İkinci kademe lüks pazarına liderlik eden Buick LaCrosse Avenir, orta seviye otomobiller için hafif lüks çağını başlatıyor
Buick, Avenir'i üst düzey markalarından biri olarak görüyor ve GL8 Avenir, Encore Avenir ve Lacrosse Avenir olmak üzere üç Avenir modeli yayınladı.Bu nedenle Lacrosse Avenir, Buick'in yeni bir özel versiyonu değil, Buick Avenir markası altında. LaCrosse'un temelini geliştirme için kullanılan yepyeni bir model! (Kulağa biraz gevrek gelebilir) Bu aynı zamanda görevlinin herkese iletmek istediği bir mesajdır: Birincisi, o bir Avenir ve ikincisi, bir Lacrosse. Genel taslağı normal bir LaCrosse ile aynıdır. "Üst düzey" özelliklerinin ne olduğunu görmek için ona bir büyüteçle bakmanız gerekir. Neyse ki, LaCrosse'un kendisi onurlu ve atmosferiktir ve LaCrosse Avenir ayrıca "Earl Purple" ın özel görünümüne sahiptir. Güneşte biraz daha zarif görünüyor!
Elmas şeklindeki ağ tasarımı, Orta Çağ'daki soyluların zincir posta toteminden esinlenerek normal versiyondaki dikey ızgaranın yerini alırken, uçan kanat krom şeridi değişmeden kalır. Arabanın önündeki ızgaradaki değişiklik, LaCrosse Avenir'i ayırt etmenin en iyi yolu, size başarılı bir şekilde daha yüksek bir görüş duygusu getirip getirmedi. LaCrosse Avenir'in farları tam LED ışık kaynağı kullanır ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevi ile donatılmıştır. Bu çok "uygar" bir işlevdir.Günlük sürüş öndeki araçla veya karşıdan gelen araçla karşılaştığında, aydınlatma açısı, uzaklaşmayı önlemek için otomatik olarak ayarlanır. Sadece azarlanıyor.
Elmas şeklindeki ağın yeterince direkt olmadığını düşünüyorsanız, yan tarafa geldiğinizde ön kapının sol ve sağ tarafında bulunan "Avenir" logosu kimliğini açıklamaya yetiyor! Daha gelişmiş malzemeleri, daha rahat konfigürasyonu temsil eder ve elbette "amiral gemisi" konumlandırmasına da sahiptir. Gövde boyutu: 5018 * 1866 * 1461mm ve dingil mesafesi 2905m, evet. LaCrosse'un normal sürümüyle tamamen tutarlıdır. Avenir'in özel çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantları ile donatılmış, hem klas hem de sportif görünüyor. Boyutu 19 inç'e ulaşıyor Orijinal lastikler Bridgestone Terran'dan ve 245 / 45R19 boyutunda.
Dış cephenin geri kalanında gördüğünüz şey hala neredeyse eksiksiz bir LaCrosse, sence çok düşük anahtar ... Bunun için fazladan 20.000 yuan'a değmez mi? Avenir isim plakasının münhasırlığı dışında endişelenmeyin Ayrıca diğer değişiklikler arabada.
En göz alıcı iç mekan, merkezi kontrol alanındaki ahşap kaplamadır.Renk ve pürüzlü dokuya bakıldığında, daha yüksek kaliteli ve asil bir atmosfer getirir. Günlük kullanım alışkanlıklarına daha uygun olan üst-derin ve alt-ışık iç renk uyumu benimsenmiştir. Kapı iç panelleri ayrıca çıkıntılı (elmas) dokulu ahşap damarlı kaplamalar içerir! Ayrıca, iç çatı kaplaması, güneşlikler ve kapı direklerinin iç kısımları da süet kumaştan yapılmıştır ve orijinal paspaslar da kullanılmıştır. Uzun tüylü halıyı kalınlaştırın, gerçek dokunuş ve kullanım etkisi daha şık!
