Uzun zamandır beklenen SUV nihayet değiştirildi! Audi Q5 / Benz GLC ile rekabet edebilir mi?
Artık Yeni Yıl yaklaşırken, bir yıl boyunca çok çalışan insanlar yeni bir araba satın almak ve Yeni Yıl için eve gitmek istiyorlar. Jiaoju'nun etrafında 2 arkadaş var ve hepsi bu araba-Mercedes-Benz GLC'ye aşık oldu.
"Ünlü ve eski" FAW Audi Q5 ve BMW X3 otomobillerinin önünde, "Big Ben" logosuna sahip bu orta boy SUV, çoğu orta sınıf insanı için neredeyse% 100 çekici. Aynı zamanda, GLC aynı zamanda Pekin Benz'in son iki yılda en gurur duyduğu ürünlerden biridir ve BAIC ve Mercedes'in çok para kazanmasını sağlar.
Bu durum GLC'nin terminal fiyatlarını listelemesinden bu yana güçlü hale getirdi ve şimdi bile fiyatlarda ve arabalarda gizli bir artışın olduğu birçok alan var.
Ucuz fiyata araba satın almak mı? Bekle. Zaman? Yıldan sonra programa bakmalıyız ...
Alman "troykasının" "Üç Krallık Savaşı" nın savaş durumu son yıllarda hızla değişiyor. "General Changsheng" Audi, önemli terminal indirimleri sunmakta tereddüt etmedi ve Çin'deki 30. yılının önemli düğümünde satış şampiyonu konumunu zar zor korumayı başardı; ve bugün, 350.000 yuan saf ithal X3'ten bahsetmek için kullanılabildiğinde, bu düşünülebilir. Çin'deki BMW satışlarındaki% 15'lik artışın arkasında ne kadar üzücü.
Buna karşılık, Mercedes-Benz satış ve karlılıkta bir çift slam elde etti.
Kavun yiyen biri olarak bu savaş alanını sadece Cao Cao'nun kişisel şovuyla izlemek biraz sıkıcı. Neyse ki, beklenen şey Audi ve BMW'nin bu yıl her birinin ağır bir "silaha" sahip olması ve bu da 2018'de üçü arasındaki rekabetin en büyük vurgusu olacak.
"Fark eden ve geriye bakan" Audi, bu yıl Haziran ayında yurtiçinde üretilen yeni nesil Q5'i (yerel medya raporları, resmi olmayan haberler) getirecek En büyük vurgu, dingil mesafesinin denizaşırı versiyondan 88 mm daha uzun ve 2908 mm'ye ulaşması. , Q5L adlı.
(Yurtiçi Q5L uygulama haritası)
(Yeni nesil Q5'in yurtdışı versiyonu)
Tanıdık MLB-Evo platformuyla birleştiğinde, yerel olarak üretilen Q5L hissini "YY" sağlayabilecek gibi görünüyor ve ben kişisel olarak nihayet yurt içinde üretilen bu üçüncü nesil BMW X3 ile daha çok ilgileniyorum. BMW Brilliance'ın yeni nesil X3 raporunu internette sergileme fırsatından yararlanarak bu otomobile odaklanacağız.
(Yurtiçi BMW X3 beyanname haritası)
Üç büyük Alman lüks markası arasında Çin'de henüz üretilmeyen tek orta boy SUV olarak, X3'ün kılavuz fiyatı GLC ve Q5 ile karşılaştığında pek de fayda sağlamıyor. XC60, XT5, Discovery Magic ve hatta yakında çıkacak olan GAC RDX bile yerel olarak üretilecekse, yeni X3 yerel olarak üretilen yol zorunludur.
Birkaç gün önce BMW, yeni nesil BMW Brilliance BMW X3'ün haberini resmen duyurdu.Bunların arasında iki önemli bilgi noktası var:
1. Yeni nesil BMW X3, bu yılın ortasında BMW Brilliance tarafından resmi olarak piyasaya sürülecek ve Shenyang fabrikası tarafından üretilecektir. Geçen yıl Frankfurt Motor Show'daki ilk çıkışından yerli üretimin tanıtımına kadar, BMW'nin bu konudaki bilinci ve verimliliği açıkça Audi'ninkinden çok daha yüksek.
2. Yeni X3'ün genel şekli ve boyutu neredeyse denizaşırı versiyonunkilerle aynıdır, ancak dahili konfigürasyon yerel olarak optimize edilecek ve ayarlanacaktır. Bu, yerli X3'ün dingil mesafesinin uzatılmayacağı anlamına geliyor. 2864 mm dingil mesafesi, X1'e abartılı arka alanla bakıldığında kaçınılmaz olarak biraz utanç verici olacak (özel performans, daha sonra hayvana gelecek çağrıyı beklemek zorunda kalacak) ve 2908 mm Q5L Ve yaklaşmakta olan GLC-L (GLC dingil mesafesi 2873 mm) olduğunda, yeni X3 açıkça Çin halkının çok endişelendiği alanda çok fazla avantaj sağlamıyor.
(Yerel BMW X3 resmi haritası)
Yukarıdaki iki noktayı özetlemek gerekirse, yerli üretim BMW X3'ün yeni neslinin biraz mutlu ve biraz üzücü olduğu söylenebilir. İyi haber şu ki, yerli tüketiciler en yeni BMW modellerini en hızlı şekilde kullanabilirler. İkincisi, bu aynı zamanda tüm yerli BMW modellerinin en "orijinali" ve bazı "klavye hayranlarını" durdurması gerekiyor.
