Saha araştırmaları | Beiqi Yinxiang şüpheli üretimin askıya alınmasına derinlemesine dahil oldu | Çin Otomobil Haberleri
Gökyüzü kızıl güneşle dolu ve ateş bulutları dağlara dönüşüyor. Temmuz ayında Chongqing, birkaç gün boyunca yüksek sıcaklıkta devasa bir "yanan soba" haline geldi Dağ şehrinin sokaklarında koşarken, tüm insan anında huzursuz olacak. Şu anda Chongqing, Hechuan Bölgesi'nde BAIC Yinxiang Automobile Co., Ltd. (bundan sonra "BAIC Yinxiang" olarak anılacaktır) Acı çekiyor gibi görünüyor.
Son zamanlarda, "Chongqing Yinxiang Otomobil ve İlgili Şirketleri" imzalı bir iş durdurma bildirimi sektörde dolaşıma girdi. İlgili basında çıkan haberlere göre, endüstri ortamındaki sürekli kötüleşme ve iş zorlukları nedeniyle, BAIC Yinxiang üretimi askıya almaya karar verdi. Ayrıca medya, BAIC Yinxiang'ın tedarikçi ödemeleri ve çalışan ücretlerini ödemediğini haber verdi. Bir anda, geçmişin "kara atı" "güveçte karınca" haline geldi.
Üretimin askıya alınmasının mayalanmaya devam ettiği sırada BAIC Yinxiang, grubun şu anda normal şekilde çalıştığını söyleyerek hızlı bir şekilde yanıt verdi. "Üretimi Askıya Alma Bildirimi" aslında yüksek sıcaklık tatiline dayalı olarak üretildi. BAIC Yinxiang üretimi durdurmadı, sadece yüksek sıcaklıkta bir tatil yapıyordu. . Ancak, BAIC Group'a yakın bir içeriden gazetecilere verdiği demeçte, askıya alma işleminin bir başkan yardımcısı tarafından önerildiğini ancak grup tarafından onaylanmadığını, grubun görüşü yüksek sıcaklıkta tatil yapmak olduğunu söyledi.
Bir süredir, BAIC Yinxiang'ın üretiminin askıya alınmasıyla ilgili retoriğin üç versiyonu dolaşıyor. China Auto News'ten bir muhabir olan BAIC Yinxiang'ın üretiminin askıya alınması şüphesini gidermek için, saha araştırmalarıyla gerçeği geri getirmeye çalışmak için Pekin'den binlerce mil uzaktaki Chongqing'e koştu.
üretim dışı mı?
Fabrikada az sayıda işçi var ve atölye kapılarının çoğu kapalı ... 23 Temmuz öğleden sonra, China Automobile News'ten bir muhabir BAIC Yinxiang fabrikasına geldiğinde, olay anında şaşkına döndü. Son derece yoğun ve coşku dolu olması gereken bu Pazartesi günü BAIC Yinxiang fabrikası son derece terk edildi. Fabrika dışındaki çelik hasır karşısında boya ve kaynak atölyelerinin kapalı panjur kapılarını net bir şekilde görebilirsiniz. Yıl boyunca burayı temizleyen temizlikçilere göre, fabrikadan yeni arabaların teslim edildiğini nadiren gördüler.
Halka açık bilgilere göre BAIC Yinxiang, Beijing Automotive Group (bundan böyle "BAIC Group" olarak anılacaktır) ve Chongqing Yinxiang Industrial Group (bundan böyle "Yinxiang Group" olarak anılacaktır) arasında bir ortak girişimdir. Ağustos 2010'da kurulmuştur ve Chongqing Şehri, Hechuan Bölgesi, Huayingshan Ekonomik Koridoru'nda 2.000 dönümden fazla bir alanı kaplamaktadır.
