Lynk & Co 01'in halka açıldığı gün, Chengdu'daki 4S mağazası hakkında bilgi almaya gittim.
Bu makale, yazar Zhao Xiaocha'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Şu anda seçim yapmak kasıtsız ... Bu gece müsait olacağını düşündüğüm için Lynk & Co 01'i açmadım veya dokunmadım, kaçınılmaz olarak çok merak ediyorum. Sabah bir pus olduğunda, Lynk & Co'nun Chengdu'daki iki 4S mağazasından birine geldim - bu, geleneksel bir altın otomobil ticaret bölgesi olan Airport Road'da bulunuyor.
En önemli şey haritada bana daha yakın olması.
Mağazanın mükemmel konumu nedeniyle marka kimliğini yol boyunca görmek kolaydır. Girdikten sonra otoparka park etmek de kolaydır. Bayi, Chengdu'da üst düzey otomobillerin niş markalarının satış ve servis alanında tanınmış ve köklü bir şirkettir ve yönetim açısından da yerinde.
Bu arada, Lynk & Co'nun bu otomobil grubunun parkındaki mağazası eskiden GAC Fiat 4S mağazasıydı. Fiat'ın artık JEEP ve Chrysler markalarıyla aynı mağazada olduğunu fark ettim. Lynk & Co, özel bir sergi salonudur. Evet.
Lynk & Co 4S mağazasının galerisine girmek gerçekten farklı. Sadece bir gösteri arabası olduğu için değil, buradaki küçük kardeşler çok yakışıklı olduğu için de.
Bunu özellikle Lynk & Co'nun tulumları bağlamında gözlemledim, daha yakışıklı görünüyor. Satış temsilcisi tamamen siyah ceketler, siyah pantolonlar ve beyaz spor ayakkabılar giymişti.
İsterseniz girişteki giyim teşhir alanında deneyebilirsiniz.
Ayrıca, bu Lynk & Co 4S mağazasının birkaç işlevsel alana bölündüğünü de görebilirsiniz.
Bir parçası gösteri arabası.
Bir bölümü, çevrimiçi araç görüntüleme ve özelleştirilmiş hizmetlerin görsel olarak başlatılabildiği multimedya alanı, bu alanı daha önce çok önemli bir konumda görmüştüm, Tesla olduğunu hatırlıyorum.
İletişim için de birkaç bölüm var: Sandalye çok İskandinav ve pamuklu ve keten kumaştan oluşan kumaş oturmayı rahat ettiriyor. Bunun gibi müzakere ve dinlenme için oldukça fazla alan var.
Şaşkınlık içinde olmak (sallanmak) için bir alan da var. Diğer alanlar doluysa gelin, sallanırken fiyattan bahsedelim ... Bunu düşünmek de bir zevk. Ama övmek gerekirse, salıncak iyi çalışıyor.
Kısacası, tüm dükkan aşktan sonra İskandinav soğukluğunun harika atmosferiyle dolu ... Ben şahsen bu kadar olduğunu düşünüyorum.
Tamam, arabalardan bahsedelim.
Bu gösteri arabası da bugün gördüğüm tek araç, orjinalinde iki tane vardı, diğerinin de mikro film yapmak için ödünç alındığı söyleniyor. Bu iki tekerlekten çekişli üstten monteli modelin satış temsilcisine göre, "bireysel renklerin kombinasyonu daha abartılı, diğeri normal olmalı." Dolayısıyla bu arabanın mavi detaylarla dolu olduğunu görüyoruz.
Aslında o kadar da abartılı değil.
01in rakibinin Q3 olduğunun söylendiğini sorduğumda, satış görevlisi bunu düzeltti
"Kriter, Q3'ün kalitesi ve performansı. Markadan bağımsız olarak, Q3'ten daha yüksek olduğumuz söylenebilir." Tabii ki, gerçek rakiplerin "Maverick, 4008 ve yaygın Japon SUV'lar gibi" olduğunu da kabul etti. .
Daha önce yazmıştım, "Lynk & Co 01 Q3 oynamaktan ve kalbimdeki ana akım ortak girişimi düşünmekten bahsediyor." Elbette, yanlış okumadım.
okumak için tıklayın:
Hiç kimse ciddi bir şekilde tartışmadı: Lynk & Co 01'in rakibi kim? Shi Shuo
Satış temsilcisinin küçük kardeşi, önce Amerika'dan Yanfei Lishi'nin sesini deneyimlememe izin verdi, etki iyiydi ve bu arada, birinci sınıf çözünürlüklü büyük bir ekran gösterdi. Muazzam metal kenarlar bana Volvo'mu hatırlatıyor. Genel tasarımın insancıllaştırılmış ve yürekleri ısıtan küçük ayrıntılarının çok hoş bir sürpriz olduğu söylenebilir. Boğazımı tek tek temizleyeyim.
1. Cep telefonunun yan cebini ve kasık cebini koyun.
01 arabada, "telefonunuzu nereye koyacağınız" konusundaki nihai soru hakkında endişelenmenize gerek yok. Sandalyenin yan tarafındaki toplam 4 küçük çanta, cep telefonlarını ve kozmetik ürünlerini saklamak için idealdir. Buna ek olarak, geniş açık kasık cebi doğrudan ön koltuğun önünde yer alıyor.Gerçek duruş hayal edildiği kadar çılgın değil, öne eğilmeden çok kullanışlı.
