Bir neşter gibi hassas ve ince olan Ford Sharp, orta ve üst seviye SUV için yeni bir hassas kontrol tanımı yaratıyor
Hepimiz gerçeği anlıyoruz: en ufak bir fark binlerce mil uzakta.
Basit bir örnek vermek gerekirse, ölçme ve haritalama çalışması çok hassas ölçüm verileri gerektirir ve çoğu zaman ondalık noktadan sonra ölçülen değerler sapma edilemez; aksi takdirde, büyük veri entegre edildiğinde, hesaplanan sonuçlar gerçek olanlardan oldukça farklı olacaktır. Kolayca ciddi sonuçlara yol açar.
Benzer şekilde, bir doktor bir hastaya kalp baypas ameliyatı yaptığında, her işlemin tamamen yerinde olması gerekir. Hepimiz biliyoruz ki, kalp girift kan damarları ve sinirlerle kaplıdır.Operasyon, okuma gözlüğü takmayan bir Ama'nın çıplak elleriyle iğneyi delmesi kadar zordur. Doktor neşteri en ufak bir sapmaya tahammül etmemelidir.Zamansız bir durumda hafif bir seğirme bile kesi yönünden sapacaktır.İşlem iptal edilebilir ve hatta hastanın hayatı tehlikeye girebilir.
Hassas kontrol için bu kadar yüksek gereksinimlerin olduğu bir ortamda, deneyimli cerrahların bile bu "imkansız görevi" tamamlamak için çok çalışması gerekir.
Kısa bir süre önce, Ford Sharp da görünüşte "imkansız bir görevi" tamamladı. Ekstrem geyik testini Sincan, Karamay'daki 1.070 metre yükseklikte Duşanzi Büyük Kanyonu uçurumuna taşıdı. Tabii ki, bu en heyecan verici değil! Şunu bilmek gerekir ki, eksi 15 derecelik havalarda yol kar ve buzla karışık, aracın hızlı sürmesi bile zor, kesin kontrol olmadan elk testini tamamlamak imkansız.
Ford Sharp beklentileri karşıladı, tüm süreç bir gecede tamamlandı ve test başarıyla tamamlandı. Orta büyüklükte bir SUV için, kontrolün detayları sedan üzerinde kaybolmaz.Yazar dahil birçok insan bilişe meyillidir, bu keskin dünya özel olarak değiştirilmiş mi?
aslında değil. Testteki keskin dünya sıradan bir seri üretilen arabadır, peki bu "imkansız görevi" tamamlamak için hangi katile güveniyor?
Ford markasının Çin'de piyasaya sürdüğü Focus, Mondeo, Maverick ve Sharp World modellerine bakıldığında, yol tutuşları herkes için bariz ve aynı zamanda kendi sınıflarında referans modeller. Görülüyor ki, Ford Sharp sadece rahat bir iç mekana sahip bir SUV değil, mükemmel yol tutuşu doğuşundan beri genlerinde var.
İlk olarak, viraj denge sistemi (RSC)
Şu anda piyasadaki modeller temelde ESP sistemi ile donatılmıştır, bu sistemin sorumluluğu aracın kontrolden çıkmasını, araç titremesini, yolda savrulmasını, önden ve arkadan savrulmasını önlemektir. Ford, Sharp World'ü bir ESP sistemi ve devrilme önleyici stabilite sistemi (RSC) ile donatıyor.
Hepimiz otoyolların, dik dağ yollarının, karla kaplı veya buzlu kış yollarının yuvarlanma tehlikesine karşı son derece savunmasız olduğunu biliyoruz. Devrilme önleyici denge sistemi (RSC) ile donatılmış araçlar, bu tür kazaları etkili bir şekilde önleyebilir. Araçtaki sürücü keskin veya hızlı bir dönüş yaptığında, sistemin kullandığı dönüş sensörü aracın eğim açısının hızını anında kaydedebilir. Hız değişimine göre sistem, devrilme riskini belirlemek için son eğim açısını hesaplar. Aracın yuvarlanma şansı varsa, aracı dengelemek için fren sistemi hemen devreye girer.