Muhabir güvenlik görevlisine fabrikadaki üretim durumunu sorduğunda, karşı taraf tereddüt etmeden "yüksek sıcaklık tatilinin açık olduğunu" söyledi, ancak muhabir sorduğunda: Tatil ne zaman gitti? Ne kadar sürer? Birkaç güvenlik görevlisi bakışlarını ve kaçamak sözcükleri değiştirmeye başladı. Biri gazetecilere şunları söyledi: "Bugün kapalı olduğunu biliyordum. Ne kadar süreceğini bilmiyorum."
Bu kaçınılmaz olarak şüphelidir: Otomobil fabrikasının yüksek sıcaklıklı tatiller için vakti yok Bu, bir muhabir bunu ilk kez duyuyor. Muhabir öğrenmek için fabrikaya girmeye çalıştığında, güvenlik görevlisi muhabiri durdurdu ve fabrikaya girip girmemek için Beiqi Yinxiang'ın satış binasındaki personel ile iletişim gerektiğini vurguladı. Bu yüzden muhabir, gardiyanla pazarlık yapmak için satış binasına gitti, ancak diğer taraf muhabirin niyetini defalarca sorguladı, ancak yine de gitmesine izin vermedi. Muhabir, beklerken rastgele bir şekilde birbirleriyle temas halinde olan birkaç çalışana sordu ve hepsi muhabirin sorularına karşı tetikte bir tavır aldı ve "Sıcak tatil" ifadesi dışında cevap vermedi. Muhabir belirsiz bir şekilde, dış dünyadan gelen şüpheler karşısında BAIC Yinxiang'ın sessiz kalmaya hazır olduğunu hissedebiliyordu.
Ancak, BAIC Yinxiang satış binasının önündeki dağınık bağlantılar arasında, muhabir beklenmedik bir şekilde anlaşmayı görüşmek için BAIC Yinxiang'a gelen tedarikçiyle karşılaştı. Diğer taraf gazetecilere BAIC Yinxiang'ın Üretmeyi bırak Yukarı.
Bu önemli mesaj muhabirin öğrenmek için ofisine girme arzusunu bir kez daha yoğunlaştırdı. Muhabirin sürpriz saldırısı için, BAIC Yinxiang'ın gardiyanı son derece gergindi, diğer taraf, kimliğini açıklamadan önce, muhabirin ofisine girmesine hala izin vermedi ve her köşedeki gardiyanları önlem almaya ve muhabirin her hareketini yakından izlemeye çağırdı. Çaresizlik içinde, muhabir yalnızca geri dönmeyi seçebilir. Muhabir otobüsü beklerken, BAIC Yinxiang'ın fabrika alanından çıkan dağınık çalışanların farkına vardı.
Birkaç görüşmeden sonra, 20'li yaşlarının başında genç bir adam olan Xiaoye (takma ad) gazetecilere bu öğleden sonra istifa prosedürlerini yeni tamamladığını söyledi.
Xiaoye gazetecilere verdiği demeçte, "Tüm atölye 13 Temmuz'dan beri tatilde ve iki hafta oldu." Bir ay önce, damgalama atölyesi zaten tatildeydi. Şimdi fabrikadaki çalışanlar tam bir tatile çıkmış durumda. Üretime ne zaman devam edilebilir? Biz de bilmiyoruz. "
Xiaoye, "Herkes ihbar bekliyor. Bazen yapılacak iş olduğunda, temelde çağrı üzerine bir günlüğüne işe gidecekler." Dedi. Tatil döneminde BAIC Yinxiang, "planlı çalışma" yaklaşımını benimsiyor.
İnsanların dediği "yüksek sıcaklık tatilinin" kesin bir bitiş zamanı olmamasının nedeni de budur. Xiaoye şunları söyledi: "Bu yılın başında fabrika işten çıkarılıyordu ve o sırada anormal bir şeyler hissettik. Daha sonra, düşük verimlilik nedeniyle bazı çalışanlar gönüllü olarak istifa etti. Şimdiye kadar BAIC Yinxiang iki aydır maaş ödemedi. "İstifa prosedürlerinden geçen Xiao Ye, iki aylık ücretlerini ödenmemiş olarak almadı.
