Lynk & Co 032.0TD modelini test edin, hızlı çalıştırın ve otonom performanstan sorumlu / sabit durun
Lynk & Co 03, Lynk & Co markasının ilk sedanıdır.Sportif bir stile sahip kompakt bir sınıf olarak konumlandırılmıştır.Şu anda satışta olan tüm modeller 1.5TD turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Genç tasarımı ve kapsamlı ürün gücü bu modeli oldukça popüler kılıyor. Başlıkta bu modelin güç sistemini özetlemek için "Otonom Performans Sorumluluğu" nu kullanıyorum. Tabii ki, 1.5TD motor + 7DCT (7 vitesli çift kavramalı şanzıman) tek başına ikna edilemez ve 2.0TD + 6AT kesinlikle sorun değildir.
Güç: 6 ileri manuel şanzımanlı 2.0TD motor
Lynk & Co 032.0TD modeli, maksimum 140kW güce ve 300Nm maksimum torka sahip Volvo'nun Drive-E serisi 2.0TD motoruyla donatılmıştır. Bu 2.0TD motor, giriş / egzoz valfinin açılma ve kapanma zamanlamasını gerçek çalışma koşullarına göre kontrol edebilen, emme / egzoz verimliliğini artıran ve yakıtı artırırken gücü artıran emme / egzoz değişken valf zamanlama sistemini benimser. Ekonomi. Motorla eşleşen, Aisin'nin üçüncü nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanıdır.Bu şanzıman, birçok yerli modelde iyi sürüş konforu ve yüksek güvenilirlikle test edilmiştir.
Test ettiğimiz 2.0TD modeli maksimum 140kW motor gücüne sahip olmasına rağmen, güç parametreleri aynı deplasmana sahip bir ortak girişim motoruna kıyasla olağanüstü değildir. Ancak daha önce aldığımız bilgilere göre Lynk & Co 03, gelecekte iki performans modeli de piyasaya sürecek.
"Street Speed" olarak adlandırılan versiyonda ayrıca maksimum 186kW güce sahip 2.0TD motor kullanılırken, "Performance Pioneer" adı verilen model sınırlı miktarlarda satılacak ve 2.0TD modeli maksimum 260kW güce sahip olacak. Otonom performansın yükünü tam olarak taşıyabilir.
Bugün test ettiğimiz model, 2.0TD'nin düşük güçlü bir versiyonu olarak anlaşılabilir.
Hızlanma: 0-100km / sa 7,7 saniye
Video yükleniyor ...
Lynk & Co 032.0TD 0-100 km / s hızlandırılmış video
6AT vites kutusu yoğun bir şekilde sürüldüğünde vites değiştirme ritmi çok hızlı değil ve günlük sürüş çok akıcı ama ejeksiyon başladığında 1. vitesten 2. vitese kadar olan süreç biraz tereddütlü olacak ve son 0-100km / s hızlanma skoru donuyor. 7,7 saniyede, resmi 7,3 saniyeden pek bir fark yoktur.
Frenleme: 100-0km / s 36.7 metre
Video yükleniyor ...
Lynk & Co 032.0TD 100-0 km / s fren videosu
Lynk & Co 03'ün fren sistemi günlük kullanımda çok iyi performans gösterir ve hafif bir adımla iyi bir yavaşlama etkisine sahiptir. Acil frenleme sırasında, frenleme kuvveti hızlı bir şekilde sağlandı ve lastikler çok fazla kaymadı. 100-0km / s'lik nihai fren mesafesi 36.7 metre idi. Resmi 35.6 metreden biraz daha yüksek.
Sarma yığını: 62.3km / s
Lynk & Co 032.0TD modeli, yığını sarma sürecinde çok esnektir, ön işaret nettir ve arka izleme de iyidir; mükemmel direksiyon, sürücü ile daha iyi iletişim kurabilir ve sert süspansiyon vücuda yeterince verir Araba gövdesinin destekleme kuvveti, kazık testinde çok kararlıydı, ancak araç karoseri denge kontrol sisteminin sık sık müdahalesi nihai sonucu etkiledi.
Tur hızı: 1'05 "24
Günlük sürüş:
7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile satışa sunulan 1.5T modeli ile karşılaştırıldığında, test ettiğimiz 2.0TD modeli 6 vitesli otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile değiştirildi.Sürüş mükemmel.Günlük sürüşte varlığını neredeyse hissedemiyorsunuz ve rahat Seks çok iyidir.
Araç üç sürüş modu sunuyor: enerji tasarruflu, konforlu ve sportif.Spor modunda, vites kutusu yaklaşık 3000 rpm'de vites değiştirecek.Benim için bu biraz daha güçlü. Konfor modunda, vites kutusu yaklaşık 1900 rpm'de vites değiştirme zamanlamasını kontrol edecek ve güç performansı hala bol ve bu da tamamen yeterli seviyenin ötesinde. Enerji tasarrufu modunda bile, motor sizi tembel hissettirmez ve günlük sürüş için fazlasıyla yeterlidir.
gürültü, ses:
Yakıt tüketimi: 100 kilometrede 8,6 litre
Lynk & Co 032.0TD modelinde kapsamlı bir yakıt tüketimi testi gerçekleştirdik. 105 kilometrelik kilometre, otobanları, şehir içi döngüleri ve bazı sıkışık bölümleri içerir.Enerji tasarrufu modunda, yakıt tüketimi 8,6 litredir. 2.0TD turboşarjlı motor modeli iyi bir sonuçtur.
sonuç olarak:
Otonom kompakt sınıf alanında, Lynk & Co 03 gibi spor ve kişiliğe odaklanan pek çok model yoktur ve MG 6 ve Roewe i6 PLUS zorlukla düşünülebilir. Her iki model de, Lynk & Co 03'ün 113.800 yuan'ından daha uygun maliyetli olan 100.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ile 1.5T + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman güç sistemi ile donatılmıştır. Bununla birlikte Lynk & Co 03'ün güç sistemi Volvo'dan türetilmiştir ve güç ayarı da MG 6 ve Roewe i6 PLUS'ın evde bakımından farklıdır. Lynk & Co 03, sürüşe daha fazla önem veriyor, performansa daha fazla önem veriyor ve aynı seviyedeki ortak girişim araçlarıyla rekabet etme yükünü daha fazla omuzlayabiliyor. Pratiklik ve konfor açısından Lynk & Co 03 en iyi seçim olmayabilir, ancak dinamik performans ve kapsamlı güç açısından sınıfında rakipsiz olarak kabul edilebilir.
