geometrik bir kazanma şansı var
SUV'lardan bahsetmişken, geniş alan ve daha güçlü pasifliğin avantajları göz önüne alındığında, Çin halkının araba satın alması her zaman ilk tercih olmuştur. "İkinci çocuk politikası" nın etkisi altında, 7 koltuklu orta boy SUV tüketiciler tarafından aranıyor. Bu tam olarak tüketicilerin bir araba satın alma talebine dayanıyor, bu yıl 7 koltuklu SUV segmentine birkaç yeni "Titan" eklendi.
Bunlardan en önemlisi, bu yılın ilk yarısında lanse edilen GAC Fick Jeep Commander, hard-line görünümü, mükemmel uzay performansı ve iyi güç seviyesi ile tüketicilerin beğenisini kazandı. Bununla birlikte, insanların araç gereksinimleri arttıkça, araba artık basit bir seyahat aracı değil. Hayatımızın vazgeçilmez bir parçası. Bu nedenle, araba satın almak daha çok yönlü, çok büyük bir araba satın almaktır. Komutan yetkin mi yoksa daha iyi bir seçenek var mı?
Yüzün değeri, yeni nesil Tang DM'nin güçlü girişini temsil ediyor
BYD'nin yeni nesil Tang'ı 26 Haziran'da resmen lanse edildi. Yeni otomobil toplam iki güç aktarım mekanizmasını piyasaya sürdü: yakıt versiyonu ve plug-in hibrit versiyon (yani Tang DM) Bunlar arasında, yeni nesil Tang DM milyon sınıfının en güçlü gücüdür. Rezerv şov insanları. Sadece bu değil, bu 7 koltuklu orta boy SUV aynı zamanda tüketiciler için uzun zamandır beklenen bir modeldir.Yeni nesil Tang'ı tanımlamak için bir kelime kullanılırsa, "şok" kelimesi daha uygun olur.
Yeni nesil Tang DM'nin terminal fiyatı, komutanınkinden daha yüksek Orta boy 7 koltuklu SUV'lar alanında "yeni gelen kral" kim?
Her şeyden önce, görünüş açısından, bu "görünen değer adalettir" çağında, komutan zaten iyi olsa ve daha sert şekli tüketiciler tarafından sevilse de, yeni nesil Tang ile karşılaştırıldığında gerçekten de biraz daha düşük. Yeni nesil Tang daha cesur ama pervasız değil ve daha çok ana akım halkın estetik ihtiyaçlarına uygun.
BYD'nin amiral gemisi SUV modeli olan yeni nesil Tang DM, Dynasty konsept otomobiline daha yakın bir görünüme sahip ve "Dragon Face" aile tasarım dilini zirveye taşıyor. Ön yüz, bir bütün olarak özellikle hassas bir his veriyor ve çok sayıda krom şeritle süslenmiş. , Genç ve modaya uygun ve klasik güzelliği yansıtan "Tang" etiketi ... Tüm yeni nesil Tang'ı "en güzel SUV" olarak adlandırmak kesinlikle abartı olmaz. Göreceli olarak konuşursak, büyük komutan biraz katı görünüyordu ve sadece içini çekti: Güzel olmadığınızdan değil, rakibin çok güçlü olduğu için.
Gövde boyutu açısından, yeni nesil Tang DM'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4870x1950x1725mm, dingil mesafesi 2820mm'dir. Boyut, büyük bir komutanınkine benzer ve dingil mesafesi 20 mm'yi aşar.Ayrıca BYD'nin esnek iç mekan kullanımı sayesinde, yeni nesil Tang DM Komutanın alanı da komutanınkinden daha güçlü ve avantajı çok açık.
Grand Commander'ın iç kısmında, yeni iç tasarım sert çizgili bir doku oluşturuyor Genel doku, konumlandırmasına uygun olan önceki Jeep modeline kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi: IKEA ve IKEA. Ancak bu yepyeni modelde Jeep'in başına buyruk stiline sadık kalınmaya devam ediyor ... Belki "Sadece bir Jeep olduğu için bu kadar rafine olmasına gerek yok" diyeceksiniz ama siz bir şehir SUV'siniz. Pürüzlülüğü sonuna kadar taşımak gerçekten gerekli mi?
