Görünüşe ve yüksek profilli Koreli arabalara ek olarak, başka ne var? Test sürüşü Dongfeng Yueda Kia KX5
Koreli modeller tüketicileri yüksek konfigürasyonla çekme eğilimindedir. Örneğin, iki tanınmış Koreli temsilci marka Kia ve Hyundai, görünüm, moda ve dinamik ve zengin konfigürasyona odaklanan avantajlarıdır. Birkaç gün önce, editör Dongfeng Yueda Kia KX5 modelini test etme fırsatı buldu. Size bu Kia KX5'in öne çıkan özellikleri ve buna değip değmeyeceği hakkında konuşalım.
Dongfeng Yueda Kia KX5, bu yılın Mart ayında resmi olarak piyasaya sürüldü ve kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı ve mevcut akıllı koşu modelinin yerini aldı. Kompakt SUV'de yarışmacılar Volkswagen Tiguan, Ford Escape, Toyota RAV-4, Honda CR-V ve diğer modellerde kilitlendi. Ayrıca, 156.800 RMB ila 231.800 RMB arası resmi rehber fiyatıyla genç tüketicileri hedefliyor. 2 tür güce sahip toplam 8 model piyasaya sürdü.Bu sefer test sürüşü en üst sürüm 1.6T otomatik dört tekerlekten çekişli Premium model.
Dış
KX5 bu sefer "yenilikçi" bir dış tasarım benimsiyor ve birinci sınıf tasarımcı Peter Cyrill'in "basit doğrusal estetiğinin" gövde stilini miras alıyor, bu nedenle aracın görünümünde hem sportif hem de şık unsurlara sahip. "Kaplan tarzı" ön ızgara, söğüt tarzı far tasarımı ve entegre arka lamba tasarımı insanları etkileyecek. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4480mm * 1855mm * 1655mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir. Daha dolgun detaylar KX5'in biraz daha büyük görünmesini sağlar, ancak aslında KX5 benzer arabalara göre gövde boyutunda daha kısadır.
Yapılandırma
Konfigürasyon açısından, tüm Kore otomobillerinin yüksek konfigürasyon gereksinimleri devam ediyor. 8 inçlik multimedya merkezi kontrol ekranı, günlük sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilen Apple CarPlay ve Baidu Car Life'ı tam olarak destekliyor. Büyük boy panoramik sunroof, koltuk havalandırması, koltuk ısıtması, direksiyon simidi ısıtması, akıllı park etme, akıllı çalıştırma ve durdurma, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı, özellikle hava temizleme sistemi mevcuttur. Ek olarak, sadece üst düzey otomobillerde görülen, ancak KX5 otomobillerde de nadir görülen bardaklık ısıtma fonksiyonu elbette samimiyetle dolu.
İç
İç mekanda, Kia KX5 orta konsol çift katmanlı asimetrik bir düzen kullanıyor ve genel iç tarz çok üç boyutlu. Yeni üç kollu direksiyon simidi ve yeni nesil K5, sanki geri çekilmiş gibi ve siyah piyano boyası süslemesi kısmen iç mekanın dokusunu geliştirmek için kullanılıyor. Çok işlevli direksiyon simidi düğmelerinin ve merkezi kontrol düğmelerinin yerleşimi daha makuldür.Sürücüye yönelik merkezi kontrol tasarımı sayesinde, sürüş sırasında da çok kullanışlıdır.
güç
Güç açısından, Kia KX5, Kore arabalarının biraz zayıflamış güç karışımını da değiştirdi. 1.6T turboşarjlı motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Test sürüşü sırasında, dinamik performansı başlatma, hızlanma ve frenleme açısından dikkat çekiciydi. Ayrıca KX5, 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır ve bir şehir arabası olarak ailelerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Editörün yorumu:
KX5 modeli, görünüm tasarımı ve konfigürasyonu açısından bir Koreli otomobilin yüksek profilini hala koruyor ve sportiflikle dolu. Önceki nesil akıllı spor otomobillerle karşılaştırıldığında, KX5, daha uzun bir dingil mesafesi ve alan performansında önemli bir gelişme ile çok değişti. Özellikle, turboşarjlı bir motorla donatıldıktan sonra, önceki modellerin güç performansında kalitatif bir sıçrama var.Görsel konfigürasyonuna her zaman saygı duyan Koreli otomobillerde gelişme çok açık. Yani bu araba genç tüketiciler için oldukça çekici olmalı. Özellikle son aylardaki satışlardan pazar performansı hala dikkat çekici.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat'in "Ninth Lane" in kamuya açık hesabını takip edin: dijiuchedao!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Dokuzuncu Şerit" (dijiuchedao) abonelik hesabı WeChat'i takip edin!
