Baojun 510, 45.000 araca sessizce oturdu ve bir test sürüşünden sonra yeni arabanın genç kadınların ihtiyaçlarını karşıladığı bulundu.
Bu makale, yazar Zhang Junling'in Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makalesidir.
Baojun 510'un satış hacmi lansmanından bu yana aydan aya arttı ve bu yılın Şubat ayından Ekim ayına kadar temelde her iki ayda bir 10.000 hacim arttı. Ve bu tür bir güç durma belirtisi göstermiyor Geçtiğimiz Ekim ayında satışlar bir önceki aya göre% 10 artarak 45.000 aracı aştı. Bu sonuç, küçük SUV listesinde ikinci sırayı şimdiden ikiye katladı. Baojun 510'un bu güçlü büyümesi ne kadar sürecek? 50.000 aracı aşıp geçemeyeceği yeni bir ilgi odağı haline geldi.
Sürüş analizine göre, Baojun 510, kısa vadede satışları artırmak için hala yer bulabilir.Bu karar, Eylül ayında piyasaya sürülen iki yeni otomatik şanzıman yapılandırmasıyla ilgilidir. Baojun 510'un bu yıl Şubat ayında piyasaya sürülmesinden sonra, yalnızca MT manuel şanzıman modelleri satılırken, otomatik şanzıman modelleri yalnızca iki aydır satıldı.Aslında, yeni artan etki daha yeni yayınlandı.
Peki, Baojun 510'un yeni üyesi olmaya tam olarak kim başladı? Jiashipai, son zamanlarda pazarı ziyaret etme sürecinde, Baojun bayilerinin patronluk yapmaya başlayan kadın tüketicilerin eşi görülmemiş bir eğilimi gördüğünü keşfetti. Ve ana amaçlanan modeli Baojun 510'un otomatik şanzıman modelidir. Baojunun satış danışmanlarıyla da konuştum ve özellikle arabalara olan talebi otomatik şanzıman modellerinin oranını hızla artıran genç kızların olduğunu öğrendim.
Aslında müşteri kitlesinde ağırlıklı olarak orta yaşlı erkeklerden genç kadınların ortaya çıkmasına kadar bir ürün değişim süreci var ve gençleşme önemli bir parça. Geçmişte, Baojunun sıcak satış modelleri genellikle ev tipi etiketlere sahip 730 ve 560 gibi büyük otomobillerdi ve araba kullanıcıları nispeten olgundu. Evlerde doğal olarak çoğunlukla erkekler kullanıldığından. Baojun 310'un geçen yıl piyasaya sürülmesinden bu yana, genç Baojun otomobil sahiplerinin eğilimi başladı ve 20'li yaşlarındaki giderek daha fazla genç erkek Baojun'u satın almaya başladı. Ve bu eğilim Baojun 510'un piyasaya sürülmesinden sonra daha hızlı gelişti.
Sürücü, bunun öncelikle Baojun 510'un küçük bir SUV olarak konumlandırılmasıyla ilgili olduğuna inanıyor. İşe gidip gelmek ve park etmek daha rahat ve SUV daha şık. Görünüm açısından bakıldığında, Baojun 510'un tasarımı birçok küçük SUV arasında oldukça kişiselleştirilmiştir. Arabanın ön kısmında farlar aşağıda yer alıyor ve üst kısımdaki kaş şeklindeki gündüz yanan farlar, Japon çizgi film karakterleri gibi "ters" bir çatışma ve taklit duygusu oluşturuyor. Gövdedeki muhteşem ana renk turuncu, ağırlıklı olarak beyaz olan önceki Baojun modellerinden daha dikkat çekicidir. Ek olarak, Baojun 510'un boyası da ayarlandı ve yenilendi ve artırılmış metalik parlaklık, iyi aydınlatılmış bir ortamda daha iyi performans gösteriyor.
İkincisi, arabanın içi, gençlerin görsel gereksinimlerini ve yapılandırma gereksinimlerini karşılar. 70.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata Baojun 510, nadiren aynı sınıftaki panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve bu, genç kadın tüketiciler de dahil olmak üzere gençlerin zevklerine uygun olan otomobilin görsel kalitesini büyük ölçüde iyileştirir. İç mekan da çok zarif.Deri kaplı T şeklindeki masa, görüntüleme ve dokunma için nispeten üst düzey. Uçak tarzı düğmeler ve otomatik klimanın merkezi kontrol alanı da nispeten modaya uygun.Üstte şık, kayan 8 inçlik bir multimedya dokunmatik ekran var. Bu ekranın kullanıcı arayüzü ayarı ve içerik yapısı, gençlerin sevdiği düz stili takip eder, işletim arayüzü net ve pürüzsüzdür ve çeşitli işlevlerin dağıtımı kolaydır. Saklama bölmesi ayrıca cep telefonu bağlantısını desteklemek için bir USB arayüzü ile donatılmıştır. Otomobilin ses sistemi, sürücü koltuğunun sesinin ayrı ayrı bırakılması gibi ses alanını ayarlayabilir, böylece yolcuların dinlenmesini rahatsız etmeden müzik dinleyebilir veya bebeğin alanının sesini azaltabilirsiniz.
