LeEco ve Gree arabaları ürettikten sonra Huawei nihayet yardım edemedi
Sadece iki ay önce, otomobil endüstrisi "Gree Neden Araba Yapımını Duyurdu?" Yorum yazısından bahsetti. "Birçok teknoloji şirketinin, özellikle de cep telefonu şirketlerinin neden araba üreteceklerini açıkladıkları analiz edildi. Şimdiye kadar, Apple, LeEco, Gree, vb. Hepsi araba yapımında önemli adımlar attı. Bir süredir şöyle geliyor: Bugünlerde araba yapmak istemeyen şirketler iyi cep telefonu üreticisi değil.
Şu anda Çin'de cep telefonu endüstrisinde lider konumda olan Huawei nihayet geride kalamıyor. Son zamanlarda, yabancı medya Huawei'nin otomotiv alanına girmeyi düşündüğü haberini verdi ve ortağın büyük olasılıkla Kanadalı bir otomotiv mühendisliği ve sözleşme üreticisi-McGonagall olduğu haberi geldi. Memnun.
Magna International'ın otomobil endüstrisindeki arka plan bilgilerini öğrendim: Magna International Group, dünyanın en çeşitli otomobil parçaları tedarikçisidir 2010 yılında şirketin yıllık satışları 24,1 milyar ABD dolarına ulaştı. Otomotiv sistemleri, montajları, modülleri ve bileşenlerini tasarlayın, geliştirin ve üretin ve eksiksiz araçlar tasarlama ve montaj becerisine sahip olun. Ürünler çoğunlukla Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve dünyanın diğer bölgelerinde (Güney Amerika ve Afrika dahil) otomobillere ve hafif kamyonlara satılır. Özgün ekipman üreticisi (OEM).
Huawei artık dünyanın bir numaralı iletişim tedarikçisi konumunda.İnsan kaynakları ve finansal kaynakları konusunda hiç şüphe yok, ama sonuçta birbirinden ayrı bir dağ gibi.Huawei'nin geleneksel iletişim endüstrisinden bir araba yapması mümkün mü?
Hepimizin bildiği gibi, 1987 yılında kurulan Huawei, iletişim ekipmanı üreten ve satan özel bir iletişim teknolojisi şirketidir.Ürünleri ağırlıklı olarak anahtarlama ağları, iletim ağları, kablosuz ve kablolu sabit erişim ağları, veri iletişim ağları ve iletişim ağlarında kablosuz terminal ürünlerini içerir. Dünyanın dört bir yanındaki iletişim operatörleri ve profesyonel ağ sahipleri, donanım ekipmanı, yazılım, hizmet ve çözümler sağlar. Şimdiye kadar evlerde kullanılan birçok ADSL ve yönlendirici Huawei tarafından üretildi.
Huawei'nin otomobil geliştirme ve üretme kabiliyetine sahip olmadığını görmek zor değil ve hatta Magna International ile iş birliği yaptıktan sonra bile otomobil endüstrisi, Huawei'nin kendisinin fabrikalar geliştirmeyeceğini, üretmeyeceğini ve inşa etmeyeceğini söylüyor. Yalnızca stratejik politika, marka tasarımı ve işletimi, küresel pazarlama vb. Konulardan sorumludur ve spesifik üretim işi Magna'ya bırakılmıştır.
Huawei'nin bir araba yapması için dönüm noktası nerede?
Örnek olarak son iki yılda ortaya çıkan sınır ötesi otomobil üreticilerini ele alalım. Bunlar arasında, Gree Electric yeni enerji alanından başlayacağını, LeEco saf elektrikli süper spor otomobil yapacağını ve Li Hejunun Hanergynin güçlü dayanıklılığa sahip güneş enerjili bir otomobil yapacağını duyurdu. Otomobil pazarına giren her şirketin aceleyle otomobil pazarına girmediği, ancak nispeten eksiksiz bir çerçevesi ve fikirleri var gibi görünüyor.Peki, Huawei hangi yolu seçiyor?
Magna International, dünyanın en çeşitli otomobil parçaları tedarikçisidir. Parça, iç tedarik, araç imalatı ve satış sonrası komple bir endüstriyel zincire sahiptir. Bu nedenle, Huawei'nin bu sefer odaklanmayacağı tahmin edilebilir. Araç üretiminde, Google gibi strateji, tasarım ve pazarlama yapmak ve yolda sürmek için Huawei'nin LOGO'su ile birbirine bağlı ve akıllı bir araba oluşturmak için Huawei'nin iletişim ve ağ iletişimindeki avantajlarına güvenmesi çok muhtemeldir.
"Belirsiz oynamak"? Magna, Huawei'nin ilk aşkı değil.
Kabul edilmelidir ki, araba yapmak isteyen teknoloji şirketleri arasında, diğer şirketler açıkça daha hızlı hareket ediyor.LeEco Zhejiang'da bir fabrika kurdu, Gree de Zhuhai Yinlong New Energy Co., Ltd.'yi satın aldı ve hatta Apple İlk ürününü 2021'de piyasaya sürdü.
Huawei her zaman her yerde "belirsiz bir şekilde oynuyor". Aslında, Magna Group'a ek olarak Huawei, Dongfeng Motor, Changan Automobile, BMW Motors ve Dailem gibi otomobil üreticileriyle de işbirliği niyetlerini bildirdi, ancak her zaman rüzgarı dinliyor ve bir sonraki adımı yok. Hareketler.
Bu sefer Huawei ile Magna arasındaki evlilik olasılığına bakılmaksızın, Huawei ile diğer üreticiler arasındaki önceki "skandallar" ile birleştiğinde, en azından Huawei'nin otomobil üretme isteğine sahip olduğunu gösteriyor. Huawei'nin otomobil üretimi, iletişim endüstrisindeki ve akıllı telefonlar alanındaki temel araştırma ve geliştirme yetenekleri konseptine de uyabilirse, ters Ar-Ge'de gitgide derinleşen birçok Çinli markaya gerçekten yeni bir tarz getirecek.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
