Gerçek çekim Zotye SR92.0T DCT: Macan'ı taklit etmek yerinde!
Hepimizin bildiği gibi, yazar, kendine ait marka kötülüklerine dikkat etmeyi tercih ediyor. Birkaç gün önce Hangzhou Otomobil Fuarı'nın ilk çeyreğinde (bu Laji Otomobil Fuarı üç yıl üst üste iki sezona bölündü, mevcut mekanın yeterince büyük olmadığı söyleniyor, bu yüzden daha fazla para almak isteyip istemedikleri sorusu aslında konu değil. Zotye Snin Hangzhoudaki bayileri tarafından sergilenen SR9un iç mekanı yok, ancak öğrendikten sonra otomobil fuarından sonra bu arabanın sergilenmek üzere bayinin yanında kalacağını öğrendim. Doğal olarak, Zotye'nin kendi kötü yeni ürün markasına çok dikkat etmeliyim.
-
Bazı arka plan bilgilerinden bahsedeyim:
-
İlk önce, bu sefer arabayı izledim, esas olarak kendi iyiliğim için. Fotoğrafları sadece dosyaları saklamak için çektim. Okuduktan sonra, birkaç ana akım medyanın bu ürün hakkında büyük haberler vermediğini fark ettim. Herkesi mutlu edecek bir şeyler yazmak istedim. Ben mutluyum, bu yüzden resimler daha iyileştirilmiş, bu yüzden herkes mutluysa iyi.
-
İkincisi, Zotye aynı zamanda bazı ağ şubeleri de yapıyor. Jintan İş Birimi, Yongkang İş Birimi ve Zotye S Grubu (bağımsız Hanteng Motor dahil) bağımsız kanallara sahip olmayı planlıyor. Hangzhou Burada Han Teng'in bayileri henüz görünmedi, S grubu kendi mağazasını kurdu ve Yongkang ve Jintan henüz ayrılmadı Durumun ne olduğunu bilmiyorum.
-
Üçüncüsü, yeni piyasaya sürülen SR9 bu sefer Zotyenin S Pie altında bir ürün ve bir SR7 daha önce piyasaya sürüldü, yani Audi Q3'ü taklit eden bir otomobil.
Peki, arka plan açıklaması tamamlandı, SR9 ürününe bir göz atalım.
Zotye SR9 kabaca böyle. Görünüşe hızlı bir şekilde bakarsak, aslında biraz Porsche Macan'a benziyor, ancak SR9 ile Macan'ı, bir araba görürken Landwind X7 ve Range Rover Evoque'dan ayırt etmenin çok daha kolay olduğu unutulmamalıdır.Aynı zamanda SR7'yi yandan ayırt etmekten de daha kolay. S3 çok daha kolay. Zotye sadece bazı detayları değiştirmedi, aynı zamanda genel ölçek açısından SR9 da Macan'dan daha dar ve daha küçük.
İç mekana geçildiğinde SR9, Porsche Macan'ın tasarımını tamamen ödünç alıyor.Elbette, işi basitleştirmek için bazı ayarlamalar yapıldı.
Direksiyon simidi, T600 spor versiyonunu takip eder. T600 spor versiyonunun ilk versiyonunda, direksiyon simidi düğmesinin altındaki deliğin ön tarafta bir delik olması oldukça ilginç, ancak arkada mühürlenmiş. Başlangıçta yazar güldü ve Zotyenin düşük maliyetli taklidi Dafa'nın iyi olduğunu söyledi, ancak bunun ne zaman olduğunu bilmiyorum Delik açılır.
Gösterge paneli, efsanevi "namlu şeklindeki" kaput, fotoğrafını çektiğim gösteri arabası 2.0T DCT, geleneksel bir versiyonla donatılmış, ancak bir evin 1.5T manuel çekimi sanal bir gösterge kümesine sahip. Zhijia'nın editörü, sanal gösterge panelinin görüntüsünün biraz geciktiğini söyledi (gecikmeye gelince, kavun yiyen insanlar hiçbir şey bilmediklerini söylüyorlar).
Merkez konsol açısından Zotye, Porsche tasarımını da taklit etti ancak düğme düzeni açısından Zotye, ESC kapat düğmesini ana sürücünün elektrikli cam sallayıcı düğme grubunun yanına yerleştirme geleneğini sürdürdü.Düğmelerin düzeni çok güçlü değil. mantık. Tabii ki Great Wall Haval H7'nin de benzer sorunları var, bu yüzden dürüst olmak gerekirse, bağımsız markalar bazı konularda daha çok iş yapmalı, daha az gerekli işi yaparak düşük maliyet elde edilemez.
