Bu otomobil 6 vitesli bir şanzımanla tam donanımlı ve yoldaki performansı Civic'inkinden daha zayıf değil, gençlerin ilk tercihi.
[Araç bakımı, araba önerisi] Günlük rutin hayatınızda biraz eğlenmek istiyorsanız, kesinlikle kendinizi uzaklaştırmak için iyi bir seçimdir. Ancak arabanızın gücü zayıfsa ve sarsıntılı yol tutuşu varsa, bu sizi sadece daha fazla depresyona sokacaktır. Bu nedenle, günümüzün en sıcak kompakt otomobil pazarında sporu hesaba katan modeller kesinlikle genç tüketicilerin ilk tercihi oluyor. Şimdi Junzi Che'nin bugün size getirdiği arabaya bir göz atalım.
Mazda Enclave Hatchback
Mazdanın "Soul Motion" tasarımı oldukça tanınır. Ön hava giriş ızgarası kromla dekore edilmiş ve her iki taraftaki farlara bağlanmıştır. 18 inç çift beş kollu jantlar güçlü bir görsel etkiye sahiptir ve arka şekil basit ve yuvarlaktır.
Sedan versiyonu ile karşılaştırıldığında, Angkersai'nin hatchback versiyonu da daha sportif görünüyor. 4469 mm gövde, tam kuyruk ve Mazda'nın benzersiz tasarım teknikleri, hatchback Angkesai'yi çok atletik yapar.
Angkersaila'nın içi simetrik bir tasarıma sahiptir.Merkezi kontrol yüzer ekranının çalışması iki şekilde dokunma ve düğme ile kontrol edilebilir.Ortadaki fiziksel işaretçi ve her iki taraftaki LCD ekrandan oluşan alet, ayırt edici özelliklere ve kapsamlı sürüş bilgilerine sahiptir.Üst HUD baş yukarıda görüntülenir. Aynı seviyede çok az ekipman.
Konfigürasyon açısından, Angkerra'nın Hatchback versiyonu da çok iyi performans gösterdi.Tüm sistem, DSC elektronik gövde stabilizasyon sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve diğer konfigürasyonlarla standart olarak gelir.Orta-yüksek model ayrıca 7 inçlik bir merkezi kontrol geniş ekranına, elektronik el frenine, navigasyon sistemine ve diğer fonksiyonlara sahiptir.
Angkesaila'nın ana konfigürasyonunun verildiği ve orta ve üst seviye modeller için çekici konfigürasyonların sıkıntısı olmadığı söylenebilir. Rakiplerine kıyasla, düşük profilli modellerin konfigürasyonu bariz bir avantaj değil, ancak spora meraklı kişiler için, konfigürasyon ev kullanımı için iyidir ve Angkesila'nın yaptığı da budur.
Mazda Enclave, iç mekan ve pratiklik açısından pek çok avantaja sahip değil.Bu kompakt otomobil 2,7 metrelik bir dingil mesafesine sahip olsa da, otomobilde gerçek oturma hissi yine de aynı sınıftakinden biraz daha iyi. Daha düşük Aynı zamanda Angkerra'nın depolama alanı çok zengin görünse de kullanım ve hacim performansı çok iyi değil.Neyse ki arka koltuklar sadece 4/6 oranında olsa bile indirilebiliyor. Ayrıca Angkersela, arabanın incelik ve işçiliğinde mükemmel değil, bu da gövde ve boşlukta daha fazla puan kaybetmesine neden oldu.
Angkersela tarafından kullanılan "Chuangchi Blue Sky" yüksek sıkıştırma oranlı 2.0L doğal emişli motor, maksimum 116kW (158Ps) / 6400rpm güce ve 202Nm / 4000rpm maksimum torka sahiptir. Şanzıman hala son derece verimli 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile donatılmıştır.
Araba beyefendi yorumu: Mazda Enclave, spor kontrolü için özel olarak piyasaya sürülen bir modeldir.Değişken oranlı direksiyon sistemi ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, kontrolü çok sportif hale getirir.Bu aynı zamanda Mazda'nın her zaman açık avantajıdır. Dahası, Angkesaila ayrıca bir dizi olağanüstü performansa ve son derece yakıt tasarruflu bir güç sistemine sahiptir, tüm yönleri, hem kontrol hem de yakıt tasarrufu çok nadiren iyi bir denge sağlamıştır. Yeni Angkesaila'nın konfigürasyonu daha da iyileştirildi, rekabet gücü artırılırken fiyat / performans oranı da iyileştirildi. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
