Bir tankı petrol doldurun, neredeyse yarısı "vergi" mi? Yerli petrol fiyatlarının bu kadar yüksek olmasına şaşmamalı!
Son zamanlarda, yerel rafine petrol fiyatları, benzin ve dizelin litre başına 0.11-0.12 yuan artışla ton başına 145 yuan artırıldığı yeni bir ayarlama turu başlattı. Bu, bu yılki on birinci artış ... Birçok otomobil sahibi, bir depoyu doldurmanın ABD'ye göre iki kat daha pahalıya mal olacağını söyledi.Yerel petrol fiyatları neden bu kadar yüksek? Yapılan son fiyat ayarlamalarına göre, yurt içi petrol fiyatlarının uluslararası petrol fiyatları ile senkronize olmadığı, uluslararası petrol fiyatlarının düşme işaretleri göstermesine rağmen yurt içi petrol fiyatlarının düşmek yerine yükseleceği görülüyor. Son analizde, bu ulusal petrol stratejisi ve vergilerle ilgilidir.
Çin'in petrol rezervleri yüksek değil, ancak talep çok büyük ... Mevcut otomobil sahipliğine göre hesaplandığında, her yıl 3 milyar tondan fazla petrol tüketmesi gerekiyor ve dünyada ikinci sırada yer alıyor. Bu nedenle, ulusal strateji açısından petrol fiyatlarının sürekli olarak ayarlanması çok gereklidir.Belirli ölçüde makul bir arz ve talep ilişkisini sürdürebilir, petrol için tüketici talebini azaltabilir ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik edebilir. Tabii ki, vergiler ve harçlar da "yüksek petrol fiyatlarının" önemli bir nedenidir. Mevcut Guangzhou 92 benzini (7.68 yuan / litre) örnek olarak alırsak, her bir litre benzin için vergi ve ücret yaklaşık 3.69 yuan'dır.
Peki bu vergiler ve ücretler nedir?
1. Tüketim vergisi
Rafine edilmiş petrol tüketim vergisinin oranı, yaklaşık% 27 olan "çıplak petrolden" sonra ikinci sıradadır. Eylül 2012'den bu yana, bu tüketim vergisi, işletmelerden alınan bireysel sakinlere uygulanan vergiye değiştirildi, bu da tüketicilerin yakıt ikmali yaparken verginin bu kısmını zaten uyguladıkları anlamına geliyor. Şimdiye kadar, benzin tüketim vergisi üzerindeki birim vergi litre başına 1.52 yuan ve dizel üzerindeki birim vergi litre başına 1.2 yuan'dır.
2. Katma değer vergisi
Petrolün araç yağına dönüştürülmeden önce damıtma ve çatlama reaksiyonlarına girmesi gerekir ki bu kaçınılmaz olarak katma değer yaratacaktır, bu nedenle her bir litre benzinin de KDV ödemesi gerekir. Yurt içi katma değer vergisinin% 17'den% 16'ya indirildiği ve genel petrol fiyatlarının düşürüleceği bildirildi.
3. Kentsel İnşaat Vergisi
Kentsel inşaat vergisi topluca "kentsel bakım ve inşaat vergisi" olarak adlandırılır. Mükellef tarafından ödenen gerçek katma değer vergisi ve tüketim vergisine dayalı bir vergidir, yani kentsel inşaat vergisinin ek vergi niteliği taşıdığı anlamına gelir. Ayrıca ülkenin sürekli gelişime ihtiyacı var, dediği gibi, "Zengin olmak istiyorsan önce yollar yap." Bu nedenle tüketicilerin şehrin bakımı ve inşası için gereken sorumluluğu alması gerekiyor.
Dört, kurumlar vergisi
Petrol fiyatına dahil edilen kurumlar vergisi genel olarak% 7 kar oranı üzerinden hesaplanmaktadır Piyasada çok sayıda akaryakıt istasyonu olduğunu görebiliyoruz Ortak Sinopec ve PetroChina'nın yanı sıra özel benzin istasyonları ve tamamen sahip olunan benzin istasyonları da var. Vergiler, fiyatlandırmadan önce tüketicilere "aşılanacak".
5. Eğitim ek ücreti
Belki bazı araç sahipleri, yakıt ikmali ile eğitim arasındaki ilişki nedir diye merak edeceklerdir. Ulusal vergi sisteminde eğitim ek ücreti, birimler ve bireyler tarafından toplanan ek bir vergi olan vergi standardı olarak tüketim vergisi ve katma değer vergisine dayanmaktadır. Diğer bir deyişle, "tüketim vergisi" ve "katma değer vergisi" olduğu sürece, aynı zamanda eğitim ek ücreti de ödenmelidir.
6. Yerel eğitim ek ücreti
Yukarıda belirtilen eğitim ek ücretinden farklı olarak, yerel eğitim ek vergisinin vergisi doğrudan illere, belediyelere, özerk bölgelere vb. Akar ve ödeme ilkesi eğitim ek ücreti ile aynıdır. İnanıyorum ki, birçok otomobil sahibi birdenbire benzin eklemek için bu kadar çok vergi ve harç gerektiğini anlayacak.
Sonuna yaz
Yurtiçi akaryakıt fiyatlarının yüksek olmasının nedenleri olduğunu yukarıdaki vergilerden görmek zor değil. Tüm vergilerin ve ücretlerin hariç tutulduğu varsayıldığında, gerçek petrol fiyatı Amerika Birleşik Devletleri'ninkiyle karşılaştırılabilir olacaktır. Bununla birlikte, ülkemiz büyük bir petrol ülkesi değildir ve doğasında hiçbir avantajı yoktur, bu nedenle araç sahiplerinin çoğunluğu hala anlamayı seçmek zorundadır. Ayrıca akaryakıt için tüketici talebi de petrol fiyatlarındaki dalgalanmaları etkileyecektir.
