g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Son yıllarda retro sokak arabası pazarının, özellikle fiyat ve bakım açısından daha ulaşılabilir olan ve özellikle tüketiciler arasında popüler olan orta ağırlık aralığındaki otomobillerde oldukça canlı olduğu söylenebilir. Bugünün PK'si YAMAHAnın XSR700ü ve geçen yıl HONDAnın Milan'ı. Sergide yeni piyasaya sürülen CB650R, bu iki orta siklet retro sokak arabası arasında nasıl seçim yapılacağını, öğrenmek için sizi kağıt PK'ye götürelim!

YAMAHA XSR700 bölümü, kendi sıcak satış MT-07 otomobil serisinden geliyor.Geçmişte, MT-07 üzerinde detaylı bir PK analizi yaptık. 270 derece krank mili ve araba ağırlığı avantajı ile tork performansı iyi artı daha kısa XSR700'ün dingil mesafesi, XSR700'ü işe gidip gelirken daha becerikli kılıyor, ancak ne yazık ki, XSR700 elektronik kontrol sistemi açısından ağabey XSR900 ile aynı çizgide değil.Sadece ön ve arka tekerlekler için ABS fren sistemleri ile donatılmıştır.Bu kısım doğru. XSR700'ün ölümcül yaralanması.

2018 Milano Otomobil Fuarı'nda HONDA, çok beğenilen CB650R'yi duyurdu. Bu orta siklet neo-klasik sokak otomobilinin ilk çıkışı, HONDA'nın Neo Sports Cafe otomobil serisinin tüm üyelerini dört silindirli otomobilleri seven hayranlarla buluşturdu. Daha erişilebilir ve daha kolay bir seçenek var.

CB650R'nin genel donanımı oldukça mükemmel.Ön süspansiyon sistemi 41 mm SHOWA SFF USD ters çatal, 310 mm yüzer çift disk Nissin dört kollu kart ile donatılmıştır ve arka süspansiyon SHOWA tekli tabanca ayarlanabilir ön yüklemeli, 240 mm tek diskli tek pistonlu kaliperdir; CB650R ayrıca çok sayıda ekipman, HSTC izleme kontrol sistemi, yardımcı / kayar kavrama ve ön ve arka ABS sistemleri ile donatılmıştır.Ayrıca, CB650R, ağırlığı 6 kg azaltan yeni bir tasarımdan yararlanmaktadır. Tuning, tepe beygir gücünü% 5 artırdı.

Genel olarak, CB650R'nin ekipman açısından XSR700'e göre büyük bir kazanç olduğu söylenebilir.Ayrıca CB650R, fiyat olarak XSR700'den daha avantajlıdır.Sadece kağıt verileri açısından durum XSR700 için çok elverişsiz, ancak XSR700 tork ve dingil açıklığında. Ağırlık ve ağırlık avantajı ile kendime bir çok puan kazanacağım, verileri okuduktan sonra en uygun arabayı nasıl seçeceğim? Gitmeyi ve şahsen görmeyi unutmayın en doğru olanıdır.

CB650R 378.000 TWD

XSR700 TWD 398.000

Motosiklet Egzoz Borularının "Kükreyen Yolu" - Şövalye Zehri

ABD perakende satışları dokuz yılın en büyük düşüşünü kaydetti, ABD hisse senetleri öğle vakti karıştı

Polis, insan doğasının gri bölgesinde yürüyen koruculardır.

BMW'nin en güçlü off-road R1250 GS 2019 yeni test sürüşü! Değişken valf geliyor!

CB75050th Anniversary Edition çıktı! Sadece sigara iç ama satma!

Merkezi Henan'daki bu küçük şehir aslında "Çin'in kaynağı"! Sessiz ve sade, Üç Krallığın kültürü her yerde ...

Statik trafik yönetim ekibi gece inceleme ve iyileştirme operasyonlarını gerçekleştirdi

Grönland Holdings: CMIG tarafından tutulan CMIG'nin% 50 özsermayesini ve ilgili alacaklı haklarını satın almak için 12,1 milyar yuan

Haojue EFI Little Sheep 2019 yeni VR150E, VS125E test sürüşü.

Bu tür çöpleri atmayın, sadece küçük bir değişiklik tüm evi güzelleştirebilir!

1 Mayıs'ta nereye gidilir? Xi'an'dan seyahat etmek 6 saatten az sürer ve Çin'in çoğunu "ücretsiz" ziyaret edebilirsiniz!

BMW'nin halefi olan ve 200.000'den fazla olan R nine T onu değiştirmeye istekli değilse ne yapmalıyım? Burada kayıpsız bir kit var!