"Ancak şirket zengin olduğunda size maaş ödeyecek paranız olabilir." BAIC Yinxiang'ın insan kaynakları departmanının mazeretleri karşısında Xiaoye alışılmadık bir şekilde kızmadı, ancak muhabir istifa etmenin onun için bir rahatlama olduğunu hissedebiliyordu. . Xiaoye mezun olduktan sonra iki yıl boyunca BAIC Yinxiang'da çalıştı. Son iki yılda ustalarından çok sayıda teknik öğrendi. Ve şimdi ustaları da birbiri ardına ayrıldı. "Herkes başka bir çıkış yolu arıyor. Daha önce işler iyi gittiğinde nadiren fazla mesai yaptık ve fazla mesai ücreti genellikle gecikti. Mevcut durumdan bahsetmeye gerek yok." Dedi. Xiaoye'ye göre, hala pek çok "baştan savma" şey var.Şimdi fabrika üretimi durdurdu ve sadece çalışanlar istifa etmekle kalmadı, aynı zamanda bazı destekleyici tedarikçiler de çekilmeye hazırlanıyor.
Elden çıkarma?
Xiaoye, Beiqi Yinxiang fabrikasında üretimin askıya alınmasıyla ilgili birçok ayrıntıyı açığa çıkarmanın yanı sıra, gazetecilere şunları söyledi: Şirketin yokuş aşağı gitmesinin ana nedeni esas olarak Yinxiang, BAIC Yinxiang'dan çoktan çekildi . "Daha önce, rozetlerimiz BAIC Yinxiang tarafından işaretlenmişti, ancak şimdi onların yerini Beijing Motors aldı." Dedi.
Bu şaşırtıcı haberle ilgili olarak, muhabir soruşturma sırasında birden fazla tarafın gerçekliğini doğrulamaya çalıştı, ancak işe yaramadı. Ancak, BAIC Yinxiang'dan yeni istifa eden başka bir Ar-Ge personeline göre: Daha önce, BAIC Yinxiang'ın birkaç büyük hissedarı sermaye enjeksiyonu sürecinde çatışmalar yaşıyordu. BAIC Yinxiang, dahili reformlarla birleştiğinde, bazı kişilerin maaşlarını düşürebileceklerini ve işte kalabileceklerini umuyor.Bu, bireysel çalışanların memnuniyetsizliğini daha da artırdı, bu nedenle içeridekiler olumsuz haberler yaymaya başladı. Araştırmacı, "İnsanların kalpleri istikrarsız ve normal üretim artık mümkün değil." Dedi.
Hissedar çatışmaları, maaş kesintileri ve işte kalma ... Bu söylentiler gösteriyor ki: BAIC Yinxiang Finansmanla ilgili bir sorun var . Aslında, üretimin durdurulduğuna dair söylentiler patlak vermeden önce, BAIC Yinxiang, finans kuruluşlarına "Chongqing Yinxiang Industrial Group'un Bankacılık Finans Kuruluşlarından Desteğin Devam Etmesini Talep Etme Mektubu" nu yayınlayarak şirketin daha büyük mali baskıya sahip olduğunu doğruladı. Resmi mektuba göre: Son yıllarda ülkenin makroekonomik ayarlamalarından dolayı otomotiv endüstrisindeki genel düşüş etkilendi. BAIC Yinxiang ve Bisu Motors'un 2018'deki satışları ve gelirleri İkisi de reddedildi . Aynı zamanda, birden fazla efektin üst üste gelmesi, BAIC Yinxiang, Bisu Otomobil Finansman zinciri sıkı.
