Arabadaki "diğer insanların çocuğu", mükemmel görünen kişi
Gençken ailemin "Başkalarının evlerindeki çocuklar ne kadar iyi ve kaç öğrenci sınava girecek" dediğini sık sık duydum. Liseden mezun olup en sevdiğim branşı bildirdiğimde ailem, "Bir araba büyüklüğünü bildirmek istiyorsanız, şimdi bir araba satmak için arkadaşımın mağazasına gitmek daha iyidir ve diğer herkes bilgisayar ve inşaat mühendisliği rapor eder." Dedi. İş yerinde otomobil medyasında çalışmak istediğimde ailem, "Hayır, devlete ait bir işletmeye gitmeniz ve sisteme girmeniz gerekiyor. Herkesin çocukları XX ofisine kabul ediliyor." Dedi.
Sözde insanlar insanlardan daha iyidir, ölü insanlardan daha iyidir. Daha sonra, insanların doğuştan "ölçüt" ten kaçamayacağını anladım, çünkü aynı yaşta senden daha iyi insanlar olmalı ve ölçütlerden kaçamayan arabalar da var. Aşağıdaki modeller genellikle kıyaslama için "diğer insanların çocukları" olarak kabul edilir.
Otonom SUV'da "Başkalarının Çocukları"
Haval H6: Standartlara karşı bağımsız markaların düzenli bir müşterisi, piyasadaki neredeyse tüm bağımsız SUV'lar, Haval H6 rakiplerinin sloganını oynayacak. Sonuç, Haval H6'nın uzun yıllar boyunca ezilmiş verilerle SUV satış şampiyonuna hakim olmasıdır. Hiç geçilmediğine göre, neden kıyaslandı?
Birincisi, Çin Seddi, odaklanma stratejisi öneren birkaç Çinli otomobil markasından biridir.Sv alanında yüksek bir teknik birikime sahiptir ve SUV alanında kaybetmekten utanmaz.Kaybetmekten utanmaz ve kazanmanın teknolojik içeriğini öne çıkarır. İkincisi, Haval H6 çok yüksek bir popülariteye sahip ve onu kıyaslayarak belirli bir miktarda trafiği çekebiliyor.Satış tabanı büyük ve% 10'u bölmek bir zafer. Üçüncüsü, kendine ait markaların odak noktası neredeyse 100.000'i aşan bir yelpaze ile SUV pazarında yoğunlaşmıştır Ortak girişim markaları, statülerini kaybetmeden pazara girmek istemiyorlardı. H6 olmadan başka kimi karşılaştırabilirler? Tabii ki, gelecekte Jetta VS7 gibi daha düşük fiyatlı daha fazla ortak girişim markası olabilir, ancak bu daha sonra olacaktır.
Ortak girişim orta ve büyük SUV'daki "başkalarının çocukları"
Highlander, asla fiyatı düşürme, satın almayı sev ya da sevme, erdem bu, hala iyi satıyor. Rekabetçi ürünler de acele ediyor: Geçmişteki keskin dünyadan mevcut Angke bayrağına kadar, Highlander referans olarak kullanılıyor.
Highlander'ın sıcak satışlarının üç nedeni vardır. Birincisi, yüksek değeri elde tutma oranıdır. Yüksek değer elde tutma oranı iki koşul gerektirir: istikrarlı kalite + güçlü terminal fiyatı. Highlander bunu yaptı, bu nedenle tüketiciler yeni arabaları umursamıyor. Fiyat yükseldi. İkincisi uzay ... Kaç tane yerli orta boy SUV modeli Highlander ile kıyaslanabilir? Üçüncüsü tanınmadır. 2009'da Highlander Çin'de yapıldı. O zamanlar ülkede doğrudan rakip yoktu. Bu seviyede bir kral gibiydi. Bu, Highlander için rakiplerin ulaşamayacağı on yıllık bir itibar biriktirdi.
Spor Kompakt Otomobillerde "Başkalarının Çocukları"
Spor kompakt otomobiller alanında, Honda Civic, pazarın bu segmentine girmek isteyen tüm modellerin bir numaralı halk düşmanıdır, çünkü bu büyük bir pazar değildir ve Civic çok fazla pay almıştır. Yulaf lapası içebilir.
Ve Civic, insanların kıyaslaması için hangi sert güce sahip? İlki iyi bilinen güç performansı. 1.5T motoru sadece yeterince güçlü değil, aynı zamanda güçlü modifikasyon yeteneklerine de sahip.Yan komşumuz Man çocukken olduğu gibi, sadece iyi bir akademik performans sergilemekle kalmadı, aynı zamanda bilinçli olarak ev işi yaptı! "Başkalarının çocuklarının" eşiği çok yükseltildi, bu da bulaşıkları yıkamama neden oldu.
İkincisi, Honda Dafa'nın adını kimse bilmiyor Şu anda, eğer internet trafik elde etmek istiyorsa, anlaşmazlıklar anahtar noktalardır.Civic ile karşılaştırıldığında, kesinlikle çok sayıda anlaşmazlık var. Aslında iç pazardaki Japon-Alman taraftarlar ile ilgili çelişkilerin kaynağı da arkasında güç var.Dikkatle gözlemlerseniz, geçmişte bazı hesapların bugün Japon hayranlarını ve yarın da Alman kökenli hayranları eleştirdiğini göreceksiniz.Bu, önce netizenlerin birbirlerini hayal kırıklığına uğratmasına, ardından takip pazarlamasına neden olacaktır. Operasyon, akış gelmiyor mu?
Son olarak birçok sözde spor model aslında spor değil ama Dengci'nin gücü hala orada Dengci Civic başarısız olsa bile sınır ötesi pastanın tadına bakabilirsiniz.
Lüks D sınıfı arabalarda "başkalarının çocukları"
Audi A8'in iç mekanında kaç ekran olursa olsun, BMW 7 Serisi'nin dokunmatik tuşları ne kadar havalı olursa olsun, lüks D sınıfı otomobil pazarında gerçekten sarsılmaz kral Mercedes-Benz S-Serisi'dir. Nerede olursa olsun rüzgarı böyle çeken bir adam, karanlıkta ateş böceği gibidir, öylesine parlaktır ki, öylesine olağanüstüdür ki, melankolik gözler, iç geçirme koşuşturması ve sihirli bıçak becerileri derinden büyülenir. Yaşa beni ... sapık.
Marka değeri açısından Mercedes-Benz, BMW, Audi, ürünler, Mercedes-Benz S-Class ve Maybach versiyonlarını geride bırakıyor. Lüks doku açısından, ne sportif 7 serisi ne de teknolojik A8, Mercedes-Benz ile karşılaştırılamaz; Mercedes-Benz S-Serisi, kendi başına diğer modellerle karşılaştırıldığında bile aşılmaz bir üst düzeydir. Tarihsel durumda, "Benz S-Serisi, arabayı yeniden icat et" sloganını anlayabilirsiniz.
