Demiryolu transit hattı 11 projesi Zhan Tianyou ödülünü kazandı, yedi "ilk" etkileyici
Şanghay'daki en uzun demiryolu transit hattı olan 11 numaralı hat, kısa süre önce inşaat projesi olan 16. Çin İnşaat Mühendisliği Zhan Tianyou Ödülü ile kayda değer bir onur aldı. Bu, Çin'in inşaat mühendisliği alanındaki teknolojik yenilik için verilen en yüksek ödüldür. Shanghai Rail Transit'in "büyük aileleri" arasında, 11. Hat neden bu şerefe sahip? Ödülüyle birlikte yedi yerel "ilk" i de su yüzüne çıktı.
Bu ayın 12'sinde, Çin İnşaat Mühendisliğinin 20. Yıl Kutlaması Zhan Tianyou Ödülü ve 16. Ödül Konferansı Pekin'de yapıldı. Zhan Tianyou Ödülü için 139 seçkin proje başvurdu ve sonunda 30 proje öne çıktı. Bu projeler, mühendislik tasarımı, yeşil çevre koruma teknolojisi, ekolojik çevre koruma teknolojisi, tarihi ve kültürel koruma ve mühendislik güvenliği izleme alanlarında bir dizi teknolojik yeniliğe sahiptir. Shanghai Rail Transit Line 11 projesi aralarında yer aldı ve ödülü kazandı.
Satır 11'in genel seviyesi uluslararası ileri seviyeye ulaştı
Şangay vatandaşlarının yolcuları 11. Hattı zaten biliyor. Disney'den kuzeybatıda Kunshan, Jiangsu'ya kadar çok uzun, hala "Y" şeklinde dağıtılmış "çatallı" bir hat. Ana hat Jiading Kuzey İstasyonunda başlar, şube hattı Jiangsu Eyaleti, Kunshan Şehrindeki Huaqiao İstasyonunda başlar, Jiading Xincheng İstasyonu "çatal" için başlangıç noktasıdır ve hat Pudong New Area'daki Disney İstasyonu'nda biter. 42,10 kilometre yer altı hatları ve 40,28 kilometre yer altı hatları olmak üzere toplam 82,38 kilometre, 40 istasyon ile. 2013 yılında, Hat 11 Anting İstasyonundan uzatıldı ve üç istasyon açtı: hepsi Jiangsu'da bulunan Huaqiao İstasyonu, Guangming Yol İstasyonu ve Zhaofeng Yol İstasyonu.
Bu, şu anda Şangay'daki tek eyaletler arası metro hattıdır.İşletme ve inşaat yönetimi modunda, istasyon tasarımında, yer altı bölümünde, kapsamlı gelişiminde ve viyadük yapımında birçok sorun vardır.İnşaatçılar sistematik bilimsel araştırmalar yürütmüştür, Kavram, yeni sistem, yeni teknoloji, yeni teknoloji, yeni ekipman ve diğer yönler teknolojik inovasyonu oluşturdu ve mühendislik uygulamasına uygulandı.Sonuçlar, Çin Bilimler Akademisi'nin Şangay Bilim ve Teknoloji Yenilik Arama Danışmanlık Merkezi tarafından değerlendirildi ve genel seviye uluslararası ileri seviyeye ulaştı.
Yedi yerel "ilk" kabul edildi
İlklerden biri : Yurtiçi şehir içi raylı taşımacılığında ilk kez ana branş hattını benimseyen ve çok yönlü bölümlü operasyon organizasyon teknolojisini benimseyen, katener güç kaynağını araştıran ve geliştiren, uzun mesafeli iller arası (Kunshan, Jiangsu) demiryolu transit operasyonu gerçekleştiren, saatte maksimum 100 kilometre çalışma hızına sahip bir araç, Tek hatlı kilometre, dünyadaki en yüksek olanıdır.
İlk iki : İlk kez, Şangay ve Jiangsu Eyaleti arasındaki demiryolu geçişinin ara bağlantısını gerçekleştiren ve Yangtze Nehri Deltası'nda ulaşım ve ekonominin entegrasyonunu güçlü bir şekilde destekleyen iller arası bir idari bölge demiryolu transit proje planlama, tasarım, inşaat, işletme ve yatırım yönetimi modeli oluşturuldu.
İlk üç : Bir demiryolu geçiş merkezi inşa etmek için mevcut yer altı alanını kullanmak için ilk eksiksiz tasarım ve inşaat teknolojisi seti: mevcut yeraltı alanının yeniden inşası ve metro istasyonunun inşası için tasarım ve inşaat teknolojisi, düşük boşluklu yer altı alanında yer altı kazı ve katmanlama teknolojisi ve yumuşak toprak koşullarında mikro rahatsızlık Jet grout kazık güçlendirme teknolojisi, gelecekte mevcut yeraltı alanının yeniden inşası ve demiryolu transit istasyonlarının inşası için güçlü teknik destek sağlayacak ve kentsel arazi kaynaklarından tasarruf sağlayacaktır.
İlk Dört : Bin yıllık tuğla-ahşap eğimli bir kulenin üzerinden geçmek için eksiksiz bir kalkan mikro bozulma teknolojisi seti icat etti, ilerleme sırasında antik kule yerleşiminin milimetre düzeyinde kontrolünü sağlamak için yüksek basınçlı su taşıyan alan kalkan tüneli giriş ve çıkış önleme cihazı ve ultra alçaltıcı tokluk malzemesi icat etti Tarihi binalardan geçen kentsel demiryolu geçişinin inşaat teknolojisi.
İlk Beş : Yeni bir açık raylı metro yeraltı istasyonu türü yaratan ve patlayıcı büyük yolcu akışlarının düzenli organizasyonu ve dağıtımı sorununu etkin bir şekilde çözen eksiksiz bir holografik nano akıllı bölme teknolojisi seti geliştiren ilk şirkettir.İyi enerji tasarrufu etkilerine sahiptir ve sonraki demiryolu transit istasyonları için yeni yöntemler araştırır. Teknoloji ve araçlar.
İlk Altı Yükseltilmiş istasyonların dikey gelişimi ve yer altı istasyonlarının yatay genişletilmesi şeklindeki ilk nokta-çizgi-düzlem çok boyutlu bağlantı yöntemi, demiryolu geçişi ve çevresindeki arazinin entegre geliştirme planlama, inşaat, uygulama ve rezervasyon teknolojisini oluşturmuş ve hat boyunca 800.000 metrekarelik üç boyutlu bir alan elde etmiştir. Kentsel demiryolu ulaşımının kentsel kompleks gelişimi.
İlk Yedi : Fotovoltaik sistemleri raylı geçiş otoparkları ile birleştiren, 35kV amorf alaşımlı kuru tip trafolar ve sinüzoidal AC senkron şebeke teknolojisi geliştiren, 10 MW'lık bir fotovoltaik enerji üretimi gösteri projesi oluşturan ve benzer projeler için güçlü güç sağlayan bir tasarım ve inşaat teknolojisi yaratan ilk kişi Teknik Destek.
