Chengdu'dan Lhasa'ya yüksek hızlı tren tamamlanabilir mi? Tibet, yüksek hızlı treni onarmayan tek eyalet başkentidir!
Şu anda Çin, tek tek şehirlerde 10'dan fazla yüksek hızlı tren istasyonuyla yüksek hızlı demiryolunda hızlı bir gelişme dönemine girmiştir. Ülke genelinde aktif olarak yanıt verin Eyalet başkenti, başkent Pekin'e yüksek hızda bağlanmalıdır, ancak yalnızca iki eyalet başkenti yüksek hızlı demiryolu inşa etmedi.
İlki, "Yangtze Nehri'nin Güneyini Dağıtmak" olarak bilinen, ancak "Xiyin Otobanı" inşaatına çoktan başlamış ve 2020'de tamamlanması beklenen Yinchuan.
İkincisi, dünyanın çatısının başkenti Tibet, Lhasa'dır.Her yıl on milyonlarca turist 318 Sichuan-Tibet hattını kullanarak Tibet'in kutsal topraklarını, kutsal gölünü ve kutsal manzarasını deneyimlemektedir. Güncel haberlere göre Tibet'in Lhasa kentinde yapımı devam eden "Siçuan-Tibet Demiryolu", yüksek hızlı tren değil, bir EMU olan 160 km / h ortalama tasarım hızına sahip ve 2026 yılında tamamlanması bekleniyor. Bundan sonra Chongqing, Chengdu, Xi'an'dan Lhasa'ya sadece 10-13 saat sürer.
Lhasa'nın yüksek hızlı demiryolundan geçip geçemeyeceği sadece coğrafi ortam, ekonomik gelişme, siyasi etki ve stratejik konumdan doğrudan etkilenmez, aynı zamanda mevcut teknolojik zincirlerden kurtulmak da zordur.
Şahsen, Lhasa'nın henüz yüksek hızlı trenle ulaşılamadığını düşünüyorum.
1. "Cennetsel Yol" olarak bilinen "Qinghai-Tibet Demiryolu" ile başlayalım: 1950'lerde ve 1960'larda, Qinghai-Tibet Platosu'ndaki demiryollarının inşasına ilişkin veriler toplanmaya başlandı. Yaklaşık yarım asır sürdü ve nihayet 1984'te faaliyete geçti.
Qinghai-Tibet Demiryolunun maliyeti, Çin halkının bilgeliğini, terini ve iradesini yoğunlaştıran astronomik bir rakamdır ve birçok insan, Qinghai-Tibet Platosu'nda sonsuza kadar uyumak için hayatlarının bedelini ödemiştir. Onları selamlayın.
Daha sonra, 30 Ağustos 2018 itibariyle, sürekli yeniden yapılanmadan sonra, Qinghai-Tibet Demiryolunun Golmud-Lhasa bölümünün ana yeniden inşa projesi başarıyla tamamlandı. Dönüşümden sonra Qinghai-Tibet Platosunun maksimum çalışma hızı 160 km / saattir.
2. 2026'da tamamlanması beklenen "Sichuan-Tibet Demiryolu" ile başlayalım: Demiryolu henüz tamamlanmasa bile, Chengdu'dan Lhasa'ya maksimum hız 200 km / s'yi geçmeyecektir.
Ülkenin siyasi gereksinimleri, Tibet'in Lhasa'sının coğrafi stratejik konumu veya yerel ekonomiye destek olsun, Tibet, Lhasa'da yüksek hızlı demiryolunun inşası kaçınılmaz bir harekettir. O zamana kadar, ülke genelindeki tüm eyalet başkentlerinde yüksek hızlı tren hizmeti olacak.
Bununla birlikte, yapım aşamasında olan "Qinghai-Tibet Demiryolu" ve yapım aşamasında olan "Siçuan-Tibet Demiryolu" çıkarımına dayanarak, herkes kendi kararlarını açıklığa kavuşturabilmelidir. Henüz tamamlanmamış demiryolları sadece EMU'nun hız gereksinimlerini karşılayabilir. Buradan, Tibetin Lhasa yüksek hızlı demiryolunun hala teknik zorluklarla karşı karşıya olduğu görülebilir.
Tibet, Lhasa'da yüksek hızlı demiryolunun inşası şüphesiz insan gücü, maddi kaynaklar, azim ve platonun sert doğal ortamı arasında bir oyundur. Trafiğe açıldıktan sonra, Chengdu'dan Lhasa'ya yaklaşık 7 saat sürmesi bekleniyor.
Ancak dünyanın çatısına inşa edilmiş bu kadar hızlı bir tren yolu, tarihte böylesine zor bir yüksek hızlı tren yolu, turistlerimiz için gerçekten pratik mi?
Chengdu ve Chongqing'den Lhasa, Tibet'e trenler olsa da, insanlar bir seyahat modu seçerken yine de 318 Sichuan-Tibet hattını tamamlamak için araba kullanmayı tercih ediyor. Tibet, Lhasa'ya seyahat etmek büyüleyici bir yer olduğu için sadece Lhasa değil, 318 Sichuan-Tibet hattındaki doğal manzara da kaçırılmayacak bir güzelliktir.
318 Siçuan-Tibet hattının klasik eski yoluna meydan okuma havasına sahip birçok insan, Sichuan-Tibet hattı boyunca ilkel buzulların, kır çiçeklerinin, otlakların, denizlerin, mavi gökyüzünün ve egzotik vahşi yaşamın tadını çıkarır. Chengdu'dan Tibet, Lhasa'ya 10 gün boyunca seyahat edecekler. Yolculuk sırasında yavaşlama ve manzaranın tadını çıkarma sürecini deneyimlemektir.
Lhasa, Tibet yüksek hızlı tren yolunu geçerse, yüksek hızlı trenle Lhasa'ya mı binerdiniz yoksa 318'i mi kullanırdınız? (Çoktan seçmeli) 0 kişi 0% 1. Yüksek hızlı tren, günlük darbelere dayanmak zorunda değil; 0 kişi 0% 2. Ara sıra yüksek hızlı tren, ara sıra araba kullanma; 0 kişi 0% 3. Asla yüksek hızlı trene binmeyin, 318 sadık demir hayranları; 0 kişi 0% 4 , Araba kullanmak ve seyahat etmek hızlı olmayan şeylerdir; 0 kişi 0% 5. İş yaparken hızlı trene binebilirsiniz; 0 kişi 0% 6. Su, yulaf lapası, kavun ve erişte yiyenler; oy
Net olmayan bir şey varsa, bana özel olarak sorabilirsiniz. açık 318 Sichuan-Tibet Hattı, Seda, Daocheng Aden Seyahat için, çok sayıda seyahat rehberi ve gerçek zamanlı trafik bilgisinin yanı sıra, ilgili bir tartışma grubu oluşturduk. Bu konuda hiçbir şey bilmiyorsanız, bana özel olarak mesaj gönderebilirsiniz (özel olarak dikkat etmeniz gerekir) ve blog yazarı tüm soruları yanıtlayacağına söz verir.
Tibet, Lhasa'ya sorunsuz ve mutlu bir yolculuk dilerim!