Zayıf satışlardan kaynaklanan kaynak sıkıntısına ek olarak, BAIC Yinxiang'ın şu ana kadar 1 milyar yuan'a ulaşan banka kredileriyle de karşılaştığı, bunun toplam 330 milyon yuan, Fudian Bank'ın 90 milyon yuan ve Shanghai Pudong Kalkınma Bankası'nın 133 milyona ulaştığı bildirildi. yuan. Birden fazla baskı nedeniyle BAIC Yinxiang, yardım için Tahvil Komitesine bir mektup göndermek zorunda kaldı.
Mektupta aynı zamanda Yinxiang Group'un Chongqing Belediye Hükümeti, Hechuan Bölge Hükümeti, Belediye Finans Ofisi ve Bankalar Birliği'nin bazı bankaların borçlanma ve bunaltıcı kredilerinin ilgili durumu hakkında mevcut çalışma koşullarını rapor ettiği de belirtildi. Ancak, muhabir, Otomobil Departmanına danışmak için Chongqing Belediyesi Ekonomi ve Bilgi Teknolojileri Komisyonu'na (bundan böyle "Chongqing Belediyesi Ekonomi ve Bilgi Teknolojisi Komisyonu" olarak anılacaktır) gittiğinde, diğer taraf Yinxiang'ın başkentinden çekilip çekilmeyeceğini ve BAIC Yinxiang'ın mali baskı görüp görmediğini söyledi. Venezuela Otomobil Departmanı personeli durumu bilmediklerini ve herhangi bir bilgiyi muhabirlere açıklamanın sakıncalı olduğunu söyledi.
Büyü hızı ve belirli hız birbiri ardına "durma"
Mart 2014'te BAIC Yinxiang, SUV pazarına mini araba alanından girdiğini duyurarak "Fantasy Speed" markasını resmi olarak piyasaya sürdü. O dönemde yurtiçi SUV pazarı hızla büyüyordu. Magic Speed S2 ve S3'ün piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, BAIC Magic Speed'in kümülatif satışları 150.000'e ulaştı ve aylık ortalama satışlar 10.000'i aştı. Soruşturma sırasında bir taksi şoförü gazetecilere verdiği demeçte, ev arabasının BAIC Magic Speed olduğunu söyledi.Bir yıllık kullanımdan sonra, Magic Speed arabasının fiyatının hala çok yüksek olduğunu ve en azından konfigürasyonu tam olarak karşılayabileceğini düşünüyor. Onun ihtiyaçları.
Aslında, Magic Speed bağımsız markalar arasında nispeten geç başlamasına rağmen, olağanüstü maliyet performansı nedeniyle bir zamanlar pazarda popülerdi. 2016 yılında BAIC Magic Speed, yıllık bazda% 19,5 artışla 266.800 araçlık kümülatif satış hacmi ile 200.000 araçlık orduya başarıyla girdi. Aynı zamanda, Magic Speed markasının başarısını yaşadıktan sonra, BAIC Yinxiang 2015 yılında Bisu otomobilleri üretmeye başladı ve 2016 sonunda Bisu markası resmi olarak piyasaya sürüldü. Şimdiye kadar, BAIC Yinxiang'ın satış modelleri esas olarak SUV'lar ve MPV'lerdir ve SUV'ler hakim konumdadır.
Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri BAIC Yinxiang'in o dönemde endüstride "kara at" olmasının nedeninin esas olarak SUV ve MPV'lerin geliştirme fırsatlarını ele geçirmesi olduğunu söyledi. Aynı zamanda, BAIC Group'un BAIC Yinxiang'a verdiği destek de ona çeşitlendirilmiş dinamik bir destek verdi.
Ancak, 2017'ye girerken, BAIC Yinxiang'ın satışları keskin bir şekilde frenlemeye başladı. Bunlar arasında, BAIC Magic Speed'in yıllık satış hacmi, yıllık% 43 düşüşle 152.100 oldu. 2018 yılında BAIC Magic Speed'in satışlarındaki düşüş devam etti. Verilere göre, bu yılın Ocak ayından Haziran ayına kadar, BAIC Magic Speed'in kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 9,74 düşüşle 108,900 oldu. Bisu'nun satışları daha da kasvetli ... Ocak-Haziran ayları arasındaki kümülatif satışlar sadece 18.300, aylık ortalama satışlar ise sadece 3.000 idi.