Ancak merkezi kontrol alanındaki buton sayısı çok fazla değil çünkü SR9'un multimedya sisteminin bir dokunmatik ekran olması ... Ekranın alt kısmındaki bazı dokunmatik butonlar ile merkezi kontrol alanı belli bir ölçüde kaotik görünmüyor. Örneğin klimanın ayarlanması, yasa ve yönetmeliklerin öngördüğü bazı işlevlere ek olarak, çoğu ayar multimedya sisteminin ekranı üzerinden gerçekleştirilir. Multimedya sisteminin altında kapaklı bir saklama kutusu bulunur.
Kol dayama kutusu, önünde iki bardak tutucu ile biraz küçüktür.
Torpido gözünün içi flokludur.
Arka alan iyi ve üst düzey versiyonun daha gelişmiş hissettiren üç bölgeli bağımsız otomatik klimaya sahip olduğu söyleniyor.
Gökyüzüne baktığımızda, panoramik sunroof elbette vazgeçilmezdir.Zotye, tavan penceresinin her iki tarafına da bazı aydınlatma dekorasyonları ekledi.Buz mavisi oldukça güzel, rengini değiştirebilir mi merak ediyorum.
Kapıya bak, aslında oldukça iyi.
İyi görünüyor.
Ön kapıdaki zemin lambasının bir deseni var ve hala renkli ... biraz gece kulübü tarzı.
Coupe SUV kategorisine çok az dahil olan bu ürün gibi bagaj alanı aslında oldukça iyi.
Üst düzey modelin elektrikli bir bagaj kapısı var, ancak bu prototip yok.
Sadece ayrıntılara bakın ve malzemeyi ortaya çıkarın Zhongtai'nin sözde "gelişmiş işçiliği" sergilemesini beklemiyorsunuz, ancak bu yapıştırma yöntemi pek akıllıca görünmüyor.
Farlara bir kez daha bakın. Ardından güç aktarım mekanizmasına ve şasiye bakıyoruz.
Motor aslında Aerospace Mitsubishi'nin 4G63S4T'sidir ve dekoratif kapak harika.
Arka süspansiyona arkadan öne doğru bakın.
Arka süspansiyona önden arkaya bakın.
Ön süspansiyona önden arkaya bakın.
Ön süspansiyona arkadan öne doğru bakın.
Şasi üzerinde SR9 ve Zotye T600, T600 spor versiyonu, T700, T600 yükseltilmiş versiyon, Damai X7, Han Teng X7, Zotye Z700 bazı benzerliklere sahiptir. Güç aktarma organları açısından, mevcut havacılıkta Mitsubishi 4G serisi süper şarj cihazı daha yaygındır, otomatik şanzıman SAIC Transmission DCT360'tan gelir ve manuel şanzıman Zotye ile ilgili şirketler (Lin'an Yichen Fute) tarafından kendi kendine üretilmelidir.
Aslında, Zotyenin motorlardaki rezervleri arasında kendi Tongling Ruizhan Technologynin 1.8T ve 2.0Tsi bulunmaktadır. Ayrıca, SAICin yeni MGE serisi motorlarının harici satış planları olduğu söylenmektedir. Zotye T700ün bu motoru kullanmayı planladığı anlamına gelir. Zotye, SAIC'in yeni binek otomobil ürünleriyle aynı güç aktarma organını kullanacak (Roewe 9502.0T, MG GS 2.0T ve Roewe RX530T'ye atıfta bulunarak).
Tekerlek poyrası üzerindeki yazı tipi ve tekerlek poyrasının orta kapağı nihayet değiştirildi, Z700 ve T600 spor versiyonu da dahil olmak üzere yakında değiştirilmelidir.
İleride yüksek enerji uyarısı - aşağıdaki Tucao modunu açın .
Bu ön fren kaliperi.
Bu arka fren kaliperi. Ön ve arka kısım, ortada bir delik bulunan, aslında yüzer kelepçelerdir.Zotye, üzerini örttü ve çok ilerlemiş gibi davranarak üzerine bazı kelimeler püskürttü.
Kavun yiyen insanlar şaşkına döndü ... Pekala, itiraf ediyorum, bu çok Zhongtai.
Son olarak diğer Zotye ürünlerinden bahsedeyim.
Bu Zotye Z700.
Bu Zotye Z500.
Bilinmeyen nedenlerden dolayı, bu iki arabanın kapı koruma bloklarının (resimdeki mavi köpük bloklar) üzerinde inanılmaz bir "Gerçek İnternet Teknolojisi" olan "i POP" yazısı var.
Resimdeki ızgaranın Zotye'nin resmi ürünü olduğu söyleniyor ancak Z700'ün standart olarak değiştirilmesinden sonra standart donanım olabileceğini hissediyor buradaki bayi bunu söylemek istemiyor. Bununla birlikte, ne olursa olsun, bu ızgara çok iyileştirilmiş bir tavuk.
Özetlemek gerekirse, sizin tarafınızdan Zotye yapılan bu arabalar bir yarış teknesi!
Bu makale, yazar Xiaoshi'den Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
