Kısa bir süre önce Chery, görünümü büyük ölçüde değişmiş bir model olan Arrizo GX'i piyasaya sürdü.Bu arabanın görünümü geçmişe göre çok değiştiği için bu arabayı gördükten sonra ünlendi. Bu arabanın sürüş performansını bilerek, birbiri ardına Brother Jiang'a sormak için mesajlar gönderdiler. Ancak Jiang o sırada bu arabayı test etmediği için çeşitli sürücülerin sorularını ayrıntılı olarak yanıtlamadı.
Ve sadece birkaç gün önce, Chery üreticileri bu arabanın test sürüşünü gerçekleştirdi ve Brother Jiang, bu arabanın test sürüşüne katılma şansına sahipti. Bundan sonra, Brother Jiang herkes için soruları yanıtlıyor ve ben de bu arabanın test sürüşü deneyimimi paylaşacağım.
Eskiden Chery Arrizo GX'in resimlerini görürdüm, bu yüzden görünümünün önemli ölçüde iyileştiğini fark etmedim. Bu sefer olay yerinde gerçek arabayı gördükten sonra Jiang, Arrizo GX'in gerçekten önceki Chery arabalarından çok daha iyi olduğunu hissetti. Ön yüzü Chery'nin en son tasarım dilini kullanıyor ve kafes tarzı geniş ağızlı giriş ızgarası karartılmış ve oldukça katmanlı görünen kademeli bir şekle dönüştürülmüş.
Aynı zamanda, dar ve keskin farlar ve keskin LED gündüz farları, alt kısımdaki açık renkli gümüş kaplama plakayla birlikte, ön yüzün agresifliğini ve düşük profilini daha da artırıyor.
Çok düşük profilli gibi görünse de Arrizo GX'in yerden yüksekliği küçük değil (127mm), bu özelliği yandan dikkatlice bakarak bulabilirsiniz. Ancak, Brother Jiang'ın dikkatini çeken şey yerden yükseklik değildi, ancak gövdedeki üç keskin çizgi, otomobilin dalış gücünü daha da güçlendirdi. Bununla birlikte, daha fazla çizgi varsa, kullanım sırasında çizilme meydana gelir ve sprey boyayı onarmak daha fazla zaman alır.
Ardından, arabanın arkasına bakın.Arrizo GX'in arka tarafında sporu vurgulamak için şu anda popüler olan fastback tasarımını kullanmamakla birlikte. Ancak hafifçe yuvarlatılmış kavis, daha entegre olan ön gövdeye de uyuyor. Dahası, bu kuyruk tasarımı, Arrizo GX'in tüketicilerin büyük bagajlarla seyahat etmesi için uygun olan geniş kuyruk bölmesine sahip olmasını da sağlıyor.
Arrizo GX, iç mekana gelince, dikkatsiz düşünceler de aldı.Görece nadir bulunan içten hava çıkışı, otomobilin yüksek düzey hissini artırıyor ve koyu ve açık renklerin kombinasyonu, iç mekanın konforunu da artırıyor. Malzemeye gelince, söylemeye gerek yok, çoğu yerli otomobil gibi, bunlar çoğunlukla yumuşak malzemelerden yapılmış ve hoş bir dokunuşa sahip olan sert plastiklerle desteklenmiştir.
Ancak bazı eksiklikleri de var: Arka koltukların arkalık eğim açısı biraz yetersiz ve uzun mesafeli sürüşlerde konfor azalacak. Arabadaki giriş ve çıkış eşikleri biraz daha yüksek olacak şekilde tasarlandı (dik durumdaki Red Bull'dan çok daha yüksek), girip çıkarken biraz rahatsız edici olacak, buna alışmanız gerekiyor.
Aşağıdaki, herkesin dikkat ettiği itici bağlantıdır: Jiang Jiang önce araba kullanmaktan, sonra da binicilik hakkında konuşmaktadır. Test sürüşü için Arrizo GX, 147 beygir gücü ve 210 N · m maksimum tork sağlayabilen Çin'deki en verimli 1.5T motorla donatılmıştır.Kitap verilerinden, aynı seviyedeki Sylphy ve Corolla'dan daha iyidir. Oldukça fazla, Lavida'nın 1.4T motorundan sonra ikinci.