Neden sihirli hız ve belirli hız "durur"?
Cui Dongshu gazetecilere verdiği demeçte, bunun esas olarak pazar talebindeki değişikliklerden etkilendiğini söyledi. Son yıllarda, tüketimin artmasıyla, insanlar yavaş yavaş düşük kaliteli SUV'lara ve MPV'lere olan ilgilerini kaybetti ve pazar fırsatları gittikçe küçüldü. Bu bağlamda, BAIC Yinxiang gibi, mini arabalardan veya motosikletlerden düşük kaliteli SUV'lara ve MPV'lere dönüşen çoğu şirket, muazzam bir baskı ve hatta ortadan kaldırılma riskiyle karşı karşıya.
BAIC Yinxiang, Chongqing'de 44S mağazasına sahip. Muhabir, araştırma için rastgele iki şirket seçti. Bunların arasında Chongqing Pangbo Otomobil Satış Servis Ltd.Şti'nin satış personeli, gazetecilere bu mağazanın esas olarak toptan satış için olduğunu söyledi.Önceden, satışlar iyiyken, ayda 400 ila 500 araç satabiliyordu, ancak şimdi ayda sadece düzinelerce araç satabiliyordu. , Ve çok az tüketici arabayı görmek için mağazaya gidiyor. Muhabir, BAIC Yinxiang'ın BAIC Magic Speed S2, S3, S5, S6, S7, H2, H3 ve diğer modelleri piyasaya sürmesine rağmen, bu 4S mağazasında sadece S2 ve S7 modellerinin sergilendiğini ve satış ve satış sonrası Mağaza ayrıldı.
Başka bir 4S mağazası olan Chongqing Dabo Huansu Automobile Sales Service Co., Ltd. şu anda yenileniyor. Raporlara göre, bu mağaza Chongqing'deki BAIC Yinxiang'ın en büyük 4S mağazası. Mağazanın bir satış görevlisi gazetecilere verdiği demeçte, mevcut mağazanın aylık satış hacminin sadece 50 araç olduğunu, özellikle satışları üzerinde doğrudan etkisi olan "üretimi durdur" söylentilerinin bildirilmesinden ve tüketici güveninin düştüğünden sonra söyledi.
"Olumsuz haber çıktıktan sonra, üreticiler bizimle temasa geçti. Verdikleri açıklama, bunun üretimin durdurulması değil, yüksek sıcaklıkta bir tatil olduğuydu. BAIC Yinxiang yeni modelleri piyasaya sürmeye devam edecek." Dedi. Ayrıca, olumsuz haberlerin sürekli fermantasyonunun neden olduğu terminal perakendeciliği üzerindeki olumsuz etkiyi azaltmak için medyanın BAIC Yinxiang'a olumlu raporlar vermesini umuyor.
Zayıf satış ikileminden kurtulmak için BAIC Yinxiang'ın ayarlamalar yaptığı ve dikkatini yeni enerji araçlarına odakladığı anlaşılıyor. Bu yıl Chongqing Otomobil Fuarı'nda BAIC Magic Speed, 2020 öncesi ürün planını duyurdu ve önümüzdeki üç yıl içinde 31 model piyasaya sürmeyi planlıyor. 15 akaryakıtlı araç lanse edilirken, pazar talebini karşılamak için yeni enerji araçları alanında 16 model de lanse edilecek.
