Spor arabalardan daha hızlı, arazi SUV'lardan daha iyi: 2020'de izlenecek 3 elektrikli kamyonet
Metin: Orijinal araba İmparatoru Chen Pengfei'yi anlayın
Amerikan otomobil pazarı için, büyük bir pazar segmenti olan pikap kamyonetleri, büyük otomobil markaları için her zaman bir zorunluluk olmuştur ve aynı zamanda Detroit'teki "Üç Büyükler" in geleneksel etki alanıdır. Otomobil elektrifikasyonu genel eğilimi altında, bazı yeni kuvvetler elektrikli kamyonet alanına bakıyor. Hem yeni güç lideri Tesla hem de yükselen yıldız Rivian dahil olmak üzere Ford F-150 gibi pazar liderlerine meydan okumaya hazırlar. Ve tarih sahnesinden çıktıktan sonra yeniden başlayan HUMMER. Yaptıkları elektrikli pikapların gelecekte Çin pazarına girip girmeyeceği bilinmemekle birlikte, önümüzdeki yıl da bu elektrikli kamyonetlerle ilgili yeni gelişmeler sektörün ve otomobil tutkunlarının ilgisini çekmeye devam edecek.
- Tesla Cybertruck - sadece havalı değil, aynı zamanda performans
Kasım 2019'da piyasaya sürülmesinden bu yana, Tesla Cybertruck, avangart ve hatta gerçeküstü tasarımıyla sosyal platformlarda "havalı arabalar" ile eşanlamlı hale geldi ve aynı zamanda birçok insanın tam boyutlu pickup algılarını da güncelledi. Bilirsiniz, bırakın seri üretim arabaları, geleneksel otomobil markaları Tesla Cybertruck gibi konsept otomobiller bile tasarlamayacak. Cyberpunk tarzı stil, 30X soğuk haddelenmiş paslanmaz çelik gövde yüzeyi, zırhlı cam ve diğer etkileyici "yüzey becerilerine" ek olarak, Cybertruck'ın basın konferansında tanıtılan performansı, verimliliği ve çok yönlülüğü "dahili güç" olarak eğitmesi gerekiyor. "Neyse ki, seri üretim piyasaya sürüldükten sonra, Ford F-150 saf elektrikli versiyonu gibi doğrudan rakipler bir çırpıda bastırıldı.
0-96 km / s'den hızlanmak sadece 2,9 saniye sürüyor ve seyir menzili 800 km'ye çıkıyor.Bu, Cybertruck'un üç motorlu dört tekerlekten çekiş versiyonu tarafından belirlenen küçük performans hedefidir - açıkça söylemek gerekirse, doğrusal hızlanma çok heyecan vericidir ve dayanıklılık seviyesi kaygıyı azaltır. Tam boyutlu kamyonetler için, malları ve araziyi çekebilecek kapasitede olmaları gerekir.Maksimum çekme kapasitesi 14.000 pound'u aşıyor, bu nedenle küçük tekneleri veya karavanları çekmek doğal olarak sorun değil.
Mevcut bilgilere göre, Cybertruck üç versiyon sunmaktadır: tek motorlu arkadan çekişli versiyon (6,5 saniyeden daha kısa sürede 0-96 km / s hızlanma), çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon (4,5 saniyeden daha kısa sürede 0-96 km / s hızlanma) ve üç Motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon, üç versiyon 400 kilometre, 480 kilometre ve 800 kilometre seyir menziline sahip ve Tesla V3 süper şarj yığınını maksimum 250 kilovat şarj gücüyle destekliyor. Tesla basın toplantısında, Cybertruck'un üç versiyonunun Kuzey Amerika'da 39.900, 49.900 ve 69.900 ABD doları olarak fiyatlandırıldığını ve gelişmiş otomatik sürüş yardım sisteminin tüm sistem için standart olacağını duyurdu.
Alan açısından, Cybertruckın iç mekanı 6 yetişkinin kalabileceği 3 + 3 koltuk düzeni kullanıyor ve ikinci koltuk sırasının altında ek saklama alanı var; harici saklama alanı 100 fit küp (yaklaşık 2,83 metreküp) Ön bagaj, elektrikli döner kapı perdesi tarafından oluşturulan gövde ve altındaki gizli alan dahil, tümü kilitlenebilir. Şasi açısından, Cybertruck, araca veya saklama kutusuna erişimi kolaylaştırmak için 4 inç (yaklaşık 10,16 cm) yükseltilip alçaltılabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon sağlar ve otomatik bir seviye ayarlama işlevine sahiptir.
