g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

United Airlines ne tür bir havayolu şirketi, "İnsanların Adına" uzun zamandır

Yabancı ülkeler giderek daha tehlikeli hale geliyor

Böyle bir sahne düşünün:

Bir uçak bileti aldın

Biniş kartınızı havaalanında zamanında alın

Düzgün bir şekilde uçağa binin

Ama dövüldü ve sürüklendi

Böyle bir gerilim sahnesi bir Amerikan gişe rekorları kıran bir film değil

Sadece birkaç gün önce oldu

United Airlines uçuş 3411

Uçağın kalkmasını bekleyen yolcular uçağa biniyor

Havayolu aniden dört mürettebat daha ekledi

Bu uçağa binmeniz gerekiyor

Ancak kabinde yer yok

Sonunda "rastgele" bir yaklaşım kullanmaya karar verdiler

"Dört" şanssız yolcuyu seçin

Kişi başına token kaybı

Ancak ... seçilen 69 yaşındaki Asyalı bir doktor,

Yarın sabah hastaya bakmak için gemiden ayrılmayı reddedin

Güvenlik personeli

"Çöp atmak" gibi sürüklendi

Ağzım kan dolu

Twitter ve facebook kızartıldı

ABD medyası kızgın ve kınanmıştır

"Göremiyorum, direnmek için kartı kesin!"

Uçmadan önce United Airlines'ı okumalısınız nın-nin Kurallar ve düzenlemeler : "Fazla uçuş rezervasyonunu çözmenin zor olmasını önlemek için, United Airlines'ın bana bilinçsizce vurmasına ve beni uçaktan sürüklemesine izin verdim."

"Oğlum: United Airlines'ın yolcuları şiddetle kovaladığını duydum!"

"Baba: Bu yüzden her yere gidiyoruz."

"Üzgünüz, aşırı satıldık. Koltuklarımızdan bilinçli olarak vazgeçmeliyiz ve sonuç alamıyoruz ..."

"United Airlines dahili personel eğitimi nasıl işliyor?"

fakat

Ülkemizdeki dedikodu kitlelerinin öfkeli tartışmasında

Zemin biraz eğri ...

"Çok fazla, bir daha asla uçağa binmeyin"!

Bekle, bu hangi şirketten?

Neden bu kadar tanıdık geliyor?

Bu yozlaşmış yetkili Ding Yizhen değil.

Uçuş ülke dışına mı? !

Dedikodu kalabalığı çok derin olmasına rağmen

Ama haberden önce dramayı izle

Belki TV ve gerçeklikle iç çekeceksin

Alıcı şovu ve satıcı şovu gibi

TV'de hostes

Yani gülümse hizmeti

Aslında, hizmet dilleri olabilir

"Bir kez görüşürüz ve bir kez savaş!"

Uçağa binmekten çok mutluyum

Aslında bu şekilde etiketlenebilirsin

The Walking Dead'in uçuş görevlileri sizin için burada!

Gönüllü olarak inenler bir tane alabilir

Değerli "dayak kuponu yok"!

Geçmiş yıllarda

Bu şirket hakkında çok fazla şikayet var

Gelecek vadeden "tarih"

2008'den fazla değil

Kanadalı müzisyen David Carroll United uçuşu yapıyor

Ekip bagaj taşırken gitar kırıldı

Boşuna iletişim

Bu yüzden özel olarak bir şarkı besteledim

"United Airlines Gitarımı Kırdı"

10 gün içinde, tıklama sayısı 4 milyonu aştı

Sadece tarihteki en iyi on viral şarkı arasında yedinci sırada değil

Hatta United Airlines hissesinin piyasa değerinin% 10'unu buharlaştırıyor

180 milyon ABD dolarına varan kayıplar

50.000'den fazla gitar almaya yetecek kadar!

Böyle şiddetli bir uçuş

Yani Ding Yizhen

Uçaktan atılmadığınız için tebrikler ~

aslında

Ding Yizhen'in kovulma konusunda gerçekten endişelenmesine gerek yok

Çünkü United Airlines'ın eski CEO'su dürüst

American Airlines'ın söylenmemiş kurallarını netleştirmek için:

Her şey ne kadar para verildiğine bağlı. Sık sık, birinci sınıf bir yolcuysanız, sadece büyük ekonomik faydalar sağlarsanız dizleriniz üzerine yalayacaksınız. Ekonomi sınıfında uçuyorsanız, özellikle düşük indirimli bir uçak bileti alırsanız, daha fazla nimet istemelisiniz.

