Chery'nin yüksek kaliteli SUV'si nihayet burada, Xingtu TX'in üçüncü nesil 1.6T motorla donatılmış 120.000'den az olması bekleniyor.
Şu anda, Chery yepyeni bir pazar düzeni oluşturdu. Geçen yıl piyasaya sürülen yeni Jietu markası, insanlara nispeten yakın olan aile arabası pazarına odaklanıyor. Cherynin kendi markası, Great Wall ve Geely ve yeni çıkacak Xingtu markasıyla yaygın yerli otomobillerin seviyesini korumuştur. Lynk & Co ve Great Wall WEY ile rekabet etmektir.Chery'nin orta-üst düzey marka pazarına ikinci girişi olarak, Xingtu'nun ilk SUV Xingtu TX uzun süredir demlenmekte ve aynı zamanda birçok insanın dört gözle beklediği bir otomobildir.
Xingtu TX, pazarda hala nispeten günceldir. Sonuçta, Chery'nin kendisi de yerli markalarda liderdir.Birçok insan, Chery'nin bir kez daha çıkmaza girip yerli araçların genel fiyatını düşürebileceğini umuyor.
Xingtu TX'in kendisi de çok ilginç, görünüm tasarımı nispeten bireysel, yeni tasarım dili çok çekici, ancak Xingtu TX'in tasarımı WEY ve Lynk & Co.'nun tasarım stillerine kıyasla çok iyi değil. Göz alıcı, ancak önceki Chery tasarımıyla karşılaştırıldığında Xingtu TX hala tasarım duygusu olan bir otomobil.
Gövde kısmının şekli daha iri ve görkemli ve çizgiler nispeten dolu ve güçlü. Boyut olarak Xingtu TX, 4775/1885/1706 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2800 mm dingil mesafesine sahip. Dingil mesafesi zaten orta büyüklükte bir SUV olarak kabul ediliyor. Ke 01 sadece kompakt bir model olarak kabul edilebilir VV7'nin dingil mesafesi Xingtu TX'inkinden daha uzun olmasına rağmen, gövde uzunluğu daha kısadır.Bu nedenle, Xingtu TX'in boyutu da yerli otomobiller arasında nispeten rekabetçidir.
İç mekanda araba da daha yenilikçi, kısacası önceki Chery ailesi modellerinden daha ilgi çekici ... Öncelikle arabanın genel atmosferi hala iyi, malzemeler ve tasarım da oldukça avangard. Orta konsol çeşitli malzemelerle süslenmiş, genel doku performansı hala iyi, gidonun şekli çok lüks ve koltuğun dikiş işlemi nispeten lüks.
Arabadaki alan performansı da çok iyi.Ne de olsa vücut ölçüsü orada ve deri koltuk kumaşı onu çok şık yapıyor.Arka koltuk minderleri uylukları nispeten sağlam bir şekilde destekliyor ve bacak boşluğu Performans da oldukça geniş, zeminin orta kısmında bazı çıkıntılar var ama orta yolculara binme deneyimini engellemiyor.
Güç kısmı da bu Xingtu TX'in en önemli özelliği çünkü bu araba Chery'nin en yeni üçüncü nesil 1.6T direkt enjeksiyonlu motoruyla donatılacak.Bu motor düşük güçlü ve yüksek güçlü versiyonlara bölünecek. Bunların arasında yüksek güçlü Versiyonun maksimum çıkış gücü 160kW ve en yüksek çıkış torku 320Nm'dir.
Bu motor, Cherynin en son teknolojik başarılarını benimser ve tamamen alüminyum bir silindir bloğu ile üretilmiştir. Motorun kendisi çok daha incedir. Aynı zamanda, optimize edilmiş yanma odası, yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi ve yüksek enerjili ateşleme ile Chery'nin iHEC (akıllı verimlilik) yanma sistemini benimser Sistem vb., Motorun stabilitesini ve yanma yeterliliğini iyileştirir ve nihayet zararlı madde emisyonunu azaltma talebini karşılar.Ayrıca, bu 1.6T motor, yabancı markaların 1.6T motorundan daha aşağı değildir. Bunlar arasında, Mercedes-Benz 1.6T Motor saniyeler içinde doğrudan öldürülür.
Aslında, daha fazla insan bu arabanın fiyatı konusunda endişeli. Sonuçta Lynk & Co 01 ve VV7'nin çıplak araba fiyatları 160.000'den fazla. Birçok tüketici için bu fiyat, bir ortak girişim aracı satın almak kadar iyi değil. Xingtu TXin giriş seviyesi modelinin çıplak otomobil fiyatı 120.000den az olmalıdır, çünkü Cherynin bu arabanın giriş seviyesindeki düşük profili ve orta ila yüksek profilli ana promosyonu için satış modeli, düşük fiyatlar yalnızca tüketicileri çekmek için kullanılır. Yapılandırma Lynk & Co 01 ve VV7 ile aynı olmalıdır.
Aslında şu anki endişe, Chery'nin bu üst düzey modeli kullanıp kullanamayacağıdır. Sonuçta, Great Wall'un öncülü olarak iyi bir pazarı var, Lynk & Co ise Geely ve Volvo'nun onayına sahip. Chery, 1.6T motora güvenebilecek gibi görünüyor. Tüketicileri çekmek için pazar potansiyeli belirsiz. Üstelik, Chery'nin arabalarının en büyük zayıflığı, değer tutma oranının iyi olmaması. Üst düzey bir modelse, daha fazla insan kendi arabalarının değer tutma oranının daha yüksek olmasını umuyor. Bu nedenle, bu da Xingtu TX. En büyük dezavantaj, sizce Xingtu TX'in VV7 ve Lynk & Co 01'i yenebileceğini düşünüyor musunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Orijinal makaleler, üçüncü taraf platformlar tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