İç mekanda, yeni nesil Tang DM'nin genel tarzı muhteşem ve zariftir ve tasarım ayrıntılarının çıkarılması, yeni otomobili daha da lüks ve teknolojik hale getirir. Aynı zamanda, yeni nesil Tang DM, iç tasarım-süspansiyonda başka bir tasarım konseptini de ifade etti, klima çıkışı aşağıya taşındı ve orta konsolun merkezi, üstüne yerleştirilmiş süper büyük bir akıllı otomatik döner süspansiyon pedi ile değiştirildi. Modelin geniş ekran boyutu, bir endüstri vicdanı modeli olan 14,6 inç'e ulaşıyor. Sadece bu değil, yeni nesil Tang DM'deki ekran tek tuşla 90 ° döndürülebiliyor ve "yatay + portre" kullanım yöntemi tüketicilerin cep telefonunda izleme şekline daha uygun.
Biri daha pürüzlü, diğeri son derece teknolojik bir iç mekan ... Hangisinin güçlü hangisinin zayıf olduğunu görmek kolay.
Sadece güzel değil, aynı zamanda daha çağrıştırıcı
Başarılı bir otomobil nasıl görünebilir? Çoğu zaman, tüketicileri dışarıdan daha çok içten çekebilir. İlk olarak konfigürasyon için Grand Commander iki tekerlekten çekişli sürüşü ve yeni nesil Tang DM tam zamanlı dördü seçtik. Karşılaştırma için, iki model 279.000 RMB olarak fiyatlandırıldı.
Bu tablo sayesinde, yeni nesil Tang DM'nin konfigürasyon açısından lider olduğu ortadadır.Komutan dövülmek için biraz perişan görünüyor, ancak bu yeterli değil, iyi gösteri henüz başlamadı.
Bu konfigürasyonların liderliğine ek olarak, yeni nesil Tang ile donatılmış DiLink akıllı ağ sistemi 8 çekirdekli bir CPU, 3G bellek ve 32G depolama alanı kullandığından ve 90 derece dönüşü desteklediğinden, yeni nesil Tang'ın da bunu yapabileceğini belirtmekte fayda var. Dikey ekranda vibratoyu kaydırın ve yatay ekranda "tavuk yiyin". Ayrıca dünyanın ilk cep telefonu / araba makinesi% 100 uyumludur.Kullanıcılar 3 milyondan fazla Android APP uygulamasını kendi başlarına yükleyebilirler.Genel olarak kullanılan navigasyon fonksiyonları cep telefonu harita yazılımı ile tamamen aynıdır ki bu çok kullanışlı.Klimayı açmak, sunroof ve diğer işlemler sesle kolayca kontrol edilebilir .
Yeni nesil Tangshang'ın da tarihsel bir emsal olduğunu özellikle belirtmekte fayda var, daha güçlü bir evrim potansiyeline sahip olan araç için 341 arayüz verisi ve 66 kontrol izni açacak. BYD'nin önümüzdeki Eylül ayında Shenzhen'de ilk otomotiv endüstrisi geliştirici konferansını düzenleyeceği ve Baidu, Didi ve diğer yöneticileri, otonom sürüşü, mobil sahne uygulaması endüstri liderlerini ve birçok geliştiriciyi "süper otomobil ekolojisi" hakkında konuşmaya davet edeceği bildirildi. .
Yapılandırma, güç açısından önemli bir liderliğe ek olarak, yeni nesil Tang DMnin 2.0TI motoru ve çift motorlu takılabilir hibrit güç sistemi, maksimum 441kW güce, 950N · m maksimum torka ve 0-100km / saate sahiptir. Hızlanma sonucu da 4,5 saniyeye kısaltılırken, en üst model Zhilian Creation Edition'ın 0-00 km / s hızlanma sonucu, spor otomobil seviyesinde güç olarak adlandırılan sadece 4,3 saniyedir. Ayrıca yeni otomobil, çeşitli karmaşık yol koşullarıyla bir dereceye kadar başa çıkabilen tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Yeni nesil Tang DM'nin çok yüksek bir güç seviyesine sahip olduğunu düşünmelisiniz, bu yüzden yakıt tüketimi ne kadar yüksek olmalı! Ancak Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verilerine göre, yeni nesil Tang DM'nin yakıt tüketimi 100 kilometrede 2L'den az, sadece güçlü değil, aynı zamanda düşük enerji tüketimi ... Böylesine iyi bir araba nerede bulunur.
Büyük Komutan ne olacak? 2.0T + 9AT güç aktarım mekanizmasına yabancı değiliz.Maksimum güç 172kW ve tepe torku 350N · m.Yeni nesil Tang DM ile karşılaştırıldığında, açıkça aynı büyüklükte değil.