GIF

Peki Ding Yizhen yurt dışına kaçtığında hangi kabine aldı?

Altın sürahi, resmi herkes için özel olarak keser:

Hostes yanından geçerken kabinleri ayıran bir perdeden geçti. Arkasında aynı tarafta 3 koltuk sırası var ve Ding Yizhen 2 koltuklu sırada oturuyor.

Ding Yizhen ayrıca bir kadeh şampanya sipariş etti

Çeşitli havayolu şirketlerinin yiyecek ve içecek standartları farklı, Air France gibi birkaç havayolunun da ekonomi sınıfı yolcular için şampanya sipariş edebileceği söyleniyor.

Ancak United Airlines hakkında öyle bir haber vardı: Ekonomi sınıfı bir yolcu şampanya içmek için business class'a koştu ve ayrılmaya ikna edildiğinde gürültü yaptı ve sonunda gözaltına alındı.

Diğer bir deyişle, bu havayolunun ekonomi sınıfı şampanya sipariş edememelidir.

Ve rüşvetçi memurlar zengindir ve şampanya içebilecekleri yüksek fiyatlı koltuklarda otururlar. ABD havayollarının sayısı, yakalanacak insan sayısını aşsa bile, bu onu aşağı çekmeyecektir!

Para harcadığımızda genellikle Tanrı olduğumuzu hissederiz ve saygı ve hizmeti hak ederiz. Ancak şirketin amcalarının gözünde para harcayan müşteriler de farklı kademelere ayrılıyor.

Neden aşırı satıldığına gelince, bazı medya uçak biletlerinin aşırı satıldığını söyledi ve bazıları aşırı satılmayabileceğini söyledi, ancak havayolu çalışanlarına koltukları bıraktı ve tartışmalara neden oldu.

Bu konudaki gerçekler ne olursa olsun, havayolu endüstrisinin uçak biletlerini fazla satması yaygındır.

Ekonomik bir bakış açısından, bir havayolunun ekonomik hesabını hesaplamanıza yardımcı olalım.

Neden çifte bilet rezervasyonu var?

Her şeyden önce havayollarının işletme maliyetleri karmaşık ve sonuçta bu sektör gökyüzüne bağlı. Yabancı bir şirket, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, bilet geliri ve havayolu işletme maliyetleri için ekonomik bir model oluşturmuştur.

Uçak Bileti Geliri ve İşletme Maliyetinin Analizi

Yakıt maliyetleri için 29 uçak bileti ödenmesi gereken 100 uçak bileti olduğunu, uçuş görevlisi çalışanları için 20 uçak bileti ödenmesi gerektiğini, uçak biletlerinin kiralama veya satın alma bedeli için 16 uçak bileti ödenmesi gerektiğini ve 14 uçak biletinin devlet tarafından vergilendirileceğini varsayalım (güvenlik kontrolü 11 biletten elde edilen gelir, havalimanındaki tüm bakım çalışmaları için ödeme yapar ve 9 biletten elde edilen gelir, çeşitli uçak içi yemek, içecek, bagaj ücretleri vb. İçin ödeme yapar ve son yuvarlama, havayolunun net olan uçuş başına yalnızca 1 bilet geliridir. Gelir.

Bu matematiksel model biraz abartılı olsa da, havacılık sektörünün son derece yüksek işletme maliyetleri olan bir endüstri olduğunu görmek zor değil, aynı zamanda bir açık hava operasyonu ... Herhangi bir fark "günlük" işten kaynaklanıyor, para kazanmak kolay değil.

Neden çifte bilet rezervasyonu var?

Uçuşlarda maksimum yolcu sayısını sağlamak için.

Bilet alan herkes zamanında uçmaz. Birisi bileti değiştirdiğinde, uçuşu kaçırdığında veya bir iş adamı aynı hedefe birden fazla bilet satın aldığında, ancak belirsizlikler nedeniyle farklı zamanlarda bu boş koltuklarla sonuçlanır.

Havayolları, kendi çıkarlarını sağlamak için kabindeki yolcu sayısından daha fazla bilet satarlar. Bu nedenle, gerçek kalkış sırasında, çifte rezervasyondan kaynaklanan bazen gereksiz yolcular olabilir.