Bu nedenle güç çıkışı oldukça yeterli, araç hızı yüksek olduğunda bile, gaz pedalına basıldığında yorgunluk hissi olmayacak. Ancak bir CVT şanzıman ile eşleştirildiği için, 9 vites simüle edebilmesine rağmen, araç gaza bastığınızda güçlü bir geri itme hissine sahip olmayacak ve bu da kaçınılmaz olarak sürüş keyfini azaltacaktır.
Sadece bir aile arabası için, biraz fazla görünen güçlü bir sürüş zevkine sahip olmak gerekiyor ve sahip olduğu pürüzsüzlük olmalı. Direksiyon simidinin direksiyon ayarı ile ilgili olarak, biraz sportif bir tarza sahip, yöne biraz sertlik veriyor.Yönü çevirmek daha fazla çaba gerektiriyor.Ayrıca, fren pedalı da daha sert, yani frene bastığınızda Dikkatini kontrol etmek için.
Sürüş hakkında konuştuktan sonra konu sürüş tarafına gelir Genel olarak şasi, koltuk konforu ve gürültü bastırma sürüşü etkiler. Arrizo GX, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon kombinasyonu kullanıyor Arka süspansiyon, insanların hayal ettiği çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon olmasa da, şasisi de oldukça kompakt. İnce darbelerin kontrolü de yerinde, ancak bu büyük hendekler için biraz güçsüz.
Koltuğun yumuşaklığı da orta, ne sert ne de yumuşak. Gürültü açısından ön ve arka kısım arasındaki boşluk biraz büyük. Ana sürücünün ve yardımcı sürücünün gürültüsü iyi bir şekilde bastırılmıştır ve yaklaşık 100 km / s hızda belirgin bir lastik gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve motor gürültüsü yoktur. Arka sıradaki bu hızda, lastik gürültüsü ve yol gürültüsü bir şekilde farkedilir, ancak neyse ki yine de kabul edilebilir aralık içindedirler.
Objektif bir bakış açısından, Arrizo GX'in sürüş deneyimi, aynı seviyedeki ortak girişim modellerinden daha az değildir. Sadece marka gücü ve itibarı aynı seviyeye ulaşmadı ve modelin görünümü tatmin edici değil, bu yüzden pek çok tüketici tarafından görmezden geliniyor. Ancak bu kez görünümünü büyük ölçüde değiştiren Arrizo GX, Chery'nin büyük bir pazar açmasına yardımcı olmalı, siz ne düşünüyorsunuz?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
-
- 68 toplum "yaşlı bakımı danışmanı" nın ilk grubu burada! Evinizin yakınında olup olmadığını hemen görün! Yılın ikinci yarısında akıllı yaşlı bakım danışmanları olacak
-
- Puanlamada ligde birinci, ancak puanlama yöntemi tanınmıyor Harden'in puanlama yeteneğinin derinlemesine analizi
-
- Leonard, Raptors için oynamayı reddediyor. Raptors, yenileme koruması olmayan bir anlaşma için Timberwolves'a başvuracak mı?
-
- EDG, yönetmen olmadan hala güçlü! Büyük şeytan Bengi'nin ilk gösteri yenilgisi olmadan
-
- Herkes Karısı çok güzel, bu sefer Three Gorges Group'un tüm personelini toplayıp size vereceğiz!
-
- Test sürüşü Tan Yue: Tiguan, Tiguan'dan daha iyi olduğu için, bu sefer halk Çin psikolojisini gerçekten derinlemesine inceledi!
-
- NBA yıldızlarının ağırlığı ve kariyerleri
-
- Western Nuggets karşısında büyük galibiyet! Clippers'ın Batı'nın en önemli takımı olduğuna şüphe yok.
-
- Hafıza 3 Nisan 1992'de, Yedinci Ulusal Halk Kongresi'nin Beşinci Oturumu, Üç Geçit Projesi'nin inşası için kararı kabul etti.
-
- 70.000 zırh köpek kafası yaralanmadan% 100 yenilmez mi? Çar yedi küçük kardeşle sürükleniyor
-
- "Ben San" 90'lar: 30 yaşından önce değiştirilmesi gereken 20 kötü alışkanlık
-
- FAW nihayet alıştı, standardını ve çehresini değiştirdi. "Çin'in en yakışıklı SUV'si" olarak biliniyor. Çalışabilir mi?
