115.800 RMB'den başlayarak, yepyeni Lei Ling ve TNGA geliyor Xuan Yi bu sefer hala hayatta kalabilir mi?
Yerli aile arabası alanında, Sylphy, Corolla ve Ralink her zaman tüketicilerin en çok takıldığı en ateşli üç aile arabası olmuştur. Dahası, bu sıcak modeller rakiplerinin gerisinde kalmamak için bu yıl değiştiriliyor. Hepsi dediler: Zor bir seçim yaptım. Sıcak aile arabası alanında, tamamen yeni Ralink TNGA ile birlikte geliyor ve fiyatı sadece 115.800. "Aile arabasının kralı" Xuan Yi bu sefer hala oturabilir mi?
Yepyeni Ralink neden güçleniyor? Listelemenin ilk ayında 25.000 adedi aşan siparişler, ana hibrit modellerin% 30'unu oluştururken, ilk gün 2.324 sipariş aldılar. Yeni Ralink'in lansmanı beklenmedik ... Yepyeni Ralink tüketicilere ne gibi sürprizler getiriyor? Sonuç olarak tüketiciler, üç ay sonra yeni on ikinci nesil Corolla'yı bekleyip doğrudan para birimiyle başlayamazlar.
Fiyat sürprizi
Tüketiciler için fiyat, satın alma niyetini belirlemede genellikle önemli bir faktördür. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni Ralink otomatik şanzıman modellerinin fiyat aralığı 118.800'den 156.800'e nakit olarak 115.800'den 152.800'e ayarlandı, 2.000'den 4.000 yuan'a düşürüldü, bu da tüketicilere yeterince samimiyet sağlıyor. Bu aralıkta, kullanıcılara zengin seçenekler sunan on farklı model sunulur.
Yeni mimarinin sürprizi (TNGA)
Tüketicilerin "kalbini" kazanmak için, ürün gücü daha iyi ve daha iyi olmalı, yani otomobil gittikçe daha gelişmiş olmalı. Yeni Ralink ile ilgili en şaşırtıcı şey, mükemmel kaliteyi temsil eden bir platform olan TNGA mimarisini kullanmasıdır. TNGA mimarisine dayalı olarak geliştirilen yeni Ralink daha genç ve enerjik bir görünüme sahip.Alçak ağırlık merkezi, geniş gövde ve uzun dingil açıklığı tasarımı, yeni Ralink'e bir coupe atmosferi veriyor.
Ek olarak, donanım açısından da sürprizler var.Yeni Ralink, mükemmel yol tutuş dengesi ve sürüş konforu sağlamak için ön ve arka bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır. Aynı zamanda, TNGA mimarisinin onayına dayanarak, yeni Ralink gövdesinin% 42'si ultra yüksek mukavemetli çelik kullanıyor, araç gövdesinin sertliği% 37 artırıldı ve güvenlik daha da artırıldı.
Yapılandırma sürprizi
Tüm sistem standart olarak dört bölümlü ayarlanabilir direksiyon simidi, PM2.5 filtre sistemi, elektronik el freni, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlarla birlikte gelir. İkinci olarak, tam hızda uyarlanabilir seyir, şerit merkezleme ve bakım fonksiyonlarını sağlayan ve L2 seviyesine yakın otomatik sürüş fonksiyonunu gerçekleştiren low-end lüks versiyon başladı ve konfigürasyonun% 80'inin güçlendirildiği söylenebilir.
Güç sürprizi
Yeni Ralink tarafından benimsenen güç stratejisi mevcut model ile aynıdır. Halen 1,2 T ve 1,8 L hibrit güç sistemi Ulusal VI emisyonlarını karşılamaktadır. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi iyi kontrol edilmektedir. Toyota'nın dünya lideri THS hibrit sistemini kullanan ve 4,1L / 100km kadar düşük yakıt tüketimi ile çift motorlu versiyonu tavsiye etmeye değer.
Sonuç: Açıkçası, yepyeni Ralink her yönden çok samimiyet yaptı, özellikle TNGA mimarisinin eklenmesiyle tüketicilerin güvenlik duygusu bir kez daha yükseldi. Herkes, sizi her yönden şaşırtan yepyeni Ralink karşısında, Xuan Yi bu sefer hala yaşayabilir mi? Bu yeni Ralink'i seçer misin?