Bundan bahsetmişken, yine de Ford F-150'den bahsetmek zorundayım. 2019'da, Ford F-serisi kamyonet 890.000'den fazla sattı (bunların büyük bir kısmını F-150 serisi modeller oluşturuyordu) ve art arda 43. kez Amerikan kamyonet satış şampiyonu oldu. Bu aynı zamanda F serisi pikabın Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan model haline geldiği arka arkaya 38. yıl oldu. Ford, Ocak 2017'de 2020'de F-150'nin hibrit bir versiyonunu piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. F-150'nin elektrikli versiyonunun araştırma ve geliştirme çalışmaları da devam ediyor. Temmuz 2019'da Ford, test arabasının çekme testini tanıttı. Ford F-150'nin yeni bir rakibi olan Tesla Cybertruck'ın pazar potansiyeli hayal edilebilir. Tabii ki, bu aynı zamanda yeni elektrikli otomobil şirketlerinin ve geleneksel otomobil üreticilerinin çıkarları için elektrikli pikaplar yapma konusunda da itici bir güç.
Tesla'nın 2019 kazanç konferans görüşmesinde açıklanan bilgilere göre, Cybertruck'un planlanan hacmi önümüzdeki iki ila üç yıl içinde Tesla'nın seri üretim kapasitesini aştı ve temelde üretebildiği kadar satış yapıyor. Forbes'un yakın tarihli bir raporuna göre, Cybertruck siparişleri 500.000'i aştı. Yukarıdaki bilgilerden, Cybertruckın seri üretim süresinin henüz belirlenmemiş olmasına ve kasıtlı birçok siparişin nihai siparişlere dönüştürülememesine rağmen, Tesla'nın Amerikan kamyonet pazarından gelen talep konusunda iyimser kalmak için bir sebebi olduğu çıkarılabilir. Aynı zamanda Tesla'nın süper şarj ağı ve pikap kullanıcılarının sahip olduğu şarj koşulları (bağımsız mülkler gibi), Cybertruck'ın tanıtımı için de uygun koşullar yarattı.
- Rivian R1T sadece Rivian için para kazanmakla kalmaz, platform ve teknoloji geleneksel markalar tarafından da kullanılabilir
Yeni kurulan elektrikli otomobil markası Rivian aslında 2009 gibi erken bir tarihte kuruldu. 2018'in sonuna kadar seri üretime hazır iki prototip otomobil piyasaya sürdü - R1T ve R1S. Birincisi bir kamyonet ve ikincisi bir SUV. Kaykay "kaykay" platformu yavaş yavaş kullanılıyor. Daha fazla insan anlıyor. Şirket kurulduktan sonra, Rivian çoğu zaman çok düşük anahtarlıydı, düşük anahtar tam bir elektrikli araç platformu geliştirdi ve kendi fabrikasını kurdu, tabii ki Ford ve Amazon gibi endüstri devlerinden de yüksek profilli yatırım ve işbirliği aldı.
Şubat 2020'de Rivian, sosyal medyada ekibin son 10 yıldır gizlilik modunda olduğunu ve şimdi ön plana çıkmak üzere olduğunu belirten bir video yayınladı. Rivianın seri üretilen ilk otomobili olan R1T'nin 2020 Aralık ayında seri üretime başlaması planlanıyor ve bu zaman noktası aynı zamanda daha büyük boyutlu Tesla Cybertruck ve Ford F-150 elektrikli versiyonlarının da önünde. Ne de olsa Detroit'e yakın olan Rivian için, büyük pazar ölçeği ve ürün planlaması açısından az sayıda rakip ürünle elektrikli pikap pazarına ilk giren kişi olmak hiç şüphesiz pragmatik bir seçim.
R1T'nin görünümü ve iç mekanı sade ve teknolojiktir.Koltuklar 5 koltuklu bir yerleşim düzenine sahiptir.Vücut boyutu Cybertruck kadar büyük olmadığından, kamyonun fonksiyonel özelliklerini dikkate alarak kentsel ortama uyum sağlayabilmektedir. Basitçe söylemek gerekirse, Rivian'ın "kaykay" platformunun konsepti, pil takımını, elektrik motorunu, süspansiyonu ve diğer sistemleri bir arada "paketlemektir" Konsept yenilikçi bir buluş değildir, ancak Rivian, "kaykay" platformunu pratik hale getirmek için yıllarca araştırma ve geliştirmeye adadı. "Kaykay" platformunun avantajları, küçük boyutu, yüksek derecede tamamlanma derecesi ve esnekliğidir ve R1T pikapları ve R1S SUV'lar gibi farklı model türlerini türetmek nispeten "uygun" olabilir. Ve bu, Ford'un Rivian'a yatırım yapmasının ve onunla stratejik bir ortaklık kurmasının nedenlerinden biridir. Söylentilere göre, Lincoln veya Ford, Rivian'ın "kaykay" platformunu temel alan SUV modelleri piyasaya sürmeyi planlıyorsa, teknoloji ve maliyet uygulanabilir, kontrol edilebilir ve inşa edilebilir. Özel "vücut" çabanın yarısı ile iki kat daha fazla sonuç alabilir.