Peki bu utanç verici durumla karşılaşırsak ne yapmalıyız?

Aşırı bilet yasadışı değildir. Fazla yolcuyla karşılaşıldığında, ABD Ulaştırma Bakanlığı, havayollarının insanları tekmelemeden önce uçuştan gönüllü olarak vazgeçen gönüllüler bulmasını ister.

ABD yasalarına göre, yolcular kendi nedenleriyle uçağa binmelerine izin verilmemesi durumunda havayolundan tazminat talep etme hakkına sahiptir. Kısa süreli uçuş gecikmeleri durumunda yolcular, orijinal ücretin iki katı olan ve 650 ABD Dolarına kadar tazminat, uzun vadeli gecikmeler için ise orijinal ücretin dört katı ve 1.300 ABD Dolarına kadar tazminat başvurusunda bulunabilirler.

Bu kez United Airlines, yolculara başlangıçta 400 ABD doları tazminat ödedi, ardından 800 ABD doları tazminat ödedi ve kalacak yer sağladı, ancak hiç kimse gönüllü olarak uçaktan inmek istemiyordu. Sonunda uçaktan gönüllü olarak inen 3 kazanan 1.000 USD tazminat aldı.

Gönüllü yolcu transferleri karşılığında adım adım yüksek tazminat talebiyle karşılaştırıldığında, bazı akıllı şirketler "uçaktan fazla yolcu yakalamak" konusunda yeni numaralar bile oynayabilirler.

Örneğin, Kuzey Amerika'daki bir başka havacılık devi, bir aşırı yük durumu keşfettiğinde yüksekten düşüğe bir telafi yöntemi benimsedi.

Örneğin, bilet fiyatı 200 ABD Doları olan bir uçuş aşırı yüklenirse ve bir yolcunun uçaktan inmesi gerekiyorsa, şirket 10.000 yuan tazminat teklif edecek ve şu anda birçok yolcu 10.000 yuan'ı almak için aktarma yapmaya istekli olacak. Sonra herkes bu yer için yarışmaya başladı Bazı yolcular, 8.000 yuan'a kadar transfer yapmaya istekli olduklarını ifade ederken, diğer yolcular kota için rekabet etmek için 5.000 yuan'a geçmeye istekli olacaklar. En düşük teklife kadar, hiç kimse daha düşük bir fiyatı kabul etmeye istekli değildir.

Bu "acele eden insanlar" yöntemi sadece havayolunun kar kaybının en aza indirilmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda uzlaştırma sürecini uyumlu hale getirir. Bu değerli bir yöntem olabilir.

Ya kimse gitmezse?

Öyleyse, gerçekten gönüllü olarak transfer olan yolcu yoksa havayolu ne yapmalıdır?

Ulaştırma Bakanlığının yönetmeliğine göre havayolları, yolcuları kendi standartlarına göre sınıflandırma, yolcu seçme ve biletin fazla verilmesi ve kimsenin kendi isteğiyle uçağı terk etmesi durumunda onları inmeye zorlama hakkına sahiptir.

Havayolları genellikle bileti alırken en düşük teklifi veren yolcuyu veya en son binen yolcuyu seçer.

Bununla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı, havayollarının zorunlu seçimler yaptığında, seçim ilkelerini ve nasıl seçildiklerini açıklamalarını şart koşuyor.

Fazla yolcuları çözmek için hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, asıl amaç çoğu yolcunun zamanında güvenli bir şekilde varmasını korumaktır Açıktır ki, United Airlines'ın şiddeti kesinlikle tahammül edilemez.

United Airlines açılışta düştü ve 900 milyon ABD dolarının üzerinde piyasa değeri buharlaştı

Bu haftanın sonunda United Airlines% 0,90 artışla 71,52 $ bildirdi. Ancak olay mayalanmaya devam ederken, hisse senedi fiyatı yerel saate göre Salı günü piyasa önünde dalgalanmaya başladı ve bir seferde yaklaşık% 6 düşerek geçen yılın Ağustos ayının başından bu yana en büyük düşüşü belirledi ve ardından hafifçe toparlandı. 11'inci sabah piyasa açılışının ardından United Airlines'ın hisse senedi fiyatı% 4,3'e kadar düştü ve piyasa değeri yarım saatte 960 milyon dolar buharlaştı.