Sylphy'den daha büyük bir tur ve indirim 30.000'den fazla. Mevcut satış 70.000'den az. Neden ayda yalnızca bir tane var
Fiat, Ferrari'nin eski ana markası olarak güçlüdür, ancak Çin pazarında sürekli olarak hayal kırıklığına uğramaktadır. Nanjing Fiat'ın başarısızlığından sonra kaderiyle uzlaşamayan Fiat geri dönüş yaparak GAC ile GAC Fiat'ı kurdu ve ilk ürünü Feixiang'ı piyasaya sürdü.Araba, GAC Fiat'ın sahip olduğu tek araç olan 10.800 RMB'den 141.800 RMB'ye fiyatlandırıldı. İki ürününden biri, ancak satış hacmi acınacak derecede küçük, en düşük tek haneye ulaşıldı, sadece bir. Sorun nerede? Bir göz atalım.
Görünüm tasarımı açısından Feixiang, dengeyi sporla tam anlamıyla harmanlıyor. Orta ağ, zarifliği ve sportifliği artırmak için orta ağdan geçen kalın krom kaplama şeritle oval şekilli ve kararmıştır. Her iki taraftaki farlar, gövdenin sportif atmosferini geliştirmek için karartılmıştır. Yan tasarımda, bel çizgisi yukarı doğru eğiliyor, çift beş kollu iki renkli jantlarla bir coupe tarzına sahip. Gövde boyutu açısından Feixiangın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4679/1850/1471 mm ve dingil mesafesi 2708 mmdir. Uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi Sylphy ve Lavidadan daha iyidir, ancak yükseklik daha düşüktür ve baş boşluğu çok etkileyici olmayabilir. .
İç tasarım açısından Feixiang, malzemelerde samimiyetten yoksun ve iç kısım biraz ucuz. Malzeme geniş bir alanda siyah plastik panellerle kaplı ve hatta krom kaplama çok az ... Aracın yerleşimi sürücü koltuğuna ortalanmış ve tasarımı oldukça sportif. Konfigürasyon açısından, otomobil yalnızca ana sürücünün elektrikli ayarı, geri vites radarı, sunroof, merkezi koltuk başlığı, deri koltuklar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmış üst modele sahiptir.Tüm sistemde merkezi kontrol ekranı, navigasyon sistemi ve arka egzoz havalandırma delikleri yoktur. Konfigürasyon son derece yüksektir. Samimiyet eksikliği.
Güç açısından Feixiang, bir 5MT düz şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen, sırasıyla 120 beygir ve 150 beygirlik maksimum güce sahip 1.4T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motorla donatılmıştır.
Fiatın güçlü geçmişine güvenerek Feixiang'ın kesinlikle sıcak bir arabaya yerleştirilebileceği mantıklıdır. Feixiangın görünümü Fiatın Çin pazarına olan ilgisini ve yeni bir keşif yolculuğunun başlangıcını gösterse de Feixiangın modelinin kendisi ucuzdur Süslemeler ve basit konfigürasyon, çoğu tüketicinin ödeme kapsamının dışında kalıyor.Ayrıca, Fiat etkili bir tanıtım yapmadı ve uzun süredir değişmedi.Satışların yavaş olması doğal, bu yüzden şimdi bile Feixiang'ın terminalde bir indirimi var. 30.000-40.000 yuan'a kadar, ancak yine de tüketicilerin dikkatini çekmedi.
