Genç bir kalpten yararlanmak için 250.000 yuan spor topu önerilir
Hız ve tutku, erkeklerin araba satın almasının önemli bir nedenidir. Olağanüstü güce, mükemmel kontrole ve güzel görünüme sahip bir spor otomobil, şüphesiz birçok erkeğin hayalindeki otomobildir.
Ancak çoğu tüketici için spor arabaların yüksek fiyatı bu hayalin gerçekleştirilmesini zorlaştırıyor. Ancak, aslında endişelenmenize gerek yok Bugün, editör yaklaşık 250,000 yuan değerinde üç model getiriyor ve kendi hızınızın ve tutkunuzun tadını çıkarmanıza izin veriyor.
Golf GTI
Küçük spor topun atası olarak, sayısız hayran tarafından tanrı arabaları arasında tanrı arabası olarak da övgüyle karşılandı.Golf GTI'nin açıklanmasına gerek yok.Yerel üretim sadece ciddi olsa da marka etkisi ve tarihi havası şüphesiz. İki nesildir üretildi, ancak yine de yerli hayranlarının birikimini etkilemiyor.
Golf GTI'nin 2.0T dört silindirli motoru, 220 beygir gücünde maksimum beygir gücüne, maksimum 350 Nm torka ve 100 kilometreden 6.5 saniyede hızlanmaya sahip, bu da C sınıfı bir otomobille karşılaştırılabilir.
Tam LCD gösterge panelinin kişilik ve sporla dolu olduğunu da belirtmekte fayda var.Sağdaki maksimum hız 280km / saate kadar görüntülenebilir.Bu verileri görünce sıradan bir tüketici kalbi oluşturmak yeterlidir.
Son olarak, eksikliklerden bahsedelim: Yerli olarak üretilen GTI, bir "tornalama aracı" olan standart LSD sınırlı kaymalı diferansiyeli asla vermedi; ayrıca, GTI her yıl saf bir manuel şanzımana sahip, ancak maalesef iç pazarda satın almak zor.
Fox ST
Golf GTI'ye ek olarak, küçük çelik silah endüstrisindeki herkes Fox ST'yi övüyor: 2.0T motor, maksimum beygir gücü 250, basit görünüm, başlangıçta yanmış lastikler ve 6 saniyenin biraz üzerinde bir sürede 100 kilometreden hızlanma.
Ancak Amerikalıların zevkine göre saf sporlar konfor gerektirmez yani bu modeli seçip modifiye etmezseniz temelde rahatlığa veda etmiş olursunuz.
İç mekanın işe yaramaz olduğu söylenemese de, aynı zamanda korkunç. Ford'un aile tarzı tasarımı doğal olarak eski moda ve ST sadece bu tasarımı kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda sıradan Focus gibi sert plastik kullanıyor.Resmi açıklamaya göre buna öze dönüş deniyor.
Ayrıca fabrika ile birlikte gelen orijinal spor koltuk çok sarılıdır ve uzun süre sürüşten sonra kendinizi çok yorgun hissedeceksiniz ve koltuğu rahat bir açıya ayarlamak zordur.
Bahsetmiyorum bile, debriyaj çok ağırdır, vitesleri hızlı bir şekilde değiştirmek için debriyaj üzerine basmanın "tekme" yolu olduğu söylenebilir. Bu yüzden şehirde trafik sıkışıklığı olduğunda çok yorulacaktır.
Kısacası ST sürüş rahatlığını değil, sürüş keyfini yaşamanızı sağlar.Ayrıca manuel şanzıman performans arabalarının standart özelliğidir.Otomatik şanzıman isteyen arkadaşlar lütfen yukarı bakın, Golf GTI sizi bekliyor.
Cadillac ATS-L
Bu muhtemelen tüketicilerin satın alabileceği en ucuz önden arkadan çekişli yüksek beygir gücüne sahip orta boy otomobildir. Dilenci versiyonu yaklaşık 250.000 yuan'a inebilir. 5050 ön ve arka karşı ağırlığa, uzunlamasına arkadan çekişli forma, 8AT şanzımana, 279 beygir gücüne ve 400 torka sahiptir.Güçlü güç verileri, hangisi olursa olsun 6.2 saniyeden 100 kilometreye kadar hızlanma sağlar. Xiangdu'nun araba hayranları için büyük bir cazibesi var.
Ancak Cadillac her şeyden önce lüks bir marka Yukarıdaki avantajlara sahip olsa da bir şeyler kaybedecek. Parametreler açısından xenon lamba, merkezi kumanda ekranı ve deri koltuk olmadığını görebiliyorsunuz, bu kazançlar ve kayıplar arasında seçim yapmak size kalmış.
Bununla birlikte, lüks markalar, gövde işçiliği için daha yüksek gereksinimlere de yansımıştır. Şasi sertliği, proses detayları ve ses yalıtımı koruması olsun, ATS-L yukarıdaki iki modelden bir derece daha yüksektir.Bu seviye farkıdır.Cadillac LOGO, önceki iki modelden daha göz alıcıdır.
