Beijing Hyundai Kabul: Toyota'dan daha güçlü ve Honda'dan daha kendinden emin, çünkü güzel görünüyorsun?
Modeli: Pekin Hyundai Yuena
Market zamanı: 18 Ekim
Fiyat: 72,800 yuan-105,800 yuan
Satın alınabilir endeks:% 50
Beijing Hyundaiden Yuena ve Dongfeng Hondanın Jingrui'si yan yana listeleniyor. Başlangıçta Jingruinin 89.900 yuan fiyatının çok yüksek olduğundan şikayet etmek istedim, ancak Beijing Hyundainin Yuenaya yönelik "mantıksız" fiyatlandırmasının daha da fazla olduğu aşikar Birkaç kelime hakkında yorum yapmamı istiyorum.
72.800 yuan'dan başlayarak kabul edilebilir, fiyat aslında yüksek değil, başka bir deyişle son derece güzel görünümü ile biraz uygun maliyetli. Vios'un başlangıç fiyatı 70.000 yuan'a girmiş olsa ve Fengfan'ın 79.800 yuan'lık fiili işlem fiyatı on milyonlarca yuan ile düşürülecek, ancak yine de Pekin Hyundai'yi mazur görebiliriz - ortak girişim markası her zaman bir noktayı korumalıdır. "Sınıf tavrı", 70,000 yuan sonuçta bir yüz meselesidir (başka bir deyişle, Toyota yüzle pek ilgilenmez).
Bununla birlikte, konfigürasyon tablosuna baktığımda, Beijing Hyundai'nin sağladığı konfigürasyonun çok kaba olduğunu fark ettim.Hepimiz Beijing Hyundai'nin aynı zamanda bir ortak girişim markası olduğunu bilmemize rağmen, Guangzhou Automobile Honda ve FAW Toyota da ortak girişim markaları, ancak son ikisinin marka primi belli ki. Daha fazlası için, yani Yenna'nın konfigürasyonu en azından Liangtian'dan daha yüksek olmalıdır.
Gerçek acımasız. 72,800 yuan'ın 1.4L manuel gençlik versiyonu muhtemelen bu konfigürasyonlara sahip - 1.4L motor, 6MT, USB + AUX, sadece ön camlar elektrikli, koltuklar ayarlanamıyor ve daha fazlası yok. Vios için minimum 69.800 yuan fiyat nedir - ESP, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma, vb. Güç 1 beygir gücü kadar zayıf olsa da, ses kaynağı çıkışı daha az, tekerlek göbeği bir inç daha küçük, ancak aktif güvenlik donanımı yeterli. . Guangben Fengfan'ın en düşük fiyatına gelince, fiyatı düşük olmasa da, en azından 1.5L Earth Dream'in gücü orada ve hala dört kapılı elektrikli camlar, sürüş bilgisayarı, elektrikli dikiz aynaları, araba gövdesinden bahsetmiyorum bile. Daha büyük. Bu nedenle, 72.800 yuan'lık başlangıç fiyatı aslında Toyota'dan daha düşük değil.
Tabii ki, dilenci versiyonunun sadece güzel olduğunu ve araç miktarının hala 80.000 yuan'a mal olduğunu söylemelisiniz. Evet, bu fiyata iki otomobilin karşılaştırmasına bir göz atalım: Jena 1.4L otomatik soğuk versiyon GLS ve Vios 1.5L CVT oluşturma versiyonu.Kılavuz fiyatlar sırasıyla 87.800 yuan ve 89.800 yuan. Şu anda, Vios hala ESP'ye sahip, motor otomatik olarak çalışıyor ve duruyor ve motor hacmi Jena'nınkinden biraz daha büyük. Buna karşılık, Jenanın ek konfigürasyonu alüminyum alaşımlı jantlar, disk frenler, ön orta kolçaklar ve ön Sis farları.
Hangisini seçeceğinizi, net bir karar verebileceğinize inanıyorum. Fengfan'ı 89.800 yuan fiyatla getirirsek, konfigürasyonda biraz daha ucuz olabilir. Ancak Fengfan'ın terminal indirimlerinden sonra, 1.5L Earth Dream "motoru satın al ve arabayı al" daha değerli hissediyor.
Son olarak, Yuena'nın konfigürasyonuna baktıktan sonra, sistemin neredeyse tüm standart ek konfigürasyonları esas olarak arka geri dönüş radarı, motor elektronik hırsızlık önleme, ön sis farları ve 3,8 inçlik multimedya ekranıdır. Gerçekten çok iyi olmadığını hissediyorum. Büyük merkezi kontrol ekranı, ESP gövde stabilizasyon sistemi ve ters görüntü bile üst düzey seçenekler olmalı ve tüm sistemde koltuk yüksekliği ayarı yok - görünüşe göre Hyundai ergonomisine gerçekten güveniyor.
Peki Beijing Hyundai tam olarak ne oynuyor? Jiashipai'nin görüşüne göre, Yenner bu sefer genel konfigürasyonu çok aşağıya çekiyor ve daha sonra bu seviyedeki isteğe bağlı paket-modellerin satılması 11 isteğe bağlı pakete sahip ve 500 yuan ila 6.000 yuan fiyat aralığı uzun bir süre. görmek. Ancak sorun şu ki, bu isteğe bağlı paketlerin de kısıtlamaları vardır ve bir model bunlardan yalnızca birini veya ikisini seçebilir. Bu çok garip bir fenomen üretecek.Örneğin 90.800 yuan 1.4L SPORT AT versiyonu konusunda iyimserim ve ESP'yi yükseltmek için 4.000 yuan eklemeyi umuyorum, ancak sadece 87.800 yuan 1.4L GLS AT versiyonunun yükseltilebileceğini buldum. Önceki versiyona göre daha pahalıdır ve daha düşük konfigürasyondadır.
Açıkçası, Beijing Hyundai, alıcıları geçen sefer üst düzey modeller satın almaya teşvik etmek için elinden gelenin en iyisini yapıyor, ancak fiyat 100.000 yuan'a yaklaştı. Acceptance, herkesi bir Hyundai seçmeye ikna etmek için neye dayanıyor?
Jiashipai'ye göre Beijing Hyundai'nin düşüncesi Kabul edilebilir fiyatlandırma stratejisini benimsediğinde çok kafa karıştırıcıydı. Bir yandan Hyundai markasının ortak girişim değerini korumak zorunda kaldı, diğer yandan fiyatın Toyota ve Honda'nın fiyatlarından daha yüksek olmasını istemedi ve aynı zamanda da olmadı Kârdan ödün vermeye istekli ve sonunda "fiyatlandırma iki alana uygun, orijinal konfigürasyon çekici değil, isteğe bağlı ek paketler pahalı ve marka primi patlıyor" sonucunu verdi.
Elbette, kabul edilecek herhangi bir avantaj olup olmadığını söylemelisiniz? Muhtemelen güzel görünüyor, ama iyi görünüyorsun, güzel olduğunu düşünemezsin. Bu nedenle, satış beklentileri açısından, eğer fiyat indirilmezse, yine de bir kelime olacaktır.Pekin Hyundainin üç ayda 10.000 yuan yeni otomobil satışının alışılagelmiş tarzına göre, 15.000 yuan indirimden sonra, satış hacmi hala onbinler olmalıdır.6. Bu arabayı 70,000 yuan'a satın almak sorun değil.
Bu makale, yazar Qing Zhengze'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
