Bir araba satın almak denizi itmek kadar iyi değil, arabanın hangi kısımlarında değişiklik yapmak yasal?
Otomobil modifikasyon endüstrisinde araba satın al değişmez, denizi zorlamak daha iyidir diye bir söz vardır. Biraz abartılı görünse de, kişilik ve tutku peşinde koşan araç sahiplerinin kendi arabalarını modifiye etmeleri özellikle gereklidir. Kim sokakta olmak istemez. En güzel çocuk? Ancak arabanızı değiştirmek isterseniz değiştirebileceğiniz bir şey değil.Yasadışı modifikasyon bir kişilik değil, trafik polisi için bir ceza paketidir.
Herkes bir arabayı yeniden monte etmenin "nakit yakan" bir proje olduğunu bilir, bu da yüzbinlere mal olabilir ve hatta orijinal arabanın kendisinden daha pahalı olabilir, bu nedenle yeniden takmanın dikkatli ve daha yasal olarak yapılması gerekir. Son yıllarda, Çinin otomobil modifikasyonuna ilişkin politikası kademeli olarak gevşetildi ve birçok modifikasyon yavaş yavaş yasallaştırıldı. Yasaya uygun olarak değiştirildikleri sürece, trafik polisi sizi utandırmayacak ve yıllık teftişle ilgili herhangi bir sorun yok.
Araç renk değişikliği yasaldır, ancak rapor edilmesi gerekir
Belki de yolda olduğumuz en yaygın şey arabanın renginin değişmiş olmasıdır.Aynı araba "Sao Fan" olarak değiştirilir ki bu gerçekten biraz kız gibi olabilir. Mat siyah boyaya dönüştürmek gerçekten daha savaşçı görünüyor ve insanları daha iyi hissettiriyor. Mutlu olan şey, aracın renk değişikliğinin yasal bir değişiklik olması, ancak öncül, araç yönetim ofisinde dosyalanması ve polis arabaları, ambulanslar ve itfaiye araçları gibi özel araçların renginden kaçınılması gerektiğidir.
Aslında, bu dosyayı anlamak zor değil çünkü aracınızın fotoğrafları ve araç ehliyetimizde gövde renginin bir kaydı var. Trafik polisinin ehliyetinize baktığını hayal edin. Açıkça pembe bir araba kullanıyorsunuz, ancak sertifika Üst kısım beyaz olduğu için haklı gösterilmemiştir, bu nedenle izlenmesi gereken prosedürlere uyulmalıdır.Trafik polisini görürken paniğe kapılmayın ve dik sürmeyin.
Tekerlek poyraları ve çevresindeki düzenlemeler değişikliğe izin verir
Renk modifikasyonuna ek olarak, aracın dış modifikasyonu ön ve arka muhafazaları, arka kanatları ve tekerlekleri içerir. Aracınıza yan etekler ve ön ve arka çerçeveler eklemek, arabanızın tavrını azaltabilir. Bu aynı zamanda alçak yatışı değiştirmek için "hafriyat" dır, ancak belirtilen aralık içinde değiştirilmesi gerekir. Aracımızın sertifikasında aracın ölçüleri ile ilgili uzunluk, genişlik, yükseklik gibi kayıtlar bulunmaktadır.Yan etekler ve ön ve arka çevre takılacak ise orijinal ölçü verilerini aşmamak en iyisidir.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, hub'ın modifikasyonu yalnızca hub stiline yönelik olabilir, yani orijinal hub'ın iyi görünmediğini düşünüyorsunuz, daha iyi görünen bir hub seçip kurabilirsiniz, ancak boyut değiştirilemez. Şimdi politika biraz daha gevşektir. Tekerlek göbeğinin boyutunun değişmesine izin verilir (yüksek ve düşük olarak), ancak lastiğin düzlüğü de değişmelidir, yani lastiğin genel çapı değiştirilemez, yalnızca göbek boyutu ve lastiğin kalınlığı / düzlüğü karşılıklı olarak değişir Koordinasyon. Ayrıca, lastiğin genişliği gelişigüzel değiştirilemez.
Arka kanat modifikasyonu sadece küçük bir arka kanatla donatılabilir. Düşük anahtar olun. Trafik polisi genel olarak bununla ilgilenmez. Abartılı büyük bir arka kanat takarsanız, yasanın açık bir ihlali olur.Polis yolda araba kullanırken size el sallayacaktır. Aslında, Auto Parts City'nin sıradan arka kanadının, görsel efekti geliştirmek ve 13'ü yerleştirmek dışında yapacak bir şeyi yok.
İç mekan modifikasyonu nispeten gevşek
Araba iç mekanlarının modifikasyonuna gelince, yasal gereklilikler nispeten gevşek. Düşük kaliteli bir model satın alırsak, ses sistemini kendimiz değiştirebilir, geniş bir ekran kurabilir, çok işlevli direksiyon simidini, vitesi, koltuğu vb. Değiştirebiliriz, hepsi tamam ama bir dereceye sahip olmalıyız ve fazla abartmamalıyız. Aşırı. Polis iç mekanı göremese bile, yıllık teftiş sırasında sıkıntılı olacaktır.
Kasa modifikasyonu için katı gereksinimler
Orijinal frenler kişisel ihtiyaçlarınızı karşılamıyorsa, daha büyük bir yüksek performanslı kaliperler markasına geçebilirsiniz. Bu arada, daha göz alıcı bir renge geçin. Tüm bunlara izin verilir. Ancak, kaliperlerin ve fren disklerinin boyutu orijinal standart boyutu aşamaz, aksi takdirde Yıllık denetimi geçemez. Ayrıca diş süspansiyon şoklarına izin verilmez.Havalı amortisörlere yüksek bir fiyat ödeseniz ve bunu trafik polisinden saklasanız bile, yıllık muayene yanıltılamaz.
Açıkçası, motorlar ve şanzımanlar gibi otomobil performansıyla ilgili şeyler değiştirilemez ve yönetmelikler tarafından değiştirilemezler. Orijinal fabrika tarafından üretilen araçlar her yönden birbiriyle eşleşebilir. Herhangi bir şeyi değiştirirseniz, Tüm parçaların koordinasyonu ve "bütünlüğü" büyük ölçüde tehlikeye atılır ve bu da tüm vücudu etkiler.
Birçok sürücü, beygir gücünü artırmak için yıllık denetimin ECU'yu fırçalayarak elde edilebileceğini söyledi. Bu tür bir "gizli" modifikasyonun bulunması gerçekten kolay değildir ve gerçekten daha fazla güç sağlayabilir, ancak bu tür bir baskı, hiç şüphesiz motorun ömrünü ve şanzımanın çalışma yoğunluğunu azaltacaktır. Ayrıca artacak ve daha da önemlisi, 4S mağazası araca garanti vermeye devam edecek mi?
Sonunda
Modifikasyon oynayan araba sürücüleri için en endişe verici olanı, trafik polisinin ellerini sallayıp sallayamayacağı ve yıllık muayeneyi geçip geçemeyecekleridir. Aslında bu yasal değişiklikler konusunda hiç endişelenmenize gerek yok, ilgili departmana kayıt yaptırırsanız ve mevzuata uygun değişiklikler yaparsanız, herhangi bir hatırlatma yapmadan yola çıkabilirsiniz. Eklenecek başka herhangi bir şey, tartışma için yorum alanına bir mesaj bırakabilir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: newbee)
