2019 Honda CBR1000RR / SP'de hangi yeni iyileştirmeler yapıldı? Sonunda kafanı kaldırabilirsin!
İlk iyileştirme, Honda'nın isteğe bağlı tork kontrolüdür (HSTC). Yüksek hızlarda sürerken, hem gaz kelebeği açılma açısı hem de gövde eğim açısı çok büyüktür. Yeni HSTC, hesaplamaya kuyruk lastiğinin dış hatlarını da dahil edecek.Yakıt ikmali yapılırken ve virajdan çıkılırken, çekiş kontrolü dahil olsa bile, gövde dinamikleri daha yumuşak olacak ve sürücünün güvenlik hissini artıracak.
İkinci gelişme, tekerlek kontrolüdür. Yeni tasarım, tekerlek kontrolünü ve HSTC'yi ayırarak sürücülerin farklı ayarlar seçmesine olanak tanır. Tekerlek kontrolünü temsil etmek için TFT tablosuna W sembolü eklenmiştir ve üç ayarlama vardır. Bunu neden yapmak istiyorsun?
Sürücü bir virajda HSTC'nin korumasını korumak istiyor ancak aynı zamanda başını düz bir yolda çevirmek istiyorsa, Wheelie tek bir tekerlekle yüksek hızda sürüyor, mevcut CBR1000RR bunu yapamaz. Ancak 2019 CBR1000RR gayet iyi çünkü yeni arabanın tekerlek kontrol ayarı HSTC'den bağımsız. Sürücüler, tekerlek kontrolü l korumasının hassasiyetini düşük olarak ayarlamayı seçebilir ve aynı zamanda HSTC korumasının hassasiyetini yüksek veya tam tersi olarak ayarlayabilir.
Yeni tekerlek kontrol sistemi, ön tekerleklerin iniş sırasında sorunsuz bir şekilde inmesini sağlayarak sürücünün daha odaklı hızlanmasını sağlayabilir.
Üçüncü gelişme, gaz kelebeği tepkisidir. Yoğun sürüş sırasında, gaz kelebeği genellikle tamamen açılacak ve tamamen kapanacaktır. 2019 CBR1000RR'nin elektronik gaz kolu, HRC MotoGP çözümü ile geliştirildi.Tam açıktan tam kapalı gaz kelebeğine kadar geçen süre% 45 oranında önemli ölçüde azaltıldı ve sürücülerin yavaşlamasına ve virajlarla daha hızlı başa çıkmasına olanak tanıdı.
Yağı açıp köşeden çıkarken, gaz kelebeği yarı açıkken tork öncekinden daha yüksektir ve etki en çok güç modu 1'de görülür. Çünkü elektronik gaz kelebeği daha hızlı tepki veriyor. Pistte yüksek performanslı lastikler kullanabiliyorsanız, hız daha da artacaktır.
Dördüncü iyileştirme, ABS'nin yüksek hızlı pistlerde müdahalesini veya müdahalesini azaltacak olan ABS fren sistemidir. Bir ustanın çalışması altında, araba daha hızlı geri çekilebilir ve fren mesafesi daha kısa olacaktır.
Beşinci öğenin bir gelişme olduğu söylenemez, ancak kırmızı ve gümüş yerine mat siyahın yeni bir kombinasyonu gibi renk kombinasyonundaki bir değişiklik. Modele bağlı olarak gövde üzerindeki beyaz veya mavi çizgiler daha kalın ve belirgin olacaktır.
