Değişimden sonra, satışlar% 46 arttı, ancak tartışmalıydı. Bu 100.000 sınıf sedan sandalyeleri almaya cesaretiniz var mı?
Yıllar önce, birçok insan eve gitmek zorunda kaldığı için ve bir yıllık sıkı çalışmanın ardından, belli bir miktar tasarrufları oldu ve araba satışlarında genellikle kısa bir yoğun sezon yaşandı. Resmi olarak bundan dolayı, geçen yıl tüm otomobil pazarının o kadar iyi olmamasına rağmen, Ocak 2019'da birçok üretici de iyi bir başlangıç yaptı ve satışlar artmaya devam etti.
Daha ilgili modellerden biri de Guangben'in Lingpai'si. Ocak ayında, Guangzhou Automobile Hondadan Lingpai, güncellemenin ardından satışlarda keskin bir artışa öncülük etti. Aylık satışlar, yıllık satışta% 46 artışla 14.688 adede ulaştı. Araba satışlarındaki iniş ve çıkışların normal olmasının nedeni, ancak yeni Lingpai, 1.0T üç silindirli motorun yerini aldı.
Üç silindirli motorlara gelince, sayısız eleştiri alacağına inanıyorum, yeni enerji araçları gibi, üç silindirli motorlar iyi ya da kötü deseniz, her zaman kendi gerekçeleriyle tartışan insanlar olacaktır.
Bu tartışmanın nedeni tam olarak üç silindirli motorun mekanik özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Motor, otomobilin ruhudur ve performansı, otomobilin günlük kullanımı üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Üç silindirli motor, çalışma sırasında motorun oluşturduğu güçlü titreşimi dengeleyemeyen tek silindir eksikliğinden dolayı mekanik yapıda doğal dezavantajlara sahiptir, bu nedenle titreşim doğal olarak çok daha belirgin olacaktır.
Ancak yeni otomobiller için, büyük otomobil şirketlerinin çabaları ve çeşitli sarsıntı önleme teknolojilerinin uygulanması sayesinde, üç silindirli otomobillerin titremesi aslında otomobilde çok açık değil.Tüketiciler gerçekten üç silindirli motoru önemsiyorlar. Özellikle uzun süreli kullanımdan sonra güvenilirlik sorunları. Birçok otomobil sahibi, üç silindirli bir motorun bir veya iki yıl kullanılmasının ardından seğirmenin artacağını bildirdi.
Belki de tam da bu tür şikayetlerden dolayı, bir zamanlar aile arabalarının satış kralı olan Yinglang, üç silindirli bir motor kullandıktan sonra Waterloo'yu da başlatacak. Üç silindirli motoru kullanmadan önce Yinglang'ın satışları, otomobil satışlarında her zaman ilk sıralarda yer almıştır ve bir ayda 30.000 adet satmak kolaydır. Tüm üç silindirli motorların orta vadede yeniden modellenmesinden bu yana, satışlar bir düzineden fazla düştü.Aylık satışların 20.000'i aşması çok zor.
Bazı insanlar sorabilir, Buick'in tüketicilerin üç silindirli mekanizma hakkında kalıcı korkuları olduğunu bilmesi mantıklıdır. Neden satıştan sorumlu bu modelle başlamalılar?
Dünya genelinde giderek daha sıkı hale gelen emisyon düzenlemeleri ile gelecekte otomobillerde bulunan silindir sayısı kaçınılmaz olarak azalacaktır.Bu arka plan altında yakıt tüketimini takip etmek, üretim maliyetlerini düşürmek ve emisyon düzenlemelerine uymak için teknolojik ilerleme öncülüğünde trendi takip edeceğiz. Tüm sistem üç silindirli bir motorla değiştirildi.
Günümüzde Yinglang'ın satışları da yükseldi, artan tüketici kabulüne ek olarak, en büyük neden aslında fiyat indirimleri. Mevcut çevrimiçi alıntılara bakılırsa, Yinglang serisinin tamamında genel olarak yaklaşık 30.000 ila 50.000 yuan arasında bir indirim vardır Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, bu indirim hala çok büyük, ancak Yinglang'ın satış hacmi asla ilk sıraya geri dönmüyor. Yukarı.
Ancak Lingpai'nin Çin'e özel bir model olarak üç silindirli motorlar dışında üç silindirli motorlarla iyi satış yapabilmesinin nedeni Lingpai, atmosferik görünümü, zengin konfigürasyonu ve geniş alanıyla geçen yıl Eylül ayında değiştirmeyi tamamladı. Çinliler arasında çok popülerler. Yeni Lingpai'nin üretim kapasitesindeki kademeli artışla birlikte, yeni nesil Lingpai'nin satışları da artıyor.
Yetkili kuruluş IHS'nin tahminine göre, önümüzdeki beş yıl içinde Çin'de üç silindirli model satan 60'tan fazla otomobil markası olacak ve 2025 yılına kadar Çin'deki üç silindirli araç sayısının 50 milyona ulaşması bekleniyor. Bu, ana akım otomobil şirketlerinin hepsinin üç silindirli modelleri piyasaya süreceği ve her yıl milyonlarca üç silindirli aracın satılacağı anlamına geliyor.
Son yıllarda otomobil gelişimi perspektifinden bakıldığında, giderek daha fazla sayıda üretici üç silindirli motorları kullanmaya başladı.BMW, Ford, Peugeot ve Citroen gibi büyük markalar uzun süredir üç silindirli turboşarjlı motorlara sahipler.Ürünleri üç silindirli motorlar kullanıyor. Ayrıca giderek daha fazla model var ve SAIC, Geely ve Changan gibi bağımsız markalar üç silindirli motor ürünleri kampına katıldı. Şu anda Çin'de 20'den fazla üç silindirli otomobil markası satışta ve büyük otomobil şirketleri üç silindirli motor modellerinin hızını ve yoğunluğunu artırıyor.
Kitlelerin kabul edip etmediğine bakılmaksızın, üç silindirli bir motorun varlığı makul ve durdurulamaz bir eğilim. Titreşim ve gürültü, motorun yapısal tasarımı ve ses emici pamuk ile absorbe edilebilir ve güvenilirlik daha da artırılır. Tüketicilerin endişelendiği dört silindir aniden yok olmayacak, ancak üç silindirli ürünle aynı anda optimize edilecek ve ardından modelin konumlandırmasına ve tüketici ihtiyaçlarına göre bir eşleşme seçilecektir.
Üç silindirli makinelerin faydaları çoğunlukla üreticilerle ilişkiliyken, eksikliklerin alıcılar tarafından giderilmesi gerekiyor.Üç silindirli makinelerin gerçekten seçilip seçilemeyeceğine gelince, şu anda ana çıkış noktası tüketicilerin gerçekten umursayıp düşünmediği.
Üç silindirli makinede titreme ve gürültü olmalı ve üç ila beş yıl sonra güvenilirlik konusunda hala birçok şüphe var. Ancak üç silindirli motorun getirdiği yakıt tüketimi, fiyat, alan ve diğer hususların getirdiği avantajlar sizi bu şüpheleri dindirebilir veya önemsemeyebilir ve bu konuları düşündükten sonra doğru yargılarda bulunabilirler, o zaman rasyonel tüketicilerdir.
Gerçekten kabul edemiyorsanız, dört silindirli bir silindir seçin. Sonuçta, piyasada çok sayıda dört silindir var ve genel modeller tamamen kapsanmaktadır.