Rivian'ın "kaykay" platformu
R1T'nin başlangıçta Rivian tarafından duyurulan konfigürasyonundan ve göstergelerinden "kaykay" platformunun yüksek esneklik ve performans potansiyeline sahip olduğu görülebilir. R1T, tek bir motorun maksimum gücü 200 hp (147 kW) ve tek bir tekerleğin maksimum torku 3500 N · m olan dört tekerlekli akıllı sürüş sağlamak için 4 motor kullanır; tüm aracın maksimum gücü 753 hp ve maksimum tork 14.000 N · m kadar yüksektir. Metre (resmi veriler, veriler biraz korkutucu). Performans açısından, R1T 3 saniyeden daha kısa bir sürede hareketsiz durumdan 96 km / saate hızlanır ve 7 saniyeden daha kısa bir sürede durmadan 161 km / saate hızlanırken, çekme kapasitesi 11.000 pound'a ulaşır.
"Kaykay" platformu sayesinde, R1T maksimum 180 kWh kapasiteli ve 660 kilometreye (410 mil) kadar seyir menziline sahip bir pil takımı taşıyabilir. Buna ek olarak, R1T ayrıca sırasıyla 386 kilometre (240 mil) ve 499 kilometre (310 mil) pil ömrünü destekleyen 105 kWh ve 135 kWh pil paketleri sağlar. Aynı zamanda, R1T geçiş performansına da büyük önem vermektedir.Yaklaşma açısı ve kalkış açısı verileri dikkate değerdir.İlerleme derinliği 1 metreye yakındır. Tahrik sistemi, tek bir tekerleğin güç çıkışını doğru bir şekilde kontrol edebilir ve hatta yerinde direksiyonu gerçekleştirebilir.Güney Amerika'da dayanıklıdır. Cinsel testte elde edilen ülkeler arası seyir menzili 500 kilometreyi aşıyor.
- HUMMER EV GMC, "Hummer" markasını yeniden canlandırarak, doğal bir çevre koruma düşmanından elektrik öncüsüne dönüşüyor
GMin HUMMER markasını yeniden başlatma fikri uzun zamandır ortalıkta dolaşıyor ve otomobillerin elektrifikasyonuna yönelik eğilim sonunda HUMMERin saf elektrikli araç markası olarak yeniden dirilmesine yol açtı. Şubat 2020'de General Motors, yeniden başlatılan HUMMER markasının GMC'ye ait olduğunu "Super Bowl" reklamına ekleyerek resmen doğruladı.İlk saf elektrikli model HUMMER EV bir kamyonettir. Yeni otomobil 20 Mayıs 2020'de resmen duyurulacak. Açıklandı ve 2021 sonbaharında satışa çıkması planlanıyor.
Hummer H2 SUT
HUMMER EV ile ilgili olarak, şu anda yetkili sadece bir ön izleme haritası yayınladı ve yeni arabanın maksimum gücünün 1.000 beygir gücü kadar yüksek olduğunu ve 0-96 km / s'den 3 saniyede hızlanabileceğini doğruladı. Hummer H2 ve H3 modellerinin ön yüzünün çekiciliğinin aktarılabileceğini römorktan görebiliyoruz. Yeni otomobilin konumu, boyutu ve özel performans konfigürasyonuna gelince, hala bilinmemektedir. HUMMER EV, GM'nin Detroit'teki fabrikasında üretilecek veya Rivian "kaykay" platformuna benzer bir şasi mimarisi kullanacak.
Hummer H3T
HUMMER EV'in ürün planlaması sayesinde, General Motors ve GMC'nin elektrikli kamyonet trendine öncülük etmek için acil ihtiyaçlarını görmek zor değil. Ek olarak, HUMMER EV'den sonra General Motors bünyesindeki diğer markaların aynı platforma dayalı yeni otomobiller üretmesi beklenebilir.