Kaçınılmaz olarak endişe verici olan şey, büyüklerin güzel olduğu ve "büyük" bir hoşnutsuzluğun olmadığı özel bir pazar olan Çin'de, BMW'nin yeni yurt içi üretilen X3'ü uzatmama kararının bazı tüketicilerin otomobil satın alma kararını kaçınılmaz olarak etkileyeceğidir.
BMW Brilliance'ın yerli üretimden sonra yeni X3'e ne kadar samimiyet getirebileceğine gelince, bu cevap birkaç ay beklemek zorunda.
Yurt içinde üretilen BMW X3'ün yalnızca bir resmi olduğu için, yeni X3'ün nasıl görüneceğini görmek için denizaşırı versiyonunu alacağız.
BMW X ailesinin temel modellerinden biri olan yeni nesil X3, esasen BMW X3 ailesinin üçüncü neslidir. X3'ün ilk nesli 2003 yılında çıktı ve dünya çapında 1.5 milyon adet satmasının üzerinden yaklaşık 15 yıl geçti.
(Birinci nesil BMW X3)
Şu anda Çin'de satılan ikinci nesil X3, Çin pazarında 185.000'den fazla sattı ve onu Çin'de en çok satan ithal modellerden biri haline getirdi.
(Şu anda Çin'de satışta olan ikinci nesil BMW X3)
Yakında çıkacak olan üçüncü nesil yerli üretim X3, BMW X ailesinin konseptini takip etmek üzere tasarlandı ve ana çekiciliği olağanüstü sportifliğe sahip çok işlevli bir SUV modeli olmaya devam ediyor.
(Üçüncü nesil BMW X3'ün denizaşırı versiyonu)
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni X3 bariz ama nispeten muhafazakar değişikliklere sahip. Mevcut kare tasarımla karşılaştırıldığında, altıgen LED far tasarımı daha az çılgın ve daha fazla tüketicinin zevkini tatmin etmek için daha "kentsel bir atmosfere" sahip; yeni tasarlanan üç boyutlu LED arka lambalar katmanlarla dolu. Arka tasarımı ve çift egzoz borusuyla BMW, yeni X3'ün sportif atmosferini hala vurguluyor.
Canavardan X5 ve X6'nın ön tasarımını kişisel olarak takdir etmesini istedim ve güç, katmanlama ve momentumun ifadesi açıkça benim estetiğimle uyumlu.
(BMW X6)
İster GLC'nin GLK'yi yıkması, isterse biraz "yumuşak" mevcut Q5'e daha "insan" yeni Q5, üçüncü nesil X3'teki değişikliklerin sadece beklendiği söylenebilir ve pek çok sürpriz yok.
Yeni X3'ün görünümüyle ilgili olarak Jiaoju, BMW'nin bu sefer biraz muhafazakar olduğunu düşünüyor.
Otomobilin iç tasarımına gelince, tahmin edebileceğiniz gibi, hala tanıdık BMW tasarımı. Tazelik açısından, BMW açıkça Mercedes-Benz ve Audi'den daha fazla övülmüyor.
Bununla birlikte, yeni yerli 5 serisinin deneyimlerinden, BMW'nin yeni iç tasarımı, ister mükemmel işçilik ister teknolojik konfigürasyon olsun, yeni fikirlerden yoksun olmasına rağmen, BMW'nin önemli ilerleme kaydettiğini ve rakipleriyle karşılaştırılabilir olduğunu belirtmekte fayda var. Rüzgarın gitmesine izin vermemek.
Yeni yerli X3 otomobilinin en önemli özelliklerinden biri, koku sistemi ve koltuk havalandırma fonksiyonuyla donatılmış olmasıdır.Bu iki pratik ve "yüzü kurtaran" konfigürasyon, artı noktaları olmalıdır.
Güç kısmı için, yerli yeni X3, BMW'nin aynı zamanda ZF 8AT şanzıman ile uyumlu olan "B serisi" motor olarak da bilinen en yeni nesil güç sistemini kullanacak. Gelecekte 2.0T "B48" modelinin ana araç olması bekleniyor.Güçlü 3.0T "B58" modelinin aynı anda lanse edilip edilmeyeceği ise bilinmemektedir.
Yeni nesil X1'in GLA ve Q3 önünde kolayca kazanabilmesinin nedeni, eski X1 tasarımının ve alanının kısa tahtasını tamamen altüst etmektir. Özellikle uzayda rakipleri karşılaştırmak "açık havada asılı kalmak", endişelenmeden kazanmak gibidir.
Çin'de üretilen yeni nesil X3, Çin halkının en çok endişelendiği iki noktada yerel ayarlamalar yapmadı.Öte yandan heybetli GLC de GLC-L'yi piyasaya sürecek ve Q5L zaten kesin. Canavar, yeni yerli X3'ün bu olduğuna inanıyor. Savaş çok zor.
Sonuç olarak, kişisel olarak 2018'deki lüks marka orta boy SUV kampında, üç Alman markasının hala ana akım olduğunu düşünüyorum. Mercedes-Benz aynı anda iki büyük zorlukla karşılaşacak olsa da, satışları üzerinde fazla bir etkisi olmayacak. En büyük gerilim, Q5L ve yeni yerli X3: eski modelin yeni A4L Waterloo'dan dönüp Audi'yi pusun dışına çıkarması uzun bir yol; ikincisi Bu durumda, yeni X1'in ihtişamına nasıl devam edileceği de aynı derecede heyecan verici.