Buna ek olarak, bu yılın Nisan ayında, Bisu Automobilein Nanchong üretim üssü, Nanchong Şehri, Jialing Bölgesi'ndeki Yeni Enerji Araç Endüstri Parkı'nda resmen inşaatına başladı ve yıllık 50.000 yeni enerji binek aracı, 150.000 yakıtla çalışan yolcu aracı ve 10 adet üretildi. 10.000 hafif kamyon üretim üssü. Ancak, şimdilik, BAIC Yinxiang tarafından yapılan bir dizi çaba henüz yürürlüğe girmedi. Sektörden bir başka kişi, BAIC Yinxiang'ın satışlarındaki hızlı düşüşün, üretim kapasitesindeki hızlı genişlemeyle de bağlantılı olduğunu söyledi Stok baskısının kaldırılamaması durumunda, BAIC Yinxiang krizi daha da şiddetlenecek.
Buna ek olarak, son yıllarda, BAIC Yinxiang ürünleri, şikayet web sitelerinde sık sık müşteriler haline geldi, uygun maliyetli olmalarına ve çok sayıda konfigürasyona sahip olmalarına rağmen, genellikle tüketiciler tarafından kullanım sırasındaki kalitesizlikleri nedeniyle eleştirilmektedir. Bu aynı zamanda BAIC Yinxiang'ın satışlarındaki düşüşe katkıda bulunan faktörlerden biridir.
Kaydedin mi etmeyin mi?
BAIC Yinxiangın üretimi durdurduğu şüphesinin ortaya çıkmasının ardından, Chongqing Şehri Hechuan Bölgesi belediye başkanı Xu Wanzhong, bir forum için bir ekibi BAIC Yinxianga götürdü. Açıktır ki, Hechuan Bölgesi için BAIC Yinxiang, ekonomiyi canlandırma ve istihdamı teşvik etme üzerinde derin bir etkisi olan yerel sanayi alanında uzun süredir çekirdek bir işletme haline geldi.
Hechuan Bölge Hükümeti'nin şu anda mali kurumlarla iletişim kurduğu ve BAIC Yinxiang'ın zorlukların üstesinden gelmesine yardımcı olmayı umduğu bildirildi. Ancak, bu sempozyumun temel amacı BAIC Yinxiang'ın mali baskısını çözmekti ve BAIC Yinxiang'ın üretimi durdurup durdurmayacağına veya gerçek durumun ne olduğuna dair ayrıntılardan bahsetmedi.
Bu amaçla, muhabir, ikinci bir röportaj için Chongqing Ekonomi ve Bilgi Komisyonu'na gitti. Bu kez muhabiri karşılayan Otomobil Departmanı personeli değil, ofis müdürüydü. Tekrarlanan sorgulamaların ardından diğer taraf şöyle dedi: Şu anda BAIC Yinxiang konusu çok hassas ve medya röportajlarını kabul etmek sakıncalı.
Görülüyor ki yerel yönetim BAIC Yinxiang'ın gerçek durumunu zaten biliyor, ancak hiç kimse bu pencere kağıdı katmanını delmedi.
Soruşturma sırasında muhabir başka bir ayrıntı da öğrendi: Chongqing, Fuling Bölgesinde BAIC Yinxiang-SW Motors ile benzer deneyime sahip bir şirket var. SW Motor, Chongqing Xinyuan Motorcycle Co., Ltd. tarafından inşa edilmiştir. Bir Chongqing medya muhabirine göre, bundan önce SW markası yavaş gelişirken, Fuling Bölge Hükümeti de onu BAIC Yinxiang'dan öğrenmeye özellikle çağırdı. Sadece, şimdi ve sonra, Fuling Bölge Hükümeti artık bu konudan bahsetmiyor.
BAIC Group'un bağımsız bir markası olan BAIC Group'un BAIC Yinxiang'a verdiği önem ve destek, açıkça BAIC Changhe ve BAIC kadar prestijli değildir.
BAIC'in BAIC Changhe ve BAIC Weiwang'ı Dachanghe ile birleştireceği ve satışlarının BAIC'in kendi markalarının yarısından fazlasını oluşturacağı bildirildi, ancak BAIC Yinxiang bundan bahsetmiyor.
Metin / Resim: Han Zhongnan Editör: Huang Bei
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
