2017 Los Angeles Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor. 2017'nin son uluslararası otomobil şöleni olarak bize ne gibi sürprizler getirebilir?Bugün Los Angeles Otomobil Fuarı'nda boy gösteren 4 yeni enerjili aracın stoklarını alıyoruz.
Tesla MODEL 3'ün toplam boyutu, MODEL X ve MODEL S'den daha küçüktür. MODEL S ile karşılaştırıldığında, boyut %20 küçültülür . Görünüm açısından MODEL 3'ün ön yüzü merkezi ızgara olmadan tasarlanmıştır.Bu benzersiz şekil sadece MODEL 3'ün kullanıcılar için tazeliğini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda yeni arabanın ön yüzünü daha entegre hale getirir.
Kuyruk şekli hala Tesla ailesinin tasarımıdır ve MODEL X'e biraz benzeyen kuyruk çizgisi yükseltilmiştir. Gelecekte, yeni otomobil BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Class gibi lüks orta boy otomobillerle doğrudan rekabet edecek.
İç mekan açısından, İkonik 17 inçlik dikey dokunmatik ekran, kayan bir peyzaj tasarımına dönüştü ve boyut da 15 inç'e düşürüldü. Direksiyon simidi benzersiz bir tasarıma sahiptir ve geleneksel bir gösterge paneli ile donatılmamıştır. Tesla Model 3'ün sahip olacağı bildiriliyor Kablosuz bağlantı işlevi , otomatik sürüş gibi işlevleri elde etmek ve deneyimlemek için zaman zaman güncelleme yapmak için OTA hava yükseltme sistemini kullanabilirsiniz.
Bildirildiğine göre, giriş modeli Sahip olmak 350km 100 km hızlanma süresinin seyir menzili 5.6 saniye . ve Üst düzey modeller Seyir aralığı yakl. 500km , 100 km hızlanma süresi de 5.1 saniye hakkında. Yeni araba, 2018'in sonunda resmi olarak Çin'e girecek.
Görünüm açısından, temelde mevcut hardtop versiyonuyla aynıdır ve hala BMW aile stilini benimsemektedir. melek göz far ve Çift böbrek ızgara tasarım. Gövdenin yan tarafı beş kollu tekerleklerle değiştirildi ve kuyruğa "Roadster" logosu eklendi. Üst kısım, açılır kapanır bir dönüştürülebilir tasarımı benimser.
İç mekan için, arabanın İki kişilik tasarım , muhtemelen bagaj hacmini iyileştirme ve açılır kumaş tavanı saklama düşüncesi nedeniyle. Ayrıca en yeni BMW ile donatılacak iDrive Hareket Kontrol Sistemi ile donatılmıştır ve yarı otonom sürüş sistemi .
Güç açısından, yeni araba ile donatılmıştır 1.5T Turboşarjlı üç silindirli motor Elektrik motorlu hibrit sistem , maksimum çıkış gücü 374 beygir . Buna ek olarak, yeni araba pili de yükseltecek, saf elektrik modunda maksimum seyir menzili 55 km , 0-100km/s hızlanma süresi 4.4 saniye , en yüksek hıza ulaşır 250km/s .
ID CROZZ, Volkswagen'in saf elektrikli MEB platformuna dayalı olarak inşa edilecek ve 2015 yılında piyasaya sürülecek olan, tamamen elektrikli bir crossover SUV modeli olarak konumlandırıldı. 2020 Resmi seri üretim.
Yeni arabanın gövde uzunluğu 4625 mm , dingil mesafesi 2773 mm , içinde konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilecek dört bağımsız koltuk vardır.
İkinci nesil konsept otomobilin görünümü, SUV özellikleri için daha da geliştirildi.Daha büyük LED ışık grubu, vahşi arazi özelliklerini vurguluyor. Ebegümeci Metalik Kırmızı" Arabanın arka planına karşı kapının her iki yanında bulunan tekerlek bombeleri arabayı daha ferah ve otoriter bir görünüme kavuşturabilir.
Güç açısından, yeni araba veya donanımlı iki elektrik motoru , her bir ön ve arka aks için bir tane, maksimum güce ulaşabilir 222kW , (Ön aks motoru 72kW, arka aks motoru 150kW ve maksimum tork resmi olarak açıklanmadı. Pil paketi kapasitesi 83kWh ve benimsemek 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi , hıza ulaşılabilir 180km/s ve seyir aralığı NEDC'ye kadar 483km .
Bu yeni araba ünlü eski BMW Tasarım Direktörü Chris Bileklik Çinli şirketler için özel olarak tasarlanmış bir elektrikli şehir sedanı.Yeni arabanın Çince adı Kırmızı · Rüya Alanı .
Kare bir şekle sahip olan yeni otomobil, gövdenin ön ve arkasında benzersiz geniş alanlı ön cam tasarımı, benzersiz farlar ve çok üçgen şeklindeki kuyruk tasarımı ile ona başına buyruk bir his veriyor. ayrıca bilimkurgu dolu.
Bu arabanın eski Çin scooter'ının taklidi olduğundan şüpheleniliyor.Hem görünüm hem de iç yapı olarak insanlara dar bir alan hissi veriyor ama bu sadece bir illüzyon. Kaptan sadece 2970mm , fakat 17 inç merkezi kontrol ekranı , ve aynı zamanda yolcuların inip binmelerinin rahatlığı için, Direksiyon simidi kullanılmadığında katlanır ve koltuklar sola ve sağa döner .
Yetkili daha fazla güç bilgisi açıklamadı, ancak araba benimsiyor Saf elektrikli tahrik çözümü , geleneksel şarj portları ve çatı güneş panelleri ile donatılmıştır. Ayrıca, araba da kullanır Alüminyum çerçeve konstrüksiyonu ağırlığı azaltmak için.