Aynı şey 1.4T, Sagitar neden 16.000 ile Lavida'dan daha pahalı? Sagitar gerçekten bu kadar gelişmiş mi?
Yepyeni Sagitar'ın piyasaya sürülmesiyle birlikte Lavida ve Sagitar bir kez daha aynı başlangıç çizgisinde duruyorlar.Bazıları her zaman Sagitar'ın Lavida'dan üstün olduğunu söylese de, pazardaki konumu açısından birbirlerinden ayrılmıyorlar. , Tüm kompakt araçlar 1.4T motorlu mu? Sagitar neden LaVida'dan 16.000 daha pahalı? Neden bu kadar çok insan Sagitar'ı tercih ediyor?
Öncelikle, iki arabanın Jaguar Yılı bilgileri hakkında bilgi edinin:
1. Her iki otomobil de Volkswagen ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor Görünüş açısından iyiliksever, yardımsever, bilge ise kimin tasarımını beğendiğine bağlı olarak bilgeliği görüyor.
2. Her iki otomobil de Volkswagen'in en yeni MQB platformunu temel alıyor.Aradaki fark, Sagitar arka süspansiyonunun çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon olması, yeni Lavida'nın ise hala bağımsız olmayan bir burulma kirişli süspansiyon olmasıdır.
3. 1.4T versiyonunun güç çıkış parametreleri aynıdır ve hepsi 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla eşleşmiştir.
Yukarıdaki analize dayanarak, yeni Lavida ile Sagitar arasındaki ürünler açısından uçurum nispeten küçük, neredeyse ihmal edilebilir ve kimin daha gelişmiş olduğu söylenemez, ancak iki arabanın konumu biraz farklı.
Boyut olarak Sagitar daha uzundur, 4753 mm'ye ulaşır ve dingil mesafesi Lavida'nınkinden 43 mm daha uzundur.Ancak, gövdenin genişliği ve yüksekliği Lavida'nın daha fazla avantajı vardır.Aynı dingil mesafesi durumunda, aslında ikisi için yer vardır. Performansta bir fark yoktur.
Aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu açısından, Sagitar 1.4T giriş seviyesi modelinin üç işlevi daha vardır: diz hava yastıkları, yorgunluk sürüş uyarıları ve tam araç emniyet kemeri arıza uyarıları Diğer yönler aynıdır.
İç kısımda iki arabanın genel yerleşimi çok farklı değil ve orta konsolun şekli farklı.Aynı zamanda malzeme açısından Lavida, Sagitar'dan çok daha gelişmiş bir his veren parlak siyah bir panel dekorasyonu kullanıyor.
Diğer konfigürasyonlar açısından, Sagitar hız sabitleyici, deri direksiyon simidi, deri koltuklar ve arka bardak tutucular gibi daha fazla özelliğe sahipken, Lavida'da daha fazla PM2.5 hava filtreleme sistemi, ultraviyole önleyici cam, far yüksekliği ayarlanabilir vb. Fonksiyonel konfigürasyon.
Buna karşın Sagitar'ın Lavida'dan daha pahalı olmasının ana nedeni Sagitar'ın deri koltuklar, Lavida'nın suni deri kumaşlar kullanmasıdır. Deri koltuk fiyatı gerçekten çok daha pahalıdır. Sagitar böyle mi diyor? Yüksek sınıf mı?
Güç açısından, her iki otomobil de maksimum 150 beygir gücü ve 250 Nm maksimum çıkış torku ile 1.4T motor modeli EA211 kullanıyor; ancak Sagitar'ın gövdesi daha uzun olduğu için Sagitar'ın vücut ağırlığı daha ağır. Ancak iki arabanın performansı üzerindeki etkisi çok az Üstelik ikisi de 1.4T motorlar ve V6 ve V8 motorların etkisini sürmek imkansız.Evde kullanım için iki arabanın güç performansı aslında pek de farklı değil.
Bu nedenle, genel olarak, 1,4T giriş seviyesi Sagitar ve Lavida arasında çok fazla fark yoktur.Fonksiyonel konfigürasyon açısından, kimin güçlü ve kimin en iyi olduğu arasında kesin bir fark yoktur. Aslında, bu iki araba, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen arasındaki farklı araba yapım konseptlerinin bir sonucudur.
Herkes FAW-Volkswagenin arabalarının daha çok Alman tarzı bir araba olduğunu, SAIC-Volkswagenin Volkswagenin özel bir arabası olduğunu söylüyor Aslında, üç ana bileşen aynı olduğunda, iki araba için artık otantik bir ifade kalmıyor. . Ama sonuçta tüketiciler için Sagitar Lavida'dan 16.000 daha pahalıdır, bu nedenle bütçe yeterli değilse Lavida elbette en iyi seçimdir, sözde ileri teoriye inanıyorsanız Sagitar'ı seçersiniz. Sağ! Ne düşünüyorsun?
(Orijinal makaleler, üçüncü taraf platformlar tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
