Emniyet teşkilatı bugün Didi'ye dilekçe verdi ve "yelek arabanın" bu ayın sonuna kadar kaldırılmasını talep etti! Güvenlik düzeltmesi bitti, ancak hala sorunlar var ...
21 Eylül'de, Şangay Belediyesi Ulaşım Komisyonu ve diğer departmanların Emniyet Teşkilatı Didi üzerinde özel bir güvenlik teftişi gerçekleştirdi. Bu, kolluk kuvvetleri Didi'nin temel güvenlik düzeltmesinden sonra Didi'yi ilk kez teftiş etti.
Güvenlik düzeltmesinden sonra, yelek tamamen çözülmedi
15 Eylül akşamı saat 11'de Didi, gece geç saatlerde seyahat hizmetlerine devam etti. 21 Eylül öğleden sonra, Şangay Belediye Trafik Komisyonu Yasa Uygulama Kolordusu, Şangay Kent Ulaşım Yönetim Ofisi, Şangay Kamu Güvenlik Bürosu Trafik Polisi Kolordusu, Şangay Kamu Güvenlik Bürosu. Genel Güvenlik Ofisi, Didi (Şangay) Şirketi üzerinde ortaklaşa özel bir güvenlik denetimi gerçekleştirdi.
Bundan önce, kolluk kuvvetleri, Didi sürücü ve araç bilgilerinin çoğunun denetim platformunda bulunmadığını tespit etti.Şirket tarafından sağlanan aktif bilgiler arasında, bazı sürücüler ve araçlar denetim platformunda sipariş bilgilerini bulamadı. Buna yanıt olarak, kolluk kuvveti dün yine Didi'nin (Şangay) 30 Eylül'den önce ortak denetim ekibine aşağıdaki malzemeleri sağlamasını talep etti: şüpheli 13.000 "yelek arabasını" doğrulayın ve temizleyin ve karşılaştırmalar sağlayın Ayrıntılı listenin daha sonraki elektronik versiyonu (kayıtlı kişinin ehliyeti ve aracın ehliyetinin eki dahil); platformun tüm verilerinin elektronik versiyonunu ve onaylanmış yasadışı çevrimiçi araç selamlama araçlarının ve sürücülerinin sayısını ve listesini sağlayın; platformun çalışmasını ve yönetimini sağlayın Sorunlu özel "düzeltme planı".
Aynı zamanda, Didi (Shanghai) 'nin, 11 Eylül 2018 tarihinden sonra vasıfsız araçların ve sürücülerin inceleme ve tescil işlemlerini geçmesini yasaklamak için yönetim gerekliliklerini sıkı bir şekilde uygulaması ve çevrimiçi araç kiralama yoluyla yasadışı yolcu taşımacılığı nedeniyle soruşturulan personel ve araçları yazılı hale getirmesi ve cezalandırması için kolluk kuvvetlerine başvurması gerekmektedir. Derhal tasfiye edilmeli ve buna karşılık gelen uzun vadeli bir kontrol mekanizması kurulmalıdır.
Belediye Trafik Yasası Uygulama Departmanı, bir sonraki adımda, denetim ekibinin örnekleme durumunu, son araştırma ve incelemeleri, cadde düzeyinde araştırma personelini, araçları ve yeleklerdeki şüpheli araçları Didi Chuxing'in Şangay şubesine yazılı olarak karşılaştıracağını ve daha fazlasını talep edeceğini belirtti. Karşılaştırın, doğrulayın ve yazılı açıklama sağlayın. Uygunsuzluğa yanıt olarak, düzeltme bir zaman sınırı içinde uygulanacaktır.
[Düşünceli deneyim:] "Tek tuşlu alarm", "birçok tuş" gerektirir
Ek olarak, Didi gece geç saatlerde seyahat hizmetine yeniden başladıktan sonra, Bay Zhou da bir taksi deneyimi yaşadı. Deneyimler, platform tarafından talep edilen çeşitli güvenlik önlemlerinin başlangıçta uygulanmasına rağmen, yolcu güvenliğini sağladığı bilinen "tek düğmeli alarm" işlevinin birçok kullanıcı tarafından yanlış olarak sorgulandığını ortaya koymuştur.
18 Eylül'de, vatandaş Bayan Wang, Didi platformunda bir taksiye bindiğini öğrendi.Didi Travel müşterisini açtığında, sayfada "Güvenlik Merkezi" adlı bir tabela bulacak ve girmek için tıkladıktan sonra "Tek Anahtarlı Alarm" görecekti. Kırmızı buton.
Bayan Wang, Zhou Daojun'a "Merak ettiğim için kırmızı düğmeye bastım." Dedi, "Aramayı yanıtlayan bir polis memuru varsa, önemli olan yanlış düğmeye basmış olmamdır. En azından kırmızı düğmenin gerçek olup olmadığını onaylayabilirim. Polisle bağlantı kurun. "
Ancak Bayan Wang'ı şaşırtan şey, "Tek Tuş Alarmı" nın kırmızı düğmesine tıkladıktan sonra önce aracın, sürücü bilgilerinin ve yolcunun mevcut konumunun görünmesi ve "110'u Ara" yı tekrar tıklamanız gerekir, ancak bu bilgilerin sunulduğu sayfaya ulaştığınızda , Bana yalan söylememi hatırlatmaya devam etmedim. Ancak bu girişim Bayan Wang'ın Didi'nin" tek tuşla alarm "işlevinin" çok hantal "olduğunu hissetmesine neden oldu.
