İnternet devleri ile bisiklet paylaşımı birleşti: Kim kimin uyluğuna sarılıyor?
Bisiklet paylaşımı artık yeni bir kelime değil, renkli bisikletler sokakları doldururken vatandaşlara daha rahat bir seyahat imkanı sağlıyor. Artan popülariteyle birlikte internet devleri de artık bu sektöre ulaşıyor. Son zamanlarda, Alipay yeni bir hizmet Paylaşımlı Bisiklet Changqi Aylık Kartını piyasaya sürdü. Kullanıcıların 30-50 bisiklet gezisinin tadını çıkarmak için yalnızca 9,9 yuan harcamaları gerekir .
İnternet devleri, ortak bisiklet endüstrisini planlıyor
Alipay'in Açık paylaşımlı bisikletlerin ilk partisinin iki türü vardır: ofo yellow car ve Yonganxing , Satın alma için açılış zamanı 16 Mayıs - 30 Haziran arasındadır. Kullanıcıların kullanmadan önce bisiklet uygulamasındaki aktivasyonu 10 Temmuz'dan önce tamamlamaları gerekir. Ofo aktivasyon tarihinden itibaren 30 gün içinde 30 kez binebilir ve Yongan 50 kez binebilir , Her ilk saat ücretsizdir ve ücretsiz kalifikasyon devredilemez. farkında olmak zorunda, Aylık kart sadece Huabei ile ödenebilir, kırmızı zarflar ve Jifenbao ödeme için kullanılamaz ve satın alma işleminden sonra iade desteklenmez.
Aslında, bu, Alipay'in paylaşılan bisikletlerle ilk işbirliği yapması değil. Bundan önce, platforma altı ofo, Yonganxing, Xiaolan, Hellobike, funbike ve Ubai bağlandı. Kullanıcılar, kilidi açmak için işlevi taramak için doğrudan Alipay'i kullanabilirler. Bu 6 marka ortak bisiklet. Şu anda bu hizmet 50 şehri kapsıyor ve ülke çapında 6 milyon paylaşılan bisikleti destekliyor. Alipay, sürüşün kilidini açmak için kodu taramak için Alipay'i kullanan kullanıcıların Ant Financial'dan "bisiklet koruma" sigortası da alabileceklerini, yolculuk sırasında bir kaza olursa sigorta şirketinden tazminat da alabileceklerini söyledi.
Yine bu yılın Mart ayında, WeChat Mobike girişini açtı ve kullanıcılar "WeChat Cüzdan" a girdikten sonra Mobike'ı kullanabilirler. şimdi WeChat kullanıcıları Mobike'ı üç şekilde kullanabilir : Mobike Mini Programına girmek için Mobike'ın QR kodunu "Tara" işlevi aracılığıyla tarayın; WeChat Cüzdan'ın üçüncü taraf hizmeti "Jugongge" aracılığıyla Mobike Mini Programına girin; Mini Program sayfasındaki "Mobike Bisiklet" e doğrudan tıklayın "hizmet.
Seyahat endüstrisinin "patronu" olan Didi Travel'ın da bir düzeni var. Bu yılın Nisan ayı sonunda ofo'ya bağlandıktan sonra, Didi kullanıcıları Uygulama aracılığıyla küçük sarı arabasını doğrudan kullanabilir. Her iki taraf da kullanıcı kaydı, kimlik doğrulama, depozito ödemesi ve çevrimiçi olarak gerçekleştirecek. Ödeme ve müşteri hizmetleri tamamen entegre edilmiştir.
Devler neden ortak bisiklet kullanıyor?
İster Alipay, WeChat veya Didi Chuxing olsun, hepsi "deneyimli" İnternet şirketleridir. Avantajı, büyük bir kullanıcı tabanına sahip olmasıdır, ancak aynı zamanda bir dezavantajdır. , Kullanıcılar bazı hizmetlerine alıştılar ve bilişleri bununla sınırlı olduğundan, yenilikçi ve değişime ihtiyaçları var, Bisiklet paylaşım şirketleri ile yapılan işbirliği, kullanıcılara daha fazla tazelik getirebilir ve kullanıcı viskozitesini artırabilir.
Nedeniyle Çevrimiçi trafik temettüleri giderek azalıyor , Çevrimdışı trafik de benzeri görülmemiş derecede ilgi gösterdi ve paylaşılan bisikletlerin başarısı, bu devlerin yeni bir mavi okyanus görmesine de izin verdi. Şu anda WeChat Pay ve Alipay, çevrimdışı çevrimiçi ödeme senaryolarının% 90'ını başlattı ve yeni ve daha zengin kar modelleri bulmaya acil bir ihtiyaç var, bu nedenle Paylaşılan bisikletlerle yapılan işbirliği, daha çok yeni artışlar elde etmek olarak da görülebilir.
Paylaşılan bisiklet erişim devlerinin kullanımı
Yeni bir şey olarak, bu aşamada bisiklet paylaşımı, tüketicileri daha fazla kullanıcıyı elde tutmanın yollarını denemek ve bulmak için çekmeye ihtiyaç duyuyor, bu nedenle diğer İnternet şirketleriyle işbirliği yapmak da mümkün. Yeni girişler eklemek ve araç kullanımının önündeki engelleri azaltmak, Didi, Alipay ve WeChat kullanıcılarını hızlı bir büyüme elde etmek için kendi potansiyel kullanıcılarına bile dönüştürebilir.
Ek olarak, bisikletlerin mevcut paylaşımı neredeyse doymuş durumda, şehir yönetimi sorunlu ve aşırı kaynaklar boşa gidiyor.Kullanıcılar için rekabet etmek için yalnızca çevrimdışı yatırıma güvenmek akıllıca bir yaklaşım değil. Artık çevrimiçi ve çevrimdışı aşamalı olarak birleştiğine göre, bisiklet paylaşmak bu fırsatı kullanabilir Online trafik pazarını ve ödeme girişleri yoluyla bağlantı noktalarını açmak da geleceğe açılan kapıyı açabilir ve "paylaşım" yoluyla insanların hayatlarını gerçekten kesebilir.
Mobike tarafından yayınlanan verilere göre, Mobike Mini Programı'nın lansmanının ilk gününde WeChat'teki ziyaret sayısı 6 milyona ulaştı. WeChat'e bu yılın Mart ayının sonunda tam erişim sağladığından bu yana, Nisan ayında aylık aktif kullanıcı hacmi 200'ün üzerinde arttı. %, platform drenajının etkisi belirgindir.
Dünyada bedava öğle yemeği yok ve devler asla zararına iş yapmayacaklar.Bu tür bir işbirliği her iki taraf için de faydalıdır ve etkisi çok açıktır. Doğru Kullanıcılar için, paylaşımlı bisikletleri kullanmak daha kolay hale geldi ve başlangıçta bunlarla ilgili şüpheleri olanlar, paylaşım ekonomisinin faydalarından yararlanmak için bunu deneyecekler.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