2. Güneş gözlüğü kutusu
Ana sürücünün kolunda bulunur. İçeride süet var ve işçilik iyi.
3. Ön sıra kablosuz şarj sistemi
Meslektaşlarımız, iPhoneX'lerinin kablosuz şarj işlevini gösterme fırsatı buldu. Meizu kullanıcıları ilgisizliklerini dile getirdi. Ancak bir cep telefonunu bu konuma getirmek de mümkündür.
4. Kaydedici sürüş için dahili USB bağlantı noktası
Arabanın tamamında 5 adet USB bağlantı noktası vardır. Arka hava çıkışının altında iki tane ve kol dayama kutusunda iki tane bulunur. Bulması en zor ve en özenli olanı, sürüş kaydediciye mükemmel bir şekilde uyması için kullanılan arabadaki dikiz aynasının yolcu tarafında bulunan neredeyse görünmez bir arayüzdür. Bu şekilde, araç sahibinin kablolama kurulum yöntemini benimsemesine gerek kalmaz. Nuan küçük ayrıntılar haykırdı.
5. Koltuk şekli ve oturma hissi uyumu
Koltuk şekli çok sportif, üzerinde oturuyor ve sarması çok iyi. Sonuçta, ayarlanabilir yan kanatlara sahip genel koltuklarda, kadınlar üzerlerinde otururken neredeyse hiç sargı hissedemezler. Dezavantajı ise görsel olarak bu ön koltuk setinin 180 kg'ın üzerindeki şişman arkadaşlara pek dostane olmamasıdır.Belki Lynk & Co 01'in hedef müşterisi sağlıklı bir yaşam tarzıdır ve fazla şişman olan sürücüler dikkate alınmaz.
Ayrıca koltuk başlığının sertliği çok rahattır. Bu kişiselleştirilmiş versiyonun koltuk başlığı kumaştan yapılmıştır ve gerçek deriden daha sıcak hissedeceğini düşünüyorum.
6. Arka sıra büyük değil, ancak elektrikli kuyruğu çağırın
01'in arka sırasının daha kompakt olduğu söylenebilir. Özellikle diz boşluğunda uzun boylu arkadaşlar bacaklarının yeterince uzatılmadığını hissedeceklerdir. Koltuk iyi derecede sertliğe ve oturma pozisyonuna sahiptir ve koltuk arkalığı ayarlanamaz. Arka sıranın sadece oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir. Büyük boy sunroof ve arka egzoz havalandırması dışında söylenecek bir şey yok.
Elektrikli kuyruk gibi. Gövde de nispeten düzdür.
7. Farklı insanların görünüş hakkında farklı fikirleri vardır
Görünüş hakkında yorum yapmayacağım. Ne görürsen onu alırsın. Lynk & Co'nun LOGO'sunu ilk gördüğümde ve dokunduktan sonra eşitsizlik iyiydi, ancak pek göze çarpan değildi.
Genel olarak, ürün stili unutulmaz ama LOGO insanlara unutturan yeni bir markadır. Sadece görünüşünü hatırla. Değil mi.
Mağazadaki test sürüşü nedeniyle 3 Aralık civarına kadar mağazaya ulaşmayacağı söyleniyor. Bu nedenle, bu sefer sadece statik ziyaretler yapılabilir.
Son taslaktan sadece bir dakika önce Lynk & Co, 01'in fiyatını açıkladı.
İzlediğim "Yao" 182,800 yuan olarak fiyatlandırıldı. Mağazayı ziyaret ederken satış kardeşi, arabanın son fiyatının yaklaşık 190.000 yuan-8.000 yuan daha az olması gerektiğini ve daha önce 5.000 yuan depozito ödemiş olan arkadaşların çok mutlu olması gerektiğini söyledi.
Sonuçta, 170.000 ila 240.000 yuan ön satış fiyatı çerçevesinde, bu iki tekerlekten çekişli versiyonun en iyi karneye sahip kişinin psikolojik beklentisi 200.000 yuan'dan fazla olacaktır. Sonuç olarak Lynk & Co, kazanmak için psikolojik bir savaş olması gereken 180.000 yuan'ın üzerinde bir fiyat teklif etti.
Sonunda, Mağazayı ziyaret ettiğim gün itibarıyla (28 Kasım) bu mağazanın şimdiden 300'den fazla sipariş aldığı söyleniyor. Mağazada olduğum bir saat boyunca (sabah 10: 30-11: 30) toplam 6 grup arabayı görmeye geldi. Çoğu ilk kez burada değildiler.Araba satın almada indirim olmadığını ve arabayı teslim almanın yaklaşık iki ay sürdüğünü duyduklarında, kesin tereddütlerini ifade ettiler - fiyatı değil, arabayı teslim alma zamanı.
Dinamik duyguları dört gözle bekleyin.
Bir diğer haber ise Lynk & Co 01'in satışa çıkmasından sadece bir saat önce WEY bir basın açıklaması yayınladı, 28 Kasım'da VV5 satışları 10.000 adedi aştı, bu hamlenin amacı ne olursa olsun okuduktan sonra çok memnun oldum.
En azından araba markaları için yapılan bu savaşta büyük güçlerin yükselişi hatırlanmaya değer bir yıl.