Bu bağlamda, Jun Zhou 20 Eylül'de bir taksi deneyimi gerçekleştirdi ve Bayan Wang'ın dediği gibi, yolcular "tek tuş alarmı" na tıkladıktan sonra, sayfanın altında kırmızı bir "110 Ara" düğmesinin görüneceğini gördü.
Tıklamaya çalıştıktan sonra, 110 arama sayfası açıldı.
Bay Zhou denemeye devam etmedi, ancak aynı zamanda telefon, aracın, sürücünün ve yolcuların konum bilgilerini içeren bir metin mesajı aldı.
Bilgi neden otomatik olarak polisle senkronize edilemiyor?
Didinin "tek tıklama alarmı" işleviyle ilgili olarak, Zhou Xiangjun İnternette arama yaptı ve 7 Eylül gibi erken bir zamanda, bazı Weibo netizenlerinin o gün öğlen Didi Carpool'u kullandıklarını ve "tek tıklama alarmı" ile yardım istemeye çalıştıklarını bildirdi. Bağlandıktan sonra, "tek tuşla alarmın" araç bilgilerini ve yerini polise bildirmediğini öğrendi ve polisi sözlü olarak araması gerektiğini öğrendi. Sürücüyü kızdırmaktan korkuyordu, bu yüzden telefonu kapatmak zorunda kaldı ve sonunda sürücüyü arabadan inmeden önce arabadan atlama tehdidiyle durmaya zorladı.
Bu Weibo netizeninin deneyimi, birçok netizeni Didinin "tek tıklamayla alarm" işlevinin işe yaramaz olduğuna inandırdı. Bayan Tan, bir tehlike varsa, "bunun gibi adım adım işlemler için zaman olmayacağını söyledi. Cep telefonumun acil arama işlevini de kullanabilirim. "
Bu bağlamda, Didi bir keresinde güvenlik düzeltmesinin ön durumuyla ilgili bir açıklamada, tek tıklamalı alarmın yeni sürümünün çevrimiçi hale gelmesinden sonra, her gün ortalama 180.000 kişinin sayfaya girmek için tıkladığını ve kullanıcıların% 99'undan fazlasının işlevi anlamaya odaklandığını ve gerçekten 110'u aradığını belirtti. Tek basamaklıdır. Yolculuk sırasında yolcular tek tuşla alarm işlevini kullandıklarında, otomatik olarak acil durum kişilerine yolcu konumu ve araç bilgilerini göndereceklerdir, ancak, nesnel koşullar nedeniyle bilgiler şu an için polisle otomatik olarak senkronize edilememektedir.Yerel asayiş departmanları ile çözümleri aktif olarak tartışıyoruz.
Sürücü güvenliği bilgi değerlendirmesi yalnızca bir formalitedir
Tek tuşla alarm işlevine ek olarak, Didinin sürücü güvenliği eğitim programı da pek çok tartışmayı tetikledi. Didi, 13 Eylülden beri Didinin tüm platformlarda bir güvenlik eğitimi programı başlattığını söylemişti. Terminal, güvenlik istemlerini güçlendirir ve her gün arabadan çıkmadan önce güvenlik bilgisi değerlendirmeleri yapar ve sürücü geçtikten sonra sipariş alabilir.
Ancak Zhou Daojun, birçok ifade sürücüsünden bu tür bir çevrimiçi değerlendirme sorununun çok basit ve daha çok bir süreç olduğunu öğrendi.
Ekspres sürücü, Usta Cheng, güvenlik bilgisi için değerlendirme sorularının hepsinin çoktan seçmeli sorular olduğunu söyledi, "Sadece evet veya hayır seçin ve toplamda 4 soru var." Usta Cheng, Zhou Daijun'a bu sözde güvenlik sorularının sadece değerlendirme soruları olduğunu ve tüm soruların sorulduğunu söyledi. İçip araba kullanıp kullanamayacağınız gibi temel sorular, "biraz sağduyu geçebilir."
Ancak Usta Cheng, Didi'nin bu sefer gece geç saatlerde hizmetine devam etmesinden sonra sürücü inceleme standartlarını güçlendirdiğini söyledi ve "Artık her gün sipariş almadan önce yüz tanıma yapıyoruz."
Buna ek olarak, gece geç saatlerde operasyon kurallarına göre, deneme operasyonu süresince, ekspres trenler (Uber ve Youxiang dahil) ve özel araç sürücüleri, kayıt süresini yarım yıldan fazla ve gece geç saatlerde (23: 00-5: 00) 1.000'den fazla güvenlik hizmetini karşılamalıdır. Koşullar kabul edilebilir. "Etrafımdaki pek çok sürücü gece geç saatte araba süremez." Usta Cheng, "Yolculardan bu kadar çok şikayet aldıysanız, yolcuların ihtiyaçlarını karşılayamazsınız." Ancak Usta Cheng ayrıca bunların gecenin geç saatlerini tatmin edemeyeceğini de söyledi. Çalışan çevrimiçi araç çağırma sürücüleri nadiren gece geç saatlerde sipariş alır.
