FAW tekrar öldü, yeni Junpai CX65 uygun maliyetli ancak Baojun 310W ve başlangıç fiyatı 70.000
Son yıllarda en çok aranan model hangisi? Yerli tüketiciler tarafından büyük beğeni toplayan Baojun 730'un 7 koltuklu mpv modeline benzeyen hala geniş alana ve iyi pratikliğe sahip aile arabaları.Aynı zamanda ikinci çocuk politikasının da açılmasıyla birlikte daha fazla insanın akın edeceğine inanılıyor. Bu pazar alanına girin ve tüm modeller arasında en göze çarpmayan istasyon vagonu, gelecekte Çin'de en fazla talep gören model olmalıdır. Son zamanlarda, yerli bir markanın bir başka yüksek değerli istasyon vagonu piyasaya sürüldü - FAW Junpai CX65. Bu otomobil aynı zamanda tüketicilerin iştahını da artırdı.Çok sayıda konsept otomobil görünümünden sonra, 6.89-7.69 milyon yuan fiyat aralığı ile gerçek otomobil nihayet ortaya çıktı.
Aslında, bu pazarda zaten yerli üretilen bir başka popüler model olan Baojun 310W var.Geçen yıl lansmanından bu yana aylık satışları sürekli 10.000'i aştı.Hem fiyat hem de görünüm açısından fiyat-performans oranı çok iyi. Bu yepyeni Junpai CX65'in başlangıç fiyatı Baojun 310W'dan 25.000 yuan daha yüksek. Kimin bu kadar cesaret verdiğini bilmiyorum. Şimdi bu arabaya birlikte göz atalım.
FAW ailesinin daha iyimser olduğu bir model olarak, otomobil doğal olarak tasarımda çok çaba sarf etti.Aracın ünlü otomobil tasarım şirketi Pensifarina ekibi tarafından yapıldığı bildirildi.Görünüm tasarımının oldukça yabancı olduğu söylenebilir. ! Arabanın ön yüz tasarımı nispeten basittir.Orta kafes kısmı, ortada yatay krom kaplama ile ters çevrilmiş trapez bir tasarıma sahiptir ve her iki taraftaki farlar daha genç görünür.Alt tamponun şekli yukarıdakine benzer. Bir bakış açısına göre, Alman arabalarının tarzı nispeten güçlü.
Gövde açısından bakıldığında, bir istasyon vagonu olarak şekli oldukça pürüzsüzdür.Araba uzunluk olarak Baojun 310W'dan daha kısa olsa da görsel efekt yine de çok avantajlı gibi görünüyor.Hem önde hem de arkada geniş bir eğim açısına sahip. , Çok dinamik bir gövde yaratmak ve gözleri parlatan taç şeklindeki tekerlek stilinin tasarımına uymak.
Kuyruğun şekli daha dengeli ve sağlamdır.Arkasındaki boşluğu artırmak için kuyruk çok fazla çıkıntı yapar.Ayrıca arka kapak, yedek saklama alanını daha mükemmel hale getirmek için nispeten küçük bir açı kullanır. Nispeten basittir, ortada kalın bir krom şeritle bağlanır ve orta konumda yepyeni bir Junpai English LOGO vardır ve ayrıca içinde uluslararası bir stil izine sahiptir.Yeni araba ayrıca korumak için gizli bir arka sıra tasarımı kullanır Kuyrukta nispeten basit bir tasarım stili.
İç mekana gelince, Junpai A50'nin tasarımı benimsendi, ancak stil daha çok bir Alman arabasına benziyor T şeklindeki orta konsolun düzeni nispeten basit ve daha az sert hale getirmek için birçok düz çizgi kullanıyor. Aynı zamanda, güçlü hiyerarşi duygusunu da yansıtıyor ve dokusunu büyük ölçüde geliştirmek için çevresinde çok sayıda krom kaplama şerit kullanılıyor. Ayrıca ortada büyük bir 8 inç LCD dokunmatik ekran var.
Ayrıca araçta standart dahili Bluetooth, akıllı telefon ara bağlantısı, ters video ve diğer konfigürasyonlar, bagajın uzaktan açılması, dört kapılı elektrikli camlar ve diğer birçok pratik konfigürasyon bulunuyor.Bu fiyata bu konfigürasyona sahip çok fazla model olmadığına inanıyorum.
İç mekan performansı açısından, aynı zamanda belirli bir yüksek seviyeli tasarıma sahiptir.Arka koltuklar 4/6 yerleşimini destekler ve maksimum bagaj hacmi 1500L'ye kadar genişletilebilir.Aile arabaları için, araba yüksek Uygulanabilirlik, Baojun 310W ile karşılaştırıldığında, ikisi arasındaki boşluk açık değil.
Güç açısından, araç şu anda yeni bir standart 1.5L artı 5 vitesli manuel şanzımanla donatılmıştır, ancak resmi yakıt tüketimi performansına göre gerçekten çok ekonomiktir.Birçok ofis çalışanı için bir scooter olarak kullanılabilir ve Günlük kullanım için bir aile arabası olarak kullanılabilir, bu da yakıt tasarruflu ve ekonomiktir, öyleyse neden yapmayasınız!
Şu anda bu fiyat aralığındaki modeller alanında Junpai CX65 tek yerli ürün olarak kabul ediliyor ancak pazardaki ana satış modeli hala SUV.Stat vagonun mücadele etme umudu hala nispeten zayıf, ancak göz ardı edilmedi. Bu araba gelecekte piyasa tarafından değerlendirilecek. Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
