2002 yılında elle seri üretime başladı ve artık geçmişte kaldı, kamuoyu ne?
Adı gibi, Volkswagen bir zamanlar sıradan insanlar ve diğer sıradan insanlar için arabalar yaptı. Bugün sana böyle bir araba getirdim.
Fayton
Yeni Phaeton'un önü şık ve doludur ve ağ boyutu önemli ölçüde büyütülmüştür. İçine işlenmiş araba logosu da ince değişikliklere uğradı.Araba logosunun içindeki "VW" harflerinin kenarları daha üç boyutlu hale geldi ve bu sadece estetik için değil. İçerideki gizem için lütfen aşağıdaki ayrıntılı açıklamaya bakın. Far şekli ve iç aydınlatma düzeni eski modellere çok benziyor, ancak tasarımcı daha rafine görünmesi için daha benzersiz bir tasarım tekniği kullanıyor. Tamponun alt kısmındaki hava girişi krom elemanlarla dekore edilmiştir.İki taraftaki sis lambaları küçültülmüş ancak daha parlaktır.LED ampuller tamponun içine dikey olarak yerleştirilir ve ışıkları sis farı gölgesindeki reflektörden iki kez geçer. Kırılma sonunda öne doğru fırlar.
Yeni Phaeton'un gövdesi cansızdır ve yeni ve eski modeller arasındaki fark minimum düzeydedir. Bununla birlikte, boyanın altına gizlenmiş çelik plaka galvanizlenir ve araç gövdesinin sertliği daha da iyileştirilir. Yeni Phaeton da tamamen alüminyum Volkswagen D3 gövde platformunun yerini almasa da, tasarımcı vücut ağırlığını kontrol etmek için de çaba sarf etti. Yeni Phaeton'un kapıları, motor kapağı ve bagaj bölmesi kapağı alüminyumdan yapılmıştır; ön çamurluklar oldukça dayanıklı plastikten yapılmıştır.
Otomobilin arkası, daha fazla aile karakteristiğine sahip yepyeni bir LED arka lambayla değiştirildi ve PHAETON adı, Volkswagen'in altındaki bu büyük lüks sedanın amiral gemisi statüsünü yeniden doğrulayan Volkswagen logosuna daha yakın. Test ettiğimiz yeni Phaeton, tüm otomobil serisinde giriş seviyesi bir model olan 3.6 litrelik bir V6 motor kullanıyor. Belki de otomobilin arkasındaki çift taraflı tek çıkışlı egzoz boruları yeterince güzel olmadığı için tasarımcı bunları arka tamponun içinde saklıyor.
Tasarımcı, yeni Phaeton'un iç mekanını iyileştirilmiş detaylarla yeniledi. Yeni otomobilin gösterge paneli, direksiyon simidi ve orta konsolu orijinal stili koruyor. Direksiyon simidi hala dört kollu bir tasarım olsa da, hava yastığını barındıran parçanın boyutu küçültülmüştür ve her iki taraftaki çok işlevli düğmelerin tasarımı da daha üç boyutludur; gösterge paneli, daha büyük ve daha yüksek çözünürlüklü çok işlevli bir ekranla değiştirilir, hariç Sıradan sürüş bilgilerinin görüntülenmesinin yanı sıra navigasyon ve takip eden radar uyarı bilgileri de bu ekrandan alınabilir.
Orta konsolun genel düzeni daha güçlüdür ve orta ekranın boyutu daha büyüktür Ekran dokunmatik çalışmayı destekler ve araç içi eğlence ve navigasyon sistemlerini entegre eder. Ancak arayüz tasarımından memnun değilim, bariz aile özelliklerine sahip bu tür bir tasarım, markanın iç bağlantısını vurgulamada gerçekten etkili.
Donanım açısından araç, 20 inç jantlar, bi-xenon farlar, dinamik akıllı aydınlatma destek sistemi, havalı süspansiyon, geri vites radarı ve geri vites görüntüsü, uyarlanabilir seyir ve Dynaudio ses sistemi ile donatılmıştır.
Lüks otomobiller için en önemli oturma alanı olan yeni Phaeton, doğal olarak rahat ve ferah bir arka alan sağlıyor. Ön koltuklar neredeyse düz olduğunda, arka yolcuların bacaklarına baskı uygulanmaz.
Güç sistemi açısından, 2015 Phaeton hala 3.0L, 3.6L ve 4.2L doğal emişli motorlar dahil olmak üzere üç motorla donatılacak.Parametreler eski modelle aynı kalıyor. 430 Nm. Tüm modeller 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
