Yerli yüksek kaliteli VS Japon küçük taze et, VV7 GT ve Honda Hao Ying hibrid nasıl seçilir?
Hem Weipai VV7 GT hem de Honda Haoying, 2019'un ikinci yarısında piyasaya sürülen yeni modeller. VV7 GT crossover orta boy bir SUV, Haoying ise kompakt bir SUV. VV7 GT'nin fiyat aralığı 191.800 ile 205.800 yuan arasındadır ve hibrit versiyonu Haoying fiyatı için seçilebilir.209.800 yuan giriş fiyatı VV7 GT'nin giriş fiyatına benzer. Peki VV7 GT ve Honda Haoying hibrid arasında nasıl seçim yapılır?
Her şeyden önce, bunlar tamamen farklı tonlara sahip iki modeldir.VV7 GT bir crossover SUV'dur.Yepyeni stil kesinlikle Wei Pai ailesi stilinin erken benimseyenlerinden. Konumlandırılırsa, VV7 GT daha çok bireysellik ve performans peşinde olan gençleri hedefliyor. Tüketiciler ve Honda Haoying, görünüm ve konumlandırma açısından CRV aile modelleriyle aşağı yukarı benzerlikler görebilirler.Evde kullanım senaryolarına daha çok odaklanır ve aile tüketicileri için daha uygundur.
Şasi ayarı: VV7 GT kısmi spor, Haoying konfora odaklanır
VV7 GT ve Honda Haoying şasi süspansiyonunun her ikisi de ön Macpherson süspansiyonu + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur, ancak genel ayarın kendi stili vardır. VV7 GT süspansiyon, önyargılı bir harekete ayarlanmıştır ve yol koşulları herhangi bir karışıklık olmadan yönetilir. Araç hızla hızlandığında ve yavaşladığında, ön ve arka yönlerde hiçbir "sallanma" olmayacak ve viraj alırken iyi bir yanal destek sağlayabilir ve insanlara vücudun aşırı derecede eğildiğini ve "dışarı atılacağını" hissettirmez.
Honda Haoying şasi süspansiyonu daha yumuşaktır ve yolun tümseklerini daha dikkatli bir şekilde filtreler.Yoldaki tümsekleri "koruma" hissi verir.Elbette, daha büyük çukurlarla karşılaşıldığında bazı geri bildirimler alınacaktır. Bu tür daha rahat ayarlama, araç dönerken bir tekne sürme hissine sahiptir VV7 GT ile karşılaştırıldığında, Haoying'in "sallanma" hissi daha belirgindir. Vazgeçmek zorunda kalırsanız, bir şeyler elde edebilirsiniz Farklı tonlama ve farklılaştırılmış performans anlaşılabilir.
Güç sistemi: VV7 GT2.0T 227 beygir gücü VS Haoying 2.0L + elektrikli
VV7 GT, standart olarak maksimum 227 beygir gücü ve 387N · m tepe torku ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Kitap verileri çok güzel. 7DCT ile eşleştirilmiştir.Bu güç aktarım kombinasyonu aynı zamanda VV7 / VV6'da da klasik bir eşleşmedir. Uzun vadeli bir pazar testinden sonra, güvenilirlik şüphe götürmez. Neredeyse 2 tonluk bir dev olan VV7 GT'nin 100 kilometrelik 7,3S hızlanmasına sahip olduğunu belirtmekte fayda var ki bu sonuç hiç şüphesiz heyecan peşinde koşan gençlerin arzularını kızdıracak.
VV7 GT ile karşılaştırıldığında, Haoying çok daha güvenli görünüyor, 2.0L 146 beygir gücü + 135KW elektrik motoru hibrit, E-CVT sürekli değişken şanzımana uygun, performans ana özelliği değil, ancak Atkinson döngüsü motor gücü küçümsenemez. izlemek için. Haoying Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yakıt tüketiminin A0 sınıfı bir sedandan daha düşük olan 4,9L olduğunu ve Haoyingin asıl sert çekirdeğinin ekonomik akıcılık olduğunu açıkladı.
İç mekan: VV7 GT'nin uzunluğu ve dingil mesafesi galibiyeti, Haoying'in detaylara gösterdiği titiz dikkat hakim
VV7 GT'nin gövde boyutu 4774/1931 / 1672mm ve dingil mesafesi 2950mm.Honda Haoying'in gövde boyutu 4634/1855 / 1679mm ve dingil mesafesi 2661. VV7 GT'nin uzunluk ve dingil mesafesi açısından bariz avantajlara sahip olduğu görülebiliyor. Daha ince ve otoriter. Bununla birlikte, tasarım nedenlerinden dolayı, VV7 GT arka alan açısından hafif bir taviz verdi, ancak orta büyüklükteki SUV'un boyutu ve alanı hala çok geniş.
VV7 GTnin arka koltuk arkalığı açı olarak ayarlanamaz ve arka zemin de yükseltilir. Bu nedenle Haoyingin arka koltuk arkalığı ayarlanabilir ve arka zemin düzdür, bu daha iyidir. Süren daha fazla aile üyesi olduğunda Haoying, daha konforlu bir sürüş ortamı getirecek. Bu noktadan hareketle iki araba arasındaki ton farklılıklarını da yansıtabilir. Ek olarak, bu iki araba hem arkadan emisyonu destekler hem de mükemmel depolama alanı performansına sahiptir.
Sonunda
GT adı gibi, VV7 GT de görünüşü veya genel iç stili ne olursa olsun, "GT" yönünde inşa edilmiştir. Sınır ötesi avangart bir şekle, 200 kırılma gücüne ve "kişilik" ve "" özelliklerini kullanan genel bir sportif ayarlamaya sahiptir. "Performans" en uygun özettir. Bununla birlikte, Haoying şık bir görünüme sahip ve iç mekan ve yerleşim düzeni ev içi kullanıma odaklanıyor.Hibrit dizel-elektrikli sürücü onu ekonomik kılıyor. Bu iki arabayı kişiselleştirirseniz, VV7 GT yakışıklı, dizginlenmemiş ve dinç bir adamken, Haoying işyerinde yetenekli, girişimci ve ekonomik bir elittir. Ne düşünüyorsunuz?
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: newbee)