Özellikle SUV'un yüksek ağırlık merkezi, arabalara göre takla atma kazalarına daha yatkındır. Videoda, Ford Edge'in geyik testini 60km / s hızında tamamlayabildiğini ve yalpalama stabilite sisteminin (RSC) sürüş sürecinde gövde dönüşünü gerçek zamanlı olarak izleyip düzeltebildiğini ve aynı zamanda aracın güvenlik performansını artırdığını görüyoruz. , Sürüş stabilitesinin doğru performansını gerçekleştirin.
İkincisi, yüksek mukavemetli şasi donatılmıştır
Hepimizin bildiği gibi, geyik testi, araba güvenliği ile ilgili önemli bir testtir, amaç, bir otomobilin acil kaçınma kabiliyetini ve yüksek hızda sürüş stabilitesini değerlendirmektir. Geleneksel geyik testi genellikle sahanın nispeten büyük bir yapışma katsayısına sahip çimento veya asfalt olmasını gerektirir Buz ve karda sürüşün etkisi nedir?
Buzlu ve karlı yolların yapışma katsayısı çimento veya asfalt yollardan daha düşüktür. Aracın sürüşü sırasında, sürücünün becerilerini ve aracın şasisini test edecek olan yandan kaymaya daha yatkın ve acil frenlemede kilitlenmesi kolaydır.
Sharp'ın sürüş dengesi, dokusu ve yanal desteğinin araç sahipleri tarafından iyi karşılandığını hepimiz biliyoruz. Orta büyüklükte bir SUV olan Ruijie, yalnızca yüksek mukavemetli bir şasiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda aracın sertliğini ve çarpışma güvenliğini daha da artıran tam çerçeve bir alt şasi ve sportif kalın viraj denge çubukları da kullanır; aynı zamanda alüminyum alaşımlı koruyucu Yönetim kurulu ayrıca belirli bir koruyucu rol oynadı. Ruijie'nin çerçeve malzemesi, sıradan yüksek mukavemetli çelikten 4 kat daha güçlü olan ve Ruijie'nin genel güvenliğini artıran yüksek mukavemetli bor çeliğinden yapılmıştır.
Ford'un WRC üzerindeki birikmiş deneyimi ve verileri, keskin dünyanın şasi ayarlamasında da kullanılıyor. Amortisörler, yaylar ve kontrol kolları gibi çeşitli ayrıntılı parçalar, aracın Ford'un normal sürüş deneyimini elde etmesini sağlamak için Sharp'ın kullanım senaryolarına göre özel olarak ayarlandı. Kumanda kolunda kullanılan hidrolik burç bile, direksiyon dişlisi tarafından iletilen küçük titreşimi etkili bir şekilde emerek daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlar.
Sürücü için, aracın güçlü genel güvenliği ve dengesi de bu aşırı geyik testinin tam başarısına bir parça güven kattı.
Üçüncüsü, alüminyum alaşımlı süspansiyon malzemelerinin avantajları
Sharp'ın yüksek mukavemetli şasisi, aracın sağlamlığını ve güvenliğini artırır. Peki, şasi tepkisi nasıl geliştirilebilir? Ford mühendisleri, keskin dünyanın süspansiyonu üzerinde "beyinlerini kullanmaya" karar verdiler.
Sharp World, Ford'un küresel orta-üst düzey sedan platformu CD4'te doğdu.Şasi, yanal viraj denge çubuğu tasarımı ve çok bağlantılı arka bağımsız süspansiyona sahip bir ön McPherson süspansiyonu kullanıyor. Hepimiz bir arabanın sürüşünün, konforunun ve kullanımının şasinin malzemelerine, ayarına ve düzenine bağlı olduğunu biliyoruz. Herkes ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu kullanırken, istenen tüm efektler arka süspansiyonun malzeme ayarına ve yapısal biçimine işaret ediyor.