Üçüncüsü, kullanım kolaylığı. Kızlar için Baojun 510, birçok rahat detayda kullanımı kolaydır. Dikiz aynaları, ana sürücü koltuğu, araba camları, sunroof ve güneşlikler gibi tümü elektrikle kontrol edilir. Ek olarak, sürüş işlevi ayrıca tek tuşla çalıştırma ve hız sabitleme ile birlikte gelir ve geri giderken video görüntüleri de sağlanır. Küçük bir SUV'nin alanı, boyutuna göre daha sınırlı olsa da, tüm araba hala iyi bir pratikliğe ulaşıyor. Mühendislik araştırma ve geliştirme, arka alanı genişletmeyi, ön tekerlekleri olabildiğince ileri ve arka tekerlekleri olabildiğince geri yapmayı, böylece arka ayakları daha düzgün hale getirmeyi ve tavan boşluğunu genişletmek için tavan boşluğunu genişletmeyi amaçlamaktadır. Arka koltuk arkalığının da ayarlanabilir açı işlevi vardır ve bu, bu fiyat modelinde nadirdir. Ek olarak, arka koltukların dört-altı segmentli işlevi, bagajı iyi bir şekilde tamamlayan çok yumuşaktır. Daha fazla alana ihtiyaç duyulursa, koltuğun tamamen düz olduğunu fark etmek için kontrol ünitesi çekilerek koltuk minderi aşağı çekilebilir Bu sırada, arabada büyük eşyaların yüklenmesine elverişli olan üç boyutlu kare bir alan oluşturulur.
Dördüncüsü, güç ve kullanım rahatlıkta biraz tutku. 1.5 litrelik deplasman açık bir şekilde gençlerin ihtiyaç duyduğu yakıt ekonomisini sağlamak için olsa da, test sürüşü sırasında çoğu zaman 6 litreden fazla yakıt tüketimidir, ancak Baojun 730 gibi büyük arabalarla karşılaştırıldığında, bu küçük deplasmanlı doğal emişli motor hala Bu arabanın hızlı uçmasına izin verin. Dinamik performans açısından, önceki test sürüşü manuel şanzıman modelleri 2. ve 3. viteslerde etkileyici hızlara sahiptir ve debriyajın ayak hissi ve vites yumuşaklığı tatmin edicidir.
Yeni piyasaya sürülen otomatik şanzıman modelleri, güçlü hız artışını miras alması nedeniyle daha basit ve daha kolay sürülüyor.M vitesin sollama kabiliyeti, manuel şanzımanlı modelin 2. ve 3. viteslerine benzer ve dağ yollarında koşmak için de uygundur. D vites durumunda, ekonomi modu ve spor modu, düğmenin altındaki E / S tuşu ile ayarlanabilir. Ekonomi modunda, motor daha yaygın hız ve vites değiştirme mantığını korur ve sürüş daha yumuşak ve daha sessizdir, bu da günlük sürüş için daha uygundur; spor modunda, motor genellikle 2000 rpm'nin üzerinde çalışır ve gaza geri bildirim daha hızlıdır, hızlanırken 30004000 dev / dak bölgesindeki güç en rahat olanıdır ve motorun sesi de sportif bir tada sahiptir.Otobanlar ve sık sollama yapılan diğer bölümler veya daha rahat ve mutlu olduğunuzda egzersiz yapmak için uygundur.
İlginç bir konfigürasyon kürek değiştiricidir. Bu şey genellikle spor otomobiller veya 200.000 yuan'dan fazla lüks otomobiller için bir konfigürasyondur. Bu 70.000 yuan modele koymak israf olur mu? Aslında durum böyle değil, sadece yoğun sürüşte değil, sıradan insanlar da kürekle vites değiştirmeye uygun durumlarla karşılaşıyor. Örneğin, dağlık alanlarda ve manzaralı alanlarda çok sayıda yokuş yukarı ve yokuş aşağı bölüm vardır ve bu, yokuş aşağı bölümlerle başa çıkmak için manuel kontrol gerektirir. Dalgalı eğim nedeniyle, bu bölümler genellikle sürücünün 2-4 vites arasında vitesleri sık sık ayarlamasını gerektirir. Şu anda bu bir kürek kaymasıdır. Avantajı, "sağa kaydırma" sonrasında "yukarı ve aşağı itme" genel işletim modundan çok daha rahattır.
Manipülasyon açısından, kadın tüketicilerin bakış açısından, bazı benzersiz anlayışlar olacaktır. Tek tuşla çalıştırma ve düğme tipi vites değiştirme tören duygusu daha zarif ve nezih. Düğmenin düzgünlüğü çok iyi ve direksiyon simidi, düşük hızda direksiyon gerektiren park ve ara yollar gibi daha hafif. , Kızları ağrılı ve yorgun hissettirmez. Ek olarak, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı, çubuğu çekmek için eğilmekten kaynaklanan utancı ortadan kaldırır. Bu konfigürasyonların tümü 70.000 yuan'dan daha düşük SUV'larla donatılmıştır.
Resmi sonuca götürmek:
Aslında Baojun 510, genç bir tasarıma ve gençlere uygun bir modelin özelliklerine sahip ve gençlerin ilk otomobil satın alma fiyatına uyuyor. İlk olarak sadece kadınlar için değil, gençler için geliştirilmiştir, ikincisinin himayesi bir paskalya yumurtası olarak kabul edilir. Eylül ayında otomatik şanzıman modellerinin piyasaya sürülmesi, Baojun 510 satışlarının artmaya devam etmesine büyük ölçüde yardımcı olacak, çünkü pazardaki bazı tüketiciler "asla manuel şanzıman satın almayacak" ve Baojun artık bunu ele geçirme fırsatına sahip. Bir grup insan. Baojun'un mağazasına giderek daha fazla sayıda genç kadın sürücü giriyor ve bu da bu eğilimi doğruluyor.
Teşekkür ederiz: Chengdu Zhitong Automobile Sales Service Co., Ltd., test sürüşü araçları sağlamak için. Veri ağını eşleyin.