Arabada konfor ve rahatlık açısından 8 inç dokunmatik multimedya ekranı (orijinal GPS navigasyonlu), LaCrosse Avenir oldukça eksiksizdir.Ön sırada çift sıcaklık bölgesi otomatik klima, ön koltuk havalandırması / ısıtma / Masaj, baş üstü ekranı, şerit tutma vb. Temelde 28T lüks modelle aynıdır.
Panoramik sunroof, özellikle yerli tüketicilerin en sevdiği iç mekan konfigürasyonu olup, ister bir otomobil ister SUV olsun, her zaman rekabet gücünü artırabilir. Eğimli bir tavana sahip, sunroof aydınlatma / havalandırma alanı oldukça fazladır.
Bu arabada görebileceğiniz Avenir logosu dış kısımdan çok daha fazlası.Ön yolcu kontrol paneline ek olarak, Avenir'e özel karşılama pedalları ve ön / arka koltuk başlık logoları var. Markanın güçlü bir aidiyet duygusu var ve hiç de rahatsız edici değil! Koltuk başlığındaki Avenir logosuna ek olarak, koltuk minderi ve arkalığına, daha güçlü bir eğim duygusuna sahip gibi görünen özel bir elmas desen eklendi. LaCrosse modellerinin koltuk boyutu ve dolgun yumuşaklığı oldukça popüler olup, ön ve arka koltuklar yeterince rahattır.
Normal bir şekle sahip bir sürücü, LaCrosse Avenir'in ön sırasında oturuyor ve koltuğu en alt konuma ayarlıyor.Ön sırada ölçülen gerçek tavan boşluğu, iyi performans gösteren yaklaşık 1 vuruş. LaCrosse'un genel oturma postürü nispeten düşüktür, ancak yine de nispeten açık bir ön görünüme sahiptir. Ön koltuğun ayar açısını değiştirmeden, sürücü LaCrosse Avenir'in arka tarafında oturuyor.Gerçek ölçüm, arka baş boşluğunda 4 parmak ve bacak odasında yaklaşık 2 yumruk kaldığı. Kavisli tavanın, özellikle abartılmayan arka tavan boşluğu üzerinde hafif bir etkisi vardır. Arka koltuk, sırtlık açısını küçük bir aralıkta ayarlayabilir ve ayrıca bir masaj işlevi ile donatılmıştır! Bu, "patron düğmesi" nden çok daha ağırdır. Arkadaki yolcular için bakım derecesine bakılırsa, LaCrosse Avenir aynı zamanda bir yönetici arabanın tadına da sahiptir.
LaCrosse Avenir'in bagaj bölmesi 523L'lik bir ayakta hacme sahiptir ve alan düzeni nispeten düzenlidir.Vagon kılıfları ve golf çantalarının yerleştirilmesi uygundur. Daha idari niteliklere sahip bir otomobil olarak, büyük bagajları yüklemek için arka sırayı bırakması gerekmiyor gibi görünüyor.
2.0T tamamen alüminyum doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmış, maksimum beygir gücü: 261PS (192kW) / 5400rpm, tepe tork: 350Nm / 2000-5000rpm. LaCrosse Avenir, sıradan 28T modeli ile aynı güç aktarma organına sahiptir.Bu 2.0T motor, birçok GM modelinde mükemmel çıkış parametreleri ile donatılmıştır. Vurgu, onunla iletimin 9AT'ye yükseltilmiş olmasıdır! 9AT otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (GM tarafından tasarlanmış / üretilmiş) Explorer, Regal ve diğer modellerin ardından, LaCrosse 28T modeli nihayet GM'nin kendi 9AT otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı ile yükseltildi. Sürüş konforu ve vites değiştirme tepkisi açısından performansı, piyasadaki diğer 9AT markalarından çok daha tatmin edici.
LaCrosse Avenir, aynı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı süspansiyon yapısını kullanır.Bu temelde, amortisörü yol durumu geri bildirimine göre uygun şekilde ayarlayabilen CDC aktif hidrolik amortisör sistemi (elektromanyetik süspansiyon) ile donatılmıştır. Sönümleme, konforu daha da artırır.