Yeni nesil Tang performansının bu yönlerinden, yeni nesil Tang DM'nin gelişinin, büyük komutanı geride bırakıp "yeni gelen kralı" olmak bir yana, 7 koltuklu orta boy SUV pazarının mevcut modelini değiştirmek için büyük umutlara sahip olacağı açıktır. Bu pazar segmentindeki Highlander ve Ruijie daha da kötü. Sadece bu değil, kısa bir süre önce, "İnternet arabalarına" odaklanan SAIC Roewe, akıllı ağ bağlantısı sayesinde tüketiciler üzerinde derin bir etki bırakan 7 koltuklu büyük bir SUV olan Roewe RX8'i piyasaya sürdü, aynı zamanda yeni nesil Don'dan daha çekici. , Karşılaştırma gücü, daha akıllı ve ağ bağlantısından daha iyi, açıkça daha düşük.
Ortak girişim markasıyla karşı karşıya kalan yeni nesil Tang güven dolu
Bununla birlikte, Jeep'in marka üstünlüğü yeteneği açısından BYD'den daha yüksek olduğu yadsınamaz, ancak BYD tarafından üretilen araba gerçekten ondan daha mı aşağı? Cevap elbette hayır.
Geç gelen bir otomobil şirketi olan BYD, kurulduğu 1995 yılından bu yana ailesinin temeli olarak akü teknolojisine dayanmaktadır. 2003 yılında otomobil imalatı alanına girmiştir. Bugün, yeni enerji modelleri dünyadaki en büyük satışları gerçekleştirmiş ve diğer markalarla rekabet halindedir. Boşluk hala genişliyor. BYD K9 yeni enerji otobüsü tüm dünyaya BYD'yi tanıttı.Bu otomobil sadece Shenzhen ve Pekin'de faaliyete geçmekle kalmadı, aynı zamanda Avrupa, Amerika ve Japonya gibi gelişmiş ülkelere ihraç edilerek Çin'in dünyaya akıllı üretimini sağladı. Daha da önemlisi, BYD'nin akıllı seyahat alanındaki en güçlü çalışması olan "BYD Cloud Track" in Yinchuan ve Shenzhen'de faaliyete geçmesi ve yakın zamanda Filipinler'e yerleşmesidir. Bütün bunlar BYD'nin küresel seyahat alanında zaten güçlü bir oyuncu olduğunu gösteriyor Genç BYD "yüksek hızlı yola" doğru ilerliyor ve BYD bu eski araba şirketlerinden daha kötü değil.
Dahası, eski Audi tasarımcısı Wolfgang Iger ve eski Mercedes-Benz şasi ayarlama mühendisi Hans'ın bir araya gelmesi, BYD'nin araba yapımı alanında suda bir balık olmasını ve ürün kalitesini mümkün olan en üst düzeyde kontrol etmesini sağladı.
Bunların arasında Hans şasi ayarlama alanında yaklaşık 20 yıllık deneyime sahiptir.Gelişi, standartlaştırılmış öznel ve objektif değerlendirme standartları, kullanım kararlılığı değerlendirmesi, frenleme performansı değerlendirmesi ve BYD için Alman ana akım şasi tasarım ve geliştirme sistemini tanıttı. Sürüş konforu değerlendirmesi gibi düzinelerce değerlendirme göstergesi. Buna ek olarak BYD, süspansiyonlu KC test tezgahları, süspansiyon test tezgahları ve dört sütunlu yol simülasyon test makineleri dahil olmak üzere toplam değeri 100 milyon yuan'dan fazla olan MTS araç sistemi simülasyon test ekipmanına büyük yatırım yaptı. Yeteneklerden destekleyici donanım olanaklarına kadar BYD, mükemmellik için çabalar.
"Yetenekli insanların" eklenmesi ve BYD'nin mükemmellik peşinde koşma kararlılığı sayesinde, yeni nesil Tang DM, araç teknolojisi açısından rakiplerinden daha düşük değildir ve daha düşük fiyat bunun için bir başka "artı puan" dır.
Olağanüstü görünüm, güç, teknoloji, işçilik ve maliyet performansına sahip yeni nesil Tang DM nihayet tüketicilerin beklentilerinin altına ulaştı. 7 koltuklu orta boy SUV alanının yeni gözdesi olacak ve ortak girişim markasını aşmaya zorlayacak. Güçlü ürün gücü, Çin otomobillerini yeniden tanımlıyor ve "Çin'in akıllı üretiminin" en güçlü sesini dünyaya göndermek için Çin otomobil markalarının en yüksek üretim standartlarını kullanıyor ve 7 koltuklu orta boy SUV pazarında yeni bir ölçüt oluşturuyor.