Ford Edge, süspansiyon seçiminde aynı sınıftaki ortak ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısını kullanıyor; Ford, aynı sınıftaki çoğu SUV'den farklı olarak hafif süspansiyonlar yaptı. , Sadece ön süspansiyon alt kolu alüminyum alaşımdan değil, yeniden tasarlanan arka süspansiyon, yalnızca yüksek mukavemetli darbeye direnmekle kalmayan, aynı zamanda daha hızlı tepki hızına sahip olan ve doğrudan 5KG ile azaltılan katı döküm alüminyumdan yapılmıştır. Hafiflik etkisi oldukça etkileyici.
Gerçek sürüşte, hafif süspansiyon sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda engebeli yollarda süspansiyon sisteminin daha hızlı tepki hızını da azaltır. Çok az vücut sarsıntısı, araç için sağlam ve dengeli bir sürüş etkisi sağlayabilir, bu da kolay değildir.
Araç süspansiyonunun hafifliği profesyonel ve sistematik bir projedir. Ford mühendisleri, ideal hafif ağırlık hedefine ulaşmak için titiz ve dikkatli bir dönüşüm ve ayarlamaya ihtiyaç duyar. Keskin dünya ile aynı seviyedeki hemen hemen tüm modellerin ön ve arka çok bağlantılı süspansiyon tasarımını benimsediğini ilgili veriler aracılığıyla bulmak bizim için zor değil.Keskin dünya gibi hafif dökümü benimseyebileceğini bulmak zor değil. Çok az sayıda alüminyum arka süspansiyon modeli vardır ve bunların çoğu tamamen çelik parçalar kullanır.
Son olarak, yerelleştirilmiş direksiyon desteği ayarı
Aynı zamanda, Çin'deki yol koşullarının özellikleri göz önüne alındığında, Sharp World tarafından donatılmış EPAS elektronik güç destekli direksiyon sistemi, Çinli tüketicilerin sürüş alışkanlıkları için belirli bir yerelleştirilmiş ayarlamaya sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda farklı araç hızlarına göre farklı seviyelerde yardım desteği sağlıyor. .
Fordun Kuzey Amerikadaki DearBorn test pistinde, Fordun profesyonel dinamik ayarlama ekibi, genellikle Çin'de meydana gelen yol koşulları ve aracın çeşitli parçalarının performansı hakkında denetleyici değerlendirmeler ve objektif testler yapmak için 3 ay harcadı. Örneğin, test ekibi araçta olacak. Ortalama 50 km / s hızında sürekli direksiyon testleri yapın. Araç düşük hızlarda sürerken hafif direksiyon desteği sağlamaya ve yüksek hızlarda sürerken dengeli ve dinamik bir duruş sağlamaya çalışın. Ford, Sharp'da olağanüstü yol tutuşu ve stabilite yarattığı zorlu bir testte.
Ayrıca Ford Sharp'ın, aracın iyi bir dengeye sahip olduğundan emin olmak için kum ve kaya dinamikleri ve diğer mekanlar üzerinde testler yapması gerekiyor. Bu tür titiz testler, yerli tüketicilerin otomobiller için ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir ürünü seçmektir. Ford gerçekten kullanıcıların ihtiyaçlarından yola çıkarak, bu orta boy SUV'yi sadece mükemmel bir pasifliğe sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda hassas kontrole sahip bir SUV haline getirdi.
Sonunda yazılı:
Centennial Ford, aktif güvenlik konfigürasyonunun uygulanmasından şasi ayarının iyileştirilmesine, süspansiyon malzemesinden lokalize direksiyon destek ayarına kadar derin bir otomobil yapım geçmişine sahiptir. Mühendislerin aralıksız çabaları, Sharp'ın olağanüstü sürüş performansını yaratmıştır. Ford Edge SUV sayesinde tüketiciler, SUV'un getirdiği rahatlığın keyfini çıkarırken, hassas kontrollü sürüş performansını hâlâ hissedebiliyor.